【正文】 經(jīng)安全辦公室批準可只設井上安全閥。 平臺最下層甲板高程 平臺最下層甲板應處于設計環(huán)境條件時潮汐與波浪最不利組合情況下的最大波峰高程以上 , 并留有至少 , 以保證最下 層甲板的安全。 鉆井、修井工藝設計 若采用平臺鉆井裝置、修井裝置進行鉆井修井作業(yè) , 應 根據(jù)油藏數(shù)據(jù)、油（氣）田生產(chǎn)井布置和本章 a）、 b）、 d）、 f）的內(nèi)容和鉆井、修井設備布置的要求做出優(yōu)化的鉆井、修井工藝設計。 d) 鉆井方案、完井方式及修井方式 。 c) 其它型式的簡易下部結(jié)構(gòu) “ 無人駐守平臺 ” 系指無人居住的平臺。安全分析核心是識別隱患 , 分析其發(fā)生的可能性和后果 , 從技術(shù)和經(jīng)濟結(jié)合的角度確定安全對策。例如 :安全管理體系和安全計劃 , 應急計劃 , 應急關(guān)斷、消防、救生、逃生設施等。 本《規(guī)則》允許作業(yè)者依據(jù)平臺實際條件 , 依據(jù)先進的系統(tǒng)安全理論、方法和最新的技術(shù) , 遵循國外先進的海上設施安全條例和安全分析規(guī)范 , 采取不同于本《規(guī)則》某些條款的安全對策。 根據(jù)《海上石油天然氣生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》（下稱《油（氣）生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》）和《海洋石油作業(yè)安全管理規(guī)定》，制定本《規(guī)則》。 平臺廢棄與拆除的有關(guān)規(guī)定另行頒布。 b) 對于有可能引發(fā)重大事故的危險 , 應予以足夠重視 , 應進行必要的風險評估。 c) 避免平臺重要結(jié)構(gòu)在不利和意外荷載作用下發(fā)生破壞 , 尤其是遭災難性破壞后而不能支撐上部設施 , 以及由此引發(fā)的重大事故 , 如烴泄漏 , 環(huán)境污染等。 “ 所用規(guī)范、標準 ” 系指符合《海上油（氣）生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》第十二條要求 , 由平臺作業(yè)者在平臺設計、建造、安裝、生產(chǎn)作業(yè)中和發(fā)證檢驗機構(gòu)在實施發(fā)證檢驗中所應用的技術(shù) 規(guī)范、標準 。 總體設計 設計條件 油（氣）田開發(fā)工程的主要設計條件為 : a) 油（氣）田地理位置 。對平臺有顯著影響的環(huán)境條件應包括但不限于 :水文氣象、地震、附著生物、海底沖刷、腐蝕及冰磨蝕和地貌及工程地質(zhì)。 c） 滿足維修及事故處理的需要 。 若不可能 , 也可設于圍蔽區(qū)內(nèi) , 但應按所用規(guī)范、標準的要求 , 設置必要的通風設施。 防火隔壁和甲板的設置 平臺布置中應考慮設置防火隔壁和防火甲板 , 用以隔離危險區(qū) , 或必要時在危險區(qū)內(nèi)設置安全處所。 第三章 平臺結(jié)構(gòu) 一般規(guī)定 平臺結(jié)構(gòu)包含下部結(jié)構(gòu)（由樁基和導管架組成）、上部結(jié)構(gòu)（又稱甲板或組塊）和相應的附屬物件。 場地和地基調(diào)查的范圍、深度 , 以及調(diào)查內(nèi)容和精確度取決于平臺結(jié)構(gòu)的尺度、平臺的用途和重要性、海床狀況和場地土的均質(zhì)性 , 以及以往在該地區(qū)的工程經(jīng)驗等。這些荷載可以分為 : 固定荷載、活荷載、環(huán)境荷載、施工荷載和特殊荷載。 使用階段總體分析 使用階段的總體分析應根據(jù)不同的荷載組合情況相應考慮進行操作條件和極端條件的分析。 鋼結(jié)構(gòu)設計 鋼結(jié)構(gòu)設計應采用所用規(guī)范、標準中推薦的方法。此外 , 樁基礎設計還應包括打樁過 程中的樁身強度校核 , 以及樁可打入性分析。 材料 用于建造平臺的各種材料應滿足設計要求。 鋼材的替代 經(jīng)平臺作業(yè)者的同意和發(fā)證檢驗機構(gòu)的認可 , 可以使用化學成分和機械性能 相當、滿足設計要求的其他牌號的鋼材替代原設計指定牌號的鋼材。所有切割產(chǎn)生的缺口應補焊、磨平，毛刺應去除。在總裝過程中應滿 足設計對結(jié)構(gòu)強度及總裝精度的要求。 無損探傷設備應具有年檢證書。 焊接準備 焊接前 , 應按照設計要求檢查焊件的加工質(zhì)量和尺寸公差。外觀檢驗合格后方可進行無損檢驗。 檢驗 應制定相應的連接檢驗程序 , 對于螺栓等形式的連接應采用適當方法進行現(xiàn)場驗證。 c) 全浸區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu) , 應采用陰極保護系統(tǒng)防腐蝕。 油 /氣井內(nèi)油套管和井下工具設備的防腐蝕設計 應同時包括絲扣的選擇設計。 涂裝前應對被涂鋼結(jié)構(gòu)進行表面處理。檢驗項目有 : 鋼材表面溫度、大氣溫度、大氣濕度、每層的干膜厚度、漏涂及涂層表面成形和顏色。飛濺區(qū)海上現(xiàn)場修補用的涂料 , 還應具有濕固化的特性。 在較密閉容器內(nèi)作業(yè)時 , 應有足夠的通風、換風設施 , 控制并監(jiān)測有毒和可燃氣體濃度 , 必要時應配備氧氣頭罩、面罩。檢驗與分析工作應由與制造廠家無關(guān)的、有檢驗資格的單位來完成。所有檢測、檢查和維護均應有完整的記錄。 所有用于作業(yè)的 船只均應處于發(fā)證檢驗機構(gòu)認可的工作狀態(tài) , 并適合所要進行的作業(yè)。 作業(yè)實 施 應在準確可靠的天氣預報和海況預報保證下進行作業(yè)。對其備用設備和指揮方案也是有充足、可靠的考慮和安排。 吊裝索具應按吊裝分析結(jié)果選擇。整個系統(tǒng)應有足夠的穩(wěn)性。對于遠距離拖航 , 應選擇一個或幾個避風地。 滑移下水 a) 應對滑移下水進行計算分析 , 并據(jù)此編制滑移下水作業(yè)程序。 扶正 導管架的扶正作業(yè)可以是自立扶正 , 也可由起重船幫助扶正。 在下放的過程中 , 導管架應有足夠的穩(wěn)性。 打樁期間應盡量減少停歇時間 , 以減少打樁阻力。 水泥漿的強度和比重應符合設計要求 灌漿系統(tǒng)應有連續(xù)供漿的能力，并提供必要的手段確保灌漿達到設計要求。 上部結(jié)構(gòu)就位后 , 應進行固定 , 以滿足設計需要的支撐和連接。 鉆井系統(tǒng) 應根據(jù)本《規(guī)則》 有關(guān)規(guī)定對鉆井、固井 、錄井、完井、修井作業(yè)區(qū)進行危險區(qū)域的劃分。 井控設備 平臺井控設備包括 : 防噴器組、導流器、防噴器組和導流器控制系統(tǒng)、井口頭連接接頭、方鉆 桿旋塞、水龍頭、水龍帶、鉆桿安全閥（鉆桿內(nèi)防噴器）、投入式單流閥、投入式單流閥座落接頭、泥漿泵、固井泵、壓井和節(jié)流管線及管匯 , 以及所有相關(guān)的管線、閥門的控制盤。井眼大于 （ 20in）時 , 導流器控制動作時間不得超過 45s。 防噴器組 應根據(jù)地層壓力體系（預測的）和鉆井要求為鉆井系統(tǒng)配置相應的防噴器組。 連接處應位于最有可能要關(guān)閉的閘板防噴器的下面。 井控系統(tǒng)在連接完畢后 , 應進行系統(tǒng)壓力和功能試驗。 本章 所列設備、連接管系在平臺上的安裝及設備的安全裝置 , 應符合所用規(guī)范、標準的規(guī)定。 井口裝置及出油管線 壓力安全保護 出油管段內(nèi)的減壓設施（如油咀） 前后工作壓力是不同的。如管匯是為火炬、釋 放或其它常壓作業(yè)而設 , 則不需裝設 PSL。 壓力安全保護 a) 接受從油井或其它可能導致超壓的輸入源的流體的壓力容器 , 應采用 PSH 保護 ,以便必要時切斷流入。 d) 若壓力容器可能承受將導致其毀壞的負壓 , 則應設置能維持適宜壓力的氣體（惰性氣體或天然氣）補給系統(tǒng)。 流動安全保護 若可能因泄漏導致大量流體由下游工藝設備回流時 , 則應在壓力容器的每一氣、液排出管線 設置 FSV。 溫度安全保護 如常壓容器中液體需加熱 , 則應設 TSH以便當工藝流體過熱時切斷熱源。其它類型的有火設備的 TSH可設于介質(zhì)段 , 能立即測出高溫 , 因此可不設 FSL。 d) 燃燒室中的火焰應由弱火焰安全裝置（ BSL）或低溫安全裝置（ TSL）檢測 , 以檢測不足以引燃燃料的火焰 , 并在必要時切斷燃料供應。若每一輸入源都有 PSH、 PSL保護并可保護壓縮機 , 則吸入管線上可不設 PSH、 PSL。 溫度安全保護 應設 TSH以保護壓縮機每一氣缸及殼體 , 并在必要時切斷工藝輸入源和燃料供應管線。但在下列情況下則可不設PSV: a) 管線額定工作壓力大于任何輸入源的最大壓力 。 換熱器（管殼型） 壓力安全保護 a)管殼型換熱器應按受熱段及供熱段分別分析。 c) 換熱器每一個段應設 PSV 保護。 放空系統(tǒng) 放空系統(tǒng)包括冷態(tài)放空和大氣放空。在特殊情況下 , 允許保持水平。 平臺流程設計完成后 , 應用安全分析和功能評價表（簡稱 SAFE）對其進行安全分析。且絕熱表面溫度一般不應超過 60℃ 。 機器處所的噪聲和振動及其防護措施 , 應符合本《規(guī)則》 。 危險區(qū)內(nèi)的機械設備 除非不可避免 , 危險區(qū)內(nèi)不應安裝機械設備 , 特別是柴油機、燃氣輪機及其它型式的內(nèi)燃機、鍋爐。 柴油機的助燃空氣應從安全區(qū)吸入。 上述安全裝置的排氣口的位置應使排出氣體不致傷人。在可燃氣體濃度達到爆炸下限的 20%時 , 給出聲、光報警信號 。 c) 應急發(fā)電機組的柴油機應有獨立的冷卻裝置和燃油供給系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)的布置應防止排出的尾氣進入壓氣機。 d) 汽封系統(tǒng)中的管路應布置成能自動排除冷凝水 , 且能防止冷凝水流入汽輪機。 c) 空氣壓縮機應設有潤滑油低油壓的報警和關(guān)斷。在容積泵的吸入管路中同時應裝真空表。 b) 當燃燒器接有蒸汽吹洗或蒸汽霧化設施時 , 則應設有防止燃料進入蒸汽系統(tǒng)的有效設施。 熱介質(zhì)鍋爐的安全裝置應符合下列要求 : a) 熱介質(zhì)鍋爐應安裝安全閥 , 安全閥的排泄口應接至位于安全區(qū)域的收集容器內(nèi)。當溫度高過限定值時 , 切斷燃料供應。 壓力容器的制造、檢驗與驗收應符合下列要求 : a) 制造前 , 壓力容器制造廠應向作業(yè)者和檢驗機構(gòu)提交下述文件 , 并取得認可 : 1)焊接工藝程序 。 3)檢驗機構(gòu)應在壓力容器出廠試驗報告上簽署并出具檢驗報告。 惰性氣體供氣總管上應裝設含氧分析儀 , 當惰性氣體中的含氧量超過標準時進行報警。 d) 洗滌塔供水壓力或流量過低 。 液壓裝置應具有足夠容量 , 保證以其作為動力的執(zhí)行機構(gòu)能完成預定的功能。 f) 甲板水封裝置水位過低 。 b) 洗滌塔內(nèi)水位升高至預定極限值 。 惰性氣體可采用鍋爐、內(nèi)燃機排出的經(jīng)過處理的煙道氣 , 但必須確保其含氧量（容積）低于 5%。 3)無損探傷程序 。 g) 熱介質(zhì)膨脹罐應具有足夠容積。當流量下降到限定值時 , 報警和切斷燃料供給。 d) 燃燒器每次啟動前 , 燃燒室和煙道需要用空氣充分吹掃。 b) 每臺鍋爐的 燃料供應總管上應安裝一速閉閥。 e) 儀表空氣系統(tǒng)應設有低壓報警及超低壓應急關(guān)斷。 空氣壓縮機裝置 一般要求 a) 空氣壓縮機的吸氣口應位于安全區(qū)內(nèi)。 汽輪機 汽輪機除能就地操縱停機外 , 還應在安裝處所外易于達到的地點使之停機。這一地點 , 在機器處所失火時不致被隔斷。 f) 封閉處所應按本《規(guī)則》 , 且當滅火劑釋放時 , 封閉處所內(nèi)的送風和排風裝置應自動停止 , 防火閥自動關(guān)閉。 柴油機應安裝于安全區(qū)內(nèi)。 原則上曲軸箱應避免使用透氣管和可能使外部空氣流進曲軸箱的任何裝置。對于燃料管線所形成的危險區(qū)的劃分應按本《規(guī)則》 的有關(guān) 規(guī)定進行。 脫險通道 機器處所的脫險 通道應符合本《規(guī)則》 。 第七章 通用機械設備及管系 一般規(guī)定 本章所述機械設備為平臺上應用的主要通用機械設備 , 本章未涉及的通用機械設備應符合所用規(guī)范、標準的規(guī)定。表上應把所有的檢測設施、關(guān)斷閥、關(guān)斷設施和 應急輔助系統(tǒng)與它們的功能連系起來。管線上應設置沖洗接頭。 放空氣體中存在的有害組分的濃度 。若一個段的額定工作壓力大于任何輸入源的可能最大壓力 , 則該段可不設PSV。換熱器的一段可能由于另一段的泄漏或破裂而導致超壓時 , 應設 PSH以切 斷超壓源向該段的流入。 c) 輸入源為壓力高于管線額定工作壓力的油井 , 但設有由單獨的繼電器和檢測點相連的PSH控制的兩個關(guān)斷閥（ SDV） , 其中一個可以是井上安全閥（ SSV）。 一種為管線內(nèi)介質(zhì)離開平臺為離去管線 。壓縮機的吸入管線上應設 PSV。在其它重 要的泵的出口管線上也可設 PSL。 壓力安全保護 燃料供應管線的壓力應用 PSH監(jiān)控以便在必要時切斷燃料供應。廢熱回收設備應設 TSH, 以便在必要時將廢熱載體分流或切斷。 壓力安全保護 常壓容器應采用適當尺寸的放空系統(tǒng)和壓力真空釋放裝置 , 以防止超壓和負壓。不直接向火炬排放 的壓力容器也要用 LSH保護 , 除非下游設備能安全處理最大溢流量。 b) 當漏油量大得足以降低壓力時 , 應采用 PSL保護 , 以便在必要時切斷流入。在下述條件下管匯可不設 PSV: a) 管匯額定工作壓力大于任何輸入源的可能最大壓力 。在檢查到異常高壓或低壓時應關(guān)斷油井。一級安全保護為最高級保護 , 二級安全保護為次一級安全保護。 爆炸物和放射源的安全防護 平臺應設有 單獨存放放射源、雷管、爆炸物的專門容器和處所 。 f) 在防噴器組的節(jié)流管線和壓井管線上建議安裝兩個控制閥 , 其中靠防噴器本體 兩側(cè)的主控閥可為手動閥 。 2套閘板防噴器 —— （ 5000psi）。 e) 導流器的排放管線應盡可能短而直 , 并引到井口區(qū)外。但對新探區(qū)或有淺層氣的地區(qū)必須配置導流器。 井涌監(jiān)測 平臺至少應監(jiān)測 : 泥漿池中循環(huán)泥漿量和液位增減量 。 所有的焊接工作應符合本《規(guī)則》 。 如果灌漿過程中出現(xiàn)漏漿 , 應停止灌漿。當達到停錘貫入度時 , 應采取其他方法繼續(xù)把樁打到設計入土深度。 在有預鉆井的井口基盤時 , 應設置可靠的導向結(jié)構(gòu) , 并控制套接的速率。 扶正作業(yè)所需要 的灌水和放氣閥門的控制系統(tǒng)應標志明確 , 以防誤操作 ,灌水與充放氣應設置備用系統(tǒng)。 c) 下水