【正文】 至少有一條節(jié)流管線(xiàn)和一條壓井管線(xiàn)。 2套閘板防噴器 —— （ 5000psi）。 以后 , 應(yīng)定 期對(duì)導(dǎo)流器控制系統(tǒng)進(jìn)行功能試驗(yàn) , 功能試驗(yàn)的間隔時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)七天。 e) 導(dǎo)流器的排放管線(xiàn)應(yīng)盡可能短而直 , 并引到井口區(qū)外。在裝設(shè)有破裂盤(pán)的情況下 , 如果導(dǎo)流器排放管線(xiàn)上有閥門(mén) , 這個(gè)閥門(mén)必須保持常開(kāi)。但對(duì)新探區(qū)或有淺層氣的地區(qū)必須配置導(dǎo)流器。 井口返回鉆井液比重 。 井涌監(jiān)測(cè) 平臺(tái)至少應(yīng)監(jiān)測(cè) : 泥漿池中循環(huán)泥漿量和液位增減量 ?；虮仨毦哂杏嘘P(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)核發(fā)的證書(shū)。 所有的焊接工作應(yīng)符合本《規(guī)則》 。 為保證甲板或組塊的位置 , 應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向和定位裝置 。 如果灌漿過(guò)程中出現(xiàn)漏漿 , 應(yīng)停止灌漿。 灌漿 如果設(shè)計(jì)需要 , 樁與套管（如導(dǎo)管架腿）之間的環(huán)形空間內(nèi)應(yīng)灌注水泥漿 。當(dāng)達(dá)到停錘貫入度時(shí) , 應(yīng)采取其他方法繼續(xù)把樁打到設(shè)計(jì)入土深度。 為了保證導(dǎo)管架的水平度 , 應(yīng)按照實(shí)際的荷載條件確定防沉板的位置和面積。 在有預(yù)鉆井的井口基盤(pán)時(shí) , 應(yīng)設(shè)置可靠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu) , 并控制套接的速率。 導(dǎo)管架的下放座底應(yīng)是有控制的 , 應(yīng)預(yù)先規(guī)劃出壓載順序。 扶正作業(yè)所需要 的灌水和放氣閥門(mén)的控制系統(tǒng)應(yīng)標(biāo)志明確 , 以防誤操作 ,灌水與充放氣應(yīng)設(shè)置備用系統(tǒng)。 f) 導(dǎo)管架下水過(guò)程完畢后 , 應(yīng)檢查導(dǎo)管架的各種狀態(tài)是否和計(jì)算情況相一致。 c) 下水過(guò)程中 , 下水駁船應(yīng)有足夠的穩(wěn)性和強(qiáng)度。 下水及就位 下水 導(dǎo)管架下水可采用吊裝或滑移兩種形式。 可根據(jù)剛體理論進(jìn)行強(qiáng)度校核。 拖纜系統(tǒng)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度 , 并有足夠的備件。 檢查充、排水系統(tǒng)的操作和控制性能。 自浮浮運(yùn) a) 導(dǎo)管架自浮運(yùn)輸時(shí) , 其浮力系統(tǒng)應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備。 海上運(yùn)輸 海上運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)得到有關(guān)海事管理部門(mén)的批準(zhǔn)。吊裝分析模型應(yīng)符合實(shí)際的吊裝布置。 被運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)物應(yīng)可靠地固定在駁船上 , 固定用的墊墩、支座和撐桿等支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。 吊裝裝船 按本章 。 應(yīng)針對(duì)可能的天氣、海況變化和突發(fā)事件制定應(yīng)急計(jì)劃 , 并依據(jù)應(yīng)急計(jì)劃做好應(yīng)急措施的準(zhǔn)備。 應(yīng)仔細(xì)檢查用于作業(yè)的工具和材料 , 以保證作業(yè)安全順利進(jìn)行。作業(yè)使用的起重船應(yīng)取得安全辦公室頒發(fā)的作業(yè)認(rèn)可。 如果固定式平臺(tái)基礎(chǔ)的類(lèi)型或施工方法使用了新的技術(shù)或方法 , 在基礎(chǔ)施工過(guò)程中 , 應(yīng)進(jìn)行有效的控制和觀(guān)測(cè)。對(duì)于影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作業(yè)方式和方法 , 應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核計(jì)算和分析。 平臺(tái)陰極保護(hù)應(yīng)每年進(jìn)行一次檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。同時(shí) , 還應(yīng)盡可能減小屏蔽效應(yīng)。 作業(yè)者應(yīng)認(rèn)可所使用的犧牲陽(yáng)極、輔助陽(yáng)極及設(shè)備。 陰極保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 平臺(tái)陰極保護(hù)電位應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求 , 同時(shí)也應(yīng)考慮平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)海洋環(huán)境的實(shí)際情況。海上涂裝作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施 , 以免涂料和稀釋劑落入大海。鍍層表面應(yīng)依據(jù)技術(shù)規(guī)格書(shū)要求決定是否涂底漆和面漆。 修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)表面進(jìn)行適當(dāng)處理 , 達(dá)到涂裝的要求。不符合要求的涂層應(yīng) 修補(bǔ)或重新涂裝。 檢驗(yàn)員應(yīng)對(duì)所有噴砂和動(dòng)力工具處理過(guò)的表面進(jìn)行檢驗(yàn) , 保證表面處理滿(mǎn)足規(guī)格書(shū)的要求。 涂裝工藝應(yīng)符合涂料生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品使用要求 , 包括涂料的混合、稀釋、涂裝作業(yè)方法以及環(huán)境條件等。 為了表征功能、操作安全與裝飾 , 不同結(jié)構(gòu)、管線(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備必須規(guī)定明確的顏色 , 顏色的規(guī)定應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)的要求。 涂層 應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行涂層設(shè)計(jì)。直徑較小的管線(xiàn)及小型零部件可采取鍍層防腐蝕。 d) 海泥區(qū)的鋼結(jié)構(gòu) , 應(yīng)采用陰極保護(hù)防腐蝕。 b) 飛濺區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu) , 可采用耐腐蝕合金鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層防腐蝕。 鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕 鋼結(jié)構(gòu)在海洋中所處的腐蝕環(huán)境分為 : 大氣區(qū)、飛濺區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū)。 其他連接 安裝 安裝作業(yè)前應(yīng)編制相應(yīng)的連接安裝程序。修補(bǔ)可以采用研磨、車(chē)削或焊接等方法。 檢驗(yàn) 建造單位應(yīng)在開(kāi)工前 , 按設(shè)計(jì)要求對(duì)將要采用的無(wú)損檢驗(yàn)方法編制無(wú)損檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)圖。 焊接 焊接作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的環(huán)境條件下按焊接工藝程序進(jìn)行。 焊接材 料應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定條件貯存、保管和使用。不具備資格的人員不得擔(dān)任檢驗(yàn)工作。焊工所承擔(dān)的焊接工作應(yīng)與其取得的資格相適應(yīng)。 焊接及其他連接 焊接質(zhì)量保證 平臺(tái)的焊接施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。組對(duì)過(guò)程中被損傷的構(gòu)件應(yīng)予以修復(fù) , 損傷嚴(yán)重者應(yīng)予以替換。鋼材切割不應(yīng)改變鋼材原有斷面的幾何形狀和尺寸。所有準(zhǔn)備好的鋼材 , 均應(yīng)妥善保管和運(yùn)輸。 建造工作應(yīng)按照加工圖和建造程序進(jìn)行。 沒(méi)有標(biāo)記的材料 , 一定要做化學(xué)成份分析和機(jī)械性能試驗(yàn)；符合要求后報(bào)經(jīng)作業(yè)者認(rèn)可 , 打上標(biāo)記 , 方可使用。 用于建造平臺(tái)的鋼材應(yīng)具有合乎要求的出廠(chǎng)證書(shū)（包括鋼材的爐號(hào)、批號(hào)、化學(xué)成分、機(jī)械性能等） , 和 /或 具有由平臺(tái)建造單位復(fù)驗(yàn)并經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的試驗(yàn)報(bào)告。 群樁效應(yīng) 在樁的間距小于 8倍樁徑時(shí) , 應(yīng)考慮群樁效應(yīng)。 樁基礎(chǔ)的側(cè)向承載能力 樁基礎(chǔ)的側(cè)向承載能力可直接由考慮非線(xiàn)性基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)總體分析得到 , 也可在進(jìn)行等效線(xiàn)性基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)分析后 , 由考慮非線(xiàn)性的單樁分析得到。應(yīng)特別注意主要結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì) , 對(duì)非焊接型式的構(gòu)件節(jié)點(diǎn)連接宜參照合適的工業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì) , 并應(yīng)以合理的分析作為依據(jù)。 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括構(gòu)件（含過(guò)渡錐體）、管節(jié)點(diǎn)和其他連接的設(shè)計(jì)。 在進(jìn)行局部分析時(shí) , 應(yīng)正確模擬其邊界條件。當(dāng)荷載作用的動(dòng)力影響不可忽視時(shí) , 應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析 。結(jié)構(gòu)分析的模型應(yīng)能夠準(zhǔn)確地模擬實(shí)際結(jié)構(gòu)。 荷載組合的基本原則應(yīng)是以結(jié)構(gòu)在相應(yīng)階段中可能出現(xiàn)的最不利的荷載條件進(jìn)行組 合。 f） 成果應(yīng)用說(shuō)明和可能的誤差分析。 b） 調(diào)查范圍和鉆孔座標(biāo) 。 環(huán)境條件 按本《規(guī)則》第二章 。使用的計(jì)算機(jī)程序應(yīng)是已為工程實(shí)際應(yīng)用證明是可靠和適當(dāng)?shù)?, 或是由發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的。 設(shè)置安全可靠的登平臺(tái)設(shè)施 , 確保作業(yè)人員上下平臺(tái)的安全 。 直升機(jī)甲板 平臺(tái)通常應(yīng)設(shè)置直升機(jī)甲板。 2類(lèi)危險(xiǎn)區(qū) : 在正常操作條件下 , 不大可能出現(xiàn)達(dá)到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣 , 但在不正常操作條件下 , 有 可能出現(xiàn)達(dá)到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域。氣井、 自噴井、應(yīng)設(shè)井上安全閥和井下安全閥。脫險(xiǎn)通道的設(shè)置應(yīng)符合本《規(guī)則》 。 e） 滿(mǎn)足海上施工的需要 。 平臺(tái)布置的主要內(nèi)容及危險(xiǎn)區(qū)劃分 平臺(tái)布置的原則 根據(jù)下述原則確定甲板上鉆井、修井設(shè)備和（或）油（氣）生產(chǎn)設(shè)備、公用和生活設(shè)施的布置 , 并確定甲板尺寸 : a） 滿(mǎn)足安全、防火、消防、人員逃生和救生的需要 。推算設(shè)計(jì)環(huán)境條件的方法應(yīng)是公認(rèn)的。 g) 井?dāng)?shù)以及單井最大油、氣、水日產(chǎn)量 。 c) 油藏流體物理性質(zhì)及化學(xué)成分 。 總體設(shè)計(jì)前 , 平臺(tái)作業(yè)者應(yīng)提出本章第二節(jié)所列的設(shè)計(jì)條件 , 并由具備資格的單位提供平臺(tái)所在海域環(huán)境條件等方面的資 料。 b) 下部支撐結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)等的連接 , 全部或主要利用非焊接的機(jī)械連接方法（如螺栓連接、銷(xiāo)連接、卡子連接等）直接固定于樁 /樁導(dǎo)管上的平臺(tái)。 本《規(guī)則》用語(yǔ)含義 : “ 發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) ” 系指由安全辦公室認(rèn)可的油（氣）生產(chǎn)設(shè)施發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 安全分析 安全分析是識(shí)別、預(yù)防隱患和確立恰當(dāng)?shù)氖鹿蕦?duì)策的有效方法。 以及當(dāng)上述事故發(fā)生時(shí) , 人員的防護(hù)、逃生和救生。 事故對(duì)策 作業(yè)者應(yīng)確立在建造階段和生產(chǎn)作業(yè)階段可能發(fā)生事故時(shí)的對(duì) 策 , 包括管理對(duì)策和硬件設(shè)施。 基本原則 危險(xiǎn) (隱患 )的識(shí)別和預(yù)防原則 在平臺(tái)的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、采辦階段、建造階段和生產(chǎn)作業(yè)等各個(gè)階段 , 作業(yè)者應(yīng)堅(jiān)持危險(xiǎn) (隱患 )的識(shí)別和預(yù)防的原則。 本《規(guī)則》未做規(guī)定的內(nèi)容可適用所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。 “ 浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置 ” 的安全規(guī)則另行頒發(fā)。 海上固定平臺(tái)安全規(guī)則 目 錄 第一章 總則 第二章 平臺(tái)布置 第三章 平臺(tái)結(jié)構(gòu) 第四章 防腐蝕 第五章 海上施工作業(yè) 第六章 鉆井系統(tǒng)和油 (氣 )生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 第七章 通用機(jī)械設(shè)備及管系 第八章 起重機(jī) 第九章 電氣設(shè)備及電纜 第十章 儀表及控制系統(tǒng) 第十一章 生活區(qū) 第十二章 直升機(jī)甲板設(shè)施 第十三章 防火結(jié)構(gòu)及脫險(xiǎn)通道 第十四章 火災(zāi)與可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及消防系統(tǒng) 第十五章 逃生及救生裝置 第十六章 助航標(biāo)志及信號(hào) 第十七章 通信設(shè)備 第十八章 防污染及噪聲、振動(dòng)控制 第十九章 建造檢驗(yàn) 第二十章 生產(chǎn)期檢驗(yàn) 第二十一章 安全分析和安全管理系統(tǒng) 第一章 總 則 宗旨 為了減少或避免平臺(tái)在建造、安裝、調(diào)試、投產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)、檢修、改造直至廢棄的全過(guò)程中，可能出現(xiàn)的下列損失： 人員傷亡 , 環(huán)境污染 , 設(shè)施破壞和財(cái)產(chǎn)損失。 張力腿式、牽索塔式、混凝土重力式等其它類(lèi)型固定平臺(tái)其上部生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建 造、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)及生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)符合本《規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。 本《規(guī)則》為平臺(tái)安全的主要規(guī)定 。 作業(yè)者還必須向中國(guó)海洋石油作業(yè)安全辦公室 (下稱(chēng)安全辦公室 )提出正式的書(shū)面專(zhuān)題申請(qǐng) , 并附安全分析文件 , 待安全辦公室批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 c) 對(duì)于不致引發(fā)重大事故的其它危險(xiǎn) , 亦不應(yīng)忽視 , 宜進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 為了預(yù)防重大事故發(fā)生、減小重大事故的后果 , 事故對(duì)策應(yīng)特別注意以下幾個(gè)方面 : a) 對(duì)于火災(zāi)、爆炸、熱、煙、可燃?xì)狻⒂卸練獾奶綔y(cè)、報(bào)警、限制 (隔離、關(guān)斷 )和消防 。 d) 避免高溫、高壓設(shè)備和電氣設(shè)備等機(jī)、管、電系統(tǒng)和設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重破壞和損壞 , 造成事故升級(jí) , 出現(xiàn)烴泄漏、污染、火災(zāi)、爆炸和人員傷亡等重大事故。 本《規(guī)則》的解釋權(quán)和修改權(quán)屬于 “ 中國(guó)海洋石油作業(yè)安全辦公室 ” 。 “ 簡(jiǎn)易平臺(tái) ” 系指油氣井?dāng)?shù)不多、平臺(tái)上不安裝自持式修井機(jī)、上部設(shè)施較少的生產(chǎn)平臺(tái)，其下部結(jié)構(gòu)具有下列特征之一 : a) 利用油（氣）井的隔水導(dǎo)管（群）兼做下部支撐結(jié)構(gòu)的平臺(tái) 。 第二章 平臺(tái)布置 一般規(guī)定 平臺(tái)應(yīng)在油 (氣 )田開(kāi)發(fā)工程設(shè)計(jì)條件、鉆井、完井、修井工藝設(shè)計(jì)和（或）油（氣）田生產(chǎn)總工藝流程設(shè)計(jì)及油（氣）田開(kāi)發(fā)工程設(shè)施總體布置（下稱(chēng)總體設(shè)計(jì)）的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì) , 確定平臺(tái)方位、尺度 , 對(duì)生產(chǎn)區(qū)、公用設(shè)施區(qū)、生活區(qū)進(jìn)行合理布置 , 保證生產(chǎn)作業(yè)、人員生命及財(cái)產(chǎn)的安全 , 并力求經(jīng)濟(jì)合理。 b) 油藏特性及開(kāi)發(fā)方案 。 f) 油田生產(chǎn)壽命 , 逐年油、氣、水產(chǎn)量及注水量 。 (2) 用以確定設(shè)計(jì)環(huán)境條件的原始資料必須可靠、連續(xù)和有代表性。 油（氣）田開(kāi)發(fā)工程設(shè)計(jì)總體布置 應(yīng)對(duì)油（氣）田開(kāi)發(fā)工程方案進(jìn)行篩選和優(yōu)化 , 做出包括油（氣）田開(kāi)發(fā)工程全部設(shè) 施的總體布置。 d） 滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)合理性的需要 。 甲板通道和甲板間梯道 應(yīng)根據(jù)甲板尺度大小、生產(chǎn)作業(yè)和人員逃生的需要設(shè)置兩處或多處甲板通道和甲板間梯道。 、氣井應(yīng)設(shè)置與油藏壓力相適應(yīng)的井口裝置。 1類(lèi)危險(xiǎn)區(qū) : 在正常操作條件下 , 斷續(xù)地或周期性地出現(xiàn)達(dá)到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域 。防火隔壁和甲板的設(shè)置原則和要求應(yīng)符合本《規(guī)則》第十三章的有關(guān)規(guī)定。 無(wú)人駐守平臺(tái)的布置 : 在平臺(tái)上應(yīng)設(shè)有可靠的安全應(yīng)急關(guān)斷設(shè)施 。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以可靠的計(jì)算分析為基礎(chǔ)。建造工藝、尺寸控制、重量控制、建造階段的計(jì)算、所有用于建造設(shè)備的能力及建造人員的資格應(yīng)滿(mǎn)足所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 場(chǎng)地和地基調(diào)查報(bào)告至少應(yīng)包括 : a） 調(diào)查時(shí)間和調(diào)查者 。 e） 調(diào)查成果 。 為了考慮某些情況下荷載的不確定性 , 設(shè)計(jì)中宜使用合適的荷載系數(shù)。 結(jié)構(gòu)分析 結(jié)構(gòu)分析應(yīng)包括結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段所需要的所有總體和局部分析。 總體分析一般以靜力分析為主。 局部分析 局部分析包括局部靜力分析和局部動(dòng)力分析。當(dāng)采用特殊方法時(shí) , 應(yīng)得到平臺(tái)作業(yè)者的批 準(zhǔn)。 對(duì)于簡(jiǎn)易平臺(tái)結(jié)構(gòu) , 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的冗余程度 , 合理地考慮其結(jié)構(gòu)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的強(qiáng)度儲(chǔ)備。 樁基礎(chǔ)的軸向承載能力 樁基礎(chǔ)的軸向承載能力的確定除應(yīng)按照所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求外 , 還應(yīng)考慮沉樁方法、樁體構(gòu)造和土壤等情況。 在使用非線(xiàn)性基礎(chǔ)時(shí) , 應(yīng)能夠模擬樁 —— 土系統(tǒng)的側(cè)向荷載 —— 變位特性（ P— Y曲線(xiàn)）和軸向荷載 — 變位特性（ T— Z和 Q— Z曲線(xiàn)）。材料的選擇除應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求外 , 還應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)工作場(chǎng)所的環(huán)境條件、在結(jié)構(gòu)中的部位和可能使用的加工方法等。 材料的標(biāo)記和跟蹤 所有材料均應(yīng)有持久的、明顯的標(biāo)記。 建造 平臺(tái)結(jié)構(gòu)的建造單位應(yīng)根據(jù)所用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行加工圖設(shè)計(jì)編制建造程序。 鋼材準(zhǔn)備 在切割下料前 , 鋼