【正文】 。在主回路中,設(shè)有短路 保護(hù),由自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)擔(dān)任。增加手動(dòng)開(kāi)關(guān)的目的是考慮到如果程控器出錯(cuò),可以采用一種備用的臨時(shí)的解 決辦法,以保障生產(chǎn)的連續(xù)性。而輸出停止信號(hào),也只相當(dāng)于 人手按下停止按鈕。5．人工砂和天然砂的摻合 人工砂和天然砂的摻合比例,我們是按照人工骨料生產(chǎn)中產(chǎn)生的人工砂要盡可能利用,混合砂中的云母含量降至規(guī)范要求,石粉含量要符合規(guī)范要求。在從半成品料場(chǎng)到 成品料場(chǎng)的生產(chǎn)線上,全部搭設(shè)雨棚，以免骨料遭受雨淋而致使石粉無(wú)法收集。因此，在砂石生產(chǎn)的主要設(shè)備上，我們選用了機(jī)械性能好，運(yùn)行可靠的先進(jìn)設(shè) 備，能夠滿足本工程對(duì)生產(chǎn)砂石料的要求。 由于本工程砂石料工廠從開(kāi)工到其建成,直至生產(chǎn)出合格的砂石料,其時(shí)間是較緊的,為滿足工期的要求,結(jié)合到原料的巖性、工廠的生產(chǎn)強(qiáng)度和地形情況，初碎 機(jī) 我 們 選 擇 了 一 臺(tái) 當(dāng) 今 世 界 上 選 礦 設(shè) 備 比 較 先 進(jìn) 的 名 牌 公 司 瑞 典 “SVEDALA”公司生產(chǎn)的 JAW1211HD 顎式破碎機(jī)，并配備該公司生產(chǎn)的 MS25HRBM 40/15 振動(dòng)給料機(jī)，以及一臺(tái)國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的上?！吧綄殹迸?PE9001200 顎式破碎機(jī)。 天然砂成品料堆容積 9300 m3，其中活容 6000 m3。 骨料的存儲(chǔ)及運(yùn)輸1．骨料的存儲(chǔ) 砂石料的存儲(chǔ)分為人工骨料半成品堆料場(chǎng)、成品料堆料場(chǎng)、二次篩分后的儲(chǔ)料倉(cāng)、原砂堆場(chǎng)及成品砂堆料場(chǎng)、人工砂儲(chǔ)倉(cāng)共 6 處。料場(chǎng)分隔為三部分,以區(qū)別砂的脫水、生 產(chǎn)及使用。 工廠的中碎、細(xì)碎、篩分、人工制砂及天然砂的篩洗脫水均布置在 公路K0+320 至 K0+570 段的內(nèi)側(cè)山坡上。 工廠的布置砂石料工廠的布置,是根據(jù)地形以及 庫(kù)區(qū)公路的走線,全部布置在該公路 K0+000 到 K0+800 的兩側(cè)。初碎機(jī)選用 SVEDALA 公司的 JAW1211 顎破機(jī) 1 臺(tái)和上海建設(shè)在中碎前先進(jìn)行預(yù) 篩分,大于 80mm 的骨料進(jìn)入中碎,經(jīng)中碎后和小于 80mm 的骨料一同送往 2 號(hào)篩分樓 進(jìn)行分級(jí)。表 41 大壩混凝土澆筑所需的砂石料數(shù)量表 （單位:t）月份粗骨料細(xì)骨料粗、細(xì)骨料 合計(jì)40～80mm20～40mm5～20mm粗骨料小計(jì)354502657426574885983878612738436716275232752391762398001315623699827717277179243240692133124353382646526465882683852012678836990277002770092390406341330245 個(gè)月合計(jì)1814921359791359794534501984326518825 個(gè)月平均90690由于本工程附近沒(méi)有足夠的天然粗骨料場(chǎng)，因此本工程所使用的粗骨料均采用 人工碎石,其料源為背頭坑采石場(chǎng)。之后，搬遷到混凝土拌合樓附近，建筑面積 200 m2，為磚木結(jié)構(gòu)，占地面積 320 m2。棄碴場(chǎng)頂部高程低于 。在砂料場(chǎng)的汀江右岸建一個(gè) 萬(wàn) t 中轉(zhuǎn)料場(chǎng)。地 2750m2。 鋼襯尺寸： m m2m，12t/節(jié)，共計(jì) 23 節(jié)，重 303t；通氣鋼管：φ外 200cm（長(zhǎng)），共 16 節(jié)，重 。 汽車(chē)停放保修廠該廠承擔(dān)汽車(chē)的定期保養(yǎng)和維修，簡(jiǎn)單的零件制作和修復(fù)。鋼筋加工廠設(shè)有鋼筋堆場(chǎng)、鋼 筋加工車(chē)間、工具間、辦公室、倉(cāng)庫(kù)及值班室。天然砂料場(chǎng)施工道路 將汀江大橋右橋頭至廣東石市的撫石公路，進(jìn)行適當(dāng)修整，建為通向青溪砂料場(chǎng)的道路，編為 14 號(hào)路。 廠房進(jìn)水口 往上游降至 EL115m 后轉(zhuǎn)向下游至大壩 開(kāi)挖平臺(tái)，編為 8 號(hào)路。 道路：從 道路的大壩下游側(cè)按 11%左右坡度降至下游圍堰堰 頂 ，為基坑左右岸交通的組成部分，編為 5 號(hào)路。在工程前期，汀江大橋連接著左右岸道路， 截流后，還可利用下游圍堰作為基坑左右岸的連通路。內(nèi)部調(diào)度電話：用戶 29 個(gè)（其中有線 20 個(gè)，無(wú)線用戶 9 個(gè)）。在壩區(qū)設(shè) 315kVA、10/6kV 變壓器 2 臺(tái)，分別專(zhuān)供 2 臺(tái)門(mén)機(jī)使用。其中粗骨料預(yù)洗利用回水。絞車(chē)安裝在絞車(chē)房?jī)?nèi)，采用電動(dòng)絞車(chē)，其功率按 N=FV/102η式計(jì)算，式中 F=βωg(sinα+μcosα),V=，η=，安全系數(shù) β=3，摩擦系數(shù)μ=，W=，牽引力 F=，絞車(chē)電動(dòng)機(jī)功率 N=17kw， 牽引鋼絲繩的受力按 35t 設(shè)計(jì)。系統(tǒng)布置：3 號(hào)區(qū)給水系統(tǒng)取水布置在壩址上游約 700m 的汀江凹岸處。背頭坑采石場(chǎng)用水量計(jì)算參照第 6 條。2 號(hào)區(qū)各用戶設(shè)消防栓及器材配備情況如下：①生活區(qū)設(shè)一個(gè)消防栓，并配備15 個(gè)普遍型滅火器；②重機(jī)修理廠設(shè)一個(gè)消防栓，并配備 3 個(gè) MF24 型滅火器。（2）設(shè)備選型和系統(tǒng)配置1 號(hào)給水系統(tǒng)生產(chǎn)用水選擇水泵 IS6540315 型，其參數(shù) Q=25 m3/h，H=125m； 生活用水選擇 IS5032250A 型水泵，其參數(shù) Q=11 m3/h，H=62m（暫定，由于水源高 程未知）。主要有戶為：大壩基坑、砂石料加工廠、背頭坑采石場(chǎng)、混凝土拌合樓，其他輔助工廠， 桂椿樓 1 號(hào)營(yíng)地，左岸上游側(cè) 2 號(hào)營(yíng)地及右岸上游側(cè) 3 號(hào)營(yíng)地。建設(shè)單位提供的左右岸交通、對(duì)外交通設(shè)施較為完善。 供電條件建設(shè)單位供應(yīng)本合同承包商 10kV 線路的接引點(diǎn)位于：右岸上游大壩標(biāo)混凝土 系統(tǒng)，3 號(hào)營(yíng)地主干公路上方。2. 天然砂礫料場(chǎng)永定河的永 9～11 料場(chǎng)，砂石混合料貯量 萬(wàn) m3；壩址上游的汀 18～20 三 個(gè)料場(chǎng)，砂石混合料貯量 萬(wàn) m3。汽40。橋面凈寬 7m新建改建公路樁號(hào) 43k+150m 附近續(xù)表8錦豐大橋新建裝配式鋼筋混凝 土簡(jiǎn)支式汽 20。掛240。建設(shè)單位在 1 號(hào)營(yíng)地提供 3000m2 生活用房，并提供生活水源及一般水電布置。坎市至廈門(mén) 281km，至鷹 潭 613km，可與全國(guó)鐵路網(wǎng)連接。碾壓混凝土施工采用汽車(chē)兩點(diǎn)疊壓式卸料、串鏈 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)法，卸料采用退鋪法，平倉(cāng)采用薄層法，每碾壓層分二層，使用 D31P 濕地 平倉(cāng)機(jī)平倉(cāng)，碾壓采用 BW202AD 大型振動(dòng)碾和 BW75S 小型振動(dòng)碾。從大壩本身看，這是一座 111m 壩高的全碾壓混凝土重力壩，也是我國(guó)在建的 第三座百米級(jí)的全碾壓混凝土重力壩，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工工藝要求嚴(yán)格。壩址多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，℃；多 年平均河水溫度 ℃，最高為 ℃，最低為 ℃。 地形和地質(zhì)壩址兩岸山體雄厚，河谷地形基本對(duì)稱，呈“V”形，兩岸坡角 35176。棉花灘水電站總庫(kù)容 億 m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容 億 m3，屬不完全年調(diào)節(jié)水庫(kù)， 電站裝機(jī) 4 臺(tái)，總裝機(jī)容量 600MW，年發(fā)電量 億 kW 12120 加強(qiáng)職工思想教育，建立激勵(lì)機(jī)制。表 孔和底孔都設(shè)置檢修閘門(mén)和工作閘門(mén)以及相應(yīng)的啟閉設(shè)備。本地區(qū)的地震基本烈度定為 6 度。本 工程主要控制性施工進(jìn)度見(jiàn)表 12。截流方法擬從左岸單戧堤進(jìn)占， 強(qiáng)行合攏，右岸不設(shè)裹頭。技術(shù)總顧問(wèn)副總經(jīng)理三總師測(cè)量工 程 部機(jī)電 物 資 部調(diào) 度 室財(cái) 務(wù) 部質(zhì) 安 部觀測(cè)試驗(yàn)修配廠鋼木 預(yù) 制 廠砂 石 料 廠總 經(jīng) 理綜合 辦計(jì)劃 合 同 部環(huán)?？偣まk辦混凝開(kāi)挖準(zhǔn)備澆筑土工工區(qū)工區(qū)工區(qū)基礎(chǔ) 處 理 工 區(qū)機(jī)電 安 裝 工 區(qū)圖 21 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 布置條件 工程區(qū)地形 工程區(qū)以高中山地為主，壩址兩岸山體雄厚，河谷呈“V”字形，岸坡陡峭，無(wú)山間臺(tái)地。 建設(shè)單位提供的大壩標(biāo)營(yíng)地建設(shè)單位在壩址上游左右岸及桂椿樓提供 1 號(hào)、2 號(hào)、3 號(hào)三塊施工營(yíng)地，總 面積 萬(wàn) m2。掛240。橋面凈寬 7m永定縣城東門(mén)附近按坎市經(jīng)永定去棉花灘電 站方向?yàn)闇?zhǔn)，東門(mén)大橋左半 側(cè)橋面，等級(jí)及荷載為本表 數(shù)值，右半側(cè)為原等級(jí)荷載7仙師大橋新建裝配式鋼筋混凝 土簡(jiǎn)支式汽 20。 掛 80。 砂、石料場(chǎng)1. 天然砂料場(chǎng)天然砂料場(chǎng)位于棉花灘水電站壩址下游 2～ 的青溪水庫(kù)屬(廣東省大浦縣) 尾部,有鏟坑、石市 A、B 料場(chǎng)、大發(fā)里四個(gè)砂料場(chǎng)。（3）污、廢水要進(jìn)行處理：要求壩右設(shè)生產(chǎn)廢水處理站一個(gè)，對(duì)生產(chǎn)廢水進(jìn) 行一級(jí)處理；在桂椿樓設(shè)污水處理站一個(gè)，對(duì)輔助企業(yè)生產(chǎn)廢水和生活污廢水進(jìn)行 二級(jí)生化處理。三塊營(yíng)地位置地勢(shì) 較高，基本上不受汀江及永定河洪水影響。2. 背頭坑采石場(chǎng)采挖時(shí)段 ～，布置2臺(tái) 17m3/min 壓風(fēng)機(jī)。生產(chǎn)用水：1 號(hào)營(yíng)地施工輔助工廠主要為木材加工廠、鋼筋加工廠、汽車(chē)保修 廠及車(chē)隊(duì)，金結(jié)加工廠、總倉(cāng)庫(kù)、施工設(shè)備庫(kù)等，按每天用水量 100m3 計(jì)。 根據(jù)以上計(jì)算，2 號(hào)區(qū)給水系統(tǒng)日最高用水量 50 m3，以消防用水校核，取 Qm3，則 Q=13 m3/h。 回水利用僅供粗骨料預(yù)洗用，預(yù)洗水量 20%由清水補(bǔ)充；天然砂篩洗用清水。管道加壓泵選 用 8 型，其參數(shù) Q=，H=120m，N=。為了便于移動(dòng)臺(tái)車(chē)和拆換管路接頭，每高差 2m 處設(shè)置一岔管。由 1 號(hào)水池用 φ200 鋼管引往基坑，供大壩 以下用水， 以上用水則由位于 EL225m 的 2 號(hào)水池供應(yīng)。粗碎系統(tǒng)設(shè) 500kVA、10/ 變壓器 1 臺(tái)供該系統(tǒng)用電。 施工通訊1．通訊機(jī)房設(shè)置 在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度指揮中心內(nèi)設(shè)一通訊機(jī)房，以進(jìn)行集中管理。 場(chǎng)內(nèi)施工道路布置棉花灘水電站大壩施工道路根據(jù)工程區(qū)的地形情況、基礎(chǔ)開(kāi)挖、砂石料產(chǎn)生產(chǎn)、 混凝土澆筑及方便生活等要求進(jìn)行布置，盡力利用已有道路為原則。 道路：從 施工道路大壩下游側(cè)，按照 6%坡度修至 ， 為開(kāi)挖和大壩 以下混凝土及材料運(yùn)輸?shù)缆分?，編?3 號(hào)路。左岸施工主干道：從 2 號(hào)營(yíng)地 EL180 開(kāi)始，按 8%～6%降坡經(jīng)廠房進(jìn)水口底部 EL127m 至大壩 EL125m 開(kāi)挖工作面。EL68 道路：從下游圍堰頂 EL77m 接入基坑 EL68 的施工道路，編為 10 號(hào)路。鋼筋加工廠棉花灘水電站大壩以碾壓混凝土為主，鋼筋量 2939t，主要集中在溢流壩面層、 閘墩及孔口周邊的常態(tài)混凝土部分。碾壓混凝土 大壩面采用可調(diào)式全懸臂膠合大模板，可連續(xù)翻升使用；下游面用混凝土預(yù)制塊模面積估算及場(chǎng)地布置。建筑面積共計(jì) 918m2，占地面積 9902m2。 施工設(shè)備庫(kù)施工設(shè)備庫(kù)建筑面積 678m2，其中機(jī)械庫(kù)（起重、土石、運(yùn)輸）288 m2，其他類(lèi)（如電焊機(jī)、電動(dòng)機(jī)、水泵、油泵等）機(jī)械庫(kù) 300m2，辦公室 90m2，占地面積 8211m2。 砂石開(kāi)采、加工系統(tǒng)及混凝土拌合系統(tǒng) 背頭坑采石場(chǎng)人工砂石總需要量 萬(wàn) m3（實(shí)方，），考慮一定的綜合損失系數(shù)需 開(kāi)采儲(chǔ)量 65 萬(wàn) m3。左岸施工道路開(kāi)挖 石碴用于 2 號(hào)營(yíng)地填筑，右岸施工道路開(kāi)挖石碴用于 3 號(hào)營(yíng)地填筑。交通道路長(zhǎng) 110m，寬 （包括 2 路肩），路面為泥結(jié)石型式。其中最高峰出現(xiàn)在 2000 年 1 月。經(jīng)初碎后的半成品用皮帶機(jī)運(yùn)到 1 號(hào)篩 分樓進(jìn)行沖洗,以除去摻雜在毛料中的泥土。脫水,再送往成品料場(chǎng)堆放。從粗碎到細(xì)碎，各段破碎機(jī)都留有一定的儲(chǔ)備容量，可適度提高生產(chǎn)量，細(xì)碎機(jī) H4000M 的備用容量比較大，通過(guò)調(diào)節(jié)排料口尺寸，可滿足生 產(chǎn)不同粒徑產(chǎn)品的要求。上部用卸料小車(chē)卸料。天然砂成品料場(chǎng)設(shè)在 公路 K0+200 至 K0+260 段的內(nèi)側(cè)山坡上。料倉(cāng)底部 EL193m， 料倉(cāng)下面設(shè)出料地弄。為減少大石在堆料時(shí) 的破碎,在成品料倉(cāng)和二次篩分后的儲(chǔ)倉(cāng),均安設(shè)有緩降器。皮帶機(jī)共 40 條,總長(zhǎng) 2196m,電動(dòng)機(jī)總功率 。 當(dāng)在棒磨機(jī)下方增設(shè)洗砂機(jī)后，也可方便地改為濕法生產(chǎn)。為此我們采取了如下幾種措施:把人工骨料的沖洗工序安排在初碎后進(jìn)行,沖洗過(guò)的半成品料再運(yùn)到半成品料 場(chǎng)。根據(jù)對(duì)招標(biāo)資料進(jìn)行分析和對(duì)各個(gè)料場(chǎng)的 實(shí)地考察,我們初步確定鏟坑和石市天然料場(chǎng)為天然砂的主要來(lái)源?？刂撇糠植捎每删幊?控制器 VRMONC60P,以及一臺(tái)配套的 I/O 擴(kuò)展接口。我們只需要對(duì)啟動(dòng) 器略加改造,增加連鎖接點(diǎn)、事故接點(diǎn)、停止、啟動(dòng)等控制信號(hào),就能很好地滿足整 個(gè)系統(tǒng)的控制要求。它們分別布置在整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。 混凝土拌合系統(tǒng)的布置3倉(cāng)附近，其平面位置詳見(jiàn)砂石系統(tǒng)布置圖。混凝土攪拌站不設(shè)拆包間，在主樓處拆包的水泥和粉煤 灰則由旋螺機(jī)→斗提機(jī)→螺旋機(jī)輸送入罐。第5章 施工總進(jìn)度本標(biāo)段（碾壓混凝土重力壩標(biāo)段）主要施工任務(wù)：臨建工程、導(dǎo)流工程、碾壓 混凝土重力壩、土石副壩、施工期內(nèi)的水流控制及溢洪道閘門(mén)、泄水底孔閘門(mén)、導(dǎo) 流洞封堵門(mén)的安裝及其預(yù)埋件埋設(shè)等。計(jì)劃本工程在 2001年4月 30 日全 部竣工，總工期為3年1 個(gè)月。1998 年 11 月，人工砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)安裝、調(diào)試及試運(yùn)行完 畢，投入正常運(yùn)行。2000年4 月至9 月汛期內(nèi)，壩體已具備攔洪擋水，并依靠泄水底孔和導(dǎo)流洞共同渡汛；在這時(shí)段內(nèi)，將溢洪道邊墻、閘墩繼續(xù)上升，至 2000 年 10 月完成溢洪道混凝土澆筑；泄水底孔下游弧門(mén)閘墩在 2000 年 6 月澆至 ，為啟閉機(jī)室、 底孔閘墩錨索、門(mén)槽安裝提供工作面；2000 年 9 月底孔上游閘墩澆至 ，為 在導(dǎo)流洞下閘前完成檢修門(mén)槽的施工提供條件；另外在 2000 年 7 月安裝好 2 號(hào)門(mén)機(jī)。1999 年 1 月中旬前壩體碾壓混凝土開(kāi)始澆筑。 1999年4月 20 日前，