【正文】 測(cè)量帶電粒子的質(zhì)量和分析同位素。 1 1913年，美國(guó)物理學(xué)家密立根通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定了元電荷 e電荷量，獲得諾貝爾獎(jiǎng)。 人們根據(jù)日常的觀察和經(jīng)驗(yàn)，提出 “地心說(shuō) ”，古希臘科學(xué)家托勒密是代表；而波蘭天文學(xué)家哥白尼提出了 “日心說(shuō) ”，大膽反駁地心說(shuō)。 答題技巧： “基礎(chǔ)題，全做對(duì)；一般題，一分不浪費(fèi)；盡力沖擊較難題，即使做錯(cuò)不后悔”。 （學(xué)習(xí)物理必備基礎(chǔ)知識(shí)） 對(duì)象、條件、狀態(tài)、過(guò)程。 1687年，英國(guó)科學(xué)家牛頓在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》著作中提出了三條運(yùn)動(dòng)定律（即牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律）。 1 16世紀(jì)末，英國(guó)人吉伯第一個(gè)研究了摩擦是物 體帶電的現(xiàn)象。 1 1820年，丹麥物理學(xué)家?jiàn)W斯特發(fā)現(xiàn)電流可以使周圍的小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，稱為電流磁效應(yīng)。 三、熱學(xué) 2 1827年，英國(guó)植物學(xué)家布朗發(fā)現(xiàn)懸浮在水中的花粉微粒不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象——布朗運(yùn)動(dòng)。 四、波動(dòng)學(xué) 2 17世紀(jì)，荷蘭物理學(xué)家惠更斯確定了單擺周期公式。 2 1864年，英國(guó)物理學(xué)家麥克斯韋發(fā)表《電磁場(chǎng)的動(dòng)力學(xué)理論》的論文，提出了電磁場(chǎng)理論，預(yù)言了電磁波的存在，指出光是一種電磁波，為光的電磁理論奠定了基 礎(chǔ)。 3 1885年，瑞士的中學(xué)數(shù)學(xué)教師巴耳末總結(jié)了氫原子光譜的波長(zhǎng)規(guī)律 ——巴耳末系。 八、原子物理學(xué) 4 1858年，德國(guó)科學(xué)家普呂克爾發(fā)現(xiàn)了一種奇妙的射線 ——陰極射線（高速運(yùn)動(dòng)的電子流）。衰變快慢與原子所處的物理和化學(xué)狀態(tài)無(wú)關(guān)。人工控制核聚變的一個(gè)可能途徑是：利用強(qiáng)激光產(chǎn)生的高壓照射小顆粒核燃料。 再分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程 （即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及形式，動(dòng)量變化及能量變化等）。 共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件：靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，所受合外力為零。 一個(gè)物體同時(shí)參與兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)動(dòng)時(shí)，其中任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)不因其它運(yùn)動(dòng)的存在而受影響，這叫 運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性原理。 ?s = aT2 ????????????????????axvvattvxatvvvvvtvxttt22122022000① ② ③ ④ ⑤ 8 ? 求的方法 VN=V =st=TSS NN 21?? 2T ssts2 vvvv n1nt0t/2 ?????? ?平 ? 求 a 方法： ① ?s = aT2 ② 3?NS 一 NS =3 aT2 ③ Sm 一 Sn=( mn) aT2 ④ 畫出圖線根據(jù)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度 ,圖線的斜率等于 a； 識(shí)圖方法 :一軸、二線、 三斜率、四面積、五截距、六交點(diǎn) 探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn) : 下 圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶。由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有： ????????????????????????????????4.. .. ... .. .. ... .3.. .. ... .. .. ... .22.. .. .. ... .1.. .. .. .... .. .. ... .21220001sssasvmmgFatvs? 由以上四式可得出：????? 5. . . . . . . . . .)(2 2020 gmFvtvs? t/s 0 T 2T 3T 4T 5T 6T v/(ms1) B C D s1 s2 s3 A 9 ① 超載 （即 m 增 大） ，車的慣性大， 由 ??5 式，在其他物理量不變的情況下 剎車距離就會(huì)增長(zhǎng)，遇緊急情況不能及時(shí)剎車、停車，危險(xiǎn)性就會(huì)增加 ； ② 同理超速 ( 0v 增 大 )、酒后駕車 ( 0t 變長(zhǎng) )也會(huì)使 剎車距離 就 越長(zhǎng)，容易發(fā)生事故 ； ③ 雨天道路較滑， 動(dòng)摩擦因數(shù) ? 將減小 ， 由 五 式，在其他物理量不變的情況下 剎車距離 就 越長(zhǎng)，汽車較難停下來(lái) 。 ① 兩者 v 相等時(shí)， S 追 S 被追 永遠(yuǎn)追不上，但此時(shí)兩者的距離有最小值 ② 若 S 追 S 被追 、 V 追 =V 被追 恰好追上，也是恰好避免碰撞的臨界條 件。在任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化相等。 ? ④ ④ 式說(shuō)明： 做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，任意時(shí)刻速度的反向延長(zhǎng)線一定經(jīng)過(guò)此時(shí)沿拋出方。 水平方向和豎直方向的 兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)既具有獨(dú)立性又具有等時(shí)性． （ 3）平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律： 證明： 做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，任意時(shí)刻速度的反向延長(zhǎng)線一定經(jīng)過(guò)此時(shí)沿拋出方向水平總位移的中點(diǎn)。 (1)上升最大高度 :H = Vgo22 (2)上升的時(shí)間 :t= Vgo (3)從拋出到落回原位置的時(shí)間 :t =2gVo (4)上升、下落經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)的加速度相同，而速度等值反向 10 (5)上升、下落經(jīng)過(guò)同一段位移的時(shí)間相等。 思維方法篇 1．平均速度 的求解及其方法應(yīng)用 ① 用定義式：ts???一v 普遍適用于各種運(yùn)動(dòng)； ② v =V Vt02? 只適用于加速度恒定的勻變速直線運(yùn)動(dòng) 2．巧選參考系求解運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題 3．追及和相遇或避免碰撞的問(wèn)題的求解方法： 兩個(gè)關(guān)系和一個(gè)條件 ： 1兩個(gè)關(guān)系：時(shí)間關(guān)系和位移關(guān)系； 2一個(gè)條件：兩者速度相等，往往是物體間能否追上，或兩者距離最大、最小的臨界條件，是分析判斷 的切入點(diǎn)。（或相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間 有四個(gè)點(diǎn)未畫出）測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離 s s s3 ? 利用打下的紙帶可以： ?求任一計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的即時(shí)速度 v：如 Tssvc 2 32 ??(其中記數(shù)周期： T=5 =） ?利用上圖中任意相鄰的兩段位移求 a：如2 23T ssa ?? ?利用“逐差法”求 a： ? ? ? ?2 321654 9 T ssssssa ?????? ?利用 vt 圖象求 a： 求出 A、 B、 C、 D、 E、 F 各點(diǎn)的即時(shí)速度，畫出如圖的