關于我國物流企業(yè)發(fā)展策略的探討(完整版)
【正文】 的物流產業(yè)還處于形成和發(fā)展的起步階段，但我國已經進入了ＷＴＯ 的預定軌道，傳統物流企業(yè)在自己還沒有來得及顯示其市場存在的時候，就必須面對經濟體制和市場游戲規(guī)則發(fā)生重大變革的挑戰(zhàn)。關鍵詞：現代物流；傳統物流；戰(zhàn)略調整；網絡供應鏈加入ＷＴＯ 后，我國產業(yè)結構將面臨著重新調整和定位。 隨著經濟全球化，產業(yè)鏈的延伸，信息技術的日臻成熟，特別是戰(zhàn)略聯盟和供應鏈 管理競爭等理念的普及，會有愈來愈多的物流企業(yè)將其未來的發(fā)展戰(zhàn)略目標定位于供應 鏈管理服務。為與我國企業(yè)物流戰(zhàn)略調整的趨勢相適應，物流企業(yè)的戰(zhàn)略也將做出相應的調整，有實力的物流企業(yè)將根據客戶關系管理的原則，尋求與大企業(yè)共同組建獨立的物流經營公司。整合，就是要優(yōu)化資源配置，獲得整體的最優(yōu)。其他公司則趨向于提供更加專門的服務。以供應鏈為主線的物流企業(yè)間資源整合策略內容包括：① 要向多功能方向發(fā)展，不能單純著眼于運輸和倉儲；② 要建立起適應網絡發(fā)展的新型管理機制，保證信息資源共享和暢通；③ 必須要有規(guī)模經營意識，建立物流企業(yè)聯盟，形成優(yōu)勢互補，向規(guī)模化經營方向邁進。一些企業(yè)選擇了第一種模式，通過企業(yè)內部各部門的共同協作，努力降低操作經營成本，使客戶的滿意度最大化。信息技術的飛速發(fā)展、新的更有效的客戶需求預測方式的出現，使企業(yè)直接從產品消費場所或產品使用地點，搜集客戶需求的真實信息，并直接對市場做出反應的可能性大大增強。針對這種情況，可以建立行業(yè)內和行業(yè)間的協作物流聯盟。在不到１年的時間里，僅因為與網上物流交易市場的一個合作伙伴分享了卡車運力，Ｇｅｎｅｒａｌ Ｍｉｌｌｓ食品公司就節(jié)約了７３萬美元。１９８６畢業(yè)于武漢理工大學，現 任吉林大學兼職教授、中國標準化協會 電子商務及現代物流技術分會副秘書 長、ＲＯＳＥＴＴＡＮＥＴ中國聯盟秘書長等職。實際的物流運作就是在約３?。埃埃埃耄淼呢涍\里程中，Ｇｅｎｅｒａｌ?。停椋欤欤笫称饭緦a品從美國中西部的工廠，整車發(fā)運到東海岸的配送中心，而Ｆｏｒｔ Ｊａｍｅｓ紙制品公司則使用同一輛卡車把其包裝產品運回西部的目的地。以美國著名的麥片和甜品制造商Ｇｅｎｅｒａｌ?。停椋欤欤笫称饭緸槔?，其年營業(yè)額達６０ 億美元，在美國的工廠和配送中心有４０余家，后勤和運輸成本巨大。（３） 要有懂物流的中、高級人才，參與物流企業(yè)管理。實踐表明，只有那些能夠不斷完善其組織結構，懂得協調、利用和管理與伙伴企業(yè)之間關系的企業(yè)，才能夠很好地適應客戶的需求。其基本特征為“３個能力”，即：與市場需求同步的反應能力；對信息充分而又同步的傳輸
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