【正文】 滿足要求！ 撓度計(jì)算撓度滿足要求！長細(xì)比驗(yàn)算：平面外有拉條作為支撐，所以計(jì)算長度取為3000mm長細(xì)比滿足要求！由以上計(jì)算可知，此檁條在平面內(nèi)外均滿足構(gòu)造要求！2 墻梁的計(jì)算房屋圍護(hù)墻采用壓型鋼板,板型為YX28205820。（－106）/103+106/103=1，2，3，4四點(diǎn)各為：上翼緣支承邊，上翼緣卷邊邊，下翼緣支承邊，下翼緣卷邊邊1)上翼緣有效寬度：根據(jù)應(yīng)力可知，下翼緣全部受拉，故全截面有效2)腹板有效寬度：腹板為加勁板件，經(jīng)上面計(jì)算k=,鄰接板件（上翼緣）穩(wěn)定系數(shù)kc=取腹板 b=140mm c=60mm ∴板組約束系數(shù)：σ1= N/mm2 由于ψ＝－0 取α=bc=b/(1ψ)=140/[1()]= 18αρ=18= b/t=140/3= ∵b/t18αρ∴,即受壓區(qū)全部有效，根據(jù)規(guī)范，受拉區(qū)亦全截面有效，所以腹板全截面有效。Mx/ Wx+ My/ Wymin=177。m 檁條在最小剛度平面內(nèi)的彎矩,彎矩最大值為跨中,大小為：ql2/32 My=ql2/32=62/32= 荷載標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)門剛規(guī)范,水平投影面大于60 m2 ,兩者取大值,（對(duì)水平投影面） 屋面板型為：YX51380760永久荷載:檀條自重: 檁條計(jì)算簡圖pyppyyxxx 風(fēng)荷載： kN/m 按門剛規(guī)范附錄A，ωk=μSμZωo查表可知 μZ=。(2) 屋面構(gòu)造 屋頂同樣采用夾芯板，利用H型檁條與剛架梁連接。= m3/s＞Qr= m3/s 滿足!三落水管計(jì)算落水管外徑d= 管口面積Ad=πR2= m2落水管支數(shù):1支 重力加速度g= m/s2 天溝最大水深HW==落水管流量: Qd=m180。 天溝計(jì)算根據(jù)最大降雨強(qiáng)度時(shí)降雨強(qiáng)度:I=82mm/h:屋面長度L=18/2=9m 寬度B= 集水面積A=BL=69 =54 m2雨水量Qr=A180。 屋面板及墻面板的選擇由畢業(yè)設(shè)計(jì)（指導(dǎo)書知，本廠房地處贛州市。 廠房定位軸線的確定廠房跨度為18m，設(shè)有一臺(tái)起重量為5t，A5工作制吊車，吊車數(shù)據(jù)如下：軟鉤，吊車跨度約S=，小車頂面到軌頂?shù)木嚯xh＝1485mm，軌道中心到吊車邊緣的距離約 b＝120mm。柱選用H型工字鋼，截面尺寸為H450300810；梁選用H型工字鋼，截面尺寸為H450300810。該地區(qū)較為溫暖。I180。Ad180。(3) 地面構(gòu)造因廠房內(nèi)生廠對(duì)地面沒有特殊要求，故采用水泥砂漿地面。風(fēng)荷載體型系數(shù)取邊緣帶μZ=（吸力）, ω0= kN/m ωo=180。m (2) 工況二：永久荷載與風(fēng)吸力組合,根據(jù)結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范對(duì)于荷載的組合，因在風(fēng)吸力作用下，結(jié)構(gòu)永久荷載對(duì)于結(jié)構(gòu)本身有利，（永久荷載+風(fēng)荷載）：Px= （+）176。106/103+106/103=1，2，3，4四點(diǎn)各為：上翼緣支承邊，上翼緣卷邊邊，下翼緣支承邊，下翼緣卷邊邊1)上翼緣有效寬度：上翼緣為最大壓應(yīng)力作用在支承邊側(cè)的部分加勁板件ψ＝σmin/σmax＝1時(shí)：受壓穩(wěn)定系數(shù)k＝－+＝鄰接板件（即腹板，為加勁板件）穩(wěn)定系數(shù)kc：ψ＝σmin/σmax＝－－；∵1〈ψ〈0 ∴kc=－+＝上翼緣 b=60mm c=140mm 板組約束系數(shù)：取k1=上翼緣有效寬度計(jì)算：σ1= N/mm2 ,∵ψ0 ∴α=== 取bc=b=60mm18αρ=18= b/t=60/3=20 ∵b/t18αρ∴即上翼緣全截面有效2)腹板有效寬度：腹板為加勁板件，經(jīng)上面計(jì)算k=,鄰接板件（上翼緣）穩(wěn)定系數(shù)kc=取腹板 b=140mm c=60mm ∴板組約束系數(shù)：σ1= N/mm2 由于ψ＝－0 取α=bc=b/(1ψ)=140/[1()]= 18αρ=18= b/t=140/3= ∵b/t18αρ∴,即受壓區(qū)全部有效，根據(jù)規(guī)范，愛拉區(qū)亦全截面有效，所以腹板全截面有效。3)下翼緣有效寬度：下翼緣為最大壓應(yīng)力作用在支承邊側(cè)的部分加勁板件ψ＝σmin/σmax＝1時(shí)：受壓穩(wěn)定系數(shù)k＝－+＝鄰接板件（即腹板，為加勁板件）穩(wěn)定系數(shù)kc：ψ＝σmin/σmax＝－－；∵1〈ψ〈0 ∴kc=－+＝下翼緣 b=60mm c=140mm 板組約束系數(shù)：取k1=下翼緣有效寬度計(jì)算：σ1=,∵ψ0 ∴α=== 取bc=b=60mm18αρ=18= b/t=60/3=20 ∵b/t18αρ∴即下翼緣全截面有效綜上所述，檁條在工況組合一下，全截面有效！ 強(qiáng)度驗(yàn)算 因應(yīng)力工況一明顯大于工況二，故此處僅對(duì)工況一進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算σ1=177。根據(jù)構(gòu)造要求在三分點(diǎn)處各設(shè)置有一道拉條，在屋檐處設(shè)置斜拉條。Mx/ Wx+ My/ Wymin=177。(4) 撓度驗(yàn)算由于柱上下兩端鉸接，所以可按簡支梁驗(yàn)算水平風(fēng)荷載作用下的撓度。柱間支撐直桿用檁條兼用，因檁條留有一定的應(yīng)力余量，可不再驗(yàn)算。鋼材采用Q235，焊條為E43型。故撓度滿足要求。 焊縫計(jì)算(1) 上翼緣與腹板的連接焊縫計(jì)算：上翼緣對(duì)中和軸的面積矩為：(2) 下翼緣與腹板的連接焊縫計(jì)算：取下翼緣對(duì)中和軸的面積矩為： 則：(3) 支座加勁肋與腹板的連接焊縫計(jì)算：取 (4) 中間加勁肋與腹板連接焊縫采用構(gòu)造：7 門式剛架計(jì)算單跨門式剛架跨度為18m。剪力V與軸力N均為KN）表3構(gòu)件及截面編號(hào)恒載活載風(fēng)載吊車在左柱吊車在右柱左風(fēng)右風(fēng)左剎右剎左剎右剎柱 A B 截 面 G上 （牛腿面上端）標(biāo)準(zhǔn)值MVN組合一選項(xiàng)√√√+M()+（+）=V（）+()= N（）+(+)= 組合二選項(xiàng)√√√M()+（）= V（）+(+)= N（）+(+)= 組合三選項(xiàng)√√√M()+（+）=V（）+()= N（）+(+)= 組合四選項(xiàng)√√√M()+（+）= V（）+()= N（）+(+)= （單位：彎矩M為 。檁條可作為橫梁平面外的支承點(diǎn)，但為了安全起見計(jì)算長度按兩個(gè)檁條或隅撐間距考慮，即15002=3000mm。 翼緣板寬度為300mm，翼緣得外伸寬度為,翼緣板的局部穩(wěn)定可以保證。其公稱直徑為M20；但資料得其設(shè)計(jì)預(yù)拉力P=190kN；螺栓孔徑為24mm。9 地基基礎(chǔ)計(jì)算地質(zhì)情況：場(chǎng)地屬于粉質(zhì)粘土，承載力；地下水位深5m，無腐蝕性地基處理及基礎(chǔ)方案：工程采用天然地基，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，采用錐形基礎(chǔ)柱底端力第一組數(shù)據(jù)：(1) 地基承載設(shè)計(jì)值：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，持力層地基承載力特征值280kPa，查表得0，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)寬度小于3m，可不做寬度修正。 鋼結(jié)構(gòu)的制作加工、試拼裝、防腐工作由鋼制廠承擔(dān)；鋼構(gòu)件的運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊裝由綜合項(xiàng)目部承擔(dān)。把該工程作為重點(diǎn)工程來組織管理，抽調(diào)優(yōu)秀工程管理人才進(jìn)入該項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)，建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到作業(yè)層三個(gè)層次的工程項(xiàng)管理體系，即： 第一層次：工程現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層。 文明施工目標(biāo)：建成贛州市文明施工工地 二） 施工順序 1 主體結(jié)構(gòu)安裝工： 施工工藝流程：： 三）施工方法，吊裝采用綜合吊裝方法，從11軸線開始，向另一端推進(jìn)。 柱子安裝屬豎向垂直吊裝，為使吊起的柱子保持下垂，便于就位，需根據(jù)柱的種類和高度確定綁扎點(diǎn)，綁扎點(diǎn)設(shè)在柱子全長2/3的上方位置處。校正時(shí)，應(yīng)特別注意日照與溫度的影響，盡可能采用上午十點(diǎn)以前進(jìn)行復(fù)校。吊車梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。通用法是根據(jù)主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根據(jù)撥正。實(shí)行責(zé)任與利益結(jié)合的辦法，作到獎(jiǎng)勤罰懶、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，調(diào)動(dòng)全體工作人員的工作熱情和勞動(dòng)積極性。 3 應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，縮短技術(shù)間歇時(shí)間，提高施工工效。項(xiàng)目經(jīng)理代表公司對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，組織制訂工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，確保質(zhì)量保證體系有效地運(yùn)行。 （4）項(xiàng)目經(jīng)理總工程師對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行宏觀控制與管理，設(shè)立專職質(zhì)檢員進(jìn)行日常事務(wù)的處理。 項(xiàng)目經(jīng)理部和各專業(yè)項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理是所承包工程的第一責(zé)任人。 （2）機(jī)具管理做到責(zé)任到人，定機(jī)到人，嚴(yán)格按機(jī)具的管理規(guī)程執(zhí)行，定期對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行檢查、維護(hù)、確保良性運(yùn)行，提高工作效率，保證工程質(zhì)量。 (1）加強(qiáng)技術(shù)控制，測(cè)量控制做到軸線、標(biāo)高控制準(zhǔn)確，組織專業(yè)測(cè)量人員施測(cè)，嚴(yán)格控制。 3）施工“質(zhì)量通病”的防范、控制措施 1 總則 在本工程施工中，為了防治質(zhì)量通病，保證工程實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，貫徹我公司“科學(xué)管理，真誠服務(wù)”的質(zhì)量方針，必須把質(zhì)量保證活動(dòng)貫穿于整個(gè)施工過程，特別是對(duì)于一些質(zhì)量通病的多發(fā)區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制，制定具體防治措施如下： 《工程（過程）控制程序》，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 2 地腳螺栓位移和不垂直予防措施 ，應(yīng)認(rèn)真按施工圖規(guī)定軸線位置尺寸放出基準(zhǔn)線，同時(shí)在縱、橫軸線（基準(zhǔn)線）的兩對(duì)應(yīng)端，分別選擇適宜位置埋置鐵板或型鋼標(biāo)定出永久標(biāo)高，以便在安裝過程中隨時(shí)測(cè)量參照使用。 ④鋼柱就位較正時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)力和日照溫度的影響，以免柱身發(fā)生彎曲變形。 ，如產(chǎn)生偏差時(shí)應(yīng)用墊鐵調(diào)整到所規(guī)定的垂直度。 ，要受吊軌道的約束，其安裝時(shí)的拱度要符合相應(yīng)的要求。 ，應(yīng)認(rèn)真按要求調(diào)整好垂直度和牛腳面的水平度，以保證下部吊車梁安裝時(shí)達(dá)到要求的垂直度和水平度； ，如產(chǎn)生偏差時(shí)，可用墊鐵在基礎(chǔ)上平面或牛腿支承面上予以調(diào)整； ，防止垂直度、水平度超差應(yīng)認(rèn)真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時(shí)應(yīng)予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時(shí)應(yīng)根據(jù)梁的長度，可采用單機(jī)或雙機(jī)進(jìn)行吊裝； ，進(jìn)行水平移位、梁端間隙的調(diào)整，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求后，再進(jìn)行梁端部與柱的斜撐等連接。 ，通過測(cè)量儀器測(cè)定后，用劃線鋼椎打眼，拉鋼絲基準(zhǔn)結(jié)安裝。 、分項(xiàng)工程必須嚴(yán)格貫徹國家頒發(fā)的施工及驗(yàn)收規(guī)范，操作嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)。 (2）機(jī)具管理做到責(zé)任到人，定機(jī)到人，嚴(yán)格按機(jī)具的管理規(guī)程執(zhí)行，定期對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保良性運(yùn)行，提高工作效率，保證工程質(zhì)量。 (4）工程質(zhì)量技術(shù)資料整理及時(shí)、準(zhǔn)確、完整，保證工程資料與施工同步。 3 管理措施 堅(jiān)持質(zhì)量目標(biāo)管理，工程施工前各專業(yè)項(xiàng)目部確定本單位施工工程的質(zhì)量目標(biāo)及要求，結(jié)合工程特點(diǎn)，編制出針對(duì)性、操作性強(qiáng)的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃；做好施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工序、特殊工序的施工作業(yè)設(shè)計(jì)的制度和審定工作。 （5)貫徹“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，并采用一定的獎(jiǎng)懲制度來輔助質(zhì)量崗位責(zé)任制的實(shí)施。 3） 在工程施工中實(shí)施控制程序，把質(zhì)量保證活動(dòng)貫穿于整個(gè)施工過程，使之系統(tǒng)化、制度化，從而使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 5 設(shè)專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)總平進(jìn)行管理，確保道路暢通，保證物資供應(yīng)。以總進(jìn)度為基礎(chǔ)，抓好關(guān)鍵線路的控制；以計(jì)劃為龍頭，實(shí)行長計(jì)劃短安排，通過季、月、旬計(jì)劃的布置和實(shí)施，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。 吊車梁校正后應(yīng)立即焊接固定。平面位置的校正，主要是檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨度L是否符合要求。 2）吊裝：采用4點(diǎn)吊裝法。 3） 鋼柱的吊升方法 吊裝前的準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起底端高度至地面100~200m時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性。 主要構(gòu)件吊裝前，必須切實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括場(chǎng)地的清理，道路的修筑、基礎(chǔ)的準(zhǔn)備、構(gòu)件的運(yùn)輸、就位、堆放、拼裝、加固、檢查清理、彈線編號(hào)以及吊裝機(jī)具的準(zhǔn)備等。 第二層次：項(xiàng)目部設(shè)立經(jīng)營部、工程部、技術(shù)質(zhì)安部、物質(zhì)設(shè)備部、辦公室等項(xiàng)目管理職能部門，具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理各個(gè)要素的全過程管理工作。 2）. 選用10t拖車一臺(tái)，作為鋼構(gòu)件的運(yùn)輸機(jī)械。如圖91知，陰影部分面積上的地基反力計(jì)算：按面積作用計(jì)算：===驗(yàn)算沖切破壞面的抗剪承載力：因?yàn)? 故滿足 ，基礎(chǔ)不會(huì)發(fā)生沖切破壞。m， ；， 柱底端力第二組數(shù)據(jù)： kN(3) 門式剛架斜梁與柱相交的節(jié)點(diǎn)域剪應(yīng)力驗(yàn)算：，故滿足要求(4) 構(gòu)件腹板強(qiáng)度驗(yàn)算：滿足要求！(5) 腹板與端板的焊縫計(jì)算：取焊腳5mm， 驗(yàn)算滿足！設(shè)計(jì)資料： 強(qiáng)度驗(yàn)算正應(yīng)力為:剪應(yīng)力為:驗(yàn)算滿足！ 焊縫計(jì)算取焊腳, 牛腿的上，下翼緣與鋼柱采用完全焊透的對(duì)接V型焊，此時(shí)焊縫與鋼柱等強(qiáng)，因此不必計(jì)算。m，壓力設(shè)計(jì)值N＝，剪力設(shè)計(jì)值為V＝剪力V與軸力N均為KN）表5構(gòu)件及截面編號(hào)恒載活載風(fēng)載吊車在左柱吊車在右柱左風(fēng)右風(fēng)左剎