【正文】 其順序是先校正標高，其它項目的調(diào)整、校正工作，待屋蓋系統(tǒng)安裝完成后再進行校正、調(diào)整，這樣可防止因屋蓋安裝引起鋼柱變形而直接影響吊車梁安裝的垂直度或水平度的偏差。 ，及時提出和消除質(zhì)量隱蔽。 (1）組織全體施工人員，認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件、施工圖紙、施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證手冊、國家技術(shù)標準、國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程，認真做好圖紙的自審、會審，及時掌握圖紙變更內(nèi)容，嚴格貫徹執(zhí)行本公司《質(zhì)量手冊》和ISO9000系列標準有關(guān)質(zhì)量控制文件規(guī)定。 （1）沒有設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計和作業(yè)設(shè)計不準施工； （2）自行采購的工程材料、器材、設(shè)備，未經(jīng)監(jiān)理工程師確認和業(yè)主批準，不準采購。 3 所有構(gòu)件進場應(yīng)較實際進度提前1至2天進場，確保施工順利進行。工期為87天，施工進度計劃見施工圖紙。 5） 吊車梁安裝 吊車梁吊裝前，應(yīng)對梁的型號、長度、截面尺寸和牛腿位置進行檢查，裝上扶手桿及扶手繩（吊裝后次繩子綁緊在兩端柱上）吊車車梁的安裝必須在下部柱間支撐就位后進行。 1） 施工準備 ，表面找平，并調(diào)整基礎(chǔ)標高； ； （鋼楔）準備充足； ； 、操作掛藍； ，還要在基礎(chǔ)上彈出建筑物縱、橫定位軸線和鋼柱的吊裝基準線，作為鋼柱對位、校正的依據(jù)。同時嚴格把好原材料、輔助材料、成品和半成品的質(zhì)量檢驗關(guān)，遵循ISO9002系列標準的相關(guān)作業(yè)文件運作?；A(chǔ)底上設(shè)70mm厚墊層，鋼筋保護層厚度取40mm，鋼筋材料為HPB235（=210 N/mm）。繞腹板中線的截面慣性矩為：按截面c類，查得穩(wěn)定系數(shù)(4) 強度計算：按懸臂梁計算，每塊肋板受力為：強度滿足！ (5) 焊縫計算：肋板與翼緣板連接處水平焊縫：設(shè)6mm,則：肋板與腹板連接處豎向焊縫：設(shè)6mm則：驗算滿足！ 梁柱連接設(shè)計算設(shè)計資料：由內(nèi)力組合表可知：經(jīng)過分析，剛架柱、梁的最大彎矩及相應(yīng)剪力和軸力：剛架梁、柱的毛截面幾何特性見下表：構(gòu)件名稱規(guī)格A(mm2)Ix(104mm4)Iy(104mm4)Wx(103mm3)ix(mm2)iy(mm2)柱H4503008109440343454500191梁H50030081094403434545001911 構(gòu)件寬厚比驗算翼緣部分： 腹板部分： 滿足要求！2 腹板有效寬度計算根據(jù)門式剛架規(guī)范，由于上式構(gòu)件寬厚比驗算滿足滿足考慮腹板屈曲后強度的要求，故對此梁柱腹板考慮屈曲后強度，因此需計算腹板有效寬度。其尺寸為：外伸寬度為100mm，厚度為8mm。 吊車制動力設(shè)計值為: T=74=F1=/3=F2=/3+T/3= 根據(jù)計算簡圖用結(jié)點法求解得桿件內(nèi)力見下圖所示: 吊車梁下柱間支撐的斜桿與地平面的夾角： 吊車梁以上的柱間支撐 ＝，選用截面為705,其幾何特性為：A＝， =， ；按公式計算強度: 強度驗算滿足！填板放四塊， 橫桿＝，600cm，選用截面為14010角鋼,其幾何特性為：A＝ cm， =。忽略墻架垂直荷載的偏心，抗風(fēng)柱計算長度，每隔一個設(shè)一個隅撐。屋面能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)。Mx/ Wx+ My/ Wymax=177。在屋脊處和屋檐處設(shè)置斜拉條。Vg =Ag180。柱網(wǎng)布置 變形縫門規(guī)要求門式剛架縱向不大于300m,橫向大不大于150m。18=++2K+2 ，得安全距離為K=180mm100mm，滿足要求。HW == m2 R=Ag/(W+2HW)=(+2)=S：天溝泄水坡度=1/1000 N：彩板磨擦系數(shù)=天溝排水速度Vg= R2/3180。土木工程 000班 第 86 頁 第二部分 結(jié)構(gòu)設(shè)計1 屋面檁條計算檁條選用卷邊槽鋼，屋面坡度為1/10 （ α=176。＝平面內(nèi)彎矩：Mx=ql2/8=62/8＝平面外彎矩：My=ql2/32=62/ 32= 截面選擇選用冷彎薄壁卷邊槽鋼C1406020，則：A= 有效截面計算(1) 工況一：Mx =106/103+106/103= N/mm2f==205 N/mm2σ2=177。3)下翼緣有效寬度：根據(jù)應(yīng)力可知，下翼緣全部受拉，故全截面有效綜上所述，墻梁全截面有效！ 強度驗算 強度滿足！ 整體穩(wěn)定驗算 故：穩(wěn)定驗算滿足！ 風(fēng)荷載作用下的撓度計算風(fēng)荷載標準值:= kN/m,則跨內(nèi)最大撓度為:撓度驗算滿足！長細比驗算：長細比驗算滿足！由以上計算可知，此墻梁在平面內(nèi)外均滿足要求！3 抗風(fēng)柱計算抗風(fēng)柱兩端采用鉸接。在廠房的兩端的第二跨及第8榀與第9榀剛架之間共設(shè)置3道垂直支撐以抵抗風(fēng)荷載及吊車的縱向水平荷載等作用。 局部穩(wěn)定性驗算，故不需計算腹板的穩(wěn)定性，僅需按構(gòu)造配置橫向加勁肋，按最大間距2 配置。剪力V與軸力N均為KN）表5構(gòu)件及截面編號恒載活載風(fēng)載吊車在左柱吊車在右柱左風(fēng)右風(fēng)左剎右剎左剎右剎柱 BC 截 面 B （梁柱連接點）標準值MVN組合一選項√√√+M()+（+）=V+()= N（）+()= 組合二選項√√√√M()+（）= V+(+)= N（）+(+)= 組合三選項√√√M()+（+）=V+()= N（）+()= 組合四選項√√√M()+（）= V+()= N（）+()= （單位：彎矩M為 。 強度驗算正應(yīng)力為:剪應(yīng)力為:驗算滿足！ 焊縫計算取焊腳, 牛腿的上，下翼緣與鋼柱采用完全焊透的對接V型焊，此時焊縫與鋼柱等強，因此不必計算。m， ；， 柱底端力第二組數(shù)據(jù)： kN 2）. 選用10t拖車一臺，作為鋼構(gòu)件的運輸機械。 主要構(gòu)件吊裝前，必須切實做好各項準備工作，包括場地的清理，道路的修筑、基礎(chǔ)的準備、構(gòu)件的運輸、就位、堆放、拼裝、加固、檢查清理、彈線編號以及吊裝機具的準備等。 2）吊裝：采用4點吊裝法。 吊車梁校正后應(yīng)立即焊接固定。 5 設(shè)專人對施工現(xiàn)場總平進行管理，確保道路暢通，保證物資供應(yīng)。 （5)貫徹“誰施工，誰負責”的原則，實行工程質(zhì)量崗位責任制，并采用一定的獎懲制度來輔助質(zhì)量崗位責任制的實施。 (4）工程質(zhì)量技術(shù)資料整理及時、準確、完整，保證工程資料與施工同步。 、分項工程必須嚴格貫徹國家頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范，操作嚴格執(zhí)行工藝標。 ，應(yīng)認真按要求調(diào)整好垂直度和牛腳面的水平度，以保證下部吊車梁安裝時達到要求的垂直度和水平度； ，如產(chǎn)生偏差時，可用墊鐵在基礎(chǔ)上平面或牛腿支承面上予以調(diào)整； ，防止垂直度、水平度超差應(yīng)認真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時應(yīng)予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時應(yīng)根據(jù)梁的長度，可采用單機或雙機進行吊裝； ，進行水平移位、梁端間隙的調(diào)整，達到規(guī)定的標準要求后，再進行梁端部與柱的斜撐等連接。 ，如產(chǎn)生偏差時應(yīng)用墊鐵調(diào)整到所規(guī)定的垂直度。 2 地腳螺栓位移和不垂直予防措施 ，應(yīng)認真按施工圖規(guī)定軸線位置尺寸放出基準線，同時在縱、橫軸線（基準線）的兩對應(yīng)端，分別選擇適宜位置埋置鐵板或型鋼標定出永久標高，以便在安裝過程中隨時測量參照使用。 (1）加強技術(shù)控制，測量控制做到軸線、標高控制準確，組織專業(yè)測量人員施測，嚴格控制。 項目經(jīng)理部和各專業(yè)項目部的項目經(jīng)理是所承包工程的第一責任人。項目經(jīng)理代表公司對工程質(zhì)量全面負責，作為工程質(zhì)量的第一責任人，組織制訂工程項目質(zhì)量計劃，確保質(zhì)量保證體系有效地運行。實行責任與利益結(jié)合的辦法，作到獎勤罰懶、獎罰兌現(xiàn)，調(diào)動全體工作人員的工作熱情和勞動積極性。吊車梁的標高主要取決于柱子牛腿的標高。 柱子安裝屬豎向垂直吊裝，為使吊起的柱子保持下垂，便于就位，需根據(jù)柱的種類和高度確定綁扎點，綁扎點設(shè)在柱子全長2/3的上方位置處。把該工程作為重點工程來組織管理，抽調(diào)優(yōu)秀工程管理人才進入該項目的組織機構(gòu)，建立從項目經(jīng)理部到作業(yè)層三個層次的工程項管理體系，即： 第一層次：工程現(xiàn)場項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層。(1) 地基承載設(shè)計值：根據(jù)設(shè)計資料，持力層地基承載力特征值280kPa，查表得0，預(yù)計基礎(chǔ)寬度小于3m，可不做寬度修正。其公稱直徑為M20；但資料得其設(shè)計預(yù)拉力P=190kN；螺栓孔徑為24mm。檁條可作為橫梁平面外的支承點，但為了安全起見計算長度按兩個檁條或隅撐間距考慮，即15002=3000mm。 焊縫計算(1) 上翼緣與腹板的連接焊縫計算：上翼緣對中和軸的面積矩為：(2) 下翼緣與腹板的連接焊縫計算：取下翼緣對中和軸的面積矩為： 則：(3) 支座加勁肋與腹板的連接焊縫計算：取 (4) 中間加勁肋與腹板連接焊縫采用構(gòu)造：7 門式剛架計算單跨門式剛架跨度為18m。鋼材采用Q235，焊條為E43型。(4) 撓度驗算由于柱上下兩端鉸接，所以可按簡支梁驗算水平風(fēng)荷載作用下的撓度。根據(jù)構(gòu)造要求在三分點處各設(shè)置有一道拉條，在屋檐處設(shè)置斜拉條。106/103+106/103=1，2，3，4四點各為：上翼緣支承邊，上翼緣卷邊邊，下翼緣支承邊，下翼緣卷邊邊1)上翼緣有效寬度：上翼緣為最大壓應(yīng)力作用在支承邊側(cè)的部分加勁板件ψ＝σmin/σmax＝1時：受壓穩(wěn)定系數(shù)k＝－+＝鄰接板件（即腹板，為加勁板件）穩(wěn)定系數(shù)kc：ψ＝σmin/σmax＝－－；∵1〈ψ〈0 ∴kc=－+＝上翼緣 b=60mm c=140mm 板組約束系數(shù)：取k1=上翼緣有效寬度計算：σ1= N/mm2 ,∵ψ0 ∴α=== 取bc=b=60mm18αρ=18= b/t=60/3=20 ∵b/t18αρ∴即上翼緣全截面有效2)腹板有效寬度：腹板為加勁板件，經(jīng)上面計算k=,鄰接板件（上翼緣）穩(wěn)定系數(shù)kc=取腹板 b=140mm c=60mm ∴板組約束系數(shù)：σ1= N/mm2 由于ψ＝－0 取α=bc=b/(1ψ)=140/[1()]= 18αρ=18= b/t=140/3= ∵b/t18αρ∴,即受壓區(qū)全部有效，根據(jù)規(guī)范，愛拉區(qū)亦全截面有效，所以腹板全截面有效。風(fēng)荷載體型系數(shù)取邊緣帶μZ=（吸力）, ω0= kN/m ωo=180。Ad180。該地區(qū)較為溫暖。 廠房定位軸線的確定廠房跨度為18m，設(shè)有一臺起重量為5t，A5工作制吊車，吊車數(shù)據(jù)如下：軟鉤，吊車跨度約S=，小車頂面到軌頂?shù)木嚯xh＝1485mm，軌道中心到吊車邊緣的距離約 b＝120mm。 天溝計算根據(jù)最大降雨強度時降雨強度:I=82mm/h:屋面長度L=18/2=9m 寬度B= 集水面積A=BL=69 =54 m2雨水量Qr=A180。(2) 屋面構(gòu)造 屋頂同樣采用夾芯板，利用H型檁條與剛架梁連接。m 檁條在最小剛度平面內(nèi)的彎矩,彎矩最大值為跨中,大小為：ql2/32 My=ql2/32=62/32=（－106）/103+106/103=1，2，3，4四點各為：上翼緣支承邊，上翼緣卷邊邊，下翼緣支承邊，下翼緣卷邊邊1)上翼緣有效寬度：根據(jù)應(yīng)力可知，下翼緣全部受拉，故全截面有效2)腹板有效寬度：腹板為加勁板件，經(jīng)上面計算k=,鄰接板件（上翼緣）穩(wěn)定系數(shù)kc=取腹板 b=140mm c=60mm ∴板組約束系數(shù)：σ1= N/mm2 由于ψ＝－0 取α=bc=b/(1ψ)=140/[1()]= 18αρ=18= b/t=140/3= ∵b/t18αρ∴,即受壓區(qū)全部有效，根據(jù)規(guī)范，受拉區(qū)亦全截面有效，所以腹板全截面有效。106/103+106/103=σ2,4=177。則：A＝ cm， =， ；按公式計算強度: 強度驗算合格！填板放八塊， 滿足要求強度驗算滿足要求。p2ppp=pp吊車梁最大彎矩計算簡圖水平荷載：H===注：= Q時 Q= Q時 Q= 軟鉤 硬鉤考慮吊車自重對內(nèi)力的影響，將內(nèi)力乘以增大系數(shù)，則最大彎矩和剪力設(shè)計值分別為：(2)最大剪力 V (3) 由水平荷載產(chǎn)生的最大彎矩M： 截面選擇及驗算 (1) 初選吊車梁截面為H500300/200610，如右圖所示：截面幾何特性為：A=7880