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北美汽車零部件供應(yīng)商能夠創(chuàng)造價(jià)值嗎(完整版)

2025-08-01 12:31上一頁面

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【正文】 格的威脅下,也面臨著越來越艱難的時(shí)期。我們的研究結(jié)果對(duì)于汽車零部件供應(yīng)商和汽車制造商同樣具有戰(zhàn)略意義,它描繪了在并不遙遠(yuǎn)的將來可能出現(xiàn)的前景:北美汽車零部件供應(yīng)商可能會(huì)被迫大范圍退出它們現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線,大幅度調(diào)整它們的產(chǎn)品組合,并且最終按照嚴(yán)格定義的產(chǎn)品細(xì)分類別進(jìn)行整合。此外,雖然汽車零部件供應(yīng)商有機(jī)會(huì)進(jìn)一步改善運(yùn)營(許多供應(yīng)商確實(shí)也在努力提高其效率),但大部分供應(yīng)商發(fā)現(xiàn),要獲取這些努力的全部價(jià)值卻困難重重。為了創(chuàng)造價(jià)值,汽車零部件供應(yīng)商必須重新調(diào)整,取得平衡。它們受到持續(xù)上漲的原料成本、來自低成本國家的殘酷競爭、波及許多汽車制造廠的產(chǎn)量不斷下滑的擠壓,以及汽車整車制造商要求降低產(chǎn)品定價(jià)的無情壓力,這些汽車制造商自身也面臨非常困難的商業(yè)環(huán)境。對(duì)于北美(或其他地區(qū))的汽車零部件供應(yīng)商來說,要從占一輛汽車構(gòu)成的剩余30%的產(chǎn)品類別中創(chuàng)造價(jià)值將極其困難(或許根本不可能),因?yàn)檫@些產(chǎn)品細(xì)分類別幾乎沒有為汽車零部件供應(yīng)商自身的差異化提供任何機(jī)會(huì)。這種下降放大了汽車零部件供應(yīng)商現(xiàn)有運(yùn)營缺陷的負(fù)面影響。倒不是汽車零部件供應(yīng)商們不思進(jìn)?。罕M管供應(yīng)商仍然有大量改進(jìn)運(yùn)營的機(jī)會(huì)尚未充分利用,但我們研究的許多供應(yīng)商已經(jīng)提升了它們?cè)谫Y金、庫存和采購方面的業(yè)績;實(shí)際上,有幾家汽車零部件供應(yīng)商比它們?cè)谄渌圃熳有袠I(yè)表現(xiàn)優(yōu)異的同行們具有更高的生產(chǎn)率。但是,在一輛汽車其余30%的構(gòu)成中,我們幾乎很難發(fā)現(xiàn)可以持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)。例如,采用電子制動(dòng)系統(tǒng)的考慮因素包括用戶對(duì)穩(wěn)定性控制的重視程度5,以及即將頒布的安全法規(guī)要求美國汽車制造商到2012年必須對(duì)它們所有汽車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。在北美的環(huán)境條件下,進(jìn)入門檻包括關(guān)鍵設(shè)計(jì)能力、高投資成本以及與汽車制造商的牢固關(guān)系(足以減小汽車制造商更換供應(yīng)商的威脅)。最后,由監(jiān)管部門批準(zhǔn)、已被廣泛認(rèn)可的各種要求可以起到促使座椅生產(chǎn)商與汽車制造商企業(yè)組織的不同部門密切合作的作用。例如,從新的子供應(yīng)商處進(jìn)行定點(diǎn)采購,或者擴(kuò)大研發(fā)工作。雖然生產(chǎn)此類產(chǎn)品的供應(yīng)商或許能在近期內(nèi)成功地創(chuàng)造價(jià)值,但要長期保持價(jià)值卻越來越困難了,因?yàn)槠囍圃焐陶诓粩鄬ふ医档统杀镜臋C(jī)會(huì)。雖然對(duì)地理位置靠近的需求或高運(yùn)輸成本可能使一些北美汽車零部件供應(yīng)商可以在少數(shù)幾種此類產(chǎn)品(如懸掛組件)市場上進(jìn)行競爭,但它們也將遭遇重重困難。當(dāng)然,這種轉(zhuǎn)移并不能改進(jìn)供應(yīng)商的運(yùn)營效率。參見“SPX在海外獲得成功”,《華爾街日?qǐng)?bào)》(Wall Street Journal),2008年2月27日。 7 / 7。與此相比,在這兩段時(shí)間周期中,EBIT收益達(dá)到平均水平的汽車零部件供應(yīng)商只有70%~75%的產(chǎn)品組合屬于這三種產(chǎn)品類別。這種調(diào)整涉及的產(chǎn)品數(shù)量可能相當(dāng)大。如果供應(yīng)商及資金從某些選中的產(chǎn)品類別中退場,汽車制造商將面臨嚴(yán)峻的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn),并不得不考慮修改它們的合同,在其中加入“照付不議”條款,以保證供貨數(shù)量。為了防
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