【正文】 汽車的荒漠中應(yīng)運(yùn)而生，并不斷前進(jìn)?？臻g是轎車舒適性最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，奇瑞風(fēng)云內(nèi)部空間是市場(chǎng)所公認(rèn)的同檔次車型空間最大，依照總價(jià)與使用空間相比的算法，奇瑞風(fēng)云的單位空間價(jià)格要比其他同檔次車要低的多，消費(fèi)者更能得到實(shí)惠。由于系列產(chǎn)品的主要對(duì)象是年輕人和低端消費(fèi)人群，因此，奇瑞在進(jìn)行常規(guī)的廣告促銷的同時(shí)，也采取了一些比較新穎的方式來促銷。與奇瑞相同的是，比亞迪此刻也經(jīng)受著缺乏高端車的苦惱。其結(jié)果是，相同片區(qū)內(nèi)比亞迪的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2倍，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)自然轉(zhuǎn)化為銷量?jī)?yōu)勢(shì)。持續(xù)為經(jīng)銷商提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，緩慢提升渠道實(shí)力和品牌實(shí)力，再通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品拉動(dòng)部分經(jīng)銷商“率先致富”，是奇瑞邊走邊摸索的一條道路。奇瑞在沿用上述渠道模式的同時(shí)，又對(duì)渠道進(jìn)行了細(xì)分，從而代替以前的區(qū)域代理制。無疑樹立了中級(jí)車新的價(jià)格標(biāo)桿，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在了身后。為了突破這個(gè)技術(shù)門檻，奇瑞投入30億元，開始研發(fā)和制造中國(guó)人自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞所取得的這些創(chuàng)新的成績(jī)，都是奇瑞堅(jiān)持不懈投入創(chuàng)新的結(jié)果。金融危機(jī)期間，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)遲緩，資金鏈遇到了嚴(yán)重問題。G6定位在中高端市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是凱美瑞、雅閣等車型。這些產(chǎn)品系列不僅在車型上有所改變，同時(shí)配置也發(fā)生了變化，更多的加入了更加人性化和更具操作性的零部件。 奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。地點(diǎn)通常稱為分銷的組合,它主要包括分銷渠道、儲(chǔ)存設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、存貨控制,它代表企業(yè)為使其產(chǎn)品進(jìn)入和達(dá)到目標(biāo)市場(chǎng)所組織實(shí)施的各種活動(dòng),包括途徑、環(huán)節(jié)、場(chǎng)所、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)取?P理論在營(yíng)銷實(shí)踐中得到了廣泛的應(yīng)用，至今仍然是人們思考營(yíng)銷問題的基本模式。另一種是名詞理解，指研究企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)或行為的學(xué)科，稱之為市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、營(yíng)銷學(xué)或市場(chǎng)學(xué)等。在品牌眾多的汽車行業(yè)里，消費(fèi)者到底需要什么樣的汽車，會(huì)選擇什么樣的汽車，汽車生產(chǎn)企業(yè)又應(yīng)制定什么樣的汽車營(yíng)銷策略， 這些問題，只有在了解了汽車消費(fèi)者的需求后，才能生產(chǎn)出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，提供符合消費(fèi)者需求的服務(wù)，才能真正達(dá)到汽車營(yíng)銷的目的，這樣的營(yíng)銷模式才是符合市場(chǎng)需要的。關(guān)鍵詞:奇瑞汽車 市場(chǎng)營(yíng)銷 策略 IChery automobile co., LTD. Marketing present situation analysis Abstract : In recent years, with the sustainable development of national economy and the continuous improvement of people39。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得安陽(yáng)工學(xué)院及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的中國(guó)汽車工業(yè)，推行新的營(yíng)銷戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，同國(guó)際接軌，增強(qiáng)我國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。在這樣一個(gè)紛爭(zhēng)割據(jù)的汽車市場(chǎng)中，逐漸形成了不同的車系供給，如日本的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型、美國(guó)的豪華舒適型、歐洲的安全耐用型等，都是針對(duì)消費(fèi)者的不同訴求，都代表著不同社會(huì)階層的身份、地位。 市場(chǎng)營(yíng)銷的定義市場(chǎng)營(yíng)銷(Marketing)又稱為市場(chǎng)學(xué)、市場(chǎng)行銷或行銷學(xué)。當(dāng)時(shí)產(chǎn)生的4P理論主要是從供方出發(fā)來研究市場(chǎng)的需求及變化，如何在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。它是企業(yè)提供給目標(biāo)市場(chǎng)的貨物、服務(wù)的集合，包括產(chǎn)品的效用、質(zhì)量、外觀、式樣、品牌和包裝規(guī)格，還包括服務(wù)和保證等因素。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。奇瑞將消費(fèi)者進(jìn)行分類，從而根據(jù)不同消費(fèi)群體和消費(fèi)階層生產(chǎn)適合的車型。奇瑞汽車宣布正式推出其高端品牌瑞麒、威麟，瑞麒定位高端乘用車，威麟定位高端商務(wù)車。奇瑞每年都會(huì)有10%的新產(chǎn)品推出，而且緊跟時(shí)代潮流。奇瑞一個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，是剛剛研發(fā)出的6速高端自動(dòng)變速箱。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的創(chuàng)新研究也很重視。奇瑞始終保持和消費(fèi)者站在一起的觀念，在定價(jià)方面始終保持著大眾化的特點(diǎn)不變，以打造國(guó)產(chǎn)車的品牌。為盡量滿足消費(fèi)者的需求，奇瑞產(chǎn)品的定價(jià)都會(huì)盡量保持在消費(fèi)者能夠接受的范圍之內(nèi)。奇瑞已經(jīng)啟動(dòng)重新分網(wǎng)的工作。A1網(wǎng)經(jīng)銷商銷售F3和F6，A2則銷售F0和F3R。公開資料顯示，2010年，比亞迪銷售汽車52萬輛。在這種情況下，實(shí)施不同品牌車型的分網(wǎng)銷售也是一種行之有效的解決辦法。奇瑞的一些經(jīng)銷商推出了“按升賣車”的獨(dú)特方法?？梢哉f，是否具備較大的空間優(yōu)勢(shì)、靈活多變的布置方式，往往是衡量一款家庭用車是否優(yōu)秀的重要指標(biāo)。發(fā)達(dá)國(guó)家大多都是傳統(tǒng)的機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)，并且在電子技術(shù)方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。奇瑞最初的營(yíng)銷群體主要以中低收入階層為主，這也使得奇瑞在消費(fèi)者心中一開始就形成了低端汽車的產(chǎn)品定位。利潤(rùn)的減少必然難以滿足企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展所需要的資源，難以進(jìn)行技術(shù)、設(shè)計(jì)、工藝水平提高的投入，難以支撐品牌形象的推廣。雖然奇瑞有自主創(chuàng)新的計(jì)劃，但是在小車型和低端車型中，更多的是模仿，而不是原創(chuàng)，最終影響了企業(yè)技術(shù)的發(fā)展。奇瑞汽車完全進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)到現(xiàn)在不足十年，而且還沒有完全進(jìn)入像美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)；再次，成本控制不夠好。 產(chǎn)品系列優(yōu)化升級(jí) 奇瑞在發(fā)展中不斷推出系列新產(chǎn)品的做法可以持續(xù)滿足消費(fèi)者的期待，如奇瑞版包含6和me三個(gè)子品牌，在三個(gè)子品牌下包含十多個(gè)產(chǎn)品系列，然而其價(jià)格卻停留在3萬元到6萬元之間。 提高市場(chǎng)占有率首先要做好市場(chǎng)細(xì)分，了解市場(chǎng)需求，在明確企業(yè)市場(chǎng)定位的同時(shí)，對(duì)企業(yè)的品牌價(jià)值定位作出判斷，再以不同品牌價(jià)值的車型去開拓不同的細(xì)分市場(chǎng)，迎合消費(fèi)者自身價(jià)值體系的需求。汽車產(chǎn)業(yè)要充分把握農(nóng)村市場(chǎng)，提高農(nóng)村市場(chǎng)占有率，從而為提高產(chǎn)銷量、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)找到新的動(dòng)力。奇瑞汽車應(yīng)該吸取前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在進(jìn)入這種技術(shù)水平和銷售能力都堪稱一流的市場(chǎng)時(shí)，首先要制定好產(chǎn)品策略，奇瑞公司應(yīng)該把握三個(gè)方面：成本、設(shè)計(jì)和服務(wù)來制定戰(zhàn)略。奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以從以下幾點(diǎn)抓起：首先，與微博銜接起來，把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁(yè)上，讓更多人了解該博客，更多人直接與奇瑞汽車對(duì)話。雖然奇瑞在開展市場(chǎng)營(yíng)銷方面還面對(duì)許多難題，產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品定位和技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在一系列問題。參考文獻(xiàn)[1] [J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2010(15).[2] 狼型營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)[J].中國(guó)保險(xiǎn),2007(3).[3] [J].冶金管理，2006(8).[4] [J].科技信息(學(xué)術(shù)版),2008（27）.[5] 尚曉玲,周建波. 汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式探討[J].企業(yè)活力，2007（3）.[6] 楊志猛. 我國(guó)汽車企業(yè)營(yíng)銷渠道整合研究[D].長(zhǎng)沙：長(zhǎng)沙理工大學(xué),2008.[7] 王華. 一汽奔騰轎車營(yíng)銷戰(zhàn)略研究[D].吉林:吉林大學(xué),2007.[8] 李丹. 廣州本田特約4S店的營(yíng)銷創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[D].廣州：暨南大學(xué),2008.[9] [D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)企業(yè)管理,2010. 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