【正文】 傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程是將這些廢棄物直接的丟棄，這樣做不僅會(huì)污染環(huán)境，也 是一種資源的浪費(fèi)。原材料和備品備件的這些特點(diǎn)不僅使采購計(jì)劃更加的復(fù)雜和艱巨，同時(shí)也為鋼鐵企業(yè)對于供應(yīng)商的選擇和評價(jià)增加難度。從西寧特鋼的生產(chǎn)物流實(shí)際出發(fā)，分析得出了西寧特鋼在生產(chǎn)物流方面存在的問題。 銷售物流方面 鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)目的就是為了銷售產(chǎn)品而獲取利潤和維持企業(yè)正常的生產(chǎn)運(yùn)營。 回收物流方面 廢鋼是西寧特鋼煉鋼用的原料之一，全年需廢鋼約 168萬噸，是西寧特鋼大宗采購物資。 1987年國家放開廢鋼鐵市場，取消廢鋼鐵的指令性計(jì)劃后，廢鋼價(jià)格隨鋼材價(jià)格不斷攀升，以占廢鋼發(fā)生量 50％以上的統(tǒng)料廢鋼為例（見下表）。 廢鋼再生利用，可以改善環(huán)境，減少污染，為國家節(jié)省資源和能源。 第二，提高自動(dòng)化、專業(yè)化程度，進(jìn)而提高物流生產(chǎn)效率。它能有效的提高物流管理的生產(chǎn)效率和降低物流管理的成本。既能減少和降低物流成本，又能大大提高物流的生產(chǎn)效率。 無論國內(nèi)還是國外的鋼鐵企業(yè) , 都必須保持一定量的安全庫存 , 較高的庫存量會(huì)帶來較高的資金占用。應(yīng)該在有能力的條件下，發(fā)展鋼鐵廢棄物 循環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)，有效的利用可再生資源，大力發(fā)展鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，真正實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)一體化。 致謝 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 21 致謝 本論文是在我的導(dǎo)師 乜國婉老師的 親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。 感謝乜國婉老師對本文從選題、構(gòu)思、資料收集到 最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予細(xì)心的指引和教導(dǎo)?？偨Y(jié) 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 19 總結(jié) 本文主要是應(yīng)用物流管理的有關(guān)理論，分析西寧特殊鋼鐵股份有限公司物流管的現(xiàn)狀和可能存在的問題。西寧特鋼的銷售庫存應(yīng)在充分利用自有倉庫的基礎(chǔ)上 , 通過租賃、合作等方式合理規(guī)劃 , 以加快資金周轉(zhuǎn)、提高銷售物流系統(tǒng)效率。因此，應(yīng)當(dāng)搭建西寧特鋼與高等院校的合作平臺(tái)，建立實(shí)訓(xùn)基地，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而真正的培養(yǎng)鋼鐵物流管理的人才，為 企業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供有用的人才。 西寧特鋼應(yīng)當(dāng)將兩種物流管理模式結(jié)合運(yùn)用。 第三，增強(qiáng)和培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理的意識(shí)。 由于沒有電腦和自動(dòng)化分揀設(shè)備，西寧特鋼在處理廢鋼的時(shí)候大多是以人工的方式進(jìn)行分揀和切割，為了杜絕廢鋼中的危險(xiǎn)品，用人工檢選其中的有色金屬、有害物質(zhì)、危險(xiǎn)品；用光譜儀或化學(xué)分析法鑒定混雜廢鋼，鑒定分選后按類別存放；人工火焰切割將大型設(shè)備結(jié)構(gòu)件、廢鋼錠、廢鋼件進(jìn)行解體以及用剪切機(jī)剪切廢鋼。這與我國 加入 WTO世貿(mào)組織， 價(jià)格放開，隨行就市有關(guān)。隨著工業(yè)的發(fā)展社會(huì)上的工業(yè)廢鋼越來越多，為了有效地利用廢鋼資源，在電爐冶煉的過程中應(yīng)盡量提高廢鋼生產(chǎn)資料的占有和利用水平的綜合反映，也是國家平衡企業(yè)物資流和企業(yè)制定需求計(jì)劃的基本要求和依據(jù)。而銷售物流是企業(yè)面對客戶和市場、收集供應(yīng)鏈信息、維持企業(yè)運(yùn)營的重要因素。西寧特鋼現(xiàn)為集團(tuán)有限公司，有諸多個(gè)平行生產(chǎn)分廠和生產(chǎn)基地。但是由于需求量巨大，迫使采購的物流成本增加，運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)，如新疆哈密博倫礦業(yè)公司和內(nèi)蒙古呼倫貝爾煤炭公司。主要是應(yīng)用于冶金爐料、建筑原料（例如回填、筑路、水泥和混凝土生產(chǎn)原料、鋼渣磚等）也可用于生產(chǎn)農(nóng)業(yè)需要的各種復(fù)合礦物化肥等。系統(tǒng)輸入就是來源于鋼鐵生產(chǎn)過程中的廢棄物。有分析指出，廢鋼 8 年至30年一個(gè)輪回，可循環(huán)利用，且自然損耗很低。 鋼鐵企業(yè)銷售物流 銷售訂單管理 成品鋼材倉儲(chǔ) 成品鋼材運(yùn)輸 深加工成品倉儲(chǔ) 客戶服務(wù)管理 深加工成品配送 青海大學(xué)本科畢業(yè)論文：西寧特殊鋼鐵股份有限公司物流管理現(xiàn)狀及對策分析研究 10 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 圖 5鋼鐵企業(yè)銷售物流作業(yè)環(huán)節(jié) 資料來源：張浩《鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)》 西寧特鋼鑒于現(xiàn)代銷售物流的特點(diǎn)，與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)立了網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，在網(wǎng)上建立了銷售信息窗口，及時(shí)有效的與客戶進(jìn)行交流和溝通，搭建了新 的銷售覆蓋網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了生產(chǎn)企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，避免了由于信息不對稱所造成的損失，更加有利于企業(yè)的生存和發(fā)展。主物料的承運(yùn)采用不同裝置如鐵水罐、鋼水包等等，其運(yùn)輸既有地面的倒運(yùn)車運(yùn)輸又有空間的行車運(yùn)輸以及跨間的交叉運(yùn)輸，而且既有帶流的重罐運(yùn)輸也有空罐運(yùn)輸。高爐）年產(chǎn) 萬噸鐵水 鑄鐵（年產(chǎn)生鐵 萬噸 轉(zhuǎn)爐煉鋼（一臺(tái) 65 萬噸轉(zhuǎn)爐）年需鐵水 萬噸 三煉鋼（年供 14 萬噸） 65噸精煉爐一臺(tái) 150 150 ㎜五機(jī)五流連 鑄機(jī)一臺(tái)（年產(chǎn)合格連鑄坯 60 萬噸） 蓄熱式推鋼加熱爐一座 十八架平立交替式連軋機(jī)組一套（年產(chǎn) 12~60 ㎜特鋼棒材 58 萬噸） 熱裝 冷裝 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 9 產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本。原料供應(yīng)的及時(shí)準(zhǔn)確是正常生產(chǎn)的前提和保證。 西寧特鋼物流管理現(xiàn)狀 自 2020年 9月西寧特殊鋼鐵股份有限公司籌劃建立實(shí)施 ERP信息管理系統(tǒng)。這 3 部分構(gòu)成了物流研究的主體 , 其展開概念如圖 2 所示 , 其中實(shí) 線代表實(shí)物流 , 虛線代表信息流。 以上是物流概念早期的定義 , 是相對狹義的定義。 王小玲（ 2020）提出鋼鐵工業(yè)是物流密集型產(chǎn)業(yè)，物流成本在企業(yè)總成本中占有較大的比例。鋼鐵企業(yè)從一開始建立就擁有自己的公路貨運(yùn)企業(yè)，其發(fā)展物流機(jī)會(huì)更大。 在美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)，一些鋼鐵物流企業(yè)是從鋼鐵公司剝離出來的，比如美國鋼鐵集團(tuán)旗下的美國鋼鐵物流公司，日本最大的鋼鐵物流公司 —— 日鐵物流株式會(huì)社也是日本鋼鐵集團(tuán)旗下的。企業(yè)物流運(yùn)作的先進(jìn)合理性如何，也已成為衡量企業(yè)科技進(jìn)步、管理進(jìn)步程度的重要標(biāo)志。 當(dāng)企業(yè)降低成本、提高生產(chǎn)效率的 競爭發(fā)展到一定程度之后，企業(yè)競爭的焦點(diǎn)開始由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。 西寧特殊鋼鐵股份有限公司作為西北地區(qū)唯一的一家特殊鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，面臨著巨大的市場壓力和物流壓力，不斷努力創(chuàng)新，誓將西寧特殊鋼鐵股份有限公司打造成為中國西北地區(qū)百萬噸級(jí)特殊鋼鐵生產(chǎn)基地。為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和銷售利潤提供一定的幫助。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。分析西寧特鋼的物流管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢及劣勢，找到問題所在，最后有針對性的提出建議和改進(jìn)措施。 青海大學(xué)本科畢業(yè)論文：西寧特殊鋼鐵股份有限公司物流管理現(xiàn)狀及對策分析研究 2 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 研究的意義 當(dāng)企業(yè)降低成本、提高生產(chǎn)效率的競爭發(fā)展到一定程度之后，企業(yè)競爭的焦點(diǎn)開始由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。 國外研究動(dòng)態(tài) 目前，國際鋼材市場供大于求，市場需求正在向著多品種、小批量、高頻度（高附加值）、短交貨期的方向發(fā)展。從事鋼鐵物流的大型第三方物流企業(yè)還有美國的 Transtar物流公司、歐洲的 Sfinnes公司等。 趙道致、蔣寧（ 2020）指出鋼鐵產(chǎn)能的大幅提高，為鋼鐵物流提供了巨大的發(fā)展空間，但同時(shí)也對鋼鐵物流提出了更高的要求。 李焱（ 2020）通過分析得出，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，我國鋼鐵企業(yè)的銷售量迅速下滑，而原料采購成本卻大幅上漲，面對這種壓力，我國鋼鐵企業(yè)如何降低采購成本成為當(dāng)前值得探討的熱點(diǎn)問題。 ” 其基本功能包括 : 運(yùn)輸、保管、包裝、裝飾、搬運(yùn)、流通加工、配送及與之相聯(lián)系的物流信息。截止 2020年 6月 30日，公司總股本 741219252 股，其中有限售條件流通股 335010921股，占公司股本總額的 %；無限售條件流通股 406208331 股，占公司股本總額的 %。將 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流進(jìn)行了有效的結(jié)合和統(tǒng)一。 生產(chǎn)物流 典型的鋼鐵企業(yè)包括原材料處理、煉鐵、煉鋼和軋鋼等生產(chǎn)工序 ,其生產(chǎn)線長、工序多 ,任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都會(huì)影響到整個(gè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 燒結(jié)車間與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)的車間緊密相連，所以加工完成的燒結(jié)礦和焦炭、球團(tuán)礦、塊礦、煤粉等都是通過傳送帶和塔吊等方式轉(zhuǎn)運(yùn)到下一生產(chǎn)車間，并且后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也都是自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)的，這樣就減少和降低了生產(chǎn)成本和物料損耗。產(chǎn)品的生產(chǎn)目的是為了最終的銷售而進(jìn)行的，銷售物流管理的缺失將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的積壓，對企業(yè)的生產(chǎn)循環(huán)將造成很大的影響。 我國鋼鐵生產(chǎn)發(fā)展規(guī)模大、速度快，多年來 一直是世界上最大的產(chǎn)鋼國和鋼鐵消費(fèi)國。作為鋼鐵的原料有鐵水和廢鋼 ,而鐵水主要是由鐵礦石作為原料 ,若多用廢鋼則可以減少鐵礦石的消耗量。同時(shí)，廢棄物的資源管理、計(jì)劃管理、信息管理、運(yùn)作管理也是系統(tǒng)轉(zhuǎn)換中必不可少的內(nèi)容。 青海大學(xué)本科畢業(yè)論文：西寧特殊鋼鐵股份有限公司物流管理現(xiàn)狀及對策分析研究 12 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 通過前文對西寧特殊鋼鐵股份有限公司 的物流管理現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)西寧特鋼現(xiàn)行的物流管理策略可能存在幾點(diǎn)不足，以及應(yīng)該注意的問題。 第三、物流觀念淡薄，物流專業(yè) 人員缺乏。 生產(chǎn)物流管理涉及的部門、環(huán)節(jié)較多且各自為政，致使各部門連接處常常存在重復(fù)操作和多余 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 13 環(huán)節(jié)，物流運(yùn)作效率低，物流成本無法正確掌握和控制。 第二，鐵路運(yùn)輸是銷售的主要運(yùn)輸方式 一般鋼鐵銷售的訂單量都非常巨大，就造成了無法用汽車運(yùn)輸，但是西寧特鋼又深處青海省，為內(nèi)陸地區(qū)，遠(yuǎn)離海洋，導(dǎo)致產(chǎn)品無法用較為便宜的海洋運(yùn)輸和內(nèi) 河運(yùn)輸，只能選擇使用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞剑率惯M(jìn)一步增大了成品的成本。 但是近年來由于通貨膨脹和金融危機(jī)的影響，導(dǎo)致了廢鋼價(jià)格的不斷上揚(yáng)，鋼鐵生產(chǎn)成本不斷提高。一般來說，在生活中產(chǎn)生的廢 鋼 為社會(huì)廢鋼，其主要是廢舊鋼 鐵 設(shè)備及 家具 電 器等所產(chǎn)生的廢鋼，常見的如 自行車 架、 汽車 外殼等；生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢鋼為鋼鐵冶金過程中產(chǎn)生的廢鋼以及 機(jī)械 制造加工過程中產(chǎn)生的廢鋼，在鋼鐵企業(yè)中，由于生產(chǎn)過程中不可避免的出現(xiàn)鋼渣的濺出、 鋼坯 的 邊角料 等，但是在廢鋼的回收、加工、處理過程中，若處理不當(dāng)、控制不嚴(yán)，會(huì)造成廢有色、廢橡膠、 廢塑料 、廢 纖維 、渣土等夾雜物的濫排和擴(kuò)散；造成廢油、廢水、廢氣、噪音、揚(yáng)塵、有毒、有害物質(zhì)對環(huán)境的污染；造成易燃易爆物對人身安全的威脅。 供應(yīng)物流的改進(jìn)措施 針對西寧特鋼供應(yīng)物流存在的問題提出有針對性的可行性建議： 第一，改善管理，降低庫存，縮短周轉(zhuǎn)期，降低總成本，提高企業(yè)的核心競爭力。 鑒于西寧特鋼產(chǎn)業(yè)集中度偏低，企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的原因，應(yīng)采用多種物流模式相結(jié)合的經(jīng)營方式，以降低企業(yè)的物流壓力和生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)的物流生產(chǎn)效率和企業(yè)的核心競爭力。 第二，采用先進(jìn)物流設(shè)備及信息技術(shù) 對企業(yè)的物流設(shè)備進(jìn)行革新和改造。 第二，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作，降低物流成本 一般的鋼鐵銷售訂 單都是批量生產(chǎn)訂單，而且特殊鋼鐵的產(chǎn)成品形狀復(fù)雜，體積龐大、數(shù)量較多，這些原因都給產(chǎn)成品的運(yùn)輸造成了一定的麻煩，加之西寧特鋼的區(qū)位因素導(dǎo)致只能選擇運(yùn)用鐵路進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。 第二、加強(qiáng)對廢舊鋼鐵回收市場的監(jiān)管，維護(hù)市場的穩(wěn)定性 青海大學(xué)本科畢業(yè)論文：西寧特殊鋼鐵股份有限公司物流管理現(xiàn)狀及對策分析研究 18 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 西寧特鋼可以通過制定統(tǒng)一的廢舊鋼鐵回收價(jià)格來維護(hù)和協(xié)調(diào)廢舊鋼鐵回收市場的穩(wěn)定性，遏制倒買倒賣和哄抬物價(jià)的現(xiàn)象發(fā)生。最后指出了西寧特鋼在物流管理方面所存在的問題和不足，并且給出了適當(dāng)?shù)目尚行越ㄗh。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 !最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們 ! 參考文獻(xiàn) 財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理系 23 參考文獻(xiàn) [1]陳方建 .中國鋼鐵物流發(fā)展熱點(diǎn)凸顯 [J].物流技術(shù) ,2020(8) 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