【正文】 于 4；當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置通過(guò)與齒條直接接觸的其他的導(dǎo)軌架組成件而作用到齒條上時(shí) ，不小于 6； (5)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于 ，并考慮使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最大磨損量 ； 齒輪接觸疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于 ； 齒條靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)當(dāng)小于 ，并考慮使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最大磨損量 ； (6)應(yīng)當(dāng)采取措施保證各種載荷情況下齒條和所有驅(qū)動(dòng)齒輪、安全裝置齒輪的正確特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 11 嚙合 ， 保證齒條節(jié)線(xiàn)和與其平行的齒輪節(jié)圓切線(xiàn)重合或距離不大于模數(shù)的 1/3，并 采取措施保持齒輪與齒條嚙合的計(jì)算寬度 ； (7)人貨兩用施工升降機(jī)的齒輪齒條副 還應(yīng)當(dāng) 符合 GB 265572020 中 的要求 ；其 他 施工升降機(jī)的齒 輪齒條副 還應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 100542020 中 c)和 的規(guī)定； (8)簡(jiǎn)易升降機(jī) 還 符合 GB 287552020 中的 的規(guī)定。鑄造卷筒中鑄鐵件需經(jīng)時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)當(dāng)力，鑄鋼件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行退火處理 ； (5)多層卷繞的卷筒，應(yīng)當(dāng)有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣 ； 當(dāng)鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應(yīng)當(dāng)超出最外面一層鋼絲繩，超出高度不應(yīng)當(dāng)小于鋼絲繩直徑的 倍 (對(duì)塔式起重機(jī)是鋼絲繩直徑的 2倍 )； (6)當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最高點(diǎn)時(shí)，卷筒上還宜留有至少 1 整圈的繞繩余量 ； (7)人貨兩用施工升降機(jī)、曲線(xiàn)施工升降機(jī) 還應(yīng)當(dāng) 符合 GB 265572020 中 的規(guī)定；其它施工升降機(jī)還應(yīng)當(dāng) 符合 GB 100552020 中 至 以及 GB/T 100542020《施工升降機(jī)》中 至 的規(guī)定 ； (8)簡(jiǎn)易升降機(jī) 還 應(yīng)當(dāng)符合 GB 287552020 中的 的規(guī)定 。 抓斗 (1)抓斗的主要承載構(gòu)件材質(zhì) 應(yīng)當(dāng) 不低于 Q235B 鋼；抓斗各部件鉸軸材質(zhì) 應(yīng)當(dāng) 不低TSG 512020 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 8 于 45 鋼，并 應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理 ； (2)采用的抓斗 應(yīng)當(dāng) 具有足夠的強(qiáng)度、剛性，良好的抓取性能 ； (3)抓斗各鉸點(diǎn)、滑輪等部位 應(yīng)當(dāng) 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡阻、碰擦等。對(duì)偏心牽引的小車(chē)只能采用水平導(dǎo)向輪。 (GB26469) (4)采用銷(xiāo)軸連接時(shí) 應(yīng)當(dāng) 有可靠的軸向定位或防脫措施。 (2)2級(jí)焊縫可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽檢，采用超聲波檢驗(yàn)時(shí)其評(píng)定合格等級(jí) 應(yīng)當(dāng) 達(dá)到JB/T 10559 中 2級(jí)焊縫的驗(yàn)收準(zhǔn)則要求。護(hù)繩任意位置 應(yīng)當(dāng)能承受 5000 N 的外力，護(hù)繩宜采用鋼絲繩或鏈條。 (3)安全保護(hù)裝置，如制動(dòng)器、起重量限制器 (超載保護(hù)裝置 )、起重力矩限制器、起升高度限制器的選型計(jì)算； (4)整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性的計(jì)算。 國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)部門(mén) 應(yīng)當(dāng) 將允許使用新材料、新技術(shù)、新工藝的有關(guān)技術(shù)要求，TSG 512020 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 2 及時(shí)納入本規(guī)程。 (186) 附件 M 起重機(jī)械施工監(jiān)督檢驗(yàn)申報(bào)單 與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度的關(guān)系 本規(guī)程規(guī)定了起重機(jī) 械的基本安全要求，有關(guān)起重機(jī)械的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理要求等，不得低于本規(guī)程的要求。制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其制造的起重機(jī)械的設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé) ； (2)起重機(jī)械的設(shè)計(jì) 應(yīng)當(dāng) 符合本規(guī)程 的 規(guī)定及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求 ， 符合安全、可靠和節(jié)能， 滿(mǎn)足使用場(chǎng)所和環(huán)境的要求 ； 設(shè)計(jì)文件 設(shè)計(jì)文件通用要求 (1)設(shè)計(jì)文件 包括 圖樣、計(jì)算書(shū)、安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)； (2)圖樣、計(jì)算書(shū)、安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中有關(guān)主要技術(shù)參數(shù)的內(nèi)容 應(yīng)當(dāng) 一致。 材料 (1)起重機(jī)械承載結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料選擇 應(yīng)當(dāng) 考慮起重機(jī)械的使用環(huán)境和使用工況，符合 GB/T 3811— 2020 中 的規(guī)定，且不允許采用 B級(jí)以下鋼材 ； (2)起重機(jī)械 主要受力結(jié)構(gòu)件 的材料 應(yīng)當(dāng) 采用鎮(zhèn)靜鋼 ； (3)對(duì)厚度大于 50mm 的鋼板，當(dāng)用作拉伸、彎曲等受力構(gòu)件時(shí)， 應(yīng)當(dāng) 增加橫向取樣的拉伸和沖擊韌性的檢驗(yàn)。 焊縫內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn) (1)1 級(jí)焊縫 應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行 100%的檢驗(yàn)。 螺栓和銷(xiāo)軸連接 (1)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收 應(yīng)當(dāng) 符合 JGJ 82 的規(guī)定 ； (2)非剪切型高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈的尺寸 應(yīng)當(dāng) 分別按 GB/T 122 GB/T 1229 和GB/T 1230 的規(guī)定，其技術(shù)條件 應(yīng)當(dāng) 符合 GB/T 1231 的規(guī)定。 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的使用方式 應(yīng)當(dāng) 能使整機(jī)和小車(chē)平穩(wěn)地啟動(dòng)和停止。鍛造吊鉤、疊片式吊鉤的缺陷不允許補(bǔ)焊 ； (3)不得采用鑄造吊鉤 ； (4)板鉤各鉤片與板鉤懸掛夾板的 鋼板軋制后 應(yīng)當(dāng) 正火；板鉤各鉤片和懸掛夾板 應(yīng)當(dāng) 無(wú)銹蝕和氧化皮，無(wú)表面裂紋和內(nèi)部開(kāi)裂；有缺陷的鉤片不得使用；板鉤各鉤片之間不允許留有間隙，鉤片和懸掛夾板主要受力面上不允許有焊接現(xiàn)象 ； (5)當(dāng)使用條件或操作方法會(huì)導(dǎo)致重物意外脫鉤時(shí)， 應(yīng)當(dāng) 采用帶防脫鉤裝置的吊鉤。 類(lèi)型 施工升降機(jī) 懸掛載人吊籠 /對(duì)重鋼絲繩 懸掛載貨運(yùn)載裝置鋼絲繩 驅(qū)動(dòng)方式 卷筒驅(qū)動(dòng) 液壓間接驅(qū)動(dòng) 懸掛對(duì)重 卷筒驅(qū)動(dòng) 液壓間接驅(qū)動(dòng) 安全系數(shù) 12 12 6 8 8 類(lèi)型 機(jī)械式停車(chē)設(shè)備起升鋼絲繩 工作條件 無(wú)人方式 準(zhǔn)無(wú)人方式 人車(chē)共乘方式 安全系數(shù) 5 7 10 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 9 起重用短環(huán)鏈 (1)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置有可靠的導(dǎo)鏈和防脫鏈裝置 ； (2)鏈條安全系數(shù)不小于 4，鏈端固定裝置安全系數(shù)不小于 2。 起升用螺桿 (螺母 ) (1)正常使用的螺桿、螺母之間應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡阻現(xiàn)象，螺桿、螺母不應(yīng)當(dāng)有裂紋和加工缺陷 ； (2)起升螺桿副應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止尖銳物和異物進(jìn)入的裝 ； 。 (4)各層門(mén)上均應(yīng)當(dāng)設(shè)自動(dòng)復(fù)位的緊急開(kāi)鎖裝置。 (10)每個(gè)層門(mén)和貨廂門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，如果滑動(dòng) 門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，則未被鎖住的門(mén)扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)。 吊籠 人貨兩用施工升降機(jī)吊籠應(yīng)當(dāng)符合 GB 265572020 中 的要求。在使用兩個(gè)或多個(gè)引入電源時(shí)，每個(gè)電源都應(yīng)當(dāng)設(shè)有起重機(jī)電源開(kāi)關(guān)以及保護(hù)聯(lián)鎖裝置，以確保正確操作 ； 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 13 (3)起重機(jī)上應(yīng)當(dāng)設(shè)置總線(xiàn)路接觸器 (或帶跳閘線(xiàn)圈的斷路器 )，能夠分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路 ； (4)緊急停止開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)符合 GB 中 的規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的要求 ； (5)電磁起重機(jī)的起重電磁鐵應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)用供電電路供電。 零位保護(hù) 起重機(jī)械各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)有零位保護(hù)。 信號(hào) 起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)設(shè)置故障信號(hào)或 報(bào)警信號(hào)。架橋機(jī)在過(guò)孔狀態(tài)下不得進(jìn)行有關(guān)架梁動(dòng)作；架橋機(jī)架梁狀態(tài)各機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖 ； (6)集裝箱專(zhuān)用吊具應(yīng)當(dāng)具有與起重機(jī)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全聯(lián)鎖的限位開(kāi)關(guān)。 電氣設(shè)備布置 (1)緊固件的材質(zhì)和強(qiáng)度滿(mǎn)足應(yīng)當(dāng)用場(chǎng)合的需要。 絕緣要求 電氣設(shè)備之間及其與起重機(jī)結(jié)構(gòu)之間，應(yīng)當(dāng)有良好的絕緣性能，絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合以下要求，同時(shí)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件要求： (1)主回路與控制電路的電壓不大于 1000V(.)、 1500V(.)時(shí)，在相相、相地之間施加 500V(.)測(cè)得的絕緣電阻主回路不小于 1MΩ，控制回路不小于 MΩ，有防爆要求時(shí)不小于 。有下極限限位要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置下降深度限位器，當(dāng)取物裝置下降到極限位置時(shí)，能夠自動(dòng)停止下降運(yùn)動(dòng)，使其只能上升 ； (3)跨度大于 40m 的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋應(yīng)當(dāng)裝設(shè)偏斜指示器或限制器。 (10)對(duì)于室外工作、高度超過(guò) 50m 的起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)裝設(shè)風(fēng)速儀。 (19)在同軌道作業(yè)的起重機(jī)械或起重小車(chē)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防碰撞裝置 。 電動(dòng)葫蘆 (鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、防爆鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)葫蘆 ) 包括 起重量限制器、安全離合器 (適用于 氣動(dòng)葫蘆 )、 起升高度限位器、運(yùn)行行程限 位器、端部止擋、電氣設(shè)備 的防雨罩、設(shè)計(jì)文件要求的其它裝置 施工升降機(jī) 安全保護(hù)裝置 品種和要求 品種 (1)緩沖裝置 (2)升降通道防護(hù)裝置 (3)吊籠的緊急出口 (4)吊籠頂?shù)母郊痈叻雷o(hù)裝置 (5)運(yùn)載裝置的活動(dòng)式防護(hù)裝置及其電氣聯(lián)鎖 (6)吊籠 /運(yùn)載裝置防墜安全裝置 (7)超載檢測(cè)裝置 (8)傳動(dòng)件的防護(hù)裝置 (9)懸掛鋼絲繩 (鏈條 )的張力平衡和異常伸長(zhǎng)的保護(hù)裝置 (10)液壓油缸 (直接或間接驅(qū)動(dòng)或伸縮連桿機(jī)構(gòu) )傳動(dòng)的保護(hù)裝置 (11)制動(dòng)系統(tǒng) (12)對(duì)重的防墜安全裝置 (13)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)間限制器 (14)行程限位開(kāi)關(guān) (15)防松繩裝置 (16)安裝用附件的安裝定位 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 21 (17)專(zhuān)用安裝平臺(tái)的安全防護(hù) (18)停機(jī)裝置 (19)載人吊籠停止時(shí)間的限制 (20)載貨運(yùn)載裝置的控制限制 (21)吊籠重新封圍接合的電氣聯(lián)鎖 (22)安裝、拆卸和檢查 /維護(hù)作業(yè)的安全保護(hù) (23)報(bào)警裝置 (24)被困吊籠 (運(yùn)載裝 )置的緊急移動(dòng)。 (3)停層保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)在貨廂門(mén)開(kāi)啟不大于 300 mm 時(shí)完全動(dòng)作，且應(yīng)當(dāng)具有動(dòng)作到位的指示 ； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置有效的電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)停層保護(hù)裝置作用時(shí)，能切斷簡(jiǎn)易升降機(jī)的電氣安全回路 。 (6)水平循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 ，包括 汽車(chē)長(zhǎng)寬高限制裝置、阻車(chē)裝置、警示裝置、防止超限運(yùn)行裝置、出入口門(mén)和圍欄聯(lián)鎖安全檢查裝置、自動(dòng)門(mén)防夾裝置、緩沖裝置、運(yùn)轉(zhuǎn)限制裝置、設(shè)計(jì)文件要求的其它裝置。環(huán)境溫度超過(guò) 40℃的場(chǎng)合，應(yīng)當(dāng)選用 H級(jí)絕緣的電動(dòng)機(jī)或采取相應(yīng)當(dāng)?shù)谋匾胧缃档凸β适褂?； (3)以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)采用遙控或者非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操縱方式，并且保證操縱人員的操作視野，設(shè)置操縱人員安全 通道 ； (4)當(dāng)工作級(jí)別超過(guò) M6 時(shí)，如果主梁為偏軌箱形梁及帶副桁架的單腹板梁時(shí)，其安裝小車(chē)軌道的上翼緣部分應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用 T 型鋼，否則主腹板與受壓翼緣板的連接應(yīng)當(dāng)采用雙面連續(xù)焊縫，并且焊透 ； (5)小車(chē)位于橋架主梁跨中時(shí)，由額定起升載荷及小車(chē)自重載荷在該處產(chǎn)生的垂直靜撓度 (f)不大于跨度 (S)的千分之一 ； (6)主梁下翼緣板下方應(yīng)當(dāng)安裝防熱輻射裝置，起吊的容器有頂蓋時(shí)除外 ； (7)應(yīng)當(dāng)采用金屬絲繩芯或金屬絲股芯的鋼絲繩，其反復(fù)彎曲次數(shù)和扭轉(zhuǎn)次數(shù)指標(biāo)不得低于 GB8918 或 YB5359 的要求。 (2)對(duì)于額定起重量不大于 16t 的起重機(jī)，在設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)時(shí)其工作級(jí)別應(yīng)當(dāng)至少比實(shí)際作業(yè)條件所要求的高 2 級(jí)，最小工作級(jí)別不應(yīng)當(dāng)?shù)陀?M5。 吊運(yùn) 300℃ ～ 1000℃度高溫物品的起重機(jī) (1)用于淬火熱處理的起重機(jī)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)設(shè)有緊急松閘裝置 ； (2)鍛。 電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu) 額定起重量不大于 16t 時(shí)， 可采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆除應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足JB/T9008 的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足 以下 要求： (1)當(dāng)額定起重量大于 5t，電動(dòng)葫蘆除設(shè)置一個(gè)工作制動(dòng)器外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全制動(dòng)器。 (9)吊具 的 主要受力板材的受力方向應(yīng)當(dāng)與鋼板的軋制壓延方向一致，且鋼板的力學(xué)性能不應(yīng)當(dāng)?shù)陀?GB/T 15912020 表 1 的 Q345B 鋼板； 吊具 的 主要承載件，如滑輪組側(cè)板、吊耳板等，當(dāng)板厚超過(guò) 40mm 時(shí)，在下料前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行超聲檢測(cè)，并應(yīng)當(dāng)達(dá)到 GB/T 29702020 中表 4規(guī)定的 I 級(jí)質(zhì)量 ； 疊片式吊鉤的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合 GB/T 的規(guī)定。 (8)簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 ，包括 阻車(chē)裝置、警示裝置、防止超限運(yùn)行裝置、防止載車(chē)板墜落裝置、設(shè)計(jì)文件要求的其它裝置。 機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 品種 (1)緊急停止開(kāi)關(guān) ； (2)防止超限運(yùn)行裝置 (3)汽車(chē)長(zhǎng)、寬、高限制裝置 (4)阻車(chē)裝置 (5)人車(chē)誤入檢出裝置 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG 512020 23 (6)汽車(chē)位置檢測(cè)裝置 (7)自動(dòng)門(mén)防夾裝置 (8)防重疊自動(dòng)檢測(cè)裝置 ； (9)防墜落裝置 ； (10)警示裝置 ； (11)軌道端部止擋裝置 ； (12)緩沖器 ； (13)松繩 (鏈 )檢