汽車空調的組成與原理(完整版)
【正文】 的壓縮機依靠汽車發(fā)動機的動力提供汽車在怠速狀態(tài)下打開空調制冷怠速會明顯增大油耗也會相應的增加油耗增加的大小與環(huán)境溫度有最直接的關系環(huán)境溫度高制冷劑膨脹的壓力大發(fā)動機驅動空調的消耗也相應加大環(huán)境溫度低油耗相應減少。在需要時接通或切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞。 （1） 用于汽車制冷系統(tǒng)的壓縮機按運動型式可分為： 往復活塞式 曲軸連桿式 徑向活塞式 軸向活塞式 翹板式 斜板式 旋轉式 旋葉式 圓形汽缸 橢圓形汽缸 轉子式 滾動活塞式 三角轉子式 螺桿式 渦旋式 圖（1） 圖（2） 圖（3） 曲軸連桿式壓縮機如圖（1）它是一種應用較為廣泛的制冷壓縮機。 4)滾動活塞式壓縮機 滾動活塞式壓縮機具有質量小、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產等優(yōu)點。 (2) 鱔片式它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，由于散熱鱔片與管子為一個整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，如圖 20所示，其作用是臨時貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負荷變動和系統(tǒng)中有微漏時，能及時補充和調整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動的連續(xù)和穩(wěn)定性?？坠懿荒芨淖冎评鋭┝髁?，液態(tài)制冷劑有可能流出蒸發(fā)器出口。這種孔管不能修，如需維護，只能清理濾網(wǎng)。 風機按其氣體流向與風機主軸的相互關系，可分為離心式風機和軸流式風機兩種。 四、汽車空調系統(tǒng)分類（按動力源分） ： 有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統(tǒng)的運行。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統(tǒng)也停止運行。 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調。獨立式空調由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機維修人員，而且發(fā)動機配件
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1