汽車白車身焊接夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(完整版)
【正文】 的需要。3．主體機(jī)構(gòu)確定后，便可確定輔助裝置。二、焊接夾具的設(shè)計方法與步驟1．在設(shè)計焊接夾具之前，應(yīng)首先了解生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征、工藝方法及生產(chǎn)線布置方式，作好充分的準(zhǔn)備。還要保證操作者能方便的把零件擺放到夾具上定位夾緊，方便的操作焊槍進(jìn)行焊接，方便的取出工件。電阻焊是在汽車白車身焊接中主要采用的一種焊接方法。它們可焊性好，適宜大多數(shù)的焊接方法，但由于是薄板件，因而剛性差、易變形。在這種情況下突出了焊裝線在汽車生產(chǎn)和制造中的作用，使得人們越來越重視它。在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占30%～40%，而60%～70%為工件的輔助和裝夾工作。在結(jié)構(gòu)上，焊接散件大多數(shù)是具有空間曲面的沖壓成形件，形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。對夾具要求嚴(yán)格，尤其是多點焊和機(jī)器人點焊。我總結(jié)為“三個方便”。參照國內(nèi)外先進(jìn)的夾具結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實際情況確定夾具總體方案。如水、電、氣回路，氣、液動元件以及覆蓋件外部焊點所需保護(hù)銅板等。另外，在不影響定位機(jī)構(gòu)裝配和定位槽建立的情況下，應(yīng)盡可能采用框架結(jié)構(gòu)，這樣可以節(jié)約材料、減輕夾具自重。BASE為焊接結(jié)構(gòu)件。定位銷要耐磨并且有一定的剛度。原則是以旋轉(zhuǎn)點為中心所畫的圓于擺銷的中心線相切。快速夾緊機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點： 快速夾緊器，其結(jié)構(gòu)簡單，從自由狀態(tài)到夾緊狀態(tài)的角度可以自由的調(diào)整，主要用于批量較小生產(chǎn)綱領(lǐng)較低的生產(chǎn)線。用于生產(chǎn)綱領(lǐng)高的大批量生產(chǎn)。所以設(shè)計夾具時，可將其設(shè)計成可翻轉(zhuǎn)夾具，使焊件能向兩邊翻轉(zhuǎn)90度，焊件平面處于豎直位置，這樣工人只要將焊槍處于水平位置便可焊接，大大降低了勞動強(qiáng)度。在傳統(tǒng)的夾具設(shè)計中，夾具合格的標(biāo)準(zhǔn)是利用實際沖壓件進(jìn)行裝配組合來檢驗的，但由于沖壓件不可能十分準(zhǔn)確，部件總成更有累計誤差，所以車身焊接總成的精度必然不高，很難達(dá)到設(shè)計要求。（二）CO2氣體保護(hù)焊夾具這種夾具一般以固定式為主，其結(jié)構(gòu)簡單。因此工藝人員和工裝設(shè)計人員應(yīng)密切配合，設(shè)計出合理的夾具及工藝。2．為適應(yīng)系列車型需要，應(yīng)發(fā)展快速可調(diào)的混型夾具。注意旋轉(zhuǎn)點1的選擇，壓緊塊不要與定位銷干涉。二次翻轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)STOP二次夾緊一次夾緊鉸鏈加大此結(jié)構(gòu)用于在使用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)不能實現(xiàn)壓緊的定位器。注意二次氣缸的打開角度，不要與一次氣缸干涉。而且壓桿的運(yùn)動軌跡是先向上垂直抬起一定的距離后在延弧線擺動。4．采用新的設(shè)計方法，如坐標(biāo)法、模塊化設(shè)計法、計算機(jī)輔助設(shè)計等。這就要求設(shè)計者根據(jù)實際情況予以指導(dǎo)修正。（三）綜合夾具這類夾具所裝夾組件，既有CO2焊，又有點焊。通過實踐證明，利用夾具自身測量機(jī)構(gòu)與三坐標(biāo)測量儀配合使用，可大大提高焊接夾具的精度。增加配重塊移使工人操作時方便省力。（四）輔助機(jī)構(gòu)輔助機(jī)構(gòu)在焊接過程中發(fā)揮著重要作用。 快速夾緊器根據(jù)需要可幾個串聯(lián)或并聯(lián)在一起使用，達(dá)
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