汽車白車身焊接夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計-在線瀏覽
2024-08-05 11:58本頁面
【正文】 構(gòu)特征、工藝方法及生產(chǎn)線布置方式，作好充分的準(zhǔn)備。諸如是固定夾具還是隨行夾具，機(jī)械化、自動化水平是高是低，幾種車型主要夾具是否混型共用等。確定使用那種標(biāo)準(zhǔn)件，那種氣動元件以及甲方的特殊要求。大部分廠家已經(jīng)規(guī)定好了零件定位的RPS孔和RPS面，不需要我們再制定定位基準(zhǔn)了。3．主體機(jī)構(gòu)確定后，便可確定輔助裝置。4．按照確定好的定位點開始3D設(shè)計。定位銷要求在與定位孔中心線垂直的平面上有兩個方向的調(diào)整量。三、焊接夾具的組成、結(jié)構(gòu)及要求汽車焊接夾具通常由夾具地板、定位裝置、夾緊機(jī)構(gòu)、測量系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)等五大部分組成。夾具自身測量裝置的基準(zhǔn)是建立在夾具底板上，因此在設(shè)計夾具底板時，應(yīng)留有足夠的位置來設(shè)立測量裝置的基準(zhǔn)槽和基準(zhǔn)孔，以滿足實際測量的需要。在甲方?jīng)]有指定的情況下，夾具的底板采用如下的規(guī)格：BASE長度在1m以內(nèi)的，使用厚度1618mm的板。BASE長度在1m – 2m之間的。型鋼使用16＃槽鋼。型鋼使用20＃以上的槽鋼。焊接后要進(jìn)行退火去應(yīng)力處理。并且在BASE面內(nèi)刻線。1．因焊接夾具使用頻率極高，所以定位元件應(yīng)具有足夠的剛性和硬度，以保證在更換修整期的精度。型面要求表面淬火。一般采用40Cr調(diào)質(zhì)，表面鍍鉻處理。 定位銷又分為固定、擺動、伸縮這幾種。當(dāng)定位銷的軸線于BASE面（或取件方向）有角度的時候采用伸縮銷。在使用擺動銷的時候注意旋轉(zhuǎn)點的選擇。如下圖：此圓與銷中心線相切 3．標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。例如 L座、ＳＴＯＰ、導(dǎo)向板、調(diào)整墊片等。夾緊機(jī)構(gòu)汽車焊接夾具的夾緊機(jī)構(gòu)以快速夾緊機(jī)構(gòu)（手夾）和氣動夾緊機(jī)構(gòu)為主。在車型前期的試制（樣車）時經(jīng)常使用。另外對定位精度較低的焊件能實現(xiàn)夾緊和定位同時進(jìn)行，消除了專用定位元件。 配以螺紋調(diào)節(jié)壓塊，可糾正焊件變形，保證焊點搭邊能緊密配合，不產(chǎn)生脫焊、虛焊現(xiàn)象，提高焊接質(zhì)量。是現(xiàn)在焊裝線普遍采用的一種夾緊方式。使用不同種類的氣動元件相互配合就能實現(xiàn)復(fù)雜的定位夾緊機(jī)構(gòu)和不同的功能。下面介紹三種常用輔助機(jī)構(gòu)。這樣的系統(tǒng)可解決或克服焊機(jī)少的缺陷，因為當(dāng)焊機(jī)不動，電纜長度有限時，轉(zhuǎn)動夾具可使焊點移動到焊鉗的工作區(qū)域進(jìn)行焊接，使焊接工作方便輕松地進(jìn)行，保證焊接質(zhì)量。當(dāng)焊點處于中間位置時，如果用X型焊鉗進(jìn)行點焊，則焊鉗無法伸進(jìn)，喉深也不夠，難以焊接；若用C型焊鉗，如果夾具平放，雖能焊接，但工人的勞動強度大。在設(shè)計翻轉(zhuǎn)夾具時需要設(shè)計止動機(jī)構(gòu)，以防止夾具自動回復(fù)原位造成事故?；_ 使用滑臺的目的有以下幾種： （1） 在不能夠直接夾緊或定位的地方。（五）測量機(jī)構(gòu)利用夾具本體自身設(shè)計測量機(jī)構(gòu)是提高夾具設(shè)計和制造精度的重要措施。即使我們使用三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行檢驗，可它對一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的定位元件仍然無法測量。（1）基準(zhǔn)面
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