塑料齒輪的設(shè)計(jì)和制造介紹8671804420(完整版)
【正文】 工間隙時(shí)必須考慮制品收縮率在內(nèi)。（1）鈹銅合金鑄造法 在運(yùn)用鈹銅合金只制作法時(shí)，從鑄造性、硬度、～％的鈹銅合金。但時(shí)間長(zhǎng)，成本較高。，直接線切割制作陰模。但由于塑料本身具有收縮、吸水，相對(duì)金屬?gòu)?qiáng)度也比較弱，對(duì)工作環(huán)境要求高，對(duì)溫度較敏感等特性。這就對(duì)陰模的制造提出了嚴(yán)格的要求。在制作這個(gè)切齒刀具時(shí)必須考慮到成型收縮率以及后面要講到的陰模制作法所規(guī)定的修正值，然后用這個(gè)特殊刀具來(lái)加工母齒輪。除周節(jié)誤差、壓力角誤差外，其它方面與（1）、（2）等方法沒(méi)有多大的差別。在放電加工時(shí)，電極垂直度須充分校正?？杉庸ば饼X輪和正齒輪（4）電鑄法加工 將母模放入電解液中，使金屬成積到母模上至所需要厚度。齒輪外俓越大相對(duì)取量越多。而且?guī)缀鹾w所有齒輪相關(guān)的精度參數(shù)。對(duì)塑料齒輪來(lái)說(shuō)，其精度直接影響到噪音的產(chǎn)生。當(dāng)我們決定了制品的精度要求時(shí)，在找模具廠時(shí)要考核模具廠是否具備相當(dāng)?shù)闹颇ＴO(shè)備和注塑設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備，以及技術(shù)能力。 模塑法加工塑料齒輪，不存在刀具和齒輪的成型加工運(yùn)動(dòng)，因此也就不會(huì)產(chǎn)生金屬齒輪加工中的“根切”現(xiàn)象。齒輪變位主要考慮四個(gè)因素：， 。在金屬小模數(shù)齒輪設(shè)計(jì)中規(guī)定頂隙系數(shù)為c=。表1塑料齒輪公差選取原則尺寸名稱(chēng)公差選取原則示例齒頂圓直徑以負(fù)偏差為主，即上偏差為0，下偏差為負(fù)值Da0/齒頂圓跳動(dòng)公法線長(zhǎng)度以負(fù)偏差為主，即上偏差為0，下偏差為負(fù)值。根據(jù)結(jié)構(gòu)功能不同，塑料齒輪可以分為傳動(dòng)和輔助結(jié)構(gòu)兩大部分。這也是輪齒設(shè)計(jì)必須重視的問(wèn)題。輔助結(jié)構(gòu)的壁厚選擇經(jīng)驗(yàn)公司如表2所示。對(duì)塑料齒輪工作時(shí)的輪齒溫度計(jì)算可以采用，Henri Yelle 提出的無(wú)了潤(rùn)滑狀態(tài)輪齒溫度 計(jì)算公司：T=Ta+kwxvy, T 為輪齒溫度，Ta為周?chē)h(huán)境溫度，k、x、y 為材料相關(guān)系數(shù)，w、v代表切向力和節(jié)圓線速度。用于要求不是很高的傳動(dòng)件。PBT，具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，突出的耐化學(xué)性，耐熱性和優(yōu)良的電性能，被廣泛引用于電子，電氣和汽車(chē)工業(yè)中。添加玻纖的主要作用：1. 增加抗拉伸和壓縮能力。17 / 17。3. 增加使用環(huán)境之溫度。 PEEK 是一種半晶態(tài)的高分子聚合物。但不具潤(rùn)滑性，耐磨性較差。顯然，該方法計(jì)算出的溫度值偏大，但對(duì)設(shè)計(jì)而言是可以采用的。對(duì)過(guò)渡處倒圓角時(shí)可以可以根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)取值。這樣在齒輪副承載運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒根寬度較小的小齒輪成為該齒輪副的強(qiáng)度最弱處。塑料齒輪結(jié)構(gòu)如圖4所示。 a0+注：（1）表中1~3的尺寸公差可參考JIS等相關(guān)的齒形精度標(biāo)準(zhǔn)；（1） 嚙合齒輪副中心距公差選取的主要目的是：在保證齒輪正確嚙合的前提下便于齒輪的裝配。小模數(shù)選擇大頂隙系數(shù)。一般來(lái)說(shuō)變位系數(shù)的選取。壓力角可取 20?、?、15?、?、?、25?、和30?等。鑒于常用塑膠齒輪多為漸開(kāi)線小模數(shù)
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