04汽輪機隔板幾種找正方法的分析比較(完整版)
【正文】 式中： γ——103kgf/cm3 σ鋼絲拉應(yīng)力kg／cm2 ； 鋼絲各點的垂弧(見圖l) fx=qx/（8G）(Lx) mm……（3） 求出鋼絲的垂弧后還必須知道汽輪機轉(zhuǎn)子在汽缸各部位相對于前后汽封位置的垂弧值f(見圖2)。 f=fmax l2/L2 mm………（7）式中： l——兩端軸封中心的距離。 下面再分析在拉鋼絲找正中其它因索可能引起的誤差。，汽封套洼窩至鋼絲的距離時可能產(chǎn)生的誤差。
，最好將鋼絲支架固定在找正汽缸的兩端。后一種假軸必須根據(jù)轉(zhuǎn)子在前后汽封洼窩中的位置來調(diào)整中心。下面分別進行計算：先計算內(nèi)外園偏心的情況：假設(shè)平均管壁厚度δcp=(Dd)/2=()/2=D/20最大壁厚δ1與最小壁厚δ2差等于δcp的10％。測得的假軸中部的抬高值即為假軸的撓度。查ＧＢ３０７－７７滾動軸承技術(shù)條件，其中有內(nèi)外圈跳動的技術(shù)指標(biāo)，抄錄如下： 表1 軸承內(nèi)外園跳動指標(biāo) mm軸承外徑mm軸承精度ＣＤＥＧ180250250315 由表 l可見， C、 D級精度的滾動軸承可滿足假軸測量精度的要求。該部件影響精度的因素很多，制造廠說明書中規(guī)定。為此，一種方法是將鉛塊做成尖三角形，其缺點是要準(zhǔn)備很多鉛塊，另外三角鉛塊的下邊與洼窩不可能吻合，如果鉛塊的下邊是直邊，則可能造成測量上的誤差。用真轉(zhuǎn)子找正的特點是測量精確，但找正測量工作比較麻煩，需要多次起吊轉(zhuǎn)子。 參考文獻(1〕《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》(汽輪機機組篇) (2〕《激光準(zhǔn)直技術(shù)安裝汽輪機工藝》，上海電力建設(shè)局施工技術(shù)研究所，１９８５年１月ＪＺ－Ｄ激光正直儀及其操作使用。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。(5〕付龍泉，鮑引年《大型汽輪機安裝》。五．隔板找正方法比較筆者認為，上述幾種找正方法各有所長。 采用圖7所示的測量工具測量汽封洼窩下部間隙。激光找正的最大優(yōu)點是激光束對起吊隔扳等操作沒有影響，因此隔板找正工作可以大大地加快。 綜上所述。使用滾動軸承作支承的假軸，應(yīng)采用可以調(diào)心的雙列向心球面滾子軸承作為假軸的支持軸承，因而即使兩端軸徑不同心或偏斜，假軸也可以轉(zhuǎn)動自如，不會產(chǎn)生軸承外殼的扭動。從上述看出，其斷面內(nèi)外園偏心產(chǎn)生的慣性大小的影響，亦即對撓度的影響只有正常撓度的１／１０００，因而可以略忽不計。
假軸的垂弧可按兩端餃支、等斷面、均布載荷梁的撓度公式進行計算： fx=5L3 X/(24EJ)(12X2/L2X3/L3) ……(10)中部最大撓度為： fx=5L4 /(384EJ) cm ……(11)式中： L——軸承之間的距離， cm； E——材料彈性模數(shù)， kgf／cm ； J——軸的慣性
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