【正文】 挖方路基施工工藝流程圖 、、30cm、15cm、 、 、12填方路基施工工藝流程圖、、 、、、10=、=30cm、 、 、、 、 、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差：填方便面－80cm、挖方 0－30cm：96％填方 80cm 以下：94％彎沉值：200中線高程：177。直接丈量測(cè)站允許偏差：固定測(cè)樁間距（m） 允許偏差＜200 1/5000200500 1/10000＞500 1/20220為確保本工程質(zhì)量，在施工中我們將以精確測(cè)量指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制道路、排水管道等的層、面、段各項(xiàng)誤差在規(guī)范允許的最小范圍內(nèi)。 復(fù)核縱、橫斷面，計(jì)算土方量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)械調(diào)配； 繪制與實(shí)際情況相符的橫道圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)； 對(duì)技術(shù)人員及操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交流；9 對(duì)取土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容重，最佳含水量等； 對(duì)所使用的砂、石進(jìn)行試驗(yàn)； 對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)； 對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。具體管理機(jī)構(gòu)見下圖：7項(xiàng) 目 經(jīng) 理 （ 席 遠(yuǎn) ）技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人（ 王 農(nóng) 輝 ） 常 務(wù) 副 經(jīng) 理（ 向 開 松 ）工程部負(fù)責(zé)人黃凱質(zhì)量安全部吳彬材料設(shè)備部王平 計(jì)財(cái)部吳丹 實(shí)驗(yàn)室左丹 后勤部陳錫巨各 專 業(yè) 施 工 隊(duì) 整體施工部署經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)了解，結(jié)合業(yè)主提出的相關(guān)要求，我們認(rèn)為：軟基處理、排水管道敷設(shè)、路基土方及道路面層施工是該工程的施工重點(diǎn)；而各項(xiàng)工序之間的銜接、工作面之間的統(tǒng)籌安排是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般工傷事故月頻率控制在 1‰以內(nèi)。（2）可利用湘江大道、芙蓉北路供施工車輛、機(jī)械設(shè)備及材料的進(jìn)出場(chǎng)。橫五路 （人）+14m（機(jī)、非混合車道）+（人）=20m。混凝土基礎(chǔ)，管頂 500mm 以內(nèi)采用砂礫石回填，500mm 以上回填土。（2）雨水口采用偏溝式雙篦雨水口，做法詳見國標(biāo) 06MS201，排水坡度為 1%。橫六路（人）+（機(jī)、非混合車道）+2m（綠化帶寬度）+（機(jī)、非混合車道）+（人）=26m。(3)橫六路北側(cè)緊鄰 D3 及 E5 區(qū)，該兩地段正進(jìn)行房建施工，將與橫六路工作面產(chǎn)生一些交叉施工；橫五作為該兩地段的臨時(shí)交通出入暫時(shí)不能施工。確保項(xiàng)目施工安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良以上。故需全面考慮，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和集中人力、物力突擊施工的綜合效應(yīng)。 規(guī)劃臨時(shí)用地，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，修筑施工道路； 根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要初步確定工地范圍，與有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)，劃分規(guī)劃道路沿線界限，并繪出地界，設(shè)立標(biāo)志。10 永久控制點(diǎn)復(fù)查根據(jù)建設(shè)方提供的永久性高程點(diǎn)及城市坐標(biāo)網(wǎng)，從頭開始進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量及二等導(dǎo)線測(cè)量。20mm平整度：20mm寬度：＋200mm13橫坡：177。不受房建工程影響的地段，軟基開挖的邊坡按 1：1，受房建項(xiàng)目影響的地段，如橫六路北側(cè)，橫五路南側(cè)，軟基開挖的邊坡可適當(dāng)放小，以保證房建項(xiàng)目的施工作業(yè)工作面。透水性較差的土填筑在下層時(shí)，其表面應(yīng)做成一定的橫坡（一般為雙向 4％橫坡）以保證來自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。（2）采用三輪壓路機(jī)自路邊向路中進(jìn)行碾壓平整，每次要求輪錯(cuò)半軸，速度小于 30m/min，并于全寬路基內(nèi)均勻壓實(shí)。在管道施工時(shí)，為避免基槽被水浸泡，影響地基土質(zhì)，我們將在各施工段根據(jù)實(shí)際情況配備相應(yīng)數(shù)量的潛水泵及人員專職負(fù)責(zé)排水工作。g、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖的地質(zhì)情況，對(duì)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高基槽底為軟弱基底的，及時(shí)報(bào)業(yè)主及監(jiān)理單位，并提出相應(yīng)的處理方案供審批。 鋼筋砼管道工程 鋼筋砼管安裝與鋪設(shè)①管件運(yùn)輸與保管采用水泥制管廠合格的預(yù)制鋼筋砼管，必須做破壞性試驗(yàn)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方起吊裝運(yùn)，吊裝時(shí)輕裝輕放，運(yùn)輸時(shí)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，接口及鋼筋砼的內(nèi)外采取保護(hù)措施，管件堆放時(shí)宜選擇使用方便、平整、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地，堆放時(shí)必須墊穩(wěn)。f、管節(jié)下入基槽時(shí)不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動(dòng)天然地基。（3）拆模時(shí)，不得用力過猛、過急，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬，以免混凝土表面或模板受到損壞。a、砼的采購及運(yùn)輸（1）采購：本工程進(jìn)場(chǎng)即聯(lián)系商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)協(xié)商好供應(yīng)商品混凝土事項(xiàng)，并按規(guī)定簽訂書面合同。（3）做好施工組織工作和技術(shù)、安全交底工作。（4）施工縫位置在砼初凝前確定，并盡量留置在便于施工的部位；22在施工縫處繼續(xù)澆筑前，對(duì)已硬化的施工縫表面進(jìn)行處理；澆筑前，先在施工縫處鋪一層水泥砂漿；施工縫處的砼要細(xì)致?lián)v密，使新舊砼緊密結(jié)合。f、養(yǎng)護(hù)砼成型后，為砼硬化創(chuàng)造必須的濕度、溫度條件，防止水分過早蒸發(fā)或凍結(jié)，防止砼強(qiáng)度降低和出現(xiàn)收縮裂縫、剝皮、起砂現(xiàn)象，確保砼質(zhì)量。c、抹帶完成后立即用平軟材料覆蓋 3～4 小時(shí)后灑水養(yǎng)護(hù)。 管道水壓試驗(yàn)本工程待排水管及檢查井安裝和砌筑完畢后，進(jìn)行管道閉水法試驗(yàn)，試驗(yàn)按下列程序進(jìn)行： 試驗(yàn)管段灌滿水后浸泡時(shí)間不小于 24 小時(shí)。路基精加工的標(biāo)高、填料、碾壓都應(yīng)嚴(yán)格控制，填料選用砂粒土。 水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工26水泥穩(wěn)定砂礫施工流程如下： 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差： 上基層壓實(shí)度：≥98％ 下基層壓實(shí)度：≥96％平整度：8mm 厚度：－10mm 中線高程：＋5mm、－10mm 橫坡：177。整型時(shí)，先使用壓路機(jī)快速碾壓兩遍后，使其表面暴露出潛在的不平整。對(duì)于邊角碾壓不到的地方，結(jié)合人工采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定砂礫基層成型后，經(jīng)檢驗(yàn)合格并具有了一定的強(qiáng)度，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證表面濕潤，養(yǎng)護(hù)不得小于 7 天，養(yǎng)護(hù)期間禁止通車，尤其不允許履帶式機(jī)械在上面行走。砼表面采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)，澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并注意每隔 1520m 設(shè)置伸縮縫一道。20mm橫 坡 ： 177。 每 批 次 石 油 瀝 青 均 附 有 出 廠 證 明 和 試 驗(yàn) 報(bào) 告 且 標(biāo) 有 裝 運(yùn) 數(shù) 量 、 裝運(yùn) 日 期 、 定 貨 數(shù) 量 及 試 驗(yàn) 結(jié) 果 與 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn) 值 。 經(jīng) 設(shè) 計(jì) 確 定的 標(biāo) 準(zhǔn) 配 合 比 在 施 工 過 程 中 不 得 隨 便 變 更 。出 廠 的 瀝 青 混 合 料 需 逐 車 進(jìn) 行 磅 重 ， 并 測(cè) 定 運(yùn) 料 車 中 的 混 合 料 溫 度 ，簽 發(fā) 一 式 三 份 的 運(yùn) 料 單 分 別 交 拌 和 站 、 攤 鋪 現(xiàn) 場(chǎng) 及 運(yùn) 輸 司 機(jī) 。 嚴(yán) 禁 駕 駛 員 因 疏 忽 而 忘 了 放 松 剎 車 。 C、 攤 鋪 溫 度 混 合 料 溫 度 嚴(yán) 格 按 下 表 規(guī) 定 進(jìn) 行 ， 為 確 保 攤 鋪 層 的 質(zhì) 量 ， 氣 溫 低 于10℃ 時(shí) 停 止 施 工 。 攤 鋪 中 ， 螺 旋 送 料 器 的 轉(zhuǎn) 速 應(yīng) 配 合 恰 當(dāng) ，以 使 熨 平 板 前 混 合 料 料 堆 的 高 度 平 齊 于 或 略 高 于 螺 旋 送 料 器 的 軸 心 線 為 準(zhǔn) 。g、施工時(shí)盡量避免施工接縫，只在每天施工結(jié)束時(shí)留橫縫。m、 施 工 氣 溫 低 于 10℃ 時(shí) ， 應(yīng) 停 止 攤 鋪 ， 如 必 須 攤 鋪 時(shí) ， 應(yīng) 采 取 措 施 ，并 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 同 意 方 可 繼 續(xù) 攤 鋪 。d、 壓 路 機(jī) 不 得 在 未 碾 壓 成 型 或 冷 卻 的 路 段 上 轉(zhuǎn) 向 、 制 動(dòng) 或 停 留 。 橫 向 直接 碾 壓 應(yīng) 采 取 “橫 向 切 入 ”的 方 式 碾 壓 ， 每 次 切 入 量 約 58cm。（ 5） 接 縫 施 工A、 縱 縫 施 工a、 該 工 程 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 采 用 梯 隊(duì) 雙 機(jī) 聯(lián) 鋪 作 業(yè) ， 縱 縫 采 用 熱 接 縫 ，施 工 時(shí) 將 已 鋪 混 合 料 部 分 留 下 1020cm 寬 度 暫 不 碾 壓 ， 作 為 后 攤 鋪 部 分 的 高程 基 準(zhǔn) 面 ， 最 后 再 作 跨 縫 碾 壓 以 消 除 縫 跡 。 如 果 不 平 整 ， 厚 度 不 符 合 要求 時(shí) ， 應(yīng) 切 除 后 再 攤 鋪 新 的 混 合 料 。（ 7） 開 放 交 通熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 應(yīng) 待 攤 鋪 層 完 全 自 然 冷 卻 ， 混 合 料 表 面 溫 度 低 于50℃ 后 ， 經(jīng) 監(jiān) 理 批 準(zhǔn) 同 意 ， 方 可 開 放 交 通 。 施工前設(shè)置龍門板、中線樁、平樁等措施控制軸線和標(biāo)高，其間距以10m 為宜。攤鋪后，及時(shí)將井座處的油料挖除。A、工地駐地建設(shè)：布置辦公室，搭設(shè)工棚等臨時(shí)設(shè)施，布設(shè)施工現(xiàn)44場(chǎng)內(nèi)電力、水力走廊。 排水管道施工階段 開始雨水及污水干管、支管鋪設(shè)與檢查井砌筑，同期可進(jìn)行土方的調(diào)配 路基成型施工階段完成土方的調(diào)運(yùn)和路床整形碾壓等工作。 組織措施 實(shí)施全面參與，全面保證，全力以赴，確保指揮管理系統(tǒng)的全面優(yōu)化。易出故障的機(jī)械零配件現(xiàn)場(chǎng)配備，確保機(jī)械的利用率，滿足施工需要。同時(shí)編制勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備的周、日需用計(jì)劃并繪制勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)曲線圖，制定日作業(yè)卡，明確第二天的各項(xiàng)具體工作和要求，并將作業(yè)卡及時(shí)發(fā)給各工程部，材料設(shè)備部、質(zhì)安部及相關(guān)的作業(yè)隊(duì)伍于次日實(shí)施。 管線施工協(xié)調(diào)保證本工程各管線交叉施工多，因此應(yīng)協(xié)調(diào)好與管線施工的配備，確保工程按期完成，主要從兩方面做好此保證工作。 嚴(yán)格技術(shù)管理，反復(fù)熟悉施工圖紙及國家規(guī)范，嚴(yán)格按圖及國家施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，技術(shù)復(fù)核。 組織專業(yè)化作業(yè)隊(duì)，各施工隊(duì)投入足夠數(shù)量的勞動(dòng)力，避免相互干擾而延誤施工工期。45 瀝青砼路面施工階段計(jì)劃在 14 天內(nèi)完成瀝青砼路面的施工。C、施工前期，在低洼地段路幅范圍兩側(cè)沿道路縱、橫向挖排水明溝，以排除地表積水，降低地下水位，為地基處理、土石方施工作好充分準(zhǔn)備。井座周圍涂刷粘層油，并采用瀝青混合料對(duì)空隔處進(jìn)行填充，小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。（2）當(dāng)路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工單位與人行道施工進(jìn)行流水作業(yè)施工。重點(diǎn)部位的施工技術(shù)措施 軟土路基處理方案由于現(xiàn)有路基大多為種植土、低洼地、沖積土、土質(zhì)松軟，且夾有淤泥雜物，根據(jù)業(yè)主提供的地勘報(bào)告制定軟基處理方案。d、 橫 向 接 縫 處 攤 鋪 混 合 料 應(yīng) 先 清 縫 ， 然 后 檢 查 新 攤 鋪 的 混 合 料 松 鋪 厚度 是 否 合 適 。 攤 鋪 時(shí) 重 疊 在 已 鋪 層 上 510cm，攤 鋪 后 用 人 工 將 攤 鋪 在 前 半 幅 上 的 混 合 料 鏟 走 。C、 碾 壓 注 意 事 項(xiàng)a、 壓 路 機(jī) 的 振 頻 與 振 幅 應(yīng) 視 所 攤 鋪 的 厚 度 而 定 。38e、 在 沿 著 緣 石 或 壓 路 面 壓 不 到 的 其 他 地 方 ， 應(yīng) 采 用 振 動(dòng) 夯 板 、 熱 的 手夯 或 機(jī) 夯 把 混 合 料 充 分 壓 實(shí) 。（ 4） 瀝 青 混 合 料 的 壓 實(shí)A、 壓 實(shí) 機(jī) 械壓 實(shí) 設(shè) 備 配 備 有 雙 鋼 輪 式 、 輪 胎 式 及 振 動(dòng) 壓 路 機(jī) ， 按 合 理 的 壓 實(shí) 工 藝 進(jìn)行 組 合 壓 實(shí) 。i、 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 過 程 中 隨 時(shí) 檢 查 其 寬 度 、 厚 度 、 平 整 度 、 路 拱 及 溫度 ， 對(duì) 不 合 格 之 處 應(yīng) 及 時(shí) 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 攤 鋪 前 還 需 設(shè) 置 好 縱 、 橫 坡 控 制 器 行 走 基準(zhǔn) 。 規(guī) 范 規(guī) 定 “攤 鋪 過 程 中不 得 隨 意 變 換 速 度 或 中 途 停 頓 ”， 即 要 保 證 均 勻 ， 連 續(xù) 不 間 斷 的 攤 鋪 ， 因 為任 何 停 頓 ， 都 將 導(dǎo) 致 攤 鋪 機(jī) 溫 度 的 下 降 ， 使 攤 鋪 的 壓 實(shí) 厚 度 有 所 改 變 ， 因 而影 響 平 整 度 的 提 高 ； 攤 鋪 機(jī) 工 作 時(shí) ， 熨 平 板 具 有 一 定 向 前 的 仰 角 ， 因 此 攤 鋪速 度 的 變 化 必 將 導(dǎo) 致 攤 鋪 層 厚 度 的 變 化 ， 為 了 保 持 厚 度 不 變 ， 便 要 調(diào) 節(jié) 厚 度調(diào) 節(jié) 器 ， 調(diào) 整 熨 平 板 底 面 縱 向 仰 角 ， 以 改 變 攤 鋪 層 的 厚 度 。E、 已 經(jīng) 離 析 或 結(jié) 團(tuán) 或 在 運(yùn) 料 車 輛 卸 料 時(shí) 滯 留 于 車 上 的 混 合 料 ， 以 及 低34于 規(guī) 定 鋪 筑 溫 度 或 被 雨 水 淋 濕 的 混 合 料 都 應(yīng) 廢 棄 。 運(yùn) 輸 車 輛 應(yīng) 備 有 覆 蓋 設(shè) 備 ， 車 槽 四角 應(yīng) 密 封 堅(jiān) 固 。C、 瀝 青 混 合 料 的 拌 和 ：瀝 青 混 合 料 采 用 間 歇 式 拌 和 機(jī) 進(jìn) 行 拌 和 ， 瀝 青 材 料 采 用 導(dǎo) 熱 加 油 加 熱 。粗 集 料 按 粒 徑 規(guī) 格 及 材 質(zhì) 類 別 堆 放 ， 貯 存 過 程 中 保 持 集 料 潔 凈 、 防 止受 到 污 染 。％ 施 工 方 法橫四路、橫六路瀝 青 砼 路 面 采 用 6cm 粗 粒 式 重 交 瀝 青 砼 ＋ 5cm 中 粒 式 重交 瀝 青 砼 ＋ 4cm 細(xì) 粒 式 重 交 瀝 青 砼 ， 橫五路 瀝 青 砼 路 面 采 用 7cm 中 粒 式 重 交瀝 青 砼 ＋ 4cm 細(xì) 粒 式 重 交 瀝 青 砼（