【正文】 港區(qū)30萬噸級原油碼頭等一大批深水泊位和后方倉儲設(shè)施的建成投產(chǎn)，為港口生產(chǎn)經(jīng)營增加了新的活力。水產(chǎn)品對外貿(mào)易再創(chuàng)歷史新高，%%。大量的考古發(fā)現(xiàn)證實，山東沿海一帶，在夏代就可以在大海里做遠(yuǎn)距離的航行了，具有發(fā)達(dá)航海業(yè)的膠東半島地區(qū)很早就開辟了與遼東半島、朝鮮半島直至日本之間的“循海岸水行”的海路，這是一條以貿(mào)易為主要特征的“東方海上絲綢之路”，首開我國“絲綢之路”先河，考古學(xué)界主流觀點認(rèn)為，日本的水稻就是經(jīng)由山東半島“海上絲綢之路”傳到日本中部地區(qū)的。主要包括海洋交通運輸倉儲業(yè)、海水產(chǎn)品及其加工品的批發(fā)和零售貿(mào)易活動、濱海旅游業(yè)、為海洋生產(chǎn)和服務(wù)活動而提供的金融保險服務(wù)、其它涉海服務(wù)業(yè)(海洋漁業(yè)服務(wù)業(yè)，海洋資源管理、科研、監(jiān)測等)?！豆茏印酚涊d，管仲曾建議齊桓公以通商作為國家發(fā)展的主要措施，包括主動開展與朝鮮的貿(mào)易。，同比增長11%。2010年山東海洋商業(yè)經(jīng)濟生產(chǎn)總值突破7000億元，居全國第二位。各地市方面，青島市出臺了《青島藍(lán)色硅谷發(fā)展規(guī)劃》，發(fā)揮青島特有的海洋人才、科研、產(chǎn)業(yè)、資源等方面的優(yōu)勢，把藍(lán)色硅谷建設(shè)成為“國際海洋科技教育中心、國家海洋科技自主創(chuàng)新示范區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)的引擎、青島濱?？萍夹鲁恰保@將是山東現(xiàn)代海洋商業(yè)的重地之一?！渡綎|半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略后，山東海洋商業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。為了避免同質(zhì)化競爭，山東按照“交通同網(wǎng)、市場同體、環(huán)境同治、信息共享、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動”的原則，建設(shè)半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)。主要發(fā)展方向為：發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)和遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)，搞好水產(chǎn)品精加工；強化青島集裝箱干線港的地位，提高煙臺、日照等港口綜合發(fā)展水平；以海洋綜合科技為先導(dǎo)，大力發(fā)展海洋生物工程、海洋藥物開發(fā)和海洋精細(xì)化工制品；開發(fā)建設(shè)以青島、煙臺、威海為重點的濱海及海島特色旅游帶。一條是從庫頁島到北海道、本州島的路線；另一條是經(jīng)朝鮮半島南部到達(dá)九州島的航線，這是大陸文化傳入日本列島的大動脈；第三條航路是從中國東部沿海直抵朝鮮、日本的航線。以華僑、印僑為中心的帆船貿(mào)易和官營貿(mào)易一起,形成了亞洲區(qū)域內(nèi)的多邊貿(mào)易網(wǎng)。1．對海洋商業(yè)重要性認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠宏觀上來看，山東省雖然制定了海洋戰(zhàn)略，也詳細(xì)規(guī)劃了海洋經(jīng)濟發(fā)展的步驟與措施，但在這些措施中缺乏海洋商業(yè)的相關(guān)表述，從戰(zhàn)略上對海洋商業(yè)重視不夠，沒有將海洋商業(yè)視為海洋經(jīng)濟價值實現(xiàn)的必不或缺的部分。山東的漁鹽業(yè)同列全國之首,其次是修造船、海洋油氣開采、濱海旅游業(yè)等，整體上是以一次產(chǎn)業(yè)為主的資源性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。但其實施細(xì)則、保證措施沒有及時出臺及落實，沿海各地區(qū)仍是各自為政的狀態(tài)，形成雷聲大、雨點小的態(tài)勢。古埃及文明臨近地中海，兩河流域文明同注波斯灣，古印度文明追望印度洋，山東是海岱文化的搖籃，古代人類業(yè)已創(chuàng)造了輝煌的海洋商業(yè)文明?！豆s》生效后，世界各國對海洋戰(zhàn)略安全有了全新的認(rèn)識，制定海洋發(fā)展戰(zhàn)略，競相掀起了開發(fā)海洋、保護(hù)海洋的“藍(lán)色熱潮”。在長期的海上貿(mào)易中，腓尼基商人不斷發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品和開辟新航路，拓展貿(mào)易的內(nèi)容和范圍。此外，“迦太基人對他們所使用的工藝技法和原料來源嚴(yán)守秘密，以保持壟斷。其次，在商船航路沿線建立殖民地港口，以保障商路安全。波斯人則是自中亞內(nèi)陸輾轉(zhuǎn)遷徙至伊朗高原的游牧民族，自身并無航海傳統(tǒng)，他們征召收編腓尼基人和埃及人發(fā)展海上貿(mào)易，貫通了尼羅河與紅海的大運河，又拓展了印度河流域與波斯灣的海上貿(mào)易，最終成為一個著名的海上商業(yè)民族。公元10世紀(jì)后，波斯灣地區(qū)的海外貿(mào)易出現(xiàn)了兩個方面重心的轉(zhuǎn)移。同時股份公司和代理商業(yè)已出現(xiàn)，這又為小商人提供了參與重大冒險事業(yè)和橫貫大陸的手段。市場經(jīng)濟有兩個層次即底層和上層——簡單的面對面交易為市場經(jīng)濟的底層；上層特點為買者和賣者互不相見，中間商作為一個獨立部分充當(dāng)其橋梁和紐帶。從社會政治層面來說，遠(yuǎn)程貿(mào)易更易避開經(jīng)濟規(guī)律和有形的政治束縛，趨向于私下交易，“從長遠(yuǎn)的眼光看，交換的擴展勢必推翻日趨荒誕的陳舊規(guī)章的束縛。如澳大利亞分別于1997年和1998年公布了《澳大利亞海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》和《澳大利亞海洋政策》； 2002年初 7月，加拿大頒布了《加拿大海洋戰(zhàn)略》；2004年，美國國家海洋政策委員會正式向國會提交了《21世紀(jì)美國海洋政策》，為21 世紀(jì)美國海洋事業(yè)的發(fā)展描繪了新的遠(yuǎn)景，同年9月，美國政府公布了《美國海洋行動計劃》。對政府部門的各個機構(gòu)組織進(jìn)行了必要的改革，精兵簡政以利于海洋開發(fā)戰(zhàn)略的實施。海洋商業(yè)企業(yè)作為發(fā)展海洋商業(yè)的主體承擔(dān)著主要任務(wù)。需要對此狀況進(jìn)行規(guī)范與引導(dǎo)，促使海洋商業(yè)企業(yè)按照地理、資源與專長等因素合理分工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，減少不良行為，如此方能促使海洋商業(yè)企業(yè)發(fā)展壯大，只有作為主體的企業(yè)發(fā)展壯大了，山東海洋商業(yè)方能發(fā)展壯大。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，構(gòu)成了一個創(chuàng)造價值的動態(tài)過程，即價值鏈。價值網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)是在專業(yè)化分工的生產(chǎn)服務(wù)模式下，通過一定的價值傳遞機制，在相應(yīng)的治理框架下，由處于價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上不同階段和相對固化的彼此具有某種專用資產(chǎn)的企業(yè)及相關(guān)利益體組合在一起，共同為顧客創(chuàng)造價值。在網(wǎng)絡(luò)中，各行為主體分工不同、扮演角色不同、工作內(nèi)容不同，發(fā)揮各種主體的特長與積極性，通過價值網(wǎng)絡(luò)的形成促進(jìn)山東海洋商業(yè)的大發(fā)展。（二）創(chuàng)新海洋商業(yè)管理機制我國政府管理從西周的封建制、秦朝的郡縣制、隋至清的六部制，直至新中國與計劃經(jīng)濟相一致的政府管理，其文化基礎(chǔ)不是海洋文化，其管理對象不是企業(yè)（含商業(yè)企業(yè)）。我省當(dāng)前的海洋行政工作是分散管理，缺乏高層次的協(xié)調(diào)機制，存在一系列問題。進(jìn)一步強化各級海洋部門的綜合管理職能，有計劃地建立健全省、市、縣和沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級海洋管理體系。治理是一個上下互動的過程，主要通過合作、協(xié)商、伙伴關(guān)系、確認(rèn)認(rèn)同和公共目標(biāo)等方式實施對公共事物的管理，其實質(zhì)在于建立市場原則、實現(xiàn)公益和達(dá)成認(rèn)同。但海洋經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展需要其各個組成部分比例適當(dāng)，速度協(xié)調(diào)。并建立海洋防災(zāi)減災(zāi)指揮中心，建設(shè)海洋觀測、海洋環(huán)境預(yù)報和海洋災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。信息社會尤其知識經(jīng)濟的出現(xiàn)已經(jīng)昭示，誕生了與市場、企業(yè)并行的、與海洋經(jīng)濟相適應(yīng)的、同樣是一種社會經(jīng)濟活動的基本組織形式，這兒稱之為共享商業(yè)模式，共享商業(yè)模式是海洋商業(yè)的組織基礎(chǔ)。以信息技術(shù)為例，海洋信息技術(shù)對海洋商業(yè)的深刻影響，目前看來，在理論認(rèn)識上尚未切中要害。1．海洋商業(yè)信息技術(shù)目前，海洋商業(yè)信息技術(shù)已開始廣泛地應(yīng)用于批發(fā)、零售、商流、物流、資金流、信息流過程，并成為現(xiàn)代海洋商品流通的核心技術(shù)。例如，海洋氣象數(shù)據(jù)具有廣泛的用途，甚至可以把這些數(shù)據(jù)賣給船運公司，使他們能夠利用對氣象的真實觀察結(jié)果來調(diào)整、改進(jìn)他們的工作。該項目建成了國內(nèi)海洋領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)內(nèi)容最為全面、信息量最為豐富的“數(shù)字海洋”數(shù)據(jù)庫；構(gòu)建了我國第一個基于地球球體模型的“數(shù)字海洋”應(yīng)用服務(wù)平臺，基本覆蓋了我國全部島嶼。在數(shù)千年的歷史發(fā)展進(jìn)程中，中華民族不僅創(chuàng)造了燦爛的大陸文化，也創(chuàng)造了輝煌的海洋文化。促進(jìn)了海洋商業(yè)的興起與繁榮。海洋商業(yè)是海洋商業(yè)文化的基礎(chǔ)，沒有海洋商業(yè)，就不會產(chǎn)生海洋商業(yè)文化，而海洋文化又是海洋商業(yè)發(fā)展的動力，沒有海洋商業(yè)文化的繁榮，也就沒有海洋商業(yè)的發(fā)展。山東內(nèi)陸地區(qū)發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)和手工業(yè)，為商貿(mào)活動提供了充足的交易對象，沿海林立的港口為商貿(mào)活動提供了交易場所。政府，從教育入手，在教育體系的各個環(huán)節(jié)，由淺入深，逐步加強海洋教育和科普；海洋專業(yè)部門利用媒體與網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)手段，向公眾傳播海洋科技的新成果，并加快成果轉(zhuǎn)化的步伐；社會團(tuán)體可以發(fā)揮社區(qū)等民間組織的力量，借助海洋文化節(jié)等多種豐富多彩的形式擴大海洋的影響，以多種渠道逐步滲透海洋觀念；對于企業(yè)，國家可充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿、政策支持以及市場調(diào)節(jié)機制等鼓勵、刺激涉海行業(yè)的發(fā)展和擴大。[2]王銳，《古代腓尼基和迦太基商業(yè)帝國興衰的歷史概說》，《天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報》，2011年，第3期，第19頁[3]孫立新，《海洋戰(zhàn)略與德占膠州灣》，《北京師范大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》，2010年，第3期，第3239頁。[10]鄭貴斌著，《藍(lán)色戰(zhàn)略與藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)》（第1版），北京：經(jīng)濟管理出版社，2011年版。[5]范斐、孫才志、張耀光，《環(huán)渤海經(jīng)濟圈沿海城市海洋經(jīng)濟效率的實證研究》，《統(tǒng)計與決策》，2011年，第6期，第119123頁。農(nóng)耕文化一直是社會上層建筑意識形態(tài)賴以生存立足的根基，強化海洋商業(yè)文化意識并非取代中國傳統(tǒng)農(nóng)耕意識，兩種文化同時存在并交替作用是建設(shè)當(dāng)代符合中國特色的社會主義先進(jìn)文化的優(yōu)勢。宋代山東地區(qū)的海洋文化商貿(mào)相當(dāng)繁榮，明清兩代，海禁政策壓制了海上貿(mào)易的勢頭，山東由于距離中央政府較近，受到政策限制較深，再加上儒家重農(nóng)輕商思想的影響，使山東的海洋商業(yè)發(fā)展一直滯后，海洋商業(yè)文化的建設(shè)與發(fā)展開始落后。3．加強山東海洋商業(yè)文化建設(shè)遠(yuǎn)古時期在山東就出現(xiàn)了海洋文明的萌芽。從中國建設(shè)21世紀(jì)海洋經(jīng)濟強國戰(zhàn)略大局考慮，中國傳統(tǒng)沿海商業(yè)文化必須向開放型海洋商業(yè)文化轉(zhuǎn)化。人們對海洋的不斷探索和發(fā)現(xiàn)，這個過程就是創(chuàng)造海洋文化的歷程。5．海洋商業(yè)管理技術(shù)由于海洋商業(yè)的復(fù)雜性、跨行業(yè)性，海洋商業(yè)管理技術(shù)既有廣闊的發(fā)展空間又面臨巨大的挑戰(zhàn)。高端的商業(yè)智能BI（Business Intelligence）是將企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識的工具。海洋商業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用將呈現(xiàn)出集成化的趨勢。信息技術(shù)的出現(xiàn)則打破了這一模式，信息技術(shù)不再是間接而是一開始就直接作用于流通領(lǐng)域（當(dāng)然也同時直接作用于生產(chǎn)領(lǐng)域）。從組織的開放性角度看，市場是完全開放的，企業(yè)則是相對封閉的（獨資企業(yè)、合伙企業(yè)、有限責(zé)任公司、股份有限公司的開放性漸次提高），共享商業(yè)模式在組織形式上也同樣介于市場和企業(yè)之間，其開放性低于市場、高于企業(yè)。（三）提升海洋商業(yè)理論研究水平商業(yè)和技術(shù)的結(jié)合是現(xiàn)代海洋商業(yè)理論的基點。從政策的角度來看，需要政府出臺促進(jìn)海洋商業(yè)發(fā)展的方針與政策，對海洋商業(yè)相關(guān)從業(yè)組織與從業(yè)人員給予政策方面的優(yōu)惠，從而吸引內(nèi)部及外部組織與人員從事海洋商業(yè)相關(guān)的經(jīng)營與服務(wù)，促進(jìn)海洋商業(yè)的發(fā)展。強調(diào)管理主體的多元化，在理論上被看作政府權(quán)力向社會的回歸。加強海洋與漁業(yè)執(zhí)法隊伍、手段和裝備建設(shè)，進(jìn)一步強化海上執(zhí)法管理，確保各項海洋法律、法規(guī)的貫徹實施。二是海洋管理政出多門，致使對有些事務(wù)的管理重復(fù)交叉，出現(xiàn)相互掣肘的現(xiàn)象，而對有些事務(wù)的管理卻是明顯缺位。海洋商業(yè)的主體是企業(yè)，山東海洋商業(yè)企業(yè)的普遍狀況是規(guī)模小、層次低、數(shù)量眾多，附加值低，同質(zhì)化競爭與重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，創(chuàng)新乏力。在海洋商業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)中，相關(guān)海洋產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)作為產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)商處于基礎(chǔ)地位，發(fā)達(dá)的海洋商業(yè)可進(jìn)一步強化其專業(yè)分工，進(jìn)一步提高其價值增殖能力。每一個網(wǎng)絡(luò)成員創(chuàng)造的價值都是整體價值的不可分割的一部分。價值鏈在經(jīng)濟活動中是無處不在的，上下游關(guān)聯(lián)的企業(yè)與企業(yè)之間存在行業(yè)價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元的聯(lián)系構(gòu)成了企業(yè)的價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元之間也存在著價值鏈聯(lián)結(jié)。分散的海洋商業(yè)民營業(yè)主作為最基層、數(shù)量最多的海洋商業(yè)主體，擔(dān)負(fù)著將分散于民間的海洋產(chǎn)品進(jìn)行商業(yè)化開發(fā)的重任，是發(fā)展海洋商業(yè)的重要一環(huán)，只有規(guī)范它們的發(fā)展，引導(dǎo)它們進(jìn)