【正文】 設(shè)計(jì)和軸端強(qiáng)度的校核…………………………………19 密封和漏油的問(wèn)題………………………………………………22 齒輪機(jī)座的潤(rùn)滑…………………………………………………22 齒輪機(jī)座的總述…………………………………………………22第6章軋鋼機(jī)工作機(jī)座設(shè)計(jì) ………………………………………………24 工作機(jī)座的選擇…………………………………………………24 軋輥與軋輥軸承的設(shè)計(jì)…………………………………………25 軋輥調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)……………………………………………28 機(jī)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)…………………………………………………30 機(jī)架強(qiáng)度的校核…………………………………………………31第7章孔型的設(shè)計(jì) …………………………………………………………35第8章專題設(shè)計(jì) ……………………………………………………………39總 結(jié)…………………………………………………………………………45參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………45 第1章 緒論軋鋼機(jī)也稱為軋鋼機(jī)械，一般把將被加工的材料在旋轉(zhuǎn)的軋輥間受壓力產(chǎn)生的塑性變形即軋制加工機(jī)器稱為軋鋼機(jī)，這是簡(jiǎn)單定義。也就是說(shuō)軋鋼機(jī)的大小是常用與軋件有關(guān)的尺寸參數(shù)來(lái)標(biāo)稱。2由于軋輥的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速不可逆轉(zhuǎn)，可采用造價(jià)較底的高速交流主電機(jī)在傳動(dòng)裝置中裝有減速機(jī)和齒輪機(jī)座。減速器：在軋鋼機(jī)中減速器的作用將電動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速變成軋機(jī)所需的轉(zhuǎn)速，因而可以在主傳動(dòng)中選用價(jià)格較底的高速電動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)的軋鋼機(jī)采用梅花接軸它常用在橫列式軋機(jī)上。 三輥軋鋼機(jī) 二輥軋鋼機(jī) 圖1—1 軋機(jī)的工作制度小型軋鋼機(jī)的總體布局軋鋼機(jī)的主要設(shè)備由一列主機(jī)列，此軋機(jī)的總體布局基本上與主機(jī)列一致，結(jié)構(gòu)如下：主機(jī)列三個(gè)基本部分組成，主電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)械，工作機(jī)座。因此變形區(qū)的軋件在垂之方向上產(chǎn)生壓扁，在軋件方向上產(chǎn)生延伸，大量的實(shí)驗(yàn)資料證實(shí)，開(kāi)坯，型鋼，線材軋機(jī)的軋制壓力，采用S。為軋鋼機(jī)的軋制速度的修正系數(shù)；U——變形速度，計(jì)算公式為：U=（/s）其中 　 R為軋輥的半徑； 　　　　V為軋輥的圓周速度（軋制速度）（mm/s）； 　　　　為道次壓下量，計(jì)算公式為 　　　　=h1h2(其中、與比較，比較大。電動(dòng)機(jī)尖峰負(fù)荷降低的多少與主傳動(dòng)系統(tǒng)總飛輪力矩有關(guān)，而飛輪力矩占總飛輪力矩相當(dāng)大的比重，故飛輪力矩是飛輪的一個(gè)重要參數(shù)。）；——軋機(jī)傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分折算到電機(jī)軸上的飛輪力矩（噸飛輪的直徑滿足下公式即可滿足要求。查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表8—427，查的i=16對(duì)應(yīng)的代號(hào)為8在根據(jù)承載能力查表8—429，選取中心距a=1000毫米，工作類(lèi)型：連續(xù)型，在查表8—424，的減速器的型號(hào)：ZL100型，最后確定減速器的型號(hào)：ZL100—8—，其外型及安裝尺寸如下?！?mm。齒數(shù)和模數(shù)與中心距和齒傾角的關(guān)系為　　　　　　　、9。改進(jìn)意見(jiàn)：如能選取“分流式”減速器，會(huì)使軋機(jī)工作更可靠，齒輪與軸承對(duì)稱布置，因此載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載平均分配，中間軸危險(xiǎn)截面上的扭距相當(dāng)于軸所傳遞扭距的一半。2齒輪機(jī)座的類(lèi)型1在軋機(jī)的傳動(dòng)的裝置中，齒輪機(jī)座用于傳遞扭距到工作機(jī)座的每一個(gè)軋輥；其特點(diǎn)是低速、重載、沖擊的次數(shù)頻繁。許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力［］［］＝（—）［］［］＝式中　　　 ——軸頸材料的抗拉強(qiáng)度；　　　　　　　 ＝980M 　　　　　 =100()［］＝——安全系數(shù)，≥5；6滑動(dòng)軸承材料 為滑動(dòng)軸承采用鑄鋼軸承座，孔內(nèi)以巴氏合金襯。由于以上幾個(gè)原因，齒輪機(jī)座用稀油集中循環(huán)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油強(qiáng)行壓注到齒的嚙合面與軸承處。第6章軋鋼機(jī)工作機(jī)座的設(shè)計(jì)工作機(jī)座是軋鋼機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。因而這種軋鋼機(jī)的剛性比同輥徑的軋鋼機(jī)要大，于是在軋制時(shí)可提高軋件的精度，尤其能使同一根軋件的頭尾斷面的尺寸偏差小，沿整個(gè)長(zhǎng)度上保持均勻，對(duì)小型及線材軋機(jī)尤為重要。上中下軸承座經(jīng)過(guò)熱處理的鑄鋼件，根據(jù)鑄件的可能性，中輥軸承座和螺栓拉桿可以鑄成整體，也可分開(kāi)加工，然后將拉桿焊到軸承座上。1)軋輥與軋輥軸承座是整個(gè)工座機(jī)做的核心部分軋輥是軋鋼機(jī)中直接軋制軋件的主要部件。輥頭和連接軸相連傳遞軋制扭矩。其中輥身長(zhǎng)度和輥身直徑是表征輥身尺寸的基本參數(shù)。小型及線材軋機(jī)即小型的圓鋼，螺紋鋼及線材軋輥材料為高鉻鑄鐵2)軋輥軸承1軋輥軸承的工作特點(diǎn)軋輥軸承用來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥，保持軋輥在機(jī)架中正確的位置，軋輥軸的摩擦系數(shù)小，足夠的強(qiáng)度和剛度，壽命長(zhǎng)，以便于換輥。　　　　　　　　　　　　圖6—2軋輥調(diào)整裝置的作用主要調(diào)整軋輥在機(jī)架中的相對(duì)位置，以保證要求的壓下量精確的軋件尺寸和正常的軋制條件。斜切的角度不可大于。4立柱和橫梁的斷面的尺寸機(jī)架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，機(jī)架的剛性表示它變形的抗力，它與機(jī)架立柱斷面的尺寸有著密切的聯(lián)系。 校核中的公式選用《機(jī)械軋鋼設(shè)備》一書(shū)中 彎矩計(jì)算圖 合成彎矩 圖6—5彎矩圖根據(jù)軋輥的尺寸，得軋輥的重量G=453kg 軋制力 　　=（—）G 取= 　 　==136（kg）上橫梁通常用螺釘緊固在立柱上，當(dāng)機(jī)架上有軋制力時(shí)，連接螺栓緊承受拉力，故機(jī)架應(yīng)為靜定剛性，但下橫梁在軋制力作用下產(chǎn)生彎曲時(shí)，立柱將跟素隨著向內(nèi)變形，上橫梁一般均由立柱外側(cè)鎖緊，故它不影響立柱內(nèi)傾斜，而上軋輥軸承座則可能阻礙立柱互相靠近，機(jī)架在上軋輥軸承座出現(xiàn)靜不定力T，因而還是靜不定，由下面的條件確定：++=0式中 ——機(jī)架主柱和軸承座的側(cè)向的間隙 ——作用力在T方向上產(chǎn)生的變形 ——靜不定力在T方向上產(chǎn)生的變形若用表示單位力作用在T點(diǎn)，在T方向上產(chǎn)生的位移，則將=T帶入上式得 + T+=0 和，用材料力學(xué)求得== 式中 ，——下橫梁，立柱斷面的慣性距； ==633 ==將求的變位帶入以上的公式：T=（E=200G） 確定 =則 T===根據(jù)各部分的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力值：1下橫梁中點(diǎn)彎曲應(yīng)力最大，其值為：=13665/82=下橫梁上最大的彎曲應(yīng)力： =2立柱上的彎曲力矩與下橫梁連接處為最大，其值為： =TC=82=上式中T為當(dāng)=0時(shí) T= = = =24為立柱斷面慣量、模數(shù)和面積。工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的軋輥的材料為高鉻鑄鐵。粗基準(zhǔn)的選擇精度是差別不明顯。由于我是第一次規(guī)模大的設(shè)計(jì)，加之涉及專業(yè)知識(shí)不多，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足，我雖盡了最大的努力，也灰有不足之處，敬請(qǐng)老師專家提出寶貴的意見(jiàn)，以便在以后的學(xué)習(xí)與工作中引以為機(jī)戒，更圓滿的完成工作任務(wù)。1工藝路線一工序 Ⅰ 熱處理工序 Ⅱ 按其長(zhǎng)度畫(huà)線工序 Ⅲ 車(chē)端面，鉆中心孔工序 Ⅳ 調(diào)頭按線車(chē)端面，鉆中心孔工序 Ⅴ 粗車(chē)輥身、輥徑、滾頭外徑工序 Ⅵ 粗車(chē)輥身端面、輥徑端面工序 Ⅶ 倒角工序 Ⅷ 精車(chē)各外圓表面，輥身端面工序 Ⅸ 粗車(chē)孔型工序 Ⅹ 精車(chē)孔型工序 Ⅺ 粗銑梅花瓣工序 Ⅻ 精銑梅花瓣工序 ⅩⅢ 軋輥淬火工序 ⅩⅣ 終檢2工藝路線二工序 Ⅰ 熱處理工序 Ⅱ 按其長(zhǎng)度畫(huà)線工序 Ⅲ 車(chē)端面，鉆中心孔調(diào)頭按線車(chē)端面，鉆中心孔工序 Ⅳ 粗車(chē)外圓表面，端面（輥身、徑）精車(chē)外圓表面，輥身、徑的端面工序 Ⅴ 粗車(chē)孔型、精車(chē)孔型工序 Ⅵ 粗銑梅花瓣、精銑梅花瓣工序 Ⅷ 終檢3工藝方案的確定 兩種方案中，一方案粗、精分開(kāi)，加工質(zhì)量不相互影響，可及早發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，精加工安排于后，可防止或減少表面損傷，方案二沒(méi)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，故選方案一。2）基準(zhǔn)的選擇軋輥的精基準(zhǔn)為軋輥的兩端中心孔。上橫梁的最大彎曲力矩也位點(diǎn)為 ===2210kg ===機(jī)架鋼板機(jī)械性能應(yīng)達(dá)到 　 n——為安全系數(shù)取1則 、＜＜即機(jī)械性能滿足要求機(jī)架強(qiáng)度合格第7章孔型的設(shè)計(jì)將鋼錠或鋼坯在軋輥在軋輥孔型中經(jīng)若干次軋制變形，以獲得所須的短面的形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品，為此而進(jìn)行的設(shè)計(jì)和計(jì)算稱之為孔型設(shè)計(jì)。下機(jī)架的底座為導(dǎo)輥式的以利于滑動(dòng)，此機(jī)架軸的位置調(diào)整方便。2材料的選擇機(jī)架俗稱牌坊，是軋鋼機(jī)工作機(jī)架的骨架，它承受著經(jīng)軸承座傳來(lái)的全部軋制力，因此要求它具有足夠的強(qiáng)度和剛度。軋輥的軸向的調(diào)整裝置主要