柴油機(jī)機(jī)體焊修與不焊修條件(完整版)
【正文】 時(shí)因其他外界振動(dòng)影響以及氣刨、焊接時(shí)的熱影響等因素使裂紋繼續(xù)發(fā)展增加焊修工作量和焊修難度或埋下隱患；用碳弧氣刨開坡口時(shí)，應(yīng)選用圓形鍍銅實(shí)心碳棒；碳弧氣刨有關(guān)工藝參數(shù)列于表1 手工碳弧氣刨工藝參數(shù)的選擇 表1碳棒直徑（mm）氣刨電流電流極性刨削速度（cm/min）空氣壓力(Mpa)碳棒伸出長度(mm)碳棒傾角5150~250反接60～100~80～10040～50176。機(jī)體裂紋在冬季焊修，有條件時(shí)可考慮整體預(yù)熱50~100℃。已經(jīng)烘焙三次的焊條未用完者即降級使用，不再作為焊修機(jī)體裂紋的焊條；酸性焊條一般不需烘焙，但產(chǎn)品說明書有要求時(shí)，也應(yīng)按照說明規(guī)定烘焙后使用，其烘焙溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，以免溫度過高燒損保護(hù)成分，影響焊縫質(zhì)量。焊補(bǔ)鑄造缺陷多層焊時(shí)，應(yīng)采用先焊滿坡口底部凹處，然后交錯(cuò)焊接疊層如圖1a或以螺旋線方式從內(nèi)到外逐層堆焊如圖1b. 圖 1 a 圖 1 b 根據(jù)裂紋的長度將其分為若干小段，用逐步退焊法（分段焊接方向與焊接總方向相反）逐段完成，其分段長度不宜大于100 mm，但應(yīng)注意各層之間的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。如圖2a為合格的焊縫外形b為不良焊縫外形應(yīng)去除 圖 2 裂紋焊后，如需要加裝補(bǔ)強(qiáng)板，補(bǔ)強(qiáng)板的厚度、焊角尺寸等，視焊件板厚及焊縫受力狀況由工藝人員確定。焊修回油管兩端的焊縫及隔板116（圖樣序號）上的焊縫，焊后應(yīng)進(jìn)行煤油試驗(yàn)，不得有滲漏。 3）振動(dòng)時(shí)效包括：振前掃描、振動(dòng)時(shí)效、振后掃頻。 “裂紋狀況”由車間技術(shù)室根據(jù)分解檢查記錄，記述裂紋位置、條數(shù)、長度、走向、性狀等或繪圖標(biāo)示或兩者并用 底欄由施焊者簽字。5）、激振頻率：根據(jù)振前掃頻結(jié)果，選擇最低的共振頻率的亞共振頻率為激振頻率，掃頻范圍為200～400Hz。質(zhì)檢人員對焊修裂紋的焊縫質(zhì)量產(chǎn)生疑問，認(rèn)為有必要而有可能時(shí)，對焊縫進(jìn)行X射線照相或超聲波探傷，對焊縫的內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行抽查。如補(bǔ)強(qiáng)板的幾何形狀有銳角時(shí)，則銳角的圓弧部分不焊，銳角的補(bǔ)強(qiáng)板則為周圍焊，如圖 3 圖 3 補(bǔ)強(qiáng)板銳角圓弧部分不焊 對焊工件表面，應(yīng)用較小的焊接規(guī)范，以減少熔深，在滿足需要量的前提下，盡量減少堆焊金屬量，可收到既減少焊接變形又減少下工序工作量的雙重效果。 裂紋如有開放端，即從邊緣開裂或裂紋已裂至焊件邊緣，焊接方法應(yīng)從封閉端向開放端進(jìn)行；如沒有開放端，則從無截止孔一端向有截止孔一端進(jìn)行，或從中間向兩端進(jìn)行。J507R90~120J507H90~130J42790~1204140~180J42180~120不要求41
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