【正文】 ： 大橋下部構(gòu)造主要包括柱式墩及肋式橋臺。在砼灌注中，設(shè)專人測量記錄，準確掌握砼面的上升高度，嚴格控制導管埋深在 2～ 6 米之間，防止埋管過深導致導管拔不出來或容易形成夾泥的質(zhì)量缺陷，埋管過淺易造成測量失誤或拔管過猛造成斷樁。 鋼筋籠制作完畢經(jīng)檢驗合格后，節(jié)與節(jié)之間在孔口采用機械接頭搭接，用汽車吊或機架起吊放入孔口，扶正徐徐下放，下放過程中嚴禁擺動以免碰撞孔壁，并且邊下放邊拆除十字加強筋支撐。沖程高度也要適當控制，一味追求快進尺、高沖程，易造成卡鉆。 b、泥漿護壁：鉆孔過程中采用泥漿護壁。鉆孔灌注樁由樁基施工隊負責實施， 根據(jù)地質(zhì)條件、鉆孔深度及嵌巖深度要求主要選擇沖擊式鉆機分 8 個鉆機組開展平行施工作業(yè)。水泥砼面層施工工藝見《水泥砼面層施工工藝框圖》 路面工程施工，計劃在第 18 個合同月開始，工期安排 3 個月，于第 20 個合同月完成。通道路面工程也按路面結(jié)構(gòu)層的次序依次施工。 砌筑時要求按設(shè)計分段進行，在地質(zhì)變化處設(shè)置沉降或伸縮縫，斷縫兩側(cè)要求平齊無搭疊。 鋼筋砼蓋板涵及通道空心板施工：涵洞兩側(cè)邊墻及涵底鋪砌完成后，進行水平標高復測，方進行裝模，模板采用木支架鋼模板。段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段相應(yīng)層水平砌縫要一致，砌筑的每一石塊應(yīng)干凈不受污染，砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿且石塊穩(wěn)固就位。 涵洞及通道均由橋涵結(jié)構(gòu)物施工隊負責施工。 在壓實后的填石路堤表面，用油漆或其他醒目標記標注測點，用水準儀測量各點高程，然后用標準噸位（ 12t 以上）振動壓路機碾壓 1～ 2 遍，檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后若無明顯輪跡，沉降差平均值小于 5mm，標準差小于 3mm，方可確定壓實合格。逐層填筑時應(yīng)安排好石料運輸 路線，專人指揮。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm。土、石方填筑主要采用平地機、振動壓路機、灑水車等機械聯(lián)合作業(yè)。 在施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置集水井、滲溝等設(shè)施，以疏排地下水。 ④、路基范圍內(nèi)的舊構(gòu)造物和其它障礙物等應(yīng)予以拆除，現(xiàn)存結(jié)構(gòu)的下部應(yīng)挖至天然河床以下 30cm，和天然地面以下 50cm，或設(shè)計圖紙要求、監(jiān)理工程師指示的深度，所有指定為可利用的材料，應(yīng)妥善處理，以免損失。 ㈢、路基土石方工程施工： 全段共計土石開挖 168741m3，填筑 136185m3。 軟土路堤填筑： 軟土路堤填筑采用機械化施工作業(yè)。塑料排水板的頂部應(yīng)伸入砂礫（石）排水墊層，外露長度不小于 30cm，使其與砂礫（石）貫通，保證排水暢通。 臨時工程設(shè)施布設(shè)參見《施工總平面布置圖》 ㈡、軟基處治及軟土路堤填筑： 本合同段共有軟基 ，其中 K2+~K3+210 長 設(shè)計為換填土 ,K3+390~K3+630 長 設(shè)計為塑料排水板，結(jié)合砂墊層、土工布、等載或超載預壓。 拌和站設(shè)置： 為確保砼混合料的拌和質(zhì)量，砼混合料的供應(yīng)采用集中拌和，砼攪拌運輸 車運送的方法。詳見附圖《施工貝雷便橋示意圖》。各區(qū)段按任務(wù)劃分的全部工程內(nèi)容組由各專業(yè)施工隊平行展開施工?？刂乒て诘年P(guān)鍵是橋頭路堤填筑、東引橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、下部墩臺、 T 梁預制安裝及橋面系施工。所處地區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候區(qū)，冬暖夏涼， 氣候溫和、濕潤，每年 7 至 9 月受臺風影響次數(shù)較多。東引橋為 12 孔 40M 和 19 孔 30M 預應(yīng)力后張法 T梁，橋面寬 米；路基接線按一級公路設(shè)計，寬 米，路面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面。根據(jù)我方的有利條件，本工程所需的人員、設(shè)備全部采用公路汽車運至工程現(xiàn)場；工程所需的鋼材、水泥等外購材料和砂石等地材材料 主要在泉州市區(qū)及惠安采購，采用汽車或船直接運至工程現(xiàn)場，其它外地區(qū)材料由供應(yīng)地用汽車或火車運運至工地。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師、工程、質(zhì)檢、安監(jiān)、計財、物資設(shè)備、中心試驗室及綜合 部等職能部門。計劃自 K3+900~K2+400 段路基沿線路右側(cè)修筑便道，其中 K2+990 至 K3+122 段路基右側(cè)利用紅線范圍及拆遷房屋空余用地修筑便道 140m，與 K3+122 處已有村道連接；K3+380 至 K3+650 軟土路基段在右側(cè)路基外修筑便道 270m； K2+400~+990 段墩外右側(cè)修筑便道 560m (其中 K2+4 K2 6 K2+930 處各設(shè)過水便橋 1 座共計 30m），其它地段利用路基用地范圍內(nèi)修筑便道，全線修筑便道 。遠離電源的工程用電采用自發(fā)電供給。預制場兩側(cè)設(shè)一組貝雷片組裝凈寬為 18m 的軌道式龍門架。 塑料排水板施工： 塑料排水板系通過專用深層插板機械，將排水塑料板插入深層軟土中，排水固結(jié)以加固軟土地基。然后按設(shè)計的位置鋪設(shè)無紡土工布，鋪設(shè)時，土工布要做到拉直平順、緊貼下承層。 填土等載和超載預壓期還應(yīng)按設(shè)計并以連續(xù)三個月的沉降速率小于 ～ 制。 ③、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面表土應(yīng)挖至天然地面以下 10～ 30cm或監(jiān)理工程師在現(xiàn)場確定的足夠深度。對原地面以下 20cm 的草皮和表土予以清除。每開挖一層隨即做好邊坡防護工程，邊坡部位采用光面爆破或預裂爆破，確保邊坡的穩(wěn)定、安全；石方開挖采用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運輸。 在路堤全面開工前先進行長度不小于 100m 試驗路段，以確定既有設(shè)備組合下的松鋪厚度、最佳含水率、最佳壓實遍 數(shù)，并把試驗成果報監(jiān)理工程師審批后方可全面開工。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，先是要采取處理措施， 過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。 ②、分層填筑與攤鋪整平： 填筑作業(yè)采用水平分層方式，即按照橫斷面分成水平層次，逐層向上填筑。對于有空洞、孔隙或細料 明顯偏少，影響壓實的地方，采用人工鋪灑石屑嵌縫再進行碾壓。該類填料與土 質(zhì)路堤填料類似，故能使用時，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。 基礎(chǔ)施工：基坑開挖后經(jīng)驗收合格即可進行涵洞及通道基礎(chǔ)砂墊層及素砼的施工。在敷設(shè)過程中，要保持管內(nèi)清潔無臟物，并將多余的砂漿清除干凈。計劃于第 2 個合同月開始，第 8 個合同月完成（不包括 K3+390~+630 軟基地段），工期安排 7 個月； K3+390~+630 軟基地段排水及防護工程待軟基超載預壓穩(wěn)定后安排施工，施工期為 1 個月，于第 16 個合同月完成。砌體砂漿在現(xiàn)場用灰漿機拌和，配合比須符合設(shè)計配合比。水泥穩(wěn)定碎石層的施工是保證路面的耐久性的重要環(huán)節(jié)，施工中要著重抓好壓實度、強度和平整度的質(zhì)量控制。全橋由第一施工段負責實施，按項目分樁基、下部、 T 梁預制、 T 梁安裝和橋面系等五個專業(yè)施工隊擔負施工。護筒 埋設(shè)位置垂直度必須符合要求。通常剛開孔時，深度在護筒腳底 2 米內(nèi)，應(yīng)采用低沖程沖擊成孔，當孔位已形成穩(wěn)定時，再適當提高沖擊錘落距。 e、鋼筋籠的加工與下放： 通過檢孔后，方可安裝鋼筋籠，鋼筋籠在加工場內(nèi)分節(jié)制作，采用加勁筋成型法。 f、水下砼灌注： 水下砼灌筑的導管采用φ 25~30cm 卡口式聯(lián)接剛性導管，導管使用前和使用一定時間后要進行水密性和承壓試驗，并檢查防水膠墊是否完好，有無老化現(xiàn)象，確保導管在灌注水下砼過程中不漏、不破裂。待砼達到一定強度時，開挖基坑或割除護筒進行樁頭的鑿除處理。水中墩 系梁利用鉆孔工作平臺采用掛箱施工，當潮水退至系梁底時，用水沖洗干凈后即可進行砼澆筑，通過精心組織盡快縮短砼澆筑時間，確保砼在潮水上漲淹沒時已處終凝狀態(tài)。 ? ? ? 橢橢 ?? ?? 縶 ? ? ? ?? ?? ?? l – – – – – – – ? ? ? ? ? ? ? ? ? 242。澆筑砼時采用逐層澆注，逐層振搗密實，砼澆注時要隨時檢查模板的垂直度，支撐是否松動，預留孔是否移位等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。支座墊石、防震擋塊連同蓋梁一次性澆筑成型。 T 梁預制底座設(shè)置反拱度，其值大小嚴格按設(shè)計文件提供為準，按拋物線型設(shè)置。立模前，先進行整修并在內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，支模采用龍門吊或汽車吊移運、安裝模板，模板上、下口用對拉螺桿栓接固定，模扇與模扇之間，側(cè)模與底模之間的接縫處設(shè)海棉止?jié){帶。砼由拌和站按設(shè)計配合比自動計量配料拌制而成，運輸車運送，汽車吊配吊斗澆筑。為確保梁體在預應(yīng)力施張時均勻受力，鋼束張拉順序按設(shè)計順序進行張拉。 T 梁安裝順序：沿橋縱向由 49臺往 18墩依次逐跨架設(shè)，橫向單幅安裝次序宜先邊梁后中梁逐根對號入座。 橋面鋪裝施工工藝流程：清理橋面→測量控制→安裝橋面鋪裝鋼筋→安裝模板→澆注橋面鋪裝砼→養(yǎng)生。同時還應(yīng)核對設(shè)計圖紙，調(diào)查核實現(xiàn)場、組織現(xiàn)場交樁與測量復測，編制實施性施工組織設(shè)計、備料并作好各項土工及材料試驗，為工程全面開工創(chuàng)造條件，準備工作應(yīng)在 3 個月之內(nèi)完成。 其他沿線設(shè)施、平交口、防護及排水等工程均考慮在路基及橋涵施工中配合進行。 2)、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，精心編制實施施工組織設(shè)計。 施工中及時收集反饋各種測量資料，分析整理，為下一步施工提供更可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。 ⑨加強內(nèi)業(yè)檢查，做到內(nèi)外業(yè)同步完成，工程竣工后，保證提供資料齊全、記錄準確、圖文并貌的全套竣工資料。 6)、定期和不定期開展質(zhì)量檢查評比活動，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 狠抓質(zhì)量、安全，以促進度，確保不出安全質(zhì)量事故。施工中如遇暴風雨應(yīng)暫停施工。 混凝土澆筑成型開始養(yǎng)護時應(yīng)采取必要的覆蓋，包裹等保溫措施。嚴格規(guī)定易燃易爆品須妥善保管，設(shè)置工地道路及危險路段施工標識。 七、其他應(yīng)說明的事項： ^LABEL ㈠、文明施工措施： 為使施工現(xiàn)場符合現(xiàn)代化施工的客觀要求，保證施工現(xiàn)場有良好的施工環(huán)境和施工程序，使文明施工貫穿施工現(xiàn)場全過程，項目部采取以下文明施工措施： 建立健全管 理組織機構(gòu)。?? 勰191。 ? ? ? ? ? 公布。 ㈢、治安措施： 現(xiàn)場派駐治安員，進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點防范內(nèi)容。 保護和改善現(xiàn)場的環(huán)境要進行綜合治理。以減少對環(huán)境的污染。年年獲得省。臨時廁所要建立消糞池，防止污染。 采取技術(shù)措施防止環(huán)境污染： ①、施工現(xiàn)場、場地、汽車便道要硬化處理，并指定專人定期灑水清掃， 形成制度，防止道路，場所揚塵。 加強職工內(nèi)部教育、管理。遵守地方法規(guī)，樂于幫助群眾，與政府、群眾之間搞好關(guān)系。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? $ ? ? ? V ? ? – ? ? ? ? ? ? 公布。 健全管理制度。專職安全員上崗必須佩戴安全人員袖標。實行項目經(jīng)理質(zhì)量總負責，總工程師 技術(shù)分管，質(zhì)檢部在質(zhì)量管理小組指導下開展工作，負責整個工程項目的質(zhì)量管理。 各種庫房、臨時工房建筑必須牢固。 強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)，密切監(jiān)控落實施工計劃執(zhí)行情況，及時解決問題。 ㈡、確保工期的技術(shù)組織措施： 本合同段工程在實施過程中，本承包人將嚴格遵守合同工期，積極組織施工，動態(tài)管理、確保進度計劃。 ①、推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的 QC 小組活動，在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃。必要時由質(zhì) 檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價。 3)、完善施工技術(shù)管理措施： (1)、制定技術(shù)管理制度：根據(jù)公司技術(shù)管理 辦法、業(yè)主有關(guān)管理要求、 ISO9002 系列標準，結(jié)合本工程的實際情況，制定切實可行的技術(shù)管理措施，使施工技術(shù)管理達到控制標準化、程序化，資料規(guī)范化，管理制度化。 施工計劃安排見表 7《施工總體計劃表》 四、確保工程質(zhì)量、工期的措施 ^LABEL ㈠確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施： 堅持“質(zhì)量第一”、“企業(yè)信譽第一”，認真貫徹預防為主的質(zhì)量管理方針，在施工中嚴格檢查，防止一般質(zhì)量事故，杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生。非軟基路段的土石方工程 施工，一般控制于第 2 至第 6 個合同月進行。對橋面上堆積的水泥砂漿硬塊或其他殘余物修鑿平整，并用高壓水沖洗干凈，以確保橋面鋪裝與下面的砼構(gòu)件緊密結(jié)合， 同時按設(shè)計要求布設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，設(shè)置砼保護層墊塊及兩側(cè)邊模。 T 梁就位后，將其橫隔板預制伸出的鋼筋焊接成整體，邊梁外側(cè)翼緣板下用方木支撐在蓋梁防震擋塊內(nèi)下緣，以保證 T 梁的橫向穩(wěn)定，并盡早澆筑橫隔板及縱向濕接縫砼。壓漿采用真空工藝施工，壓漿順序為先下后上，從孔道一端壓入，使水泥漿由另一端機械抽氣流出，當出氣孔冒出濃漿后用泵閥關(guān)封，壓力穩(wěn)定 2min 后再關(guān)閉壓漿口的閥門，等漿液凝固后卸下閥門。砼振搗時，對管道密集部位及預應(yīng)力筋錨固端加強振搗，確保砼不出現(xiàn)空洞、蜂窩或麻面，同時，不得碰擊預應(yīng)力管道，導致孔道移位或損壞。 b、綁扎鋼筋及預應(yīng)力管