【正文】 ： 大橋下部構造主要包括柱式墩及肋式橋臺。在砼灌注中，設專人測量記錄，準確掌握砼面的上升高度，嚴格控制導管埋深在 2～ 6 米之間，防止埋管過深導致導管拔不出來或容易形成夾泥的質量缺陷，埋管過淺易造成測量失誤或拔管過猛造成斷樁。 鋼筋籠制作完畢經檢驗合格后，節(jié)與節(jié)之間在孔口采用機械接頭搭接，用汽車吊或機架起吊放入孔口，扶正徐徐下放，下放過程中嚴禁擺動以免碰撞孔壁，并且邊下放邊拆除十字加強筋支撐。沖程高度也要適當控制，一味追求快進尺、高沖程，易造成卡鉆。 b、泥漿護壁：鉆孔過程中采用泥漿護壁。鉆孔灌注樁由樁基施工隊負責實施， 根據地質條件、鉆孔深度及嵌巖深度要求主要選擇沖擊式鉆機分 8 個鉆機組開展平行施工作業(yè)。水泥砼面層施工工藝見《水泥砼面層施工工藝框圖》 路面工程施工，計劃在第 18 個合同月開始，工期安排 3 個月，于第 20 個合同月完成。通道路面工程也按路面結構層的次序依次施工。 砌筑時要求按設計分段進行，在地質變化處設置沉降或伸縮縫，斷縫兩側要求平齊無搭疊。 鋼筋砼蓋板涵及通道空心板施工：涵洞兩側邊墻及涵底鋪砌完成后，進行水平標高復測，方進行裝模，模板采用木支架鋼模板。段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段相應層水平砌縫要一致，砌筑的每一石塊應干凈不受污染，砂漿凝固前，所有縫應滿漿且石塊穩(wěn)固就位。 涵洞及通道均由橋涵結構物施工隊負責施工。 在壓實后的填石路堤表面，用油漆或其他醒目標記標注測點，用水準儀測量各點高程，然后用標準噸位（ 12t 以上）振動壓路機碾壓 1～ 2 遍，檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后若無明顯輪跡，沉降差平均值小于 5mm，標準差小于 3mm，方可確定壓實合格。逐層填筑時應安排好石料運輸 路線，專人指揮。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm。土、石方填筑主要采用平地機、振動壓路機、灑水車等機械聯合作業(yè)。 在施工過程中，當路塹或邊坡內發(fā)生地下水滲流時，應根據滲流水的位置及流量大小采取設置集水井、滲溝等設施，以疏排地下水。 ④、路基范圍內的舊構造物和其它障礙物等應予以拆除，現存結構的下部應挖至天然河床以下 30cm，和天然地面以下 50cm，或設計圖紙要求、監(jiān)理工程師指示的深度，所有指定為可利用的材料，應妥善處理，以免損失。 ㈢、路基土石方工程施工： 全段共計土石開挖 168741m3，填筑 136185m3。 軟土路堤填筑： 軟土路堤填筑采用機械化施工作業(yè)。塑料排水板的頂部應伸入砂礫（石）排水墊層，外露長度不小于 30cm，使其與砂礫（石）貫通，保證排水暢通。 臨時工程設施布設參見《施工總平面布置圖》 ㈡、軟基處治及軟土路堤填筑： 本合同段共有軟基 ，其中 K2+~K3+210 長 設計為換填土 ,K3+390~K3+630 長 設計為塑料排水板，結合砂墊層、土工布、等載或超載預壓。 拌和站設置： 為確保砼混合料的拌和質量，砼混合料的供應采用集中拌和，砼攪拌運輸 車運送的方法。詳見附圖《施工貝雷便橋示意圖》。各區(qū)段按任務劃分的全部工程內容組由各專業(yè)施工隊平行展開施工?？刂乒て诘年P鍵是橋頭路堤填筑、東引橋鉆孔灌注樁基礎、下部墩臺、 T 梁預制安裝及橋面系施工。所處地區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候區(qū)，冬暖夏涼， 氣候溫和、濕潤，每年 7 至 9 月受臺風影響次數較多。東引橋為 12 孔 40M 和 19 孔 30M 預應力后張法 T梁，橋面寬 米；路基接線按一級公路設計，寬 米，路面結構為水泥砼路面。根據我方的有利條件，本工程所需的人員、設備全部采用公路汽車運至工程現場；工程所需的鋼材、水泥等外購材料和砂石等地材材料 主要在泉州市區(qū)及惠安采購，采用汽車或船直接運至工程現場，其它外地區(qū)材料由供應地用汽車或火車運運至工地。項目經理部設項目經理、總工程師、工程、質檢、安監(jiān)、計財、物資設備、中心試驗室及綜合 部等職能部門。計劃自 K3+900~K2+400 段路基沿線路右側修筑便道，其中 K2+990 至 K3+122 段路基右側利用紅線范圍及拆遷房屋空余用地修筑便道 140m，與 K3+122 處已有村道連接；K3+380 至 K3+650 軟土路基段在右側路基外修筑便道 270m； K2+400~+990 段墩外右側修筑便道 560m (其中 K2+4 K2 6 K2+930 處各設過水便橋 1 座共計 30m），其它地段利用路基用地范圍內修筑便道，全線修筑便道 。遠離電源的工程用電采用自發(fā)電供給。預制場兩側設一組貝雷片組裝凈寬為 18m 的軌道式龍門架。 塑料排水板施工： 塑料排水板系通過專用深層插板機械，將排水塑料板插入深層軟土中，排水固結以加固軟土地基。然后按設計的位置鋪設無紡土工布，鋪設時，土工布要做到拉直平順、緊貼下承層。 填土等載和超載預壓期還應按設計并以連續(xù)三個月的沉降速率小于 ～ 制。 ③、路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面表土應挖至天然地面以下 10～ 30cm或監(jiān)理工程師在現場確定的足夠深度。對原地面以下 20cm 的草皮和表土予以清除。每開挖一層隨即做好邊坡防護工程，邊坡部位采用光面爆破或預裂爆破，確保邊坡的穩(wěn)定、安全；石方開挖采用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運輸。 在路堤全面開工前先進行長度不小于 100m 試驗路段，以確定既有設備組合下的松鋪厚度、最佳含水率、最佳壓實遍 數，并把試驗成果報監(jiān)理工程師審批后方可全面開工。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，先是要采取處理措施， 過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。 ②、分層填筑與攤鋪整平： 填筑作業(yè)采用水平分層方式，即按照橫斷面分成水平層次，逐層向上填筑。對于有空洞、孔隙或細料 明顯偏少，影響壓實的地方，采用人工鋪灑石屑嵌縫再進行碾壓。該類填料與土 質路堤填料類似，故能使用時，應按土質路堤技術要求施工。 基礎施工：基坑開挖后經驗收合格即可進行涵洞及通道基礎砂墊層及素砼的施工。在敷設過程中，要保持管內清潔無臟物，并將多余的砂漿清除干凈。計劃于第 2 個合同月開始，第 8 個合同月完成（不包括 K3+390~+630 軟基地段），工期安排 7 個月； K3+390~+630 軟基地段排水及防護工程待軟基超載預壓穩(wěn)定后安排施工，施工期為 1 個月，于第 16 個合同月完成。砌體砂漿在現場用灰漿機拌和，配合比須符合設計配合比。水泥穩(wěn)定碎石層的施工是保證路面的耐久性的重要環(huán)節(jié)，施工中要著重抓好壓實度、強度和平整度的質量控制。全橋由第一施工段負責實施，按項目分樁基、下部、 T 梁預制、 T 梁安裝和橋面系等五個專業(yè)施工隊擔負施工。護筒 埋設位置垂直度必須符合要求。通常剛開孔時，深度在護筒腳底 2 米內，應采用低沖程沖擊成孔，當孔位已形成穩(wěn)定時，再適當提高沖擊錘落距。 e、鋼筋籠的加工與下放： 通過檢孔后，方可安裝鋼筋籠，鋼筋籠在加工場內分節(jié)制作，采用加勁筋成型法。 f、水下砼灌注： 水下砼灌筑的導管采用φ 25~30cm 卡口式聯接剛性導管，導管使用前和使用一定時間后要進行水密性和承壓試驗，并檢查防水膠墊是否完好，有無老化現象，確保導管在灌注水下砼過程中不漏、不破裂。待砼達到一定強度時，開挖基坑或割除護筒進行樁頭的鑿除處理。水中墩 系梁利用鉆孔工作平臺采用掛箱施工，當潮水退至系梁底時，用水沖洗干凈后即可進行砼澆筑，通過精心組織盡快縮短砼澆筑時間，確保砼在潮水上漲淹沒時已處終凝狀態(tài)。 ? ? ? 橢橢 ?? ?? 縶 ? ? ? ?? ?? ?? l – – – – – – – ? ? ? ? ? ? ? ? ? 242。澆筑砼時采用逐層澆注，逐層振搗密實，砼澆注時要隨時檢查模板的垂直度，支撐是否松動，預留孔是否移位等，發(fā)現問題及時采取補救措施。支座墊石、防震擋塊連同蓋梁一次性澆筑成型。 T 梁預制底座設置反拱度，其值大小嚴格按設計文件提供為準，按拋物線型設置。立模前，先進行整修并在內側涂抹脫模劑，支模采用龍門吊或汽車吊移運、安裝模板，模板上、下口用對拉螺桿栓接固定，模扇與模扇之間，側模與底模之間的接縫處設海棉止?jié){帶。砼由拌和站按設計配合比自動計量配料拌制而成，運輸車運送，汽車吊配吊斗澆筑。為確保梁體在預應力施張時均勻受力，鋼束張拉順序按設計順序進行張拉。 T 梁安裝順序：沿橋縱向由 49臺往 18墩依次逐跨架設，橫向單幅安裝次序宜先邊梁后中梁逐根對號入座。 橋面鋪裝施工工藝流程：清理橋面→測量控制→安裝橋面鋪裝鋼筋→安裝模板→澆注橋面鋪裝砼→養(yǎng)生。同時還應核對設計圖紙，調查核實現場、組織現場交樁與測量復測，編制實施性施工組織設計、備料并作好各項土工及材料試驗，為工程全面開工創(chuàng)造條件，準備工作應在 3 個月之內完成。 其他沿線設施、平交口、防護及排水等工程均考慮在路基及橋涵施工中配合進行。 2)、推行現代化的技術管理，精心編制實施施工組織設計。 施工中及時收集反饋各種測量資料，分析整理，為下一步施工提供更可靠的技術數據。 ⑨加強內業(yè)檢查，做到內外業(yè)同步完成，工程竣工后，保證提供資料齊全、記錄準確、圖文并貌的全套竣工資料。 6)、定期和不定期開展質量檢查評比活動，發(fā)現問題及時糾正。 狠抓質量、安全，以促進度，確保不出安全質量事故。施工中如遇暴風雨應暫停施工。 混凝土澆筑成型開始養(yǎng)護時應采取必要的覆蓋，包裹等保溫措施。嚴格規(guī)定易燃易爆品須妥善保管，設置工地道路及危險路段施工標識。 七、其他應說明的事項： ^LABEL ㈠、文明施工措施： 為使施工現場符合現代化施工的客觀要求，保證施工現場有良好的施工環(huán)境和施工程序，使文明施工貫穿施工現場全過程，項目部采取以下文明施工措施： 建立健全管 理組織機構。?? 勰191。 ? ? ? ? ? 公布。 ㈢、治安措施： 現場派駐治安員，進場后與當地治安部門取得聯系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點防范內容。 保護和改善現場的環(huán)境要進行綜合治理。以減少對環(huán)境的污染。年年獲得省。臨時廁所要建立消糞池，防止污染。 采取技術措施防止環(huán)境污染： ①、施工現場、場地、汽車便道要硬化處理，并指定專人定期灑水清掃， 形成制度，防止道路，場所揚塵。 加強職工內部教育、管理。遵守地方法規(guī)，樂于幫助群眾，與政府、群眾之間搞好關系。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? $ ? ? ? V ? ? – ? ? ? ? ? ? 公布。 健全管理制度。專職安全員上崗必須佩戴安全人員袖標。實行項目經理質量總負責，總工程師 技術分管，質檢部在質量管理小組指導下開展工作，負責整個工程項目的質量管理。 各種庫房、臨時工房建筑必須牢固。 強化施工調度指揮與協調，密切監(jiān)控落實施工計劃執(zhí)行情況，及時解決問題。 ㈡、確保工期的技術組織措施： 本合同段工程在實施過程中，本承包人將嚴格遵守合同工期，積極組織施工，動態(tài)管理、確保進度計劃。 ①、推行全面質量管理，開展群眾性的 QC 小組活動，在施工中制定全面質量管理工作規(guī)劃。必要時由質 檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質量提出評價。 3)、完善施工技術管理措施： (1)、制定技術管理制度：根據公司技術管理 辦法、業(yè)主有關管理要求、 ISO9002 系列標準，結合本工程的實際情況，制定切實可行的技術管理措施，使施工技術管理達到控制標準化、程序化，資料規(guī)范化，管理制度化。 施工計劃安排見表 7《施工總體計劃表》 四、確保工程質量、工期的措施 ^LABEL ㈠確保工程質量的技術措施： 堅持“質量第一”、“企業(yè)信譽第一”，認真貫徹預防為主的質量管理方針，在施工中嚴格檢查，防止一般質量事故，杜絕重大質量事故發(fā)生。非軟基路段的土石方工程 施工，一般控制于第 2 至第 6 個合同月進行。對橋面上堆積的水泥砂漿硬塊或其他殘余物修鑿平整，并用高壓水沖洗干凈，以確保橋面鋪裝與下面的砼構件緊密結合， 同時按設計要求布設橋面鋼筋網，設置砼保護層墊塊及兩側邊模。 T 梁就位后，將其橫隔板預制伸出的鋼筋焊接成整體，邊梁外側翼緣板下用方木支撐在蓋梁防震擋塊內下緣，以保證 T 梁的橫向穩(wěn)定，并盡早澆筑橫隔板及縱向濕接縫砼。壓漿采用真空工藝施工，壓漿順序為先下后上，從孔道一端壓入，使水泥漿由另一端機械抽氣流出，當出氣孔冒出濃漿后用泵閥關封，壓力穩(wěn)定 2min 后再關閉壓漿口的閥門，等漿液凝固后卸下閥門。砼振搗時，對管道密集部位及預應力筋錨固端加強振搗，確保砼不出現空洞、蜂窩或麻面，同時，不得碰擊預應力管道，導致孔道移位或損壞。 b、綁扎鋼筋及預應力管