【正文】 觀了許多客車廠，進(jìn)行了為期一年時(shí)間的調(diào)研。今年3月31日，在經(jīng)歷了一番曠日持久的談判之后，宇通與古巴最終簽訂了一筆迄今為止國(guó)內(nèi)客車出口批量最大的訂單。l 重點(diǎn)企業(yè)銷量下降4月汽車銷量前五名的企業(yè)依次為：一汽、上汽、東風(fēng)、北汽和長(zhǎng)安，、。%；基本型乘用車、%、%%。%。與一季度相比，城市客車增幅明顯放緩，而長(zhǎng)途客車則開(kāi)始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。l 東北地區(qū)增長(zhǎng)，其他五大區(qū)下降14月，從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來(lái)看，與上年同期相比，除東北地區(qū)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，其他五大地區(qū)均有所下降。l 客車產(chǎn)銷總體呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)生產(chǎn)情況：，%，同比下降..93%。兩年來(lái)，新建農(nóng)村等級(jí)客運(yùn)站3232個(gè)、候車亭11359個(gè)、招呼站90546個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)班次增加2826個(gè)，農(nóng)村客車增加12306輛，通客車鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別增加了301個(gè)和29250個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達(dá)率由97％提高到98％，％提高到81％。上海通用前4月累計(jì)銷量同比下降23%，上海大眾前4月累計(jì)銷量同比下降61%，全年銷售前景難以樂(lè)觀。專家分析，出現(xiàn)這種全國(guó)性品牌壟斷區(qū)域市場(chǎng)的現(xiàn)象，正折射出國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年充分競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)到了將由極少數(shù)優(yōu)勢(shì)品牌掌握整個(gè)輕客競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)的階段，個(gè)別強(qiáng)勢(shì)品牌全面整合全國(guó)輕客市場(chǎng)已經(jīng)成為勢(shì)不可擋的潮流。風(fēng)景輕客如此迅猛的上升勢(shì)頭成了行業(yè)惟一亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)客車行業(yè)相關(guān)資訊目 錄行業(yè)信息 3中國(guó)輕型客車市場(chǎng)格局出現(xiàn)重大變化 32005年14月中國(guó)上市整車企業(yè)總體業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳 4中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)全面展開(kāi) 42005年14月中國(guó)客車產(chǎn)銷總體呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 52005年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛 7中國(guó)客車技術(shù)輸出實(shí)現(xiàn)零突破 8中國(guó)各汽車企業(yè)熱衷新能源車研發(fā) 9中國(guó)汽車出口基地形成 10相關(guān)評(píng)論 13服務(wù)成為中國(guó)商用車企業(yè)營(yíng)銷的核心理念 13中國(guó)汽車市場(chǎng)行情看漲還是看跌 14汽車股成為中國(guó)社保基金投資熱門 15各地區(qū)市場(chǎng) 18上海交大成功研制中國(guó)首臺(tái)二甲醚城市客車 18北京推出奧運(yùn)會(huì)期間使用的電動(dòng)客車 18北京公交車輛進(jìn)入大規(guī)模更新期 19安徽汽車零部件工業(yè)落后于整車發(fā)展速度 21科技是中原崛起最有力支撐——訪河南省科技廳廳長(zhǎng)姚聚川 23企業(yè)動(dòng)態(tài) 25上海汽車集團(tuán)股份有限公司啟動(dòng)中國(guó)戰(zhàn)略布局 25江蘇*ST亞星進(jìn)入良性發(fā)展軌道 26湖北東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)受市場(chǎng)追捧 26美國(guó)康明斯有限公司屬意重卡市場(chǎng) 27 29宇通相關(guān)信息 31鄭州宇通客車盈利能力將持續(xù)增長(zhǎng) 31鄭州宇通客車向古巴出口大量汽車 31中國(guó)客車小批量出口慣性模式被打破 33行業(yè)信息中國(guó)輕型客車市場(chǎng)格局出現(xiàn)重大變化【時(shí)間分類】20050602【文獻(xiàn)出處】經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)【正　　文】最新汽車行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期國(guó)內(nèi)輕型客車市場(chǎng)格局出現(xiàn)重大變化，經(jīng)濟(jì)型輕客第一團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期保持的三足鼎立的均衡態(tài)勢(shì)，日前突然被打破。l 新消費(fèi)引領(lǐng)新增長(zhǎng)輕客市場(chǎng)今年14月的變化說(shuō)明，企業(yè)依照傳統(tǒng)的輕客消費(fèi)需求提供相應(yīng)的輕客產(chǎn)品，這樣的競(jìng)爭(zhēng)策略已經(jīng)無(wú)法取得銷售的增長(zhǎng)和改觀。2005年14月中國(guó)上市整車企業(yè)總體業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳【時(shí)間分類】20050527【文獻(xiàn)出處】中國(guó)工業(yè)報(bào)【正　　文】今年前4個(gè)月，上市公司整車銷售總體業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，雖然4月情況有明顯好轉(zhuǎn)，但受前3個(gè)月的拖累，半數(shù)以上車型的累計(jì)銷量仍呈現(xiàn)較大幅度下降。作為上述兩公司的零部件主要供應(yīng)商，上海汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入大幅下滑難以避免。會(huì)上，交通部副部長(zhǎng)馮正霖介紹了今后一個(gè)時(shí)期農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的具體目標(biāo)：在2010年前，東部地區(qū)和中部較發(fā)達(dá)地區(qū)需要建站的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建成五級(jí)以上客運(yùn)站，建有招呼站或候車亭；中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和西部地區(qū)70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有等級(jí)客運(yùn)站，60%的建制村要建成招呼站或候車亭。與上月相比，中型客車增幅位居首位，%；大型客車增幅居次，%；輕型客車與上月比略有下降，%。14月，%。%；長(zhǎng)途客車?yán)塾?jì)銷售..44萬(wàn)輛，%。2005年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛【時(shí)間分類】20050520【文獻(xiàn)出處】中國(guó)工業(yè)報(bào)【正　　文】4月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)良好，雖然比3月有所下降，但降幅不大，4月產(chǎn)銷均超過(guò)50萬(wàn)輛，與2004年同期相比呈小幅增長(zhǎng)。值得注意的是，4月多用途乘用車產(chǎn)銷與2004年同期相比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，而運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車4月產(chǎn)銷與2004年同期相比則呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。與3月相比，除一汽集團(tuán)外，其他四家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度下降，其中長(zhǎng)安集團(tuán)降幅較為明顯。簽約內(nèi)容涉及包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、商標(biāo)使用許可、整車及CKD散件技術(shù)配置、資金的運(yùn)作、CKD散件及整車運(yùn)輸、售后服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，共計(jì)400輛客車。其間，古巴工業(yè)部、交通部、旅游部3個(gè)部委的4位部長(zhǎng)及副部長(zhǎng)先后率團(tuán)到宇通考察，3部委下屬骨干企業(yè)的技術(shù)專家也分別到宇通進(jìn)行實(shí)地考察，高層領(lǐng)導(dǎo)還親自駕車體驗(yàn)。特別是CKD組裝，在國(guó)外有著許多不可控的因素，對(duì)企業(yè)也就提出了更高的要求?！逼嫒鹣嚓P(guān)人士對(duì)記者說(shuō)?！辈粌H是奇瑞和比亞迪，近來(lái)，眾多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)都對(duì)新能源轎車表現(xiàn)出了相當(dāng)高的熱情。根據(jù)《科技奧運(yùn)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》，2008年北京奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備采購(gòu)部分新能源動(dòng)力的客車及出租車，并確定只向國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)，預(yù)計(jì)訂單總金額達(dá)20億元人民幣。對(duì)此，奇瑞等企業(yè)人士向記者表示：中國(guó)的混合動(dòng)力車標(biāo)準(zhǔn)制訂工作應(yīng)該更多地讓國(guó)內(nèi)企業(yè)參與。“所以，我們不能把寶都押在混合動(dòng)力車上，包括燃料電池車和純電動(dòng)汽車，我們都應(yīng)該認(rèn)真加以考慮。地方及企業(yè)都不急，商務(wù)部跳上前臺(tái)著什么急？看看相關(guān)汽車出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就會(huì)明白，中國(guó)汽車出口取得較快發(fā)展的同時(shí)，也暴露出諸多弊端：產(chǎn)品偏于低端、利潤(rùn)低下、質(zhì)量不高；國(guó)內(nèi)各地政策不一、國(guó)外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不足；出口融資、擔(dān)保及出口保險(xiǎn)環(huán)節(jié)薄弱；國(guó)際營(yíng)銷能力低下，營(yíng)銷、服務(wù)渠道不暢；國(guó)際市場(chǎng)上技術(shù)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)障礙重重；國(guó)內(nèi)企業(yè)各自為戰(zhàn)甚至相互壓價(jià)“自殘”等等。；，——?jiǎng)e人賣汽車，我們賣“鐵皮”?！案鞯氐姆e極性很高，都擺出志在必得的架式?！笔兰t透露說(shuō)。2005年4月21日，戴姆勒－克萊斯勒在上海國(guó)際車展上宣稱，準(zhǔn)備將其子公司在中國(guó)生產(chǎn)的緊湊型轎車銷往美國(guó)。據(jù)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)字顯示，2004年，全國(guó)重型車生產(chǎn)368803輛，％；銷售370795輛，％。正因?yàn)榉?wù)理念關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，也是一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)生存的命脈所在，所以福田汽車大力倡導(dǎo)其“差異化營(yíng)銷”的核心理念。福田汽車旗下的歐曼重卡上市不到3年，市場(chǎng)銷量便位居行業(yè)三甲之列。進(jìn)入3月以來(lái)，汽車市場(chǎng)有所回暖，價(jià)格趨于穩(wěn)定，有些車型甚至還出現(xiàn)了久違的漲價(jià)，這讓廠家們看到了些許的希望?！毙氯A信市場(chǎng)研究咨詢公司的預(yù)測(cè)則更樂(lè)觀一點(diǎn)，“今年的市場(chǎng)增長(zhǎng)可能在15％”7％之間”，其客戶總監(jiān)王冠珠認(rèn)為，今年車市會(huì)呈穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，無(wú)論在宏觀環(huán)境還是市場(chǎng)走勢(shì)方面，都是利弊互見(jiàn)。新車如此之快的入市頻率，使新老車型競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，對(duì)原有價(jià)格體系可能造成較大沖擊。前兩月新增庫(kù)存超過(guò)5萬(wàn)輛，%。汽車股成為中國(guó)社?；鹜顿Y熱門【時(shí)間分類】20050526【文獻(xiàn)出處】21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道【副 標(biāo) 題】陳紅娟【正 文】自2003年起，社?；鹑胧校偨痤~大約在150億元左右，分別投向股票和債券兩個(gè)市場(chǎng)。自2003年起，社保基金入市，總金額大約在150億元左右，分別投向股票和債券兩個(gè)市場(chǎng)。迄今為止，社?；鹨呀?jīng)或曾經(jīng)收購(gòu)了上海汽車、一汽轎車、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、宇通客車、福田汽車等的流通股，并占有相當(dāng)比率。2004年，公司銷售大中型客車14584輛，市場(chǎng)占有率接近19％。事實(shí)上，汽車股得寵于社?；鸩⒉灰馕吨衅嚬啥际艿角嗖A。而社?；鹜顿Y汽車股，已經(jīng)有失敗的先例。每家基金都會(huì)有不同的比例投資于股票市場(chǎng)和債券市場(chǎng)，這也是根據(jù)當(dāng)初材料的排名而定的。這是個(gè)很高的目標(biāo)?！饼埓赫f(shuō)，“此外，社?；饛囊婚_(kāi)始就堅(jiān)持分散投資的原則，所以不可能會(huì)對(duì)整個(gè)汽車板塊造成多大的沖擊。作為一種二次能源不僅運(yùn)用于汽車，還可用于發(fā)動(dòng)機(jī)熱泵、大型燃?xì)廨啓C(jī)及家庭灶具、熱水器等，用途極其廣泛。除此之外，其他工作人員、志愿者及媒體記者使用的為T4車，即預(yù)約合乘大客車。l 優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)奧運(yùn)期間，北京很可能會(huì)開(kāi)通針對(duì)奧運(yùn)比賽項(xiàng)目的交通信息臺(tái)，以滿足觀眾的出行需求。北京公交車輛進(jìn)入大規(guī)模更新期【時(shí)間分類】20050527【文獻(xiàn)出處】中國(guó)工業(yè)報(bào)【正 文】3月30日，北京公交集團(tuán)主辦、建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會(huì)承辦的2008年北京公交集團(tuán)招標(biāo)車輛展示會(huì)揭開(kāi)了迎奧運(yùn)北京公交車輛采購(gòu)的大幕。發(fā)展公共交通是改善城市交通的基本策略。預(yù)計(jì)北京道路交通改善后，市民乘坐公交車的出行率將達(dá)40%以上，公交車的正點(diǎn)率將達(dá)90%，換乘距離在200米以內(nèi)。由廈門金龍、丹東黃海、鄭州宇通、東風(fēng)杭汽、北京京華五個(gè)廠家研制，即將簽訂試用協(xié)議。2008年北京將舉辦殘奧會(huì)，2006年和2007年北京還將繼續(xù)擴(kuò)大采購(gòu)低地板、低入口城市客車，在人性化方面，如地板高度、通道寬度、座椅、扶手、燈具、車門安全防夾裝置、內(nèi)飾、電子電器設(shè)備、舒適要求等，都十分強(qiáng)調(diào)。安立路大容量快速公交線預(yù)計(jì)今年開(kāi)始動(dòng)工。最近幾件事令左興奮不已：中央多位領(lǐng)導(dǎo)頻頻到安徽視察，給該省發(fā)展汽車業(yè)注入了一支“強(qiáng)心劑”；安徽正在向中央爭(zhēng)取一系列發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的功能性政策，而在安徽省委、省政府強(qiáng)力推動(dòng)的“861計(jì)劃”中，汽車產(chǎn)業(yè)被作為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)來(lái)規(guī)劃。安徽省常務(wù)副省長(zhǎng)任海深表示：“江淮汽車符合汽車產(chǎn)業(yè)政策要求，安徽省將支持江淮汽車上轎車項(xiàng)目。其中，汽車工業(yè)就是一個(gè)極其重要的載體。l 反經(jīng)濟(jì)周期運(yùn)作安徽省政府參事、原安徽省機(jī)械廳廳長(zhǎng)許金和和左延安均向本報(bào)分析了安徽打造“中國(guó)汽車生產(chǎn)基地”的底氣。而從效益指標(biāo)來(lái)看，去年，全國(guó)15個(gè)重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)中，7個(gè)增長(zhǎng)、5個(gè)下降、3個(gè)虧損，％，％；而江淮集團(tuán)則在去年整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)回落的情況下，仍然保持了非常旺盛的增長(zhǎng)，利潤(rùn)達(dá)到了35％?！薄斑@樣的局面能夠允許它繼續(xù)存在下去嗎？”左延安憂心忡忡地反問(wèn)記者。有資料顯示，安徽省汽車零部件產(chǎn)品為省內(nèi)整車配套率不到30％，而且零部件業(yè)的基礎(chǔ)差、投資規(guī)模小，零部件產(chǎn)業(yè)所占固定資產(chǎn)規(guī)模至今尚不足40％。這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)成為“中國(guó)汽車生產(chǎn)基地”的夢(mèng)想。工業(yè)方面，我省重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，已培育形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！币鄞ㄕf(shuō)，政府、企業(yè)的日益重視，正使我省科技事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)。　姚聚川認(rèn)為，必須增強(qiáng)我省科技進(jìn)步與創(chuàng)新的基礎(chǔ)。上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱上汽股份)在審慎分析市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的戰(zhàn)略高度規(guī)劃發(fā)展藍(lán)圖，推動(dòng)一系列具有前瞻性的進(jìn)取舉措，搶先構(gòu)筑在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖上的全國(guó)戰(zhàn)略布局。依靠與各地優(yōu)勢(shì)資源的合作共贏，我們將構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的全國(guó)布局，這是我們實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的重要前提。與此同時(shí)，整車的發(fā)展離不開(kāi)核心零部件的支持。今年上半年，還首次打入北京、沈陽(yáng)、廣州、西安、南昌等省會(huì)市場(chǎng)，并獲得一系列大訂單，也使公司的市場(chǎng)配置更加合理。對(duì)于年報(bào)中披露的參股公司天驕科技創(chuàng)業(yè)有限公司因國(guó)債投資托管于閩發(fā)證券可能發(fā)生的損失，譚榮偉表示，由于亞星一直無(wú)法參與天驕公司的管理，因此在不得已的情況下，已通過(guò)司法介入，盡可能通過(guò)司法途徑來(lái)挽回?fù)p失。擴(kuò)大后的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司注冊(cè)資本逾1億美元，由東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份。l 電控發(fā)動(dòng)機(jī)具有廣闊市場(chǎng)從市場(chǎng)和環(huán)保的發(fā)展來(lái)看，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用將成為未來(lái)的必然趨勢(shì)。截止到去年年底，康明斯歐Ⅲ電控柴油機(jī)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到3000多臺(tái)。經(jīng)過(guò)在國(guó)內(nèi)一年多的實(shí)踐檢驗(yàn)，康明斯歐Ⅲ全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好，性能穩(wěn)定可靠，大約可以概括為以下幾點(diǎn)：體積小，重量輕，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的可維修空間加大；噪聲低，振動(dòng)小，提高了乘坐的適舒性，乘客反映良好；動(dòng)力性、加速性好，駕駛員表示滿意；尾氣排放低；油耗低；故障少；維修工作量小，日常保養(yǎng)和維修工作量主要是換油、換空濾芯等。*，%。公司總裁譚榮偉說(shuō)，這表明亞星已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。據(jù)悉，上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠將于近期在柳州破土動(dòng)工，將于2007年完成一期工程，屆時(shí)將達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，而隨著第二、三期工程的實(shí)施，工廠的產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以上。以生產(chǎn)中高檔車為主的上海通用南部廠區(qū)建成投產(chǎn)，將為上海通用新增20萬(wàn)輛以上的生產(chǎn)能力。l 東南西北通盤運(yùn)籌首先，圍繞“立足上海、輻射全國(guó)”的基本框架，上汽股份發(fā)力在以上海為中心的東部市場(chǎng)，這是其實(shí)現(xiàn)全國(guó)發(fā)展的立足之本和戰(zhàn)略要地?！彼f(shuō)，“要進(jìn)一步拓展我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間，就必須加大科技人才培養(yǎng)和引進(jìn)的力度。”姚聚川告訴我們，一是提高科技創(chuàng)新能力?！币鄞ń榻B，“省定百戶重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)中高新技術(shù)企業(yè)已達(dá)到36家，單晶硅、人造金剛石、無(wú)氧銅管、高檔耐火材料、丙種白蛋白等高新技術(shù)產(chǎn)品已形成了技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)?！痹诮盏牟稍L中，省科技廳廳長(zhǎng)姚聚川這樣告訴記者。另外，許金和認(rèn)為，“現(xiàn)在很多省市都在喊著要做大汽車產(chǎn)業(yè)，幾乎全國(guó)各省都上馬了本省的汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也都不約而同地將汽車列入了本省的支柱產(chǎn)業(yè)?！斑@個(gè)風(fēng)向標(biāo)表明，國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)在關(guān)注我國(guó)汽車工業(yè)的自主研發(fā)能力的建設(shè)和自主品牌的培植?！弊笳f(shuō)。安徽汽車工業(yè)的“三駕馬車”是江淮、奇瑞和星馬?！弊笱影舱f(shuō)，安徽汽車企業(yè)過(guò)去主要靠自力更生，而現(xiàn)在，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)和外資品牌的大舉進(jìn)入，安徽非常需要國(guó)家給予政策支持。在安徽目前的汽車版圖中，江淮以穩(wěn)健推進(jìn)著稱，2004年銷售額超過(guò)100億元人民幣，銷量位居全國(guó)第八，連續(xù)15年增長(zhǎng)速度超過(guò)50％，這是我國(guó)目前汽車業(yè)中唯一沒(méi)有轎車產(chǎn)品而能躋身前十名的汽車企業(yè)。”左延安說(shuō)。據(jù)了解，全國(guó)已有20個(gè)城市要發(fā)展BRT，BRT公交客車的特有要求和高技術(shù)含量將加快推進(jìn)我國(guó)城市客車的新發(fā)展。招標(biāo)車輛都配有語(yǔ)音報(bào)站器、無(wú)人售票投幣機(jī)、IC卡讀卡機(jī)、車內(nèi)信息顯示牌、車內(nèi)多媒體顯示設(shè)備、倒車及后門監(jiān)視器、行車記錄儀，還將安裝CAN總線。18米后置鉸接式公共汽車已在去年底投入BRT線路運(yùn)營(yíng)，今后北京擬發(fā)展25米鉸