【正文】 汽車(chē)。根據(jù)北京市政府今后對(duì)汽車(chē)排放的要求，預(yù)計(jì)2007年將會(huì)執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。特大型公共汽車(chē)、大型公共汽車(chē)成為公交客運(yùn)的主力車(chē)型，一批技術(shù)含量高的新車(chē)型駛向街頭，成為一道道嶄新的流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)，提升北京國(guó)際化大都市形象。公交線(xiàn)路分為快線(xiàn)、普線(xiàn)、支線(xiàn)三級(jí)。全年客運(yùn)量45億多人次，日客運(yùn)量達(dá)1200萬(wàn)人次。l 迎奧運(yùn)，北京公交車(chē)輛進(jìn)入大規(guī)模更新期北京是我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，北京市政府高度重視發(fā)展城市公共交通，北京市民十分關(guān)注與之出行密切相關(guān)的公交客車(chē)。這次采購(gòu)車(chē)輛的特點(diǎn)是：數(shù)量大、品種多、檔次高、技術(shù)含量高、影響力大。實(shí)行環(huán)保標(biāo)志管理，根據(jù)車(chē)輛排放情況相應(yīng)加強(qiáng)交通管理，繼續(xù)強(qiáng)化檢查維修制度，保證車(chē)用油品質(zhì)量。另外，北京還將為各國(guó)奧運(yùn)代表團(tuán)和參會(huì)人員提供方便、快捷的《奧運(yùn)交通信息手冊(cè)》。奧運(yùn)會(huì)期間，還會(huì)根據(jù)奧運(yùn)比賽項(xiàng)目和場(chǎng)次設(shè)置公交專(zhuān)線(xiàn)，直達(dá)奧運(yùn)場(chǎng)館。為了緩解奧運(yùn)期間各個(gè)路段和奧運(yùn)場(chǎng)館的交通壓力，奧運(yùn)期間不鼓勵(lì)觀眾自駕車(chē)觀看比賽，所有奧運(yùn)場(chǎng)館將不提供私人車(chē)位。昨天，在中國(guó)交通科技與管理論壇上，北京市交管局副局長(zhǎng)于春全說(shuō)，北京市交管局已經(jīng)初步制定出多項(xiàng)措施，保障2008年奧運(yùn)會(huì)期間各界人士的出行需求。我國(guó)與國(guó)際二甲醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研究幾乎保持同步。二甲醚（Dimethylether），簡(jiǎn)稱(chēng)DME，是一種含氧無(wú)毒燃料，常溫常壓下為氣態(tài)，常溫下可在五個(gè)大氣壓下液化，易于儲(chǔ)存運(yùn)輸。改變汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)，控制有害氣體排放，已成為我國(guó)戰(zhàn)略安全與能源研究中十分緊迫的課題。長(zhǎng)時(shí)間的非理性打壓以及行業(yè)下滑程度的夸大，使得汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的規(guī)模型企業(yè)蒙受到二級(jí)市場(chǎng)的悲哀。這也是博時(shí)為何引導(dǎo)社?；痤l頻押寶并不穩(wěn)定的汽車(chē)股的主要原因。以近年來(lái)通貨膨脹率大約為1％計(jì)算，意味著社?；鹛岢龅哪繕?biāo)是年收益率4％?！坝捎谄?chē)行業(yè)和汽車(chē)股的不穩(wěn)定表現(xiàn)，博時(shí)的做法風(fēng)險(xiǎn)顯然更大。那么，社?；馂楹晤l頻光顧汽車(chē)股呢？這需要從源頭說(shuō)起，社保基金入市之初，南方、博時(shí)、華夏、長(zhǎng)盛、鵬華和嘉實(shí)6家公司正式與社保基金理事會(huì)簽署相關(guān)授權(quán)協(xié)議，本意就是通過(guò)基金管理公司更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。2004年9月30日。l 投資緣由及隱憂(yōu)“無(wú)論如何，汽車(chē)行業(yè)最快速的增長(zhǎng)期(2002年、2003年)已經(jīng)過(guò)去，此時(shí)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的任何投資都要更加謹(jǐn)慎。長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)2004年銷(xiāo)售收入達(dá)到了185億元，凈利潤(rùn)超過(guò)了13億元。4月中旬，社?；鹋e牌宇通客車(chē)。此外，宇通客車(chē)的大中型客車(chē)出口潛力巨大。更重要的是，宇通客車(chē)目前已經(jīng)是全球最大的客車(chē)企業(yè)，一直在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)。由此在汽車(chē)板塊，減持上海汽車(chē)的同時(shí)，對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)擴(kuò)大了投資。l 汽車(chē)股因何得寵表面上看來(lái)，社?；鹎嗖A于汽車(chē)股的確是獨(dú)具慧眼。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，今年一季度，10只社?；鸾M合共露面187次，現(xiàn)身138家上市公司的前十大流通股股東行列，％?！贝罅康慕灰子涗涀C明：“汽車(chē)股”已經(jīng)成為社?；鸬男聦檭海绫；鹨惨?yàn)橘?gòu)進(jìn)流通股幾次超過(guò)該種汽車(chē)股的5％而屢次舉牌。其中，汽車(chē)股是社保基金投資的熱門(mén)。此外，促使持幣待購(gòu)的消費(fèi)者觀望的因素還有，汽車(chē)三包法規(guī)至今仍沒(méi)有出臺(tái)，國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量、低排放汽車(chē)的政策依然不明確，等等。諸多因素也讓消費(fèi)者延緩了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。與去年第四季度相比，%，%。隨著進(jìn)口汽車(chē)的大量到貨，將進(jìn)一步壓低國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格。l 困擾依然存在無(wú)論如何，近幾個(gè)月的市場(chǎng)情況還是令人鼓舞的，但同樣我們也看到不少重要因素仍然會(huì)影響到汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)價(jià)格。吉利汽車(chē)掌門(mén)人李書(shū)福也認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)今年要漲價(jià)，整車(chē)不漲價(jià)，企業(yè)就要虧本。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)蔣雷在日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)預(yù)測(cè)，今年車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率為12％，產(chǎn)銷(xiāo)量大概能達(dá)到560萬(wàn)輛，其中轎車(chē)260萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)：％，轎車(chē)、載貨車(chē)、客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同時(shí)創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄。而福田汽車(chē)通過(guò)服務(wù)創(chuàng)造營(yíng)銷(xiāo)差異化的舉措，對(duì)于正陷入產(chǎn)品同質(zhì)化泥潭的商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可資借鑒?？蛙?chē)領(lǐng)域，福田汽車(chē)的歐V客車(chē)在2005年上海世界客車(chē)博覽會(huì)上包攬兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，并指定為“兩會(huì)”用車(chē)。而且通過(guò)短信、傳真、Email、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、視頻、語(yǔ)音等多種通信媒介，面向消費(fèi)者開(kāi)展產(chǎn)品咨詢(xún)、定期回訪(fǎng)、市場(chǎng)調(diào)查、服務(wù)站報(bào)修、用戶(hù)投訴、客戶(hù)關(guān)懷等業(yè)務(wù)。另外，福田汽車(chē)充分考慮到駕乘者的舒適感受，并將于近日啟動(dòng)“夏季送清涼”活動(dòng)，核心內(nèi)容包括：免費(fèi)為消費(fèi)者檢查、調(diào)整、清潔空調(diào)等。在目前的商用車(chē)市場(chǎng)上，服務(wù)是多數(shù)消費(fèi)者所頭痛的問(wèn)題。我國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)早在幾年前就已經(jīng)基本處于開(kāi)放狀態(tài)，市場(chǎng)主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)格局的局面基本形成。年初，福田汽車(chē)作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)在其2005年年會(huì)中提出了“大服務(wù)”的理念，隨后陜西重汽，東風(fēng)汽車(chē)，一汽也紛紛推出以“服務(wù)”為主要訴求點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。所以，商務(wù)部牽頭組建出口基地本意就是要推動(dòng)我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)和零部件出口，從而全面提高我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口的質(zhì)量和效益，解決汽車(chē)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩和緩解就業(yè)壓力的要求。2004年12月23日，本田公司宣布中國(guó)首家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)出口轎車(chē)的廣州本田工廠一期工程竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)規(guī)模為5萬(wàn)輛，主要面向歐洲和亞洲市場(chǎng)，100％出口。商務(wù)部有關(guān)人士透露，政策支持方面包括金融信貸支持，如優(yōu)先貸款、追加銀行授信額度或更靈活優(yōu)惠的貸款利率等；在出口擔(dān)保及出口保險(xiǎn)方面，國(guó)家有一些既定政策但沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)出口的規(guī)定，今后可能會(huì)有一些補(bǔ)充；出口退稅方面，汽車(chē)出口目前享受17％的最高退稅標(biāo)準(zhǔn)，即征多少退多少，成為出口基地后可能地方還有一些其他的如補(bǔ)貼等靈活措施；在研發(fā)、技改方面，國(guó)家也可能會(huì)有一些直接的投入支持等。而《廣東省汽車(chē)工業(yè)2005－2010年發(fā)展規(guī)劃》則提出了2010年產(chǎn)能達(dá)160萬(wàn)輛的目標(biāo)。據(jù)了解，早在去年4月底消息剛出來(lái)沒(méi)多久，重慶市外經(jīng)委、市經(jīng)委等部門(mén)就聯(lián)手起草了相關(guān)申報(bào)材料，5月中旬報(bào)告就遞到了國(guó)家商務(wù)部。據(jù)了解，上海、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、重慶、北京、廣州、武漢、天津等汽車(chē)及零部件生產(chǎn)比較集中地區(qū)都加入了這場(chǎng)角逐。“不管是從技術(shù)、質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)，還是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口都處于最初級(jí)的階段，但國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，又迫使我們必須走出去。(關(guān)稅稅號(hào)為87039000的“未列名載人機(jī)動(dòng)車(chē)”，2004年1”，平均一輛670美元，令人猜測(cè)是類(lèi)似高爾夫球場(chǎng)車(chē)的產(chǎn)品。簡(jiǎn)要對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)，出口仍遠(yuǎn)落后于進(jìn)口，這還是在關(guān)稅、配額及地方保護(hù)之下形成的?！眹?guó)家商務(wù)部機(jī)電司出口處副處長(zhǎng)石永紅向記者透露?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。長(zhǎng)安和奇瑞的人士都表示，混合動(dòng)力技術(shù)是目前最可行、最現(xiàn)實(shí)的節(jié)能技術(shù)，從國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)紛紛推出混合動(dòng)力車(chē)的動(dòng)作來(lái)看，這個(gè)沒(méi)什么好爭(zhēng)論的。l 方向之考和全球一致，目前國(guó)內(nèi)爭(zhēng)論最激烈的也是關(guān)于混合動(dòng)力車(chē)的話(huà)題。不少猜測(cè)稱(chēng)，豐田此舉的目的就是影響中國(guó)的混合動(dòng)力車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，一旦標(biāo)準(zhǔn)按照豐田的模式制定，豐田就將在中國(guó)市場(chǎng)上占盡先機(jī)?！北葋喌系莱隽吮娷?chē)商看重奧運(yùn)訂單背后的真正原因。應(yīng)對(duì)能源和環(huán)保問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)只能算是遠(yuǎn)期目標(biāo)。而一汽已經(jīng)同三菱合作推出了自主品牌的紅旗混合動(dòng)力轎車(chē)，由東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司研制的混合動(dòng)力轎車(chē)也通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，上汽集團(tuán)則把主要精力放在了燃料動(dòng)力電池轎車(chē)的研發(fā)方面。在去年的廣州車(chē)展上，比亞迪一口氣展出了2款純電動(dòng)汽車(chē)和一款混合動(dòng)力車(chē)。作為國(guó)家“十五”計(jì)劃滾動(dòng)項(xiàng)目的奇瑞混合動(dòng)力車(chē)已推出樣車(chē)，并通過(guò)了專(zhuān)家組的評(píng)審。l 一擁而上“我們堅(jiān)持‘兩條腿走路’?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著項(xiàng)目的順利進(jìn)展，當(dāng)宇通憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和良好的售后服務(wù)體系為古巴乃至整個(gè)加勒比海及南美市場(chǎng)注入新的活力的同時(shí)，也必將為自己在海外開(kāi)拓出一片廣闊的天地。2004年，中國(guó)已向70個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口客車(chē)4784輛，比2003年出口量增加了近一倍?？疾旖Y(jié)果表明，宇通客車(chē)無(wú)論是從質(zhì)量、外觀、價(jià)格，還是公司實(shí)力，都更符合古巴方的需要。過(guò)去，古巴一直使用的都是韓國(guó)和歐美地區(qū)的新車(chē)和二手車(chē)，此前從未接觸過(guò)中國(guó)客車(chē)，對(duì)中國(guó)客車(chē)的認(rèn)識(shí)也幾乎等于零，因此在選擇時(shí)格外慎重。發(fā)車(chē)儀式上，宇通集團(tuán)董事長(zhǎng)湯玉祥宣布：“宇通將在6月20日之前將200輛整車(chē)及200套散件運(yùn)至上海港，然后抵達(dá)古巴。立志2008年要成為世界客車(chē)企業(yè)十強(qiáng)的宇通，終于開(kāi)始向海外發(fā)力了。14月，銷(xiāo)量排名前五位的企業(yè)依次是：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽。14月，%%；，%%；，%，%；，%%；，%%。l 商用車(chē)出現(xiàn)下滑客車(chē)底盤(pán)一枝獨(dú)秀在商用車(chē)各品種中，半掛牽引車(chē)降幅最為顯著，%%；貨車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛與3月比，產(chǎn)銷(xiāo)也明顯下降，%%；，%%。從銷(xiāo)量來(lái)看，除交叉型乘用車(chē)外，其他三類(lèi)乘用車(chē)品種比3月均呈現(xiàn)一定增長(zhǎng)。其中，%，%，%%；，%%，%%。與上年同期相比，江鈴和南京依維柯繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其他三家企業(yè)則呈現(xiàn)一定下降，其中金杯和東南等公司降幅仍舊較為明顯。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)67家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，4月銷(xiāo)售前5名的企業(yè)依次是金杯、江鈴、東南、北汽福田和廈門(mén)金旅，、。，%。14月，%；，%。14月，%；，%；，%。14月，%；，%；，%。14月，%%，降幅較一季度有所回落。東部地區(qū)和中部較發(fā)達(dá)地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村客車(chē)通達(dá)率力爭(zhēng)達(dá)到100%；中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車(chē)通達(dá)率達(dá)到99%，建制村客車(chē)通達(dá)率達(dá)到95%。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工程有力地推動(dòng)了全國(guó)農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展。2003年2月，交通部組織開(kāi)展了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工程。但由于產(chǎn)能利用率已接近極限，因此其市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提高將受到限制。商用車(chē)市場(chǎng)情況相仿。然而，今年14月的輕客各區(qū)域市場(chǎng)出現(xiàn)重大變化，風(fēng)景這樣的全國(guó)性強(qiáng)勢(shì)輕客品牌，竟然在許多的傳統(tǒng)輕客必爭(zhēng)之地，取得了在區(qū)域市場(chǎng)獨(dú)霸天下的優(yōu)勢(shì)、成為了區(qū)域市場(chǎng)壟斷性品牌。而風(fēng)景輕客在今年頭4個(gè)月“非?！痹鲩L(zhǎng)，恰恰是因?yàn)轱L(fēng)景輕客的產(chǎn)品組合和營(yíng)銷(xiāo)策略發(fā)生了變化，從以往被動(dòng)地滿(mǎn)足傳統(tǒng)的消費(fèi)需求，變成通過(guò)新推出的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品來(lái)主動(dòng)創(chuàng)造新的消費(fèi)需求、主動(dòng)引導(dǎo)消費(fèi)和市場(chǎng)的走向。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年年中開(kāi)始至今，由于受MPV的擠壓、消費(fèi)需求的萎縮等種種因素影響，輕客市場(chǎng)整體走勢(shì)持續(xù)滑落，今年14月，幾大強(qiáng)勢(shì)品牌的銷(xiāo)量與去年同期相比都出現(xiàn)大幅度下降，只有風(fēng)景輕客一個(gè)品牌的銷(xiāo)量放量增長(zhǎng)，比去年同期上升了40%。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，近年來(lái)，輕客行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，不過(guò)，雖然各品牌市場(chǎng)份額小幅度的此消彼長(zhǎng)不斷出現(xiàn)，但經(jīng)濟(jì)型輕客總體格局始終保持了一種相對(duì)穩(wěn)定和平衡狀態(tài)，那就是以金杯、得利卡、風(fēng)景等品牌穩(wěn)居第一梯隊(duì)，此外其他品牌偏安于個(gè)別區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年14月，由于新的產(chǎn)品組合得力，帶動(dòng)了風(fēng)景輕客系列產(chǎn)品整體銷(xiāo)量火速躥升，銷(xiāo)售增長(zhǎng)率創(chuàng)造了輕客行業(yè)第一，由于銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率的急速擴(kuò)張，風(fēng)景品牌因此從行業(yè)季軍品牌躍升至行業(yè)第二。然而，此次的突變卻呈現(xiàn)出多數(shù)輕客品牌普遍銷(xiāo)量下滑、輕客市場(chǎng)整體低迷而惟有風(fēng)景輕客一枝獨(dú)秀的局面。從去年開(kāi)始，消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)輕客的需求就已經(jīng)走上了持續(xù)萎縮不歸路。l 市場(chǎng)整合勢(shì)不可擋今年前4個(gè)月輕客市場(chǎng)的格局巨變，還反映出一個(gè)新奇的特征：通常全國(guó)性的輕客品牌在具體的區(qū)域市場(chǎng)，一般是幾大品牌和當(dāng)?shù)氐牡胤狡放乒餐瑏?lái)分割當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，而且在有的區(qū)域市場(chǎng)還是當(dāng)?shù)匾恍﹨^(qū)域品牌成為主流。上海通用和上海大眾表現(xiàn)繼續(xù)低迷，累計(jì)銷(xiāo)售情況均遜于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（現(xiàn)代、豐田、廣本）；一汽轎車(chē)自主品牌（紅旗）產(chǎn)品銷(xiāo)量降幅近50%，馬自達(dá)在降價(jià)后銷(xiāo)量恢復(fù)情況尚可；一汽夏利的主導(dǎo)產(chǎn)品夏利轎車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增幅達(dá)65%，是基本型乘用車(chē)中表現(xiàn)惟一突出的產(chǎn)品；長(zhǎng)安汽車(chē)的鈴木系列轎車(chē)銷(xiāo)量的降幅較大，長(zhǎng)安福特有小幅下降，新產(chǎn)品CM8 4月銷(xiāo)量有較大回落；中華轎車(chē)和華晨金杯輕型客車(chē)銷(xiāo)量有較大下降，但寶馬系列銷(xiāo)售增長(zhǎng)較快，有望成為公司重要的收益來(lái)源；國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲對(duì)SUV的沖擊巨大，長(zhǎng)豐獵豹系列銷(xiāo)售持續(xù)萎靡，4月雖有所反彈，但全年銷(xiāo)售前景仍不容樂(lè)觀?；趯?duì)小排量乘用車(chē)銷(xiāo)售前景的樂(lè)觀預(yù)期，我們對(duì)夏利銷(xiāo)售前景看好。中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)全面展開(kāi)【時(shí)間分類(lèi)】20050526【文獻(xiàn)出處】中國(guó)交通報(bào)【副 標(biāo) 題】劉金曉/姚鋒/賈剛為【正　　文】記者從5月24日至25日在杭州召開(kāi)的全國(guó)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)推廣會(huì)上獲悉，今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的指導(dǎo)方針是：按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，遵循“立足需求，合理布局；政策引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作；集約經(jīng)營(yíng)，規(guī)范管理；安全經(jīng)濟(jì)，協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，加快農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)深度，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，不斷改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)，不斷優(yōu)化服務(wù)水平，做到路通車(chē)通，協(xié)調(diào)發(fā)展。試點(diǎn)工作取得了明顯成效，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。所有通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)。2005年14月中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)【時(shí)間分類(lèi)】20050520【文獻(xiàn)出處】中國(guó)工業(yè)報(bào)【正　　文】4月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與上月相比繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中大中型客車(chē)增幅仍較為顯著，而輕型客車(chē)略有下降。但與上年同期相比，4月除大型客車(chē)?yán)^續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，中型和輕型客車(chē)均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。%，%；，%，同比下降1..28%；，%，%。從降幅來(lái)看，華北和西南地區(qū)雖有所下降，但降幅明顯低于一季度。l 旅游客車(chē)增勢(shì)迅猛14月，從客車(chē)產(chǎn)品按用途銷(xiāo)售情況來(lái)看，旅游客車(chē)增勢(shì)依然較為迅猛。14月，小型客車(chē)降幅雖然繼續(xù)呈現(xiàn)明顯下降，但與一季度相比降幅有所減緩，%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，14月，累計(jì)銷(xiāo)售前五名的企業(yè)依次是金杯、東南、江鈴、北汽福田和南京依維柯，、。%%，%%。l 乘用車(chē)產(chǎn)量有所增長(zhǎng)多用途車(chē)增長(zhǎng)較快在乘用車(chē)各小類(lèi)中，從產(chǎn)量來(lái)看，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)與3月相比增勢(shì)較為顯著，%；多功能乘用車(chē)和基本型乘用車(chē)有小幅增長(zhǎng)，%%；而交叉型乘用車(chē)則比3月明顯下降，%。14月，同比下降..9%%；，%%；，%%；，同比增長(zhǎng)8%%。與去年同期相比，除貨車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，其他商用車(chē)品種均呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。4月，%。中國(guó)客車(chē)技術(shù)輸出實(shí)現(xiàn)零突破【時(shí)間分類(lèi)】20050513【文獻(xiàn)出處】中國(guó)工業(yè)報(bào)【副 標(biāo) 題】常虹【正　　文】4月29日，一個(gè)對(duì)中國(guó)客車(chē)出口具有深遠(yuǎn)意義的“中國(guó)宇通實(shí)力啟航”發(fā)車(chē)儀式在鄭州宇通工業(yè)園侖舉行。此次發(fā)車(chē)儀式正是為此而舉行。他說(shuō)，古巴方面希望