【正文】 是安徽汽車工業(yè)發(fā)展的隱憂。對于此，安徽省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長梁華平深有感觸。他表示，零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，而目前為安徽省整車配套的汽車零部件大多出自浙江等地的企業(yè)，但是，“這種供應(yīng)鏈?zhǔn)遣环€(wěn)定的”，梁說。有資料顯示，安徽省汽車零部件產(chǎn)品為省內(nèi)整車配套率不到30％，而且零部件業(yè)的基礎(chǔ)差、投資規(guī)模小，零部件產(chǎn)業(yè)所占固定資產(chǎn)規(guī)模至今尚不足40％。相對于國際上汽車整車與零部件普遍投資的一般比例1::，安徽省零部件的投入缺口相當(dāng)大。另外，許金和認(rèn)為，“現(xiàn)在很多省市都在喊著要做大汽車產(chǎn)業(yè)，幾乎全國各省都上馬了本省的汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也都不約而同地將汽車列入了本省的支柱產(chǎn)業(yè)。”這些地方工業(yè)基礎(chǔ)一般都比較雄厚，這對安徽來說，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。盡管目前左延安慎談“底特律”，但在分析安徽發(fā)展汽車工業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，他還是深有感觸地說，現(xiàn)在，到處都在建“底特律”，美國只有一個(gè)底特律，而現(xiàn)在中國有五六個(gè)“底特律”。包括上海、北京、天津、遼寧、廣州等在內(nèi)的21個(gè)省市，都向汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)起了猛烈的沖擊?！爸袊滋芈伞敝疇?，已經(jīng)達(dá)到了白熱化的態(tài)勢。左延安解釋說，安徽應(yīng)站在全球化和資源合理配置的角度，“前瞻性地來搞產(chǎn)業(yè)布局”，“最大限度地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢”，合理搞好汽車產(chǎn)業(yè)布局。這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)成為“中國汽車生產(chǎn)基地”的夢想?？萍际侵性绕鹱钣辛χ巍L河南省科技廳廳長姚聚川【時(shí)間分類】20050509【文獻(xiàn)出處】河南日報(bào)【正　　文】“樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，不僅是我省全面建設(shè)小康社會(huì)奮力實(shí)現(xiàn)中原崛起的根本指針，也是科技工作的基本指導(dǎo)方針?！痹诮盏牟稍L中，省科技廳廳長姚聚川這樣告訴記者。目前，河南省改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)正在順利推進(jìn)，但如何提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，如何加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，如何增加高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長中所占比重等，都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的重大問題。姚聚川指出，“要解決這些問題，關(guān)鍵在科技，希望在科技，潛力也在科技?！眑 全省科技工作漸入佳境一份2004年的科技工作總結(jié)，呈現(xiàn)出近年來我省科技發(fā)展諸多亮點(diǎn)，也為姚聚川的觀點(diǎn)給出了最好注腳。“我要感謝我們的農(nóng)業(yè)科研人員，是他們的辛勤工作，造就了‘鄭麥9023’等一大批優(yōu)秀科研成果”。他告訴記者，近年來，我省在人均耕地面積沒有增加的情況下，依靠科技進(jìn)步，％％的人口，而且還發(fā)展成為全國重要的商品糧生產(chǎn)基地。工業(yè)方面，我省重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，已培育形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。“2004年全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值突破700億元?！币鄞ń榻B，“省定百戶重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)中高新技術(shù)企業(yè)已達(dá)到36家，單晶硅、人造金剛石、無氧銅管、高檔耐火材料、丙種白蛋白等高新技術(shù)產(chǎn)品已形成了技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢?！薄〈送?，通過實(shí)施重大科技專項(xiàng)，也加快了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)步伐。“借助于制造業(yè)信息化工程的實(shí)施，鄭州宇通公司開發(fā)出了國內(nèi)第一個(gè)全三維設(shè)計(jì)的電子樣車，一下子就使生產(chǎn)效率提高了30％”?！∧瓿跖e行的國家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，使我省科技工作步入高潮：全省榮獲國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)，小麥新品種“鄭麥9023”獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“雞傳染性法氏囊病試紙?zhí)结樇夹g(shù)”獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)?！　?004年我省共獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)的科技成果350項(xiàng)！”姚聚川興奮地說，在今年4月12日召開的全省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，省政府決定，對2004年度的重大科技成果和技術(shù)突破及有關(guān)科技人員給予重獎(jiǎng)，最高獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)到100萬元。　“此外，我們還支持一些企業(yè)采用股權(quán)、期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)的方式重獎(jiǎng)做出突出貢獻(xiàn)的科技人員。”姚聚川說，政府、企業(yè)的日益重視，正使我省科技事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)?！ 積蓄發(fā)展后勁任重道遠(yuǎn)“針對今年的科技工作，廳黨組提出要牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，著力提高‘兩個(gè)能力’?！币鄞ǜ嬖V我們，一是提高科技創(chuàng)新能力。今年要新取得國家和省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的科技成果350項(xiàng)；新申請專利7000件，獲授權(quán)專利3000件。二是提高科技對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐能力。今年使主要農(nóng)作物良種覆蓋率達(dá)到95％，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長23％，科技進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率達(dá)到45％。　對于前者，姚聚川感觸良多：“我省大多數(shù)企業(yè)缺乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，90％的工業(yè)企業(yè)至今還是‘零專利’。知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)如此淡薄，怎能提高企業(yè)的核心競爭力？”　作為工作重點(diǎn)，我省將實(shí)施“專利100行動(dòng)計(jì)劃”，逐步使2至3家百戶重點(diǎn)企業(yè)每年的專利申請量達(dá)100件以上，20家百戶重點(diǎn)企業(yè)年專利申請量達(dá)20件以上?！∫鄞ㄕJ(rèn)為，必須增強(qiáng)我省科技進(jìn)步與創(chuàng)新的基礎(chǔ)?！?，長期在豫工作的兩院院士已達(dá)16人，柔性引進(jìn)的已有52人?！彼f，“要進(jìn)一步拓展我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間，就必須加大科技人才培養(yǎng)和引進(jìn)的力度?！薄≈攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也正進(jìn)入加速期，針對礦山安全、食品安全、肝病防治、新能源開發(fā)等涉及人民群眾利益的重大技術(shù)難題的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，我省今年一下建成10個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，總數(shù)躍升至24家。今后4年，還將以平均每年7家的速度增長?！　耙獙?shí)現(xiàn)中原崛起，科技是最有力的支撐?！币鄞ū硎?，必須堅(jiān)定不移地實(shí)施科教興豫戰(zhàn)略，把經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展真正轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)者素質(zhì)的軌道上來，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)動(dòng)態(tài)上海汽車集團(tuán)股份有限公司啟動(dòng)中國戰(zhàn)略布局【時(shí)間分類】20050602【文獻(xiàn)出處】國際金融報(bào)【副 標(biāo) 題】宮廣軍【正　　文】當(dāng)前，中國汽車市場正處于階段性調(diào)整期。上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱上汽股份)在審慎分析市場未來發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，從中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的戰(zhàn)略高度規(guī)劃發(fā)展藍(lán)圖，推動(dòng)一系列具有前瞻性的進(jìn)取舉措，搶先構(gòu)筑在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖上的全國戰(zhàn)略布局。據(jù)悉，進(jìn)一步提高整車生產(chǎn)能力和核心零部件供應(yīng)能力，是上汽股份此次戰(zhàn)略布局整合的兩大重要舉措。l 東南西北通盤運(yùn)籌首先，圍繞“立足上海、輻射全國”的基本框架，上汽股份發(fā)力在以上海為中心的東部市場，這是其實(shí)現(xiàn)全國發(fā)展的立足之本和戰(zhàn)略要地。據(jù)悉，通過推動(dòng)上海通用南廠投產(chǎn)和上海大眾三廠改建工程，上汽股份將全面提高兩大核心企業(yè)的整車生產(chǎn)能力。另外，通過與德國大眾共建新的發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)以及在上海建立浦東、嘉定兩大零部件園區(qū)，上汽股份的核心零部件供應(yīng)能力得到保障。其次，在南方市場，為適應(yīng)微車市場的穩(wěn)定增長以及上汽通用五菱的快速發(fā)展，上汽股份將在柳州投資建設(shè)微車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目；針對北方市場的巨大發(fā)展空間，上汽股份將通過建立青島微車生產(chǎn)基地進(jìn)一步擴(kuò)大在北方的整車生產(chǎn)能力，并將通過在煙臺(tái)正式投產(chǎn)賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)來提高核心零部件供應(yīng)能力；在西部地區(qū)，上汽股份也與合作對象達(dá)成了共建重型車生產(chǎn)基地的意向框架。上汽股份董事長胡茂元表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深化發(fā)展的高級(jí)階段，將中國市場作為一個(gè)整體棋局來通盤運(yùn)籌，才能在高起點(diǎn)的國際競爭中更充分地發(fā)揮本土企業(yè)的競爭優(yōu)勢。我們完善全國布局的同時(shí)，也是在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，但布局不是目的，提高國際競爭力才是根本。依靠與各地優(yōu)勢資源的合作共贏，我們將構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的全國布局，這是我們實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的重要前提。”l 擴(kuò)產(chǎn)改建多管齊下?lián)榻B，此次戰(zhàn)略布局包括進(jìn)一步擴(kuò)大旗下上海大眾、上海通用和上汽通用五菱產(chǎn)能的重要舉措：上海大眾三廠改建工程進(jìn)入實(shí)施階段，作為新型途安多功能轎車全線產(chǎn)品和未來其他新車型的生產(chǎn)基地，并將為上海大眾提升15萬輛產(chǎn)能。以生產(chǎn)中高檔車為主的上海通用南部廠區(qū)建成投產(chǎn)，將為上海通用新增20萬輛以上的生產(chǎn)能力。以上汽通用五菱正式收購頤中（青島）運(yùn)輸車輛制造有限公司為契機(jī)，在青島建立專供北方市場的微車生產(chǎn)基地。對于建立專供北方市場的微車生產(chǎn)基地，上汽股份總裁陳虹表示：“降低產(chǎn)地與銷售地間的運(yùn)輸成本，對保持微車的低價(jià)位和高性價(jià)比優(yōu)勢至關(guān)重要。在微車領(lǐng)域，上汽股份擁有技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，隨著形成南北兩大微車生產(chǎn)基地，上汽股份在微車生產(chǎn)領(lǐng)域的主導(dǎo)優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)?！蔽④囀袌龅牟粩嘣鲩L正成為當(dāng)前國內(nèi)汽車市場的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也成為上汽股份新的增長點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，上汽股份旗下2004年微車銷量比上一年增長25%，%。與此同時(shí)，整車的發(fā)展離不開核心零部件的支持。在提升核心零部件的供應(yīng)能力上，上汽股份也舉措頻頻。據(jù)悉，上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠將于近期在柳州破土動(dòng)工，將于2007年完成一期工程，屆時(shí)將達(dá)到年產(chǎn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，而隨著第二、三期工程的實(shí)施，工廠的產(chǎn)能將達(dá)到50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以上。此外，與德國大眾合資的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能力30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“上海大眾汽車動(dòng)力總成有限公司”也將在上海婁塘建立；6月初，賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)亦將在煙臺(tái)正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能力預(yù)計(jì)將達(dá)到30萬臺(tái)；以上汽股份為主導(dǎo)的位于上海浦東金橋和浦西安亭的兩個(gè)汽車零部件園區(qū)也已投入建設(shè)，集中了眾多為汽車產(chǎn)業(yè)提供配套生產(chǎn)的零部件企業(yè)。江蘇*ST亞星進(jìn)入良性發(fā)展軌道【時(shí)間分類】20050523【文獻(xiàn)出處】證券時(shí)報(bào)【副 標(biāo) 題】肖漁【正　　文】來自*ST亞星（600213）2005年工商懇談會(huì)的消息顯示，該公司前四月銷售額同比增長15%。該公司總裁譚榮偉說，這表明亞星已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，在格林柯爾和當(dāng)?shù)卣闹С窒拢?005年扭虧為盈應(yīng)該不成問題。揚(yáng)州市副市長王榮平還表示，格林柯爾重組亞星客車的過程中，揚(yáng)州市政府作了充分的調(diào)查和了解，現(xiàn)在看，重組的第一步是成功的，今后市政府仍將會(huì)全力支持企業(yè)發(fā)展。據(jù)介紹，2005年14月份，亞星累計(jì)產(chǎn)量1360臺(tái)，%，銷量1341臺(tái)，%，排名行業(yè)第7位，%。今年上半年，還首次打入北京、沈陽、廣州、西安、南昌等省會(huì)市場，并獲得一系列大訂單，也使公司的市場配置更加合理。在4月份進(jìn)行的北京公交車招標(biāo)大會(huì)上，亞星成功進(jìn)入北京公交車市場，在和9家客車企業(yè)的競標(biāo)中，再次獲得305臺(tái)的訂單。公司總裁譚榮偉說，這表明亞星已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。譚榮偉介紹說，格林柯爾入主亞星客車后，公司在體制上進(jìn)行了徹底的轉(zhuǎn)變，為避免兩連虧被摘牌的危險(xiǎn)，公司完善了內(nèi)部流程，管理的精細(xì)化程度不斷提高，市場應(yīng)變能力顯著增強(qiáng)。在成本管理上，2004年主營業(yè)務(wù)成本、營業(yè)費(fèi)用、%。在市場拓展上，獲得一系列突破，營銷能力明顯增強(qiáng)。2005年預(yù)計(jì)出口還會(huì)在去年的基礎(chǔ)上，有更大的突破。目前與印尼、烏克蘭、俄羅斯、摩洛哥、埃及、阿聯(lián)酋等國的合作項(xiàng)目都在洽談中，有的已經(jīng)簽約，有的樣車已經(jīng)在制作中，出口產(chǎn)品是新的利潤增長點(diǎn)。對于年報(bào)中披露的參股公司天驕科技創(chuàng)業(yè)有限公司因國債投資托管于閩發(fā)證券可能發(fā)生的損失，譚榮偉表示，由于亞星一直無法參與天驕公司的管理，因此在不得已的情況下，已通過司法介入，盡可能通過司法途徑來挽回?fù)p失。根據(jù)年報(bào)，天驕公司在2004年發(fā)生1億元以上的虧損，其中有7000萬元國債托管于閩發(fā)證券，鑒于天驕公司的國債有發(fā)生減值的風(fēng)險(xiǎn)，2004年亞星已計(jì)提減值準(zhǔn)備3300多萬，但目前仍有部分投資尚未收回。*，%。湖北東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)受市場追捧【時(shí)間分類】20050511【文獻(xiàn)出處】中國交通報(bào)【副 標(biāo) 題】胡道金【正　　文】北京2008年奧運(yùn)會(huì)日趨臨近，2008年我國將全面實(shí)施歐Ⅲ排放法規(guī)，而北京、上海等城市有可能提前實(shí)施該法規(guī)。隨著一系列政策的出臺(tái)，歐Ⅲ排放的發(fā)動(dòng)機(jī)也成為各主機(jī)生產(chǎn)廠家關(guān)注的焦點(diǎn)。不久前，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司舉辦了東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品推介會(huì)，結(jié)合中國和國際環(huán)保政策的發(fā)展方向，向國內(nèi)客車、卡車和工程機(jī)械企業(yè)隆重推介東風(fēng)康明斯ISBe和ISLe歐Ⅲ電控柴油機(jī)。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司由東風(fēng)汽車公司和美國康明斯公司以50：50的股權(quán)比例于1996年6月成立。2003年4月通過增資的形式，成為包括東風(fēng)汽車股份有限公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司以及康明斯獨(dú)資擁有的康明斯（襄樊）機(jī)加工公司資產(chǎn)和業(yè)務(wù)的一家合資公司。擴(kuò)大后的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司注冊資本逾1億美元，由東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份。l 無須排氣后處理即可達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)康明斯歐Ⅲ全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用自主開發(fā)的先進(jìn)的電控平臺(tái)，大幅度提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)了與歐美同步，配備了能夠有效提高燃油效率的高壓燃油噴射系統(tǒng)、駕駛室內(nèi)信息顯示系統(tǒng)、掌上電腦故障診斷設(shè)備等電子信息處理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和車輛的行駛數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行故障診斷與排查。經(jīng)過在國內(nèi)一年多的實(shí)踐檢驗(yàn)，康明斯歐Ⅲ全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好，性能穩(wěn)定可靠，大約可以概括為以下幾點(diǎn)：體積小，重量輕，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的可維修空間加大；噪聲低，振動(dòng)小，提高了乘坐的適舒性，乘客反映良好；動(dòng)力性、加速性好，駕駛員表示滿意；尾氣排放低；油耗低；故障少；維修工作量小，日常保養(yǎng)和維修工作量主要是換油、換空濾芯等。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的技術(shù)高層，在會(huì)上詳細(xì)介紹了東風(fēng)康明斯ISBe和ISLe歐Ⅲ電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。作為康明斯與東風(fēng)的合資公司，東風(fēng)康明斯秉承康明斯公司先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，于2003年4月開始引進(jìn)康明斯ISBe和ISLe歐Ⅲ全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋185至350馬力，能夠滿足歐洲Ⅲ號(hào)和Ⅳ號(hào)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)以及歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第二階段和第3階段排放標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了與歐美市場同步。據(jù)介紹，與機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能提供各種電子控制特性，提高經(jīng)濟(jì)燃油性，降低成本，延長使用壽命，而且更能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)排放的需求?？得魉闺娍夭裼蜋C(jī)采用INTERACT管理系統(tǒng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)和道路速度控制系統(tǒng)等特性，并具有故障自動(dòng)診斷和跛行回家功能。采用中冷技術(shù)，降低了進(jìn)氣溫度，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，無需排氣后處理，排放量更低，運(yùn)行成本和維修保養(yǎng)時(shí)間更省，經(jīng)濟(jì)性大大提高。l 電控發(fā)動(dòng)機(jī)具有廣闊市場從市場和環(huán)保的發(fā)展來看，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用將成為未來的必然趨勢?？得魉棺鳛槿蜃畲蟮莫?dú)立柴油機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)廠家，一直致力于排放控制技術(shù)上的研究，并一直處于領(lǐng)先地位，在2001年就向歐洲和中國市場同步推出歐Ⅲ排放汽車用電控發(fā)動(dòng)機(jī)。截止到去年年底，康明斯歐Ⅲ電控柴油機(jī)在中國國內(nèi)的市場保有量已經(jīng)達(dá)到3000多臺(tái)。國內(nèi)許多地區(qū)的公交客運(yùn)和旅游營運(yùn)車輛都采用了康明斯歐Ⅲ系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)，金龍、宇通、黃海、安凱、北客、北京公交、深圳公交等都是康明斯的重要用戶。東風(fēng)康明斯通過近兩年的產(chǎn)品引進(jìn)，并經(jīng)過長時(shí)間的產(chǎn)品試驗(yàn)，對ISBe和ISLe歐Ⅲ電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，期望能為國內(nèi)客戶提