【正文】 通過與中國的合作來緩解古巴交通運輸?shù)膲毫?，提升古巴交通、旅游行業(yè)的運營能力，振興古巴的客車制造業(yè)。當(dāng)然，在此期間他們也對其他國家進(jìn)行了考察，其中包括韓國的兩個大企業(yè)。事實上，中國客車以可靠的質(zhì)量、新穎的外觀以及價格優(yōu)勢，正逐漸為海外國家所認(rèn)可和接受。此次古巴選擇宇通，說明宇通的實力也正在于此。燃油接連漲價和環(huán)保問題日漸突出的情況下，新能源車正在吸引越來越多的目光。據(jù)介紹，科技部以奇瑞為依托建立的國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心已經(jīng)獲批，項目工作也已展開?！痹谏钲邶垗彽膶汖埞I(yè)區(qū)內(nèi)，比亞迪汽車公司的人士指著一大片正在施工的工地對記者說。長安汽車集團總裁尹家緒此前曾高調(diào)地表示，長安自主研發(fā)的混合動力車樣車已經(jīng)正式下線。不過，以中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀和新能源車的高成本來說，要中國消費者在買汽車時為環(huán)保買單，似乎還不太現(xiàn)實?！皧W運會吸引的是全世界的目光，公司的產(chǎn)品能成為奧運會的指定用車，意味著有了一個向全世界展示實力的舞臺。但豐田如此急切地將這款車引入環(huán)保消費理念還較不成熟的中國市場，確實讓人覺得意外。要想在標(biāo)準(zhǔn)的制訂過程中有發(fā)言權(quán)，就必須掌握相應(yīng)的技術(shù)。相對來說，國內(nèi)在這方面的爭論并不激烈。國家在新能源車上全面考慮各種可能的研發(fā)布局是有道理的?！暗降资墙?0個基地還是多少個基地；到底是選100家企業(yè)還是多少家企業(yè)現(xiàn)在都還沒有定，評審工作正在展開，7月份應(yīng)該有最后的消息。2003年，；。其中轎車更少得可憐，僅有9335輛，而且絕大部分還是吉利、奇瑞的中微型低檔轎車；其他的絕大部分是小客車和特種用途車，總數(shù)超過了33萬輛。2004年，世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易額超過7500億美元，而汽車產(chǎn)銷量居全球第四位的中國，汽車出口貿(mào)易額卻僅為世界的1％。”石永紅對記者說?！鄙虅?wù)部機電司有關(guān)人員說。重慶市政府規(guī)劃，2004至2010年將新增汽車投資300億元，2010年汽車產(chǎn)能將達(dá)150萬輛。一旦成為國家級出口基地，一方面可以產(chǎn)生巨大的品牌效應(yīng)；另一方面可以得到相關(guān)部門的支持及享受一些優(yōu)惠政策。l 扶持自主品牌出口為主目前，國內(nèi)汽車出口有一個動向值得關(guān)注，即把持國內(nèi)市場的合資企業(yè)，其母公司因考慮到中國制造再返銷其國外的本土，可能引發(fā)本土排斥而一直專注于中國市場，但現(xiàn)在也開始松動并出口海外。這些出口算不算中國的汽車出口呢？石永紅表示，這實際上是一種加工貿(mào)易，原產(chǎn)地肯定算中國的，但國內(nèi)能得到的只是一些稅收和加工費，利潤肯定是合資公司或跨國巨頭把持。相關(guān)評論服務(wù)成為中國商用車企業(yè)營銷的核心理念【時間分類】20050603【文獻(xiàn)出處】中國經(jīng)濟時報【副 標(biāo) 題】邢銳【正　　文】今年以來，一直相對低調(diào)的中國商用車行業(yè)出現(xiàn)了新的趨勢，“服務(wù)”開始成為商用車企業(yè)營銷中極力推崇的核心理念。一方面，由于2004年商用車領(lǐng)域火爆的銷售形勢，使得企業(yè)在服務(wù)方面的投入跟不上銷售的同步增長，難以做深做透；另一方面，商用車消費市場飽和度過高，競爭日趨激烈，隨著品牌多元化及產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益明顯，僅靠產(chǎn)品取勝已經(jīng)不現(xiàn)實。如此的風(fēng)光示人卻并沒有讓福田自視清高，它依然清醒地認(rèn)識到自己還需要努力。日前，福田汽車就正式啟動了以“10＋1超值服務(wù)”為主題的春季優(yōu)質(zhì)服務(wù)大行動，包括了“十免服務(wù)”和“保修外車輛減免工時費”兩項主要內(nèi)容，在“十免服務(wù)”中，像“免費為客戶檢查輪胎氣壓，必要時免費給予補充”充分考慮到了商用車因工作強度大而對安全問題需要加倍重視的特點，為用戶能夠及時排除隱患提供了最方便的服務(wù)。為了更快速地響應(yīng)消費者的需求，福田汽車建立了中國汽車行業(yè)最大規(guī)模的呼叫中心，全年365天24小時，實現(xiàn)全覆蓋、不間斷為消費者提供服務(wù)。在輕卡市場，福田奧鈴則直接切入中高端市場，目前更是以“超越”、“薩普”、“捷運”三劍客的威力重磅出擊輕卡車市，并且再度成為領(lǐng)軍品牌。一方面，國際巨頭大舉進(jìn)軍中國，分食潛力巨大的市場；另一方面，國內(nèi)廠商間的爭奪也將愈演愈烈，市場集中度越來越高，少數(shù)廠商將獲得更大市場份額，如何在趨于飽和的市場中勝出，“服務(wù)”二字顯得至關(guān)重要。那么“五一”之后，汽車市場是看漲還是看跌呢？l 市場信心增強2月的集中降價和今年一季度經(jīng)濟增長向好，是3月以來車市重新升溫的主要原因。這真金白銀的進(jìn)賬也增強了市場各方的信心。華普汽車董事長徐剛認(rèn)為，隨著國內(nèi)鋼材、橡膠產(chǎn)品、汽車零部件價格及整車運輸費用的上漲，國內(nèi)許多汽車廠家的降價空間基本沒有了，一些汽車產(chǎn)品有可能小幅上漲。在度過去年艱難的時刻之后，各廠商們似乎多了一分底氣，并有些穩(wěn)中求進(jìn)的、絕地反擊的意味了。降價促銷舊車型將成為搶占市場份額、刺激消費需求的主要競爭手段。另外，%，降幅比去年同期略有縮小。不僅如此，目前市場仍有大量去年積壓庫存車有待市場消化，產(chǎn)能過剩的矛盾日益突出，產(chǎn)銷差額擴大，庫存壓力上升，將導(dǎo)致廠商不斷降低汽車價格以緩解庫存壓力?！倍钕壬鷦t表示要再等等看，他說，油價的上漲超過了預(yù)期，另外燃油稅問題的不確定性也讓他拿不定主意。其中，股市投資額大約在50億元。“這不奇怪”，張告訴記者，“社?；鹱罱荚诖蠓荣忂M(jìn)汽車流通股，我自然想跟進(jìn)。其中，股市投資額大約在50億元。”證券分析師龍春表示。社保基金對業(yè)績下滑個股減持，增持業(yè)績好轉(zhuǎn)、超跌的同類價值低估個股。因為即使是在長安汽車等大幅下跌的時候，它卻一直在走上升通道。申銀萬國的研究員預(yù)計，受北京、上海更換公交車的影響，未來5年宇通客車的公交車銷量將年均增長45％，另外，公交車檔次的提高有助于提高公交車的盈利能力。由于宇通客車的評級被調(diào)高，社保基金才大量買入。包括宇通客車在內(nèi)，被社?；鹜顿Y的幾家汽車股票一個普遍的特點是，企業(yè)利潤在行業(yè)內(nèi)呈上升趨勢。受國務(wù)院委托管理中央集中的全國社會保障基金，因此，它的投資更顯謹(jǐn)慎。去年第四季度，社?；?04組合進(jìn)入上海汽車，買進(jìn)8468091股，成為上海汽車十大流通股東之一。這與社?；饝T用的長線等謹(jǐn)慎做法相背離。其中，博時的股票資產(chǎn)比例最高，而博時此前就熱衷于汽車股的投資，在長安汽車等汽車板塊，博時曾是十大流通股東之一。后者通過債券操作基本可以保障，難度主要在于前者?！痹摶鸾?jīng)理認(rèn)為。中國作為世界上增長速度最快的汽車市場，用國際化的眼光來看待內(nèi)地市場的汽車股，顯然已經(jīng)被低估了?！?各地區(qū)市場上海交大成功研制中國首臺二甲醚城市客車【時間分類】20050530【文獻(xiàn)出處】科技日報【副 標(biāo) 題】王春/王樂【正　　文】我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和汽車保有量的高速增長，造成汽車能源需求與大氣環(huán)保的雙重壓力。據(jù)項目負(fù)責(zé)人、長江學(xué)者、上海交大燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心黃震教授介紹，該車噪音低、動力強、轉(zhuǎn)矩功率大大超過柴油發(fā)動機汽車，而且污染物排放遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅲ排放限值，徹底解決了城市公交車冒黑煙問題。由于二甲醚的卓越性能，自上世紀(jì)90年代，日本、韓國以及歐美發(fā)達(dá)國家紛紛開展二甲醚燃料發(fā)動機與汽車的研發(fā)。北京推出奧運會期間使用的電動客車【時間分類】20050526【文獻(xiàn)出處】新京報【副 標(biāo) 題】王吉瑛【正　　文】奧運會是一場國際性盛會，不僅有來自各國的運動員、官員和媒體參與，而且每天都會吸引數(shù)十萬觀眾。對于國內(nèi)外的普通觀眾，北京市交管局將采取T5車服務(wù)，目前初定“憑當(dāng)日奧運入場券免費乘坐”的做法。到2008年之前，北京市交管局將逐步增加公交車專用道，以確保乘坐公交車的普通觀眾能夠及時到達(dá)會場。于春全說，信息臺將針對各國觀眾，采用24種語言服務(wù)。到2008年之前，全面使用環(huán)保車輛。經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，2005年北京公交集團采購公交車輛4000余輛，采購資金達(dá)30多億元，這是建國以來北京公交集團的最大訂單，也是我國城市公交的最大訂單，屬于世界級的公交大訂單。展示會受到了行業(yè)內(nèi)廠家的極大關(guān)注，引起了北京市民的良好反響，中央電視臺、北京電視臺、北京有關(guān)報刊、汽車行業(yè)專業(yè)報刊發(fā)表消息和評論，進(jìn)一步推進(jìn)了“公交優(yōu)先”政策的落實，推進(jìn)了北京市公交和全國公交的新發(fā)展，推進(jìn)了我國公交客車技術(shù)的進(jìn)步。運營線路長度5200多公里。今后，北京市的公交車將分成三級運營，方便市民提高公交車效率，目前北京公交線網(wǎng)布局不合理的狀況將得到改善。奧運期間市民出行靠公交，不允許市民駕駛私家車到賽場觀看奧運會，要求乘坐公共汽車。2006年還將繼續(xù)采用進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動機以及經(jīng)北京市環(huán)保局認(rèn)可的國產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動機。第一批在年底將會使用，預(yù)計上百輛車，在四環(huán)路上運營，替代14米鉸接式公共汽車。將越來越多的采用進(jìn)口和國產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動機、自動變速箱、大落差前橋、門式后橋、空氣懸掛，緩速器、盤式制動器、自動潤滑裝置、子午線無內(nèi)胎輪胎等與客車空調(diào)設(shè)備，適應(yīng)科技奧運的要求。電子化：2008年北京公交集團加大車輛電子化水平。l 北京將發(fā)展大容量快速公交線根據(jù)北京市交委規(guī)劃，2008年前北京將在南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路六條路上建設(shè)大容量快速公交（BRT）。大容量快速公交線是橡膠輪胎上的輕軌，2008年前北京要建6條BRT線，預(yù)計需要BRT公共汽車200多輛，對客車生產(chǎn)企業(yè)有很大的市場吸引力。其中，汽車工業(yè)就是一個極其重要的載體。種種跡象表明，“安徽正加速向‘中國汽車生產(chǎn)基地’進(jìn)行沖刺。l 安徽制造走向前臺今年“兩會”期間，國務(wù)院副總理曾培炎在參加安徽代表團審議時提出，要爭取將奇瑞、江淮的發(fā)展規(guī)劃列入從2006年開始的“十一五”規(guī)劃中，享受“中部崛起”的政策支持。”而現(xiàn)在，江淮集團上下均對發(fā)改委的轎車“準(zhǔn)生證”期待頗高。在未來拿到轎車“準(zhǔn)生證”的那一天，安徽的汽車產(chǎn)業(yè)無疑又將向前行進(jìn)一大步。當(dāng)然，“國家要有政策支持。在工程建設(shè)方面，安徽也需要國家的支持?！笆紫?，在細(xì)分市場上，安徽做得比較好。去年，受國家宏觀調(diào)控、原材料漲價以及汽車行業(yè)市場供需關(guān)系急劇變化等多重因素的影響，國內(nèi)整個汽車行業(yè)利潤出現(xiàn)了下降的趨勢，而安徽則呈現(xiàn)了一種良好的發(fā)展態(tài)勢。“這說明，安徽的汽車工業(yè)逐漸學(xué)會了反經(jīng)濟周期運作。對此，左延安進(jìn)一步分析，目前，國內(nèi)的汽車行業(yè)大多是“外資主導(dǎo)型”，“乘用車(轎車)占了汽車的很大份額，已經(jīng)超過了50％”，但仔細(xì)觀察就可看出，國內(nèi)轎車的資源都集中在我國的幾個汽車大集團。值得注意的是，在今年3月12日的人口資源會議上，胡錦濤總書記專門點到了奇瑞，稱贊該公司的自主研發(fā)能力。安徽目前汽車零部件工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于整車的發(fā)展速度，這正是安徽汽車工業(yè)發(fā)展的隱憂。相對于國際上汽車整車與零部件普遍投資的一般比例1::，安徽省零部件的投入缺口相當(dāng)大。包括上海、北京、天津、遼寧、廣州等在內(nèi)的21個省市，都向汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)起了猛烈的沖擊。科技是中原崛起最有力支撐——訪河南省科技廳廳長姚聚川【時間分類】20050509【文獻(xiàn)出處】河南日報【正　　文】“樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，不僅是我省全面建設(shè)小康社會奮力實現(xiàn)中原崛起的根本指針，也是科技工作的基本指導(dǎo)方針?！眑 全省科技工作漸入佳境一份2004年的科技工作總結(jié)，呈現(xiàn)出近年來我省科技發(fā)展諸多亮點，也為姚聚川的觀點給出了最好注腳?！?004年全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值突破700億元?！∧瓿跖e行的國家科技獎勵大會，使我省科技工作步入高潮：全省榮獲國家級獎勵12項，小麥新品種“鄭麥9023”獲得國家科技進(jìn)步一等獎；“雞傳染性法氏囊病試紙?zhí)结樇夹g(shù)”獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎。　l 積蓄發(fā)展后勁任重道遠(yuǎn)“針對今年的科技工作，廳黨組提出要牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，著力提高‘兩個能力’。今年使主要農(nóng)作物良種覆蓋率達(dá)到95％，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長23％，科技進(jìn)步對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻(xiàn)率達(dá)到45％。“，長期在豫工作的兩院院士已達(dá)16人，柔性引進(jìn)的已有52人?！　耙獙崿F(xiàn)中原崛起，科技是最有力的支撐。據(jù)悉，進(jìn)一步提高整車生產(chǎn)能力和核心零部件供應(yīng)能力，是上汽股份此次戰(zhàn)略布局整合的兩大重要舉措。其次，在南方市場，為適應(yīng)微車市場的穩(wěn)定增長以及上汽通用五菱的快速發(fā)展，上汽股份將在柳州投資建設(shè)微車發(fā)動機項目；針對北方市場的巨大發(fā)展空間，上汽股份將通過建立青島微車生產(chǎn)基地進(jìn)一步擴大在北方的整車生產(chǎn)能力，并將通過在煙臺正式投產(chǎn)賽歐發(fā)動機來提高核心零部件供應(yīng)能力；在西部地區(qū)，上汽股份也與合作對象達(dá)成了共建重型車生產(chǎn)基地的意向框架?！眑 擴產(chǎn)改建多管齊下?lián)榻B，此次戰(zhàn)略布局包括進(jìn)一步擴大旗下上海大眾、上海通用和上汽通用五菱產(chǎn)能的重要舉措：上海大眾三廠改建工程進(jìn)入實施階段，作為新型途安多功能轎車全線產(chǎn)品和未來其他新車型的生產(chǎn)基地，并將為上海大眾提升15萬輛產(chǎn)能。在微車領(lǐng)域，上汽股份擁有技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，隨著形成南北兩大微車生產(chǎn)基地，上汽股份在微車生產(chǎn)領(lǐng)域的主導(dǎo)優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。在提升核心零部件的供應(yīng)能力上，上汽股份也舉措頻頻。該公司總裁譚榮偉說，這表明亞星已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，在格林柯爾和當(dāng)?shù)卣闹С窒拢?005年扭虧為盈應(yīng)該不成問題。在4月份進(jìn)行的北京公交車招標(biāo)大會上，亞星成功進(jìn)入北京公交車市場，在和9家客車企業(yè)的競標(biāo)中，再次獲得305臺的訂單。在市場拓展上，獲得一系列突破，營銷能力明顯增強。根據(jù)年報，天驕公司在2004年發(fā)生1億元以上的虧損，其中有7000萬元國債托管于閩發(fā)證券，鑒于天驕公司的國債有發(fā)生減值的風(fēng)險，2004年亞星已計提減值準(zhǔn)備3300多萬，但目前仍有部分投資尚未收回。不久前，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司舉辦了東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機新產(chǎn)品推介會，結(jié)合中國和國際環(huán)保政策的發(fā)展方向，向國內(nèi)客車、卡車和工程機械企業(yè)隆重推介東風(fēng)康明斯ISBe和ISLe歐Ⅲ電控柴油機。l 無須排氣后處理即可達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)康明斯歐Ⅲ全電控柴油發(fā)動機采用自主開發(fā)的先進(jìn)的電控平臺，大幅度提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量，實現(xiàn)了與歐美同步，配備了能夠有效提高燃油效率的高壓燃油噴射系統(tǒng)、駕駛室內(nèi)信息顯示系統(tǒng)、掌上電腦故障診斷設(shè)備等電子信息處理系統(tǒng)，可實時監(jiān)控發(fā)動機的運行和車輛的行駛數(shù)據(jù)，及時進(jìn)行故障診斷與排查。據(jù)介紹，與機械式發(fā)動機相比，電控發(fā)動機不僅能提供各種電子控制特性，提高經(jīng)濟燃油性，降低成本，延長使用壽命，而且更能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)排放的需求?？得魉棺鳛槿蜃畲蟮莫毩⒉裼蜋C研發(fā)和生產(chǎn)廠家，一直致力于排放控制技術(shù)上的研究，并一直處于領(lǐng)先地位，在2001年就向歐洲和中國市場同步推出歐Ⅲ排放汽車用電控發(fā)動