【正文】 帶來航班延誤的危險，給深航重慶分公司生產(chǎn)、經(jīng)營和職工生活帶來很多的實際困難和不便。第三方面，深航將會在重慶以新的市場定位和營銷方式參與市場的公平、良性的競爭，在給消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，會最大限度的讓利于民。今年開始，3年建成，能滿足1030架飛機的運營需求。深航重慶分公司自2007年7月初籌建以來得到了重慶市人民政府、市發(fā)改委、渝北區(qū)委區(qū)政府、及各有關(guān)方面的大力支持，籌建工作進展順利。隨著深航在重慶機場航空業(yè)務(wù)量的增長，對深航生產(chǎn)、營銷、服務(wù)和后勤設(shè)施及相關(guān)工作管理人員都將有較大的需求。預(yù)計今年內(nèi)深航在重慶開通的航線能達到1620條，每天約20個始發(fā)航班。成立14年來，深航始終堅持以安全為基礎(chǔ)、以服務(wù)為品牌、以市場為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為靈魂、以效益為目標的經(jīng)營方針，本著“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高效益”的經(jīng)營方針，一心一意為企業(yè)，在特區(qū)這塊沃土上，飛速發(fā)展，茁壯成長，取得了十三年安全飛行、十二年持續(xù)盈利、服務(wù)工作不斷創(chuàng)新的驕人業(yè)績，成為中國民航界資產(chǎn)優(yōu)良、業(yè)主突出、人機比例最低、最具活力和生機的航空公司。122設(shè)計采用的主要規(guī)定、規(guī)范和標準中國民用航空總局2004年12月公布的民航總局令第129號《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》；中國民用航空總局1999年10月發(fā)布《民用機場建設(shè)工程(項目)(預(yù))可行性研究報告編制方法》(試行)；中國民用航空總局發(fā)布的《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》(MH50021999)； 國際民航組織發(fā)布的“附件十四一機場” (2004年7月)；中國民用航空總局發(fā)布的《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》(MH50012006)；中國民用航空總局發(fā)布的《民用機場特種車輛、專用設(shè)備配備》(MH/T50021996)；中國民用航空總局發(fā)布的《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標準》(MH700395)：建設(shè)部批準的《民用航空運輸機場工程項目建設(shè)用地指標》(1999年11月)；中華人民共和國國家標準《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB5000 72002)；1O、中華人民共和國國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，（GBJ162006)；1中華人民共和國國家標準《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》(GBJ1987）；1中華人民共和國國家標準《室外給水設(shè)計規(guī)范》(GBJ132006)；1中華人民共和國國家標準《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ42006)；1中華人民共和國國家標準《10KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》(GB5005394)；1中華人民共和國國家標準《飛機庫設(shè)計防火規(guī)范》(GB5028498)； 1中國民用航空總局《民航勞動定額定員行業(yè)標準》(1994年12月)；1國家、地方和民航其它有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)定等。第二章　基地建設(shè)的背景和必要性21 生產(chǎn)基地項目提出的背景深圳航空有限責任公司（以下簡稱“深航”）根據(jù)自身的戰(zhàn)略規(guī)劃，也是為與國家經(jīng)濟高速發(fā)展的大環(huán)境、重慶社會經(jīng)濟發(fā)展的需求、及重慶民航事業(yè)發(fā)展的需要相適應(yīng)，決定在重慶建立基地、籌建重慶分公司。且規(guī)模越大，對土地資源的依賴和需求越大。一方面，分公司將面臨生產(chǎn)運行基地建設(shè)、生活基地建設(shè)、及配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)施與酒店建設(shè)等重大項目投資。機場設(shè)施的被動性和缺陷以及工作時間短等問題，引起了諸如貨物遺失等一系列情況，無形中增加了貨運成本，導(dǎo)致貨運費用高昂。，安全是民航永恒的主題。再次，空勤樓及綜合業(yè)務(wù)樓的建設(shè)將大大改善深航現(xiàn)有生產(chǎn)辦公用房的緊張局面，促進各個部門與環(huán)節(jié)的更為通暢的運行，為深航未來發(fā)展提供更為完善的運行保障水平。深航重慶分公司基地項目可以促進重慶市旅游市場的發(fā)展重慶及其周邊江浙滬一帶擁有豐富的旅游資源，隨著“五一”、“十一”及春節(jié)黃金周的出現(xiàn)，以及許多企事業(yè)單位帶薪年假的推行，更多的人將選擇干凈、舒適、快捷的航空交通工具出游度假，深航在重慶江北國際機場的綜合發(fā)展將有利于促進重慶當?shù)芈糜问袌龅目焖侔l(fā)展，同時為重慶當?shù)亟?jīng)濟的騰飛做出應(yīng)有的貢獻。優(yōu)化競爭格局是滿足航空市場需求，促進航空產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的需要。經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委員會正式批準重慶為“全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)”，這是我國唯一一個以省為單位的綜合配套改革試驗區(qū)，是中央對全面落實科學(xué)發(fā)展觀、深化改革和加快推進西部大開發(fā)的重大戰(zhàn)略部署。襄渝鐵路東起湖北襄樊、西止重慶，全長915千米。機場工程按飛國內(nèi)航線和B747專包機飛行要求設(shè)計。場址位于黔江區(qū)舟白鎮(zhèn)，距黔江城區(qū)5公里，可滿足多尼爾32CRJ200、ERJ145等支線飛機使用要求，航線連接周邊干線機場，最遠可飛西安。未來機場吞吐量預(yù)測數(shù)據(jù)如下表：項 目2010年2015年2035年1年旅客吞吐量 (萬人次)1800300070002年貨郵吞吐量 (萬噸)20452503飛機年起降架次 (萬次)15584高峰小時起降架次 (次)40621435高峰小時旅客人數(shù) (人次)45007500196006航站樓面積 (萬平方米)1424657客機位 (個)47631588貨運庫面積（萬平方米）9貨機位 (個)383510停車場 (萬平方米)91431 33 重慶江北機場航空業(yè)務(wù)量分析和預(yù)測331設(shè)立重慶分公司產(chǎn)生的共贏效應(yīng)分析為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展盡微薄之力為配合國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，航空運輸業(yè)作為提升當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)，受到重慶市政府的大力支持。為促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固重慶作為西南地區(qū)經(jīng)濟的龍頭地位，需要大力建設(shè)區(qū)域內(nèi)的支線航空運輸，加強區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的聯(lián)系，促進區(qū)域內(nèi)各城市之間的交流與合作。綜合社會效應(yīng)深航重慶分公司的成立不僅將為重慶民航事業(yè)引進大量專業(yè)技術(shù)人員，同時也將為當?shù)匦略龃罅烤蜆I(yè)機會。我們在第一年內(nèi)將陸續(xù)投入3架以上的干線飛機（150座級）及1～3架支線飛機的運力在重慶。該規(guī)劃擬分三個階段實施。這一階段的發(fā)展是以30架為目標，有三個方面的考慮：一是繼續(xù)擴大在重慶的運力投入，完善深航在重慶的國內(nèi)國際客運航線網(wǎng)絡(luò)（客運飛機達到2327架運力）。深航在一個地區(qū)的運力投入主要考慮三個方面的因素：一是市場的需求，也即是當?shù)亟?jīng)濟與社會發(fā)展的需要狀況；二是當?shù)卣闹С?；三是民航管理機構(gòu)的宏觀調(diào)控（航線、航班的準入批準及航線時刻資源狀況）。深航可以根據(jù)重慶經(jīng)濟發(fā)展與對外交流的需要及市政府的要求開通一定數(shù)量的國際和港澳航線。但是在其發(fā)展初期仍有許多的困難，而政府的支持和扶植將是深航重慶分公司戰(zhàn)略規(guī)劃能否順利推進的重要前提。飛行人員保障區(qū)解決機組過夜和起飛準備工作和基地單身職工值班人員的住宿問題，包括：基地單身宿舍；出勤樓。SSC是AOC理論結(jié)合中國當前運行環(huán)境的創(chuàng)新實踐。因此，通過對中國當前運行環(huán)境的充分研究和考慮，公司決定成立現(xiàn)場保障中心，簡稱SSC(STATION SERVICE CENTRE)，減少環(huán)境因素帶來的不良的影響，充分發(fā)揮AOC的作用，有效的執(zhí)行AOC的運行指令，逐步提高航班運行保障質(zhì)量。固定崗位人員包括運行總監(jiān)、總值班經(jīng)理、總監(jiān)助理、運行品質(zhì)經(jīng)理、運行品質(zhì)專員。建設(shè)面積匯總 層次功能建筑面積（m2）備注一層AOC大廳2000簽派室800飛行準備及休息600應(yīng)急指揮中心600二層飛行部辦公2400飛行管理部辦公600三層乘務(wù)辦公部2400會議室600總計60004－12政辦公樓 簡介行政辦公樓是公司行政辦公、黨群辦公、后勤辦公的場所。辦公樓各層的設(shè)置情況如下：一層：員工服務(wù)中心、保衛(wèi)部、總務(wù)部、營銷部、大會議室；二層：總裁室、總監(jiān)室、總裁辦公室、接待室、會議室；三層：人力資源部、黨群工作部、審計監(jiān)察部、計財部、結(jié)算中心；四層：標準管理部、飛行管理部、航務(wù)部、信息中心、會議室；五層：地面服務(wù)部、安全運行監(jiān)察部、規(guī)劃發(fā)展部、運力網(wǎng)絡(luò)部、服務(wù)質(zhì)量管理部建設(shè)面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注一層員工服務(wù)中心500保衛(wèi)部300總務(wù)部1000營銷部1000會議室200二層總裁室500總監(jiān)室300總裁辦公室1000接待室500會議室700三層人力資源部1000黨群工作部1000審計監(jiān)察部200計財部400結(jié)算中心400四層標準管理部1000飛行管理部500航務(wù)部500信息中心800會議室200五層地面服務(wù)部1000安全運行監(jiān)察部500規(guī)劃發(fā)展部500運力網(wǎng)絡(luò)部500服務(wù)質(zhì)量管理部500總計150004－13 深航重慶配餐樓配餐樓簡介配餐樓擔負著為旅客和機組人員生產(chǎn)航空配餐的重要任務(wù)。沿著回收整理流線，需要發(fā)揮的功能包括：餐車回收、分揀、清洗消毒、儲存等。航空配餐的工作流程航空配餐的工作流程為：計劃→采購→儲存→生產(chǎn)→監(jiān)控→配送。配餐采購包括對生產(chǎn)所用原材料類、機上用品類、固定資產(chǎn)設(shè)備類及其它小額零星類的物品采購。生產(chǎn)是餐食的制作過程，也是配餐的核心模塊。彼此間是相對獨立的，但其間又有相互依存的內(nèi)在聯(lián)系。從本質(zhì)上講，物料配送就是將產(chǎn)品及時、安全地運到目的地。為有效控制、降低突發(fā)事件的影響，深航配餐在配送方面制定了多種應(yīng)急保障預(yù)案，明確了在雷雨、臺風等惡劣天氣和大面積航班延誤情況下配送的各個步驟及處置方案，按各崗位的分工，明確了各崗位職責和職能，從而保證在特殊情況下高品質(zhì)、高效率地做好航班的餐食保障工作。人員情況深航重慶分公司的行政辦公系統(tǒng)服務(wù)于30架飛機的運力，按此計算，需要各類人員約30125=3750人，按60%的人員在基地食堂就餐，則餐食人員約2250人。功能分析模擬機樓主要可分為這幾個部分：模擬機大廳、計算機房、模擬機大廳專用空調(diào)室、維修工程室、航材庫、消防及監(jiān)控室、空壓機房、精密空調(diào)室、變電所、動力控制室、液壓機房、制冷機房、辦公室、休息室等。功能分析 培訓(xùn)樓主要分成固模訓(xùn)練室、觸摸屏訓(xùn)練室、逃生訓(xùn)練廳、滅火訓(xùn)練艙、討論室、講評室、資料室、案例分析室、學(xué)員休息室、多功能會議室等。經(jīng)驗技能A級：重大項目，培訓(xùn)的實施將給公司帶來重大收益或不實施將影響公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的實現(xiàn)；B級：重要項目，培訓(xùn)的實施將給公司帶來較大的收益或不實施將影響本部門工作目標和任務(wù)的實現(xiàn)；C級：一般項目，實施將有助于業(yè)務(wù)發(fā)展或不實施則延緩本部門某項任務(wù)的完成。對于內(nèi)部講師，我們通過嚴格講師評審，采用試講、專業(yè)課程開發(fā)及授課培訓(xùn)及實踐鍛煉等方式來培養(yǎng)講師隊伍。 方式分類項目名稱參與人員自營學(xué)校項目深圳鯤鵬國際飛行學(xué)校應(yīng)屆本科畢業(yè)生合作辦學(xué)“準空姐”空乘大專班經(jīng)過選拔的高中畢業(yè)生乘務(wù)員本科進修班績效優(yōu)良的乘務(wù)員機務(wù)維修人員培訓(xùn)班應(yīng)屆大專畢業(yè)生合作培訓(xùn)北京師范大學(xué)碩士班管理人員及儲備管理人員電子科大的航空安全碩士班運行系統(tǒng)的管理人員及專業(yè)骨干外派培訓(xùn)與GE、空客合作培養(yǎng)管理干部內(nèi)部優(yōu)秀管理人員外派培訓(xùn)項目根據(jù)業(yè)務(wù)需要而定外請培訓(xùn)管理類、綜合素質(zhì)提升培訓(xùn)管理人員、相關(guān)專業(yè)人員專家講座深航大講臺副經(jīng)理級以上管理人員遠程教育培訓(xùn)視頻教室根據(jù)具體業(yè)務(wù)需要而定Elearning內(nèi)網(wǎng)英語學(xué)習(xí)等根據(jù)具體業(yè)務(wù)需要和員工興趣而定多媒體學(xué)習(xí)地服樣板AV光盤學(xué)習(xí)直接面對顧客的客戶服務(wù)、乘務(wù)人員輔導(dǎo)師制OJT（在崗教練培訓(xùn)）技術(shù)部門員工績效輔導(dǎo)新員工各相關(guān)部門評估培訓(xùn)效果深航對于實施的各類培訓(xùn)，采取多種方式進行效果評估，以保證培訓(xùn)結(jié)果的應(yīng)用和反饋。同時，制訂出臺了公司、部門級的新員工專項管理制度，將新員工培訓(xùn)工作常規(guī)化，保證三個層次的內(nèi)容培訓(xùn)落實到位。培訓(xùn)所需費用由深航作為擔保人向銀行貸款。其中逃生訓(xùn)練廳要求須見具體功能要求，大廳上空。航化庫主要有危險品（易燃易爆品）存放區(qū)、其它化學(xué)品存放區(qū)域等。（8）、報廢件儲存間。機庫由機庫大廳、機尾庫和機庫附樓組成。(10)、其它設(shè)施另公司共用壓縮機廠房，廠房內(nèi)設(shè)有以下設(shè)備：(1) 空氣壓縮機一臺；(2) 儲氣罐兩臺；(3) 增壓泵一臺；(4) 冷干機一臺。（2）、液壓車間，此車間是用來進行液壓附件的維修。其中包括：講評室、討論室、多功能會議室、辦公室、案例分析室、資料室、學(xué)員休息室等。合同結(jié)束后，飛行員可以依國際慣例，自由流動。隨著深航的不斷發(fā)展，新員工入職培訓(xùn)的課程也將逐年更新版本，持續(xù)豐富和完善課程內(nèi)容。一般來說，這個過程是由以下幾個階段有機組成的：評估決策、評估規(guī)劃、評估操作、數(shù)據(jù)分析與整理以及評估報告的完成。實施培訓(xùn)項目針對專業(yè)培訓(xùn)量大，深航分別成立了模擬機、乘務(wù)、機務(wù)和綜合四個培訓(xùn)中心。我們將課程分為三級：精品課程、核心課程和普通課程。從培訓(xùn)需求調(diào)研到培訓(xùn)計劃制定，從培訓(xùn)課程實施到培訓(xùn)效果評估都有具體而明確的規(guī)范和要求，各個環(huán)節(jié)都有監(jiān)視督促，以確保過程的嚴謹有效。預(yù)計建筑面積為8000平米，總共一層。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司食堂規(guī)劃建筑面積6000平方米。規(guī)劃功能重慶分公司配餐樓生產(chǎn)擬生產(chǎn)：中餐、西餐、日韓餐、清真餐食等，須配置餐車清理、餐具清洗、洗衣等配套功能。對于航空業(yè)而言，配送計劃的制定除需考慮以上因素之外，還需要根據(jù)當日的航班計劃進行編排。2001年深航配餐通過了ISO9001：2000版換版認證。同時，配餐生產(chǎn)要根據(jù)航班變動和旅客需求變化不斷創(chuàng)