【正文】 ； 二、連續(xù)輸送設(shè)備的輸送沿線及通道，應(yīng)無影響試運轉(zhuǎn)的障礙物； 三、所有緊固件應(yīng)無松動現(xiàn)象； 四、電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)均應(yīng)經(jīng)模擬或操作檢查，其工作性能應(yīng)靈敏、正確、可靠； 五、盤動各運動機構(gòu)，使傳動系統(tǒng)的輸入、輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象；電動機的轉(zhuǎn)動方向與輸送機運轉(zhuǎn)方向應(yīng)相符合。 第3．0．3條組裝頭架、尾架、中間架及其支腿等機架(圖3．0．3)應(yīng)符合下列要求：一、機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于3mm； 二、機架中心線的直線度偏差在任意25m長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm； 三、在垂直于機架縱向中心線的平面內(nèi)，機架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于兩對角線長度平均值的3／1000； 四、機架支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2／1000；五、中間架的間距，其允許偏差為177。 第3．0．8條 卸料車、可逆配倉輸送機、拉緊裝置的輪子均應(yīng)與軌道面接觸，但允許其一個輪子與軌道面有間隙：卸料車、可逆配倉輸送機其間隙不應(yīng)大于0．5mm，拉緊裝置其間隙不應(yīng)大于2mm。第3．0．13條 空負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、當(dāng)輸送帶接頭強度達到要求后，方可進行空負荷試運轉(zhuǎn)； 二、拉緊裝置調(diào)整應(yīng)靈活，當(dāng)輸送機啟動和運行時，滾筒均不應(yīng)打滑； 三、當(dāng)輸送帶運行時，其邊緣與托輥側(cè)輥子端緣的距離應(yīng)大于30mm。 第5．0．3條 料斗中心線與牽引膠帶中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于5mm；料斗與牽引膠帶的連接螺栓應(yīng)切實鎖緊。第六章 螺旋輸送機 第6．0．1條 本章適用于水平和傾斜角小于20176。第八章 懸掛輸送機 第8．0．1條 本章適用于通用懸掛輸送機、積放式懸掛輸送 機、拖式懸掛輸送機和單軌小車懸掛輸送機的安裝。道岔舌舌板與軌道接頭處工作面的高低差不應(yīng)大于lmm，左右偏移偏差不應(yīng)大于lmm； 二、道岔的直軌和彎軌應(yīng)符合本規(guī)范第8．0．3條和第8．0．4條的有關(guān)規(guī)定； 三、彎軌處的鏈輪、光輪或滾子組應(yīng)符合本規(guī)范第8．0．4條的有關(guān)規(guī)定。第九章 振動輸送機 第9．0．1條 本章適用于水平振動輸送機的安裝。 第10．0．4條 組裝刮板鏈條應(yīng)符合下列要求：一、刮板鏈條組裝前，應(yīng)逐節(jié)清洗；鏈條關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活； 二、刮板鏈條運行方向指示箭頭應(yīng)與頭部頭輪旋轉(zhuǎn)方向的指示箭頭一致； 三、刮板鏈條與機槽的最小側(cè)間隙應(yīng)符合表10．0．4的規(guī)定。 第10．0．11條 負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、在額定輸送量的50％和100％負載下，以額定速度連續(xù)運轉(zhuǎn)的時間均不應(yīng)小于4h； 二、輸送機不應(yīng)滿載啟動，加料應(yīng)均勻、連續(xù)，并不得驟然大量加料； 三、主機軸承溫升不得大于40℃； 四、物料在運輸過程中應(yīng)無泄漏，卸料口處應(yīng)無堵塞現(xiàn)象； 五、尾部調(diào)節(jié)裝置調(diào)整應(yīng)靈活； 六、料層指示裝置、料層高度調(diào)節(jié)裝置、過載保護裝置、斷鏈報警裝置、清掃裝置和防護裝置均應(yīng)安全可靠。 第12．1．2條 鋼絲繩存放時，繩盤應(yīng)高出地面，其與地面的距離不得小于200mm；繩盤支承應(yīng)穩(wěn)固，其上應(yīng)覆蓋防護物。 第12．2．5條 雙線往復(fù)式貨運索道的導(dǎo)索裝置應(yīng)安裝在托索輪兩側(cè)；雙線循環(huán)式貨運索道的導(dǎo)索裝置應(yīng)安裝在托索輪入繩側(cè)；導(dǎo)索裝置底口的安裝寬度應(yīng)小于托索輪輪緣寬度。 第12．3．5條 承載索的錨固應(yīng)符合下列要求： 一、必須將夾塊式錨具、夾楔式錨具和承載索上與二者接觸處的油污清除干凈； 二、采用夾塊式錨具時，相鄰夾塊應(yīng)互相緊貼，夾緊方向彼此應(yīng)錯開90176。 第12．4．3條 扁軌、矩形軌和槽形軌軌道的安裝應(yīng)符合下列要求； 一、運行區(qū)段軌道安裝的允許偏差應(yīng)符合表12．4．3的規(guī)定； 二、站內(nèi)軌道的接頭間隙不得大于2mm，接頭處軌頂?shù)母叩筒畈坏么笥?．5mm 三、軌道接頭處螺栓的頭部，應(yīng)安裝在靠近客、貨車吊架的一側(cè)；四、軌道接頭至最近吊鉤的距離：直線段不得大于700mm，曲線段不得大于500mm 五、軌道工作面應(yīng)涂油。 第12．4．8條—拉緊裝置的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、接緊小車軌道的實際中心線與設(shè)計中心線的偏移不得大于2mm； 二、軌道工作面標(biāo)高的允許偏差為177。3mm； 八、大鏈板繩槽與承載索表面，或固定滾子工作面與承載索保護面，均應(yīng)普遍接觸，個別未接觸處的間隙不得大于1mm； 九、滾子鏈安裝合格后，應(yīng)將扁鋼或滾子架與預(yù)埋件焊在一起； 十、對于雙承載索的雙線往復(fù)式客運索道，每個軌路中的雙滾子鏈，除應(yīng)符合本條第一至九款的規(guī)定外，兩個繩槽的間距偏差和平行度偏差均不得大于2mm，且同一橫截面繩槽中心標(biāo)高的允許偏差為177。 第12．5．2條 空負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 一、單機試運轉(zhuǎn)： 1．應(yīng)從部件至組件，組件至單機逐級調(diào)試，且上一步驟未合格前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)； 2．驅(qū)動機等主要設(shè)備的連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于4h，其中額定速度下的運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于2．5h； 3．驅(qū)動機等主要設(shè)備的液壓控制和潤滑系統(tǒng)應(yīng)暢通，油壓、油位和油溫均應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。50mm 三、提升中心線的位置偏差不應(yīng)大于5mm； 四、主軸軸線與提升中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于0．15／1000。第 13 ．2．7條 切向鍵與鍵槽的配合應(yīng)緊密，工作面的接觸面積不應(yīng)小于總面積的60％，擋鍵板應(yīng)與鍵靠緊，并不應(yīng)有間隙。 第13．2．16條 裝配瓦塊式制動器(圖13．2．16)應(yīng)符合下列要求：一、銷軸在裝配前應(yīng)清洗潔凈，油孔應(yīng)暢通，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無阻滯現(xiàn)象； 二、同一制動輪的兩閘瓦中心應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于2mm；閘瓦中心平面與制動輪工作面寬度中心平面應(yīng)重合，其偏差f不應(yīng)大于2mm 三、閘座各銷軸軸線，與主軸軸線鉛垂面MM間的水平距離b、b1的允許偏差，與主軸軸線水平面NN間的垂直距離h的允許偏差，均為177。第三節(jié) 多繩提升機 第13．3．1條 主軸裝置就位時應(yīng)符合下列要求： 一、主軸軸線的水平位置偏差不得大于2mm； 二、主導(dǎo)輪中心線的位置偏差不得大于2mm； 三、主軸軸線與垂直于主軸的提升中心線在水平面內(nèi)的垂直度偏差不應(yīng)大于0．5／1000； 四、主軸軸線標(biāo)高允許偏差為177。 第13．3．6條 減速器的安裝應(yīng)符合本規(guī)范第13．2．13條的規(guī)定；中心驅(qū)動彈簧基礎(chǔ)的減速器的安裝尚應(yīng)符合下列要求： 一、安裝減，速器的基礎(chǔ)彈簧應(yīng)按制造廠的編號進行， 二、減速器放在基礎(chǔ)彈簧上，加入定量的潤滑油后，輸出軸的軸線應(yīng)比主軸軸線高0．5mm，加上重物應(yīng)使輸出軸降低0．5mm， 然后，應(yīng)按制造廠標(biāo)記裝配剛性聯(lián)軸器，其偏差應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，且兩個半聯(lián)軸器的端面間隙應(yīng)為0．30～0．50mm，當(dāng)擰 緊螺栓后，應(yīng)無間隙， 三、減速器與主軸裝置連接后，盤動主導(dǎo)輪一圍，在離剛性聯(lián)軸器最遠處測量減速器機體，沿軸向和徑向的偏擺均不應(yīng)大于0．15mm； 四、減速器縱向和橫向安裝水平偏差均不應(yīng)大于5／1000。第五節(jié)試運轉(zhuǎn) 第13．5．1條 礦井提升機和絞車試運轉(zhuǎn)前，所有潤滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)均應(yīng)進行循環(huán)清洗，其清潔度應(yīng)符合規(guī)定?？肇摵稍囘\轉(zhuǎn)前應(yīng)作好下列工作： 一、卷筒、制動系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和導(dǎo)向輪裝置等各潤滑點，均應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的牌號和數(shù)量加注潤滑劑； 二、應(yīng)脫開深度指示器的傳動裝置與主軸連接的部分； 三、應(yīng)再次擰緊地腳螺栓和連接螺栓。 第13．5．12條 試運轉(zhuǎn)合格后，提升機和絞車及其附屬設(shè)備應(yīng)按規(guī)定重新涂漆，潤滑點應(yīng)涂紅色，管路的涂漆顏色應(yīng)符合表13．5．12的規(guī)定。 1．棉織物帆布、人造纖維、化纖織物芯層橡膠輸送帶，可采用熱硫化法連接，也可用常溫法連接；其接頭尺寸和膠漿等應(yīng)按橡膠輸送帶制造廠的規(guī)定選擇。 3．熱硫化法連接應(yīng)符合下列規(guī)定； (1)應(yīng)將接頭部位的纖維層和膠層按附表2．1的形式和尺寸剖切成對稱的階梯(附圖2．1)，亦可根據(jù)帶寬和加熱器的型式剖割成與膠帶長度方向相垂直的線，并應(yīng)涂以膠漿使其粘著，然后，應(yīng)用液壓或螺栓施加1．5～2．5MPa的壓力，并應(yīng)在電或蒸汽加熱到144．7℃177。試運轉(zhuǎn)應(yīng)連續(xù)進行，如無條件連續(xù)進行負荷試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)在空負荷試運轉(zhuǎn)合格后，辦理臨時交工手續(xù)。 第13．5．9條 負荷試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)檢查齒輪、地腳螺栓、連接螺栓、鍵和焊縫等的情況，確認(rèn)良好后，方可進行負荷試運轉(zhuǎn)。 二、鑿井絞車提升或下放物料時的制動力矩，不應(yīng)小于最大靜力矩的2倍； 三、雙卷筒提升機調(diào)繩或更換水平時，制動盤或制動輪上的制動力矩，不應(yīng)小于容器和鋼絲繩重量之和的最大靜力矩的L 2倍。 第13．3．8條 安裝車槽裝置應(yīng)符合下列要求；一、安裝水平偏差不應(yīng)大于0．2／1000； 二、對稱中心線與主導(dǎo)輪中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于0．5mm； 三、相鄰兩車刀中心線間的距離的允許偏差為 177。 第13．3．2條 軸承座的安裝水平，沿主軸方向不應(yīng)大于0．1／1000，垂直于主軸方向不應(yīng)大于0．15／1000。 第13．2．17條 裝配盤式制動器應(yīng)符合下列要求： 一、同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度偏差不應(yīng)大于0．5mm； 二、同一副制動器的支架端面與制動盤中心平面間距離h(圖13．2．17—1)的允許偏差為177。 第13．2．10條 盤式制動器制動盤或瓦塊式制動器制動輪摩擦面的表面粗糙度不應(yīng)低于；制動盤端面圓跳動不應(yīng)大于0．5mm；制動輪的徑向圓跳動的允許偏差應(yīng)符合表13．2．10的規(guī)定。 第13．2．3條 軸承座的安裝水平偏差沿主軸方向不應(yīng)大于0．1／1000；垂直于主軸方向不應(yīng)大于0．15／1000；軸承座與軸承梁應(yīng)緊密接觸，其間不應(yīng)加墊片。 四、空車試運轉(zhuǎn)： 1．分別由端站和中間站各發(fā)一輛空車，以慢速、額定速度進行通過性能檢查，不應(yīng)有任何阻礙； 2．循環(huán)式索道應(yīng)以額定運行速度，按照8倍、4倍、2倍設(shè)計車距和設(shè)計車距，逐次將空車布滿全線，進行試運轉(zhuǎn)；在8倍、4倍、2倍設(shè)計車距時的試運轉(zhuǎn)時間均不應(yīng)小于一次全循環(huán)時間，在設(shè)計車距時的試運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于4h，全過程均應(yīng)無異?，F(xiàn)象。 第12．4．13條 重錘的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、導(dǎo)軌實際中心線對設(shè)計中心線的偏移不得大于2mm； 二、導(dǎo)軌鉛垂度偏差，在全行程內(nèi)不得大于3mm； 三、導(dǎo)軌軌距的允許偏差為mm； 四、導(dǎo)軌的接頭應(yīng)平整光滑； 五、整體混凝土重錘應(yīng)按設(shè)計施工，并應(yīng)取樣測定密度和強度； 六、重錘或重錘箱上的導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌之間的間隙，上下、左右應(yīng)均勻，重錘或重錘箱在導(dǎo)軌中應(yīng)能自由升降； 七、牽引索重錘質(zhì)量的偏差：貨運索道不得大于設(shè)計值的8／1000，客運索道不得大于設(shè)計值的4／1000； 八、承載索重錘質(zhì)量的偏差：貨運索道不得大于設(shè)計值的12／1000，客運索道不得大于設(shè)計值的6／1000。5m； 四、軌道的接頭應(yīng)平整光滑； 五、拉緊輪繩槽中心線與出側(cè)和入側(cè)牽引索中心線的偏移不得大于牽引索直徑的1／20，偏斜不得大于1/1000； 六、拉緊索導(dǎo)向輪繩槽中心線與出側(cè)和入側(cè)拉緊索中心線的偏移不得大于拉緊索直徑的l／20，偏斜不得大于l／1000； 七、拉緊裝置安裝后，拉緊小車的滾輪與軌道面接觸應(yīng)．良好。 第12．4．5條 導(dǎo)向板、護軌和擋軌的安裝應(yīng)符合下列要求： 一、導(dǎo)向板、護軌和擋軌的坡度或曲率半徑均應(yīng)與軌道相適應(yīng)； 二、導(dǎo)向板、護軌和擋軌與軌道之間的水平距離的允許偏差均為177。 第12．3．6條 牽引索或運載索的編接與就位應(yīng)符合下列要求： 一、被編接的兩盤鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、捻向和標(biāo)準(zhǔn)號，均必須相同； 二、編接過程中拉緊牽引索時，必須使用不損傷牽引索的專用夾具，嚴(yán)禁使用普通的U型繩夾； 三、編接接頭的長度：貨運索道不得小于lOOOd，客運索道不應(yīng)小于1200d； 四、編接接頭的外觀應(yīng)渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致；編接接頭的直徑增大率，客運索道不宜大于5％，貨運索道不宜大于6％； 五、編接接頭的內(nèi)部鋼芯與纖維芯應(yīng)互相銜接，其銜接長度宜為5～10mm； 六、兩編接接頭間的未編接牽引索的長度，貨運索道不得小于2000d，客運索道不得小于3600d； 七、牽引索就位后，拉緊小車應(yīng)位于設(shè)計給定的位置；當(dāng)未給定位置時，拉緊小車宜位于距軌道前端1／3～2／5全行程處。其直線度偏差不應(yīng)大于托索輪組或壓索輪組總長的1／1500和運載索直徑的1／15； 二、托索輪組或壓索輪組的繩槽中心線與運載索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應(yīng)大于索距的1／2000和運載索直徑的1／15。 第12．1．4條 索道工程施工時，套筒的下列各項內(nèi)容均應(yīng)登記在冊和記錄備查： 一、承載索各種套筒連接的試驗記錄； 二、每個套筒的編號和分布位置； 三、套筒連接和牽引索接頭編接的操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名。 第11．0．2條 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器等的鉛垂度偏差不應(yīng)大于l／1000。 第10．0．6條 耐磨型輸送機內(nèi)的耐磨材料在現(xiàn)場粘結(jié)時，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，