【正文】 道路等級，確定路面結(jié)構(gòu)面層采用三層式結(jié)構(gòu)，基層采用半剛性基層，并設置墊層。該場地黃土狀粉土和粉質(zhì)粘土層是整個路段主要的組成地層，黃土狀粉土具有I～Ⅲ級濕陷性。凸形豎曲線半徑為20000m。天合大街道路全線無平曲線。根據(jù)交通量及上述分析，本道路應定位為城市II級主干路，并設機非分隔帶，部分控制進出口。道路交叉口應根據(jù)相交道路的等級、分向流量、交叉口周圍用地的性質(zhì)等確定交叉形式及其用地范圍。同時還應結(jié)合城市發(fā)展，注意近期與遠期相結(jié)合，考慮現(xiàn)實性和超前性并重。 交通量預測方法彈性系數(shù)法：交通量預測的基本思想認為區(qū)域交通量的增長與該區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度之間存在必然的相關聯(lián)系，因此在交通量的預測中采用交通量與經(jīng)濟相關的彈性系數(shù)法?？h城對外交通比較發(fā)達，鐵路運輸有西候鐵路，高速公路有閻禹高速，國道108以及洽川公路等形成各等級運輸支撐體系。 交通條件合陽縣對外交通較為發(fā)達，區(qū)內(nèi)有西韓鐵路通過，閻禹高速繞城而過，108國道穿城而過。℃，年平均降水量540mm，7—9月份降水量占全年的70%以上。天合大街作為東西向主骨架道路之一，必須盡快實現(xiàn)東西貫通，以解決垃圾清運，污水干管敷設的基本需要和要求，因此項目建設勢在必行。資金運作模式為國資運營公司，具有對外融資、項目建設、生產(chǎn)運營和資產(chǎn)管理的職能，采用“借、用、還”一體化的經(jīng)營方式。目前，合陽縣正在籌建污水處理廠，設計截污干管由天合大街敷設。整個城市的最低處空間為地處城市格局中心，但卻遠離喧鬧的金水公園。③ 道路：城關、南蔡均是方格網(wǎng)道路系統(tǒng)。城市建設用地：2010年城市建設用地12平方公里。資源配置上，以市場化為導向；在所有制選擇上，以民營經(jīng)濟為主導；增長方式選擇上，以技術進步為主導；在資金籌措上，以招商引資和激活民間投資為主導；工作方式上，突出項目建設這個重點，抓住優(yōu)化環(huán)境這個關鍵，依靠人才隊伍這個根本，推進經(jīng)濟與社會持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。生態(tài)休閑旅游度假基地：洽川國家級重點名勝區(qū)在陜西東線三角旅游區(qū)中特色明顯，位置突出?，F(xiàn)有工業(yè)企業(yè)190家，形成以煤炭、建材、機電、化工為主的工業(yè)格局。合陽縣歷史悠久，文化積淀深厚，古稱“有莘國”，是中國第一賢相伊尹的故鄉(xiāng)，也是中國詩經(jīng)的發(fā)源地，黃河文化的孕育地，中國愛情詩的發(fā)祥地。黃河、金水溝、大峪河、徐水溝、太棗溝五大溝系將全縣切割成四大塊臺塬，縣城所處的中間臺塬，是最大的一塊，承載六個重鎮(zhèn)，幾乎占全縣1/2的比重。－110176。 項目投資估算及資金籌措。其中：第一部分工程費用 ，基本預備費 。2739。全縣有12個鎮(zhèn)4個鄉(xiāng)，353個行政村。合陽縣是農(nóng)業(yè)大縣，旱作農(nóng)業(yè)享譽全國?！笆晃濉逼陂g，合陽將相繼建成年產(chǎn)1200萬噸的煤礦和坑口發(fā)電廠，奠定全縣的煤炭、電力、機電化工和農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的工業(yè)基礎。隨著旅游潛力的進一步挖掘和釋放，必將成為西安大都市圈休閑度假的重要基地，并將進一步向華北和西北廣大地區(qū)輻射。（三）發(fā)展目標。合陽縣城規(guī)劃的基本結(jié)構(gòu)布局和發(fā)展形態(tài)是：① 用地發(fā)展方向：受地形和溝壑的影響，城市發(fā)展方向只能向東擴展和向北延伸?！?08”國道沿西環(huán)路通過，一勞永逸不干擾城市；閻禹高速公路從城區(qū)東部通過，洽川大道將108國道與高速公路連接。規(guī)劃城區(qū)道路共27條，形成方格型道路網(wǎng)系統(tǒng)，給排水、防洪、電力、電訊、熱力、環(huán)境都作了工程規(guī)劃。由于現(xiàn)狀天合大街仍未東西貫通，造成截污干管無法敷設。項目招標按照《陜西省基礎建設招標管理辦法》進行公開招標，并將委托有資質(zhì)的監(jiān)理公司進行監(jiān)理，項目建設資金設立專戶實行?？顚Ｓ?。 項目建設是創(chuàng)建衛(wèi)生城市，改善城市環(huán)境的需要為了不斷加快地方經(jīng)濟發(fā)展，改善合陽財政落后的被動局面，合陽縣委縣政府多年來不斷加大招商引資力度，以促進帶動全縣的經(jīng)濟發(fā)展。夏季局部暴雨可能對工程施工有影響。城區(qū)交通已形成“三縱四橫”交通網(wǎng)絡，主干道23Km。縣城進出口呈開放形式，主要出入口有：向東經(jīng)黃河路跨立交橋為東出入口，向南經(jīng)合黑路、閻禹高速、國道108線為三個南出入口，北去韓城，皇甫莊為兩個北出入口，向西經(jīng)金水橋接閻禹高速公路為西出入口。即：式中：E為彈性系數(shù)，交通量的增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率的比率；iy代表交通量的增長率；ix代表國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率。線路走向嚴格按規(guī)劃紅線設計，并有利于快捷、舒暢地疏導市區(qū)交通，充分發(fā)揮集散功能。 道路工程 建設規(guī)模 工程范圍及道路標準工程范圍天合大街東起天合園廣場（環(huán)塔西路），西至108國道，全長1500m。 橫斷面布置道路橫斷面布置為：規(guī)劃紅線為40m，設雙向四車道。另外，根據(jù)天合大街道路沿線實際情況，擬預留現(xiàn)狀相交道路路口和單位出入口。車行道確定天合大街道路規(guī)劃紅線寬度為40m。根據(jù)工程需要可采用原土翻夯碾壓加灰土墊層處理措施可為路基使用。其路面結(jié)構(gòu)如下：機動車道3cm中粒式瀝青混凝土5cm粗粒式瀝青混凝土30cm二灰碎石22cm二灰土非機動車道3cm中粒式瀝青砼4cm粗粒式瀝青砼20cm二灰石15cm二灰土人行道5cmC30混凝磚2cm M10水泥砂漿5cm C20細粒式水泥混凝土15cm二灰土 交叉設計平面交叉口轉(zhuǎn)彎半徑按主干道20～30m，次干道15～20m，支干道10～15m設計，道路均作渠處理。在高填方地段設防護欄或防護墩。雨水管線設計應遵從“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當超前”的原則。涉及徑流區(qū)6個，匯水面積555萬㎡。排水污水量指標。工程設計陡坡式跌水二級，以15m和20m跌水消力后，接10m長鉛絲籠拋石和15m長的散拋石護坦將洪水排入西溝溝底。壩頂過水堰口長25m，堰頂寬3m。所有道路燈燈桿均應可靠接地。前期工作和設計進度安排2008年7月完成工程可行性研究報告和審批工作；8月底完成工程初步設計、施工圖設計等工作。第七章 環(huán)境影響分析 施工期的環(huán)境影響 施工期的環(huán)境影響：本項目為市政基礎設施工程，需開挖管溝，土方的開挖和運輸量較多，在此過程中產(chǎn)生大量粉塵，同時施工機械本身產(chǎn)生廢氣及煙塵，石料的采集、破碎、篩分產(chǎn)生粉塵，瀝青熬制過程中產(chǎn)生瀝青煙等，這些對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。對裸露面在施工中或竣工后應進行整治、植草綠化、及時加固，最大限度的恢復植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補償，施工期的臨時工棚、料場等臨時占地，待施工結(jié)束后，應立即全部進行復墾和綠化，減少植被覆蓋度。本項目為市政道路，車輛在經(jīng)過居民集中區(qū)時，應盡量降低行駛速度，減少嗚笛次數(shù)，其噪聲限值應滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096—93）中交通干線道路兩側(cè)噪聲標準值：晝間70dBA，夜間55dBA。 主要工程量天合大街舊城改造工程主要工程量如下表：天合大街舊城改造主要工程量表序號工程名稱單位工程數(shù)量一道路工程道路長度m1500二路基路面工程100m24201土方100m312002機動車道路面100m22403非機動車道路面100m21804人行道道路面100m2150三排水工程m1排水管d300～d1000m38002頂管D2000m1500350m陡坡跌水座14558溢流壩座15鋼筋砼隧洞m870四路燈照明盞66五弱電工程m1500六征地畝七拆遷m216000八綠化工程m23000 其他工程費用和取費標準道路建設用地征地費：，征地單價3萬元/畝。 投資估算經(jīng)估算，（詳見附表）。經(jīng)分析該土地收購價為3萬元/畝，經(jīng)本次整理后，土地將大幅增值，按建設用地開發(fā)計劃預測10年開發(fā)完成，綜合拍賣價按50萬元/畝計，扣除拍賣后上繳中省相關費用7萬元/畝，則凈增值40萬元/畝。財務費用根據(jù)財務制度，經(jīng)營期間發(fā)生的利息——建設投資借款利息作為財務費用計入總成本費用。3）投資回收期（pt）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資回收期（pt）是指以項目的凈收益回收項目投資所需要的時間，其計算公式如下：本項目全部投資投資回收期（pt）。表明項目經(jīng)營安全、穩(wěn)健，具有較強的籌資能力，也表明債權(quán)人和業(yè)主的風險較小。 效益與費用范圍的調(diào)整轉(zhuǎn)移支付的處理扣除項目投入及產(chǎn)出中屬于轉(zhuǎn)移支付的國內(nèi)銀行銀行借款利息等。經(jīng)調(diào)查該耕地現(xiàn)行用途為種植小麥或玉米，經(jīng)分析還可用于種植花生和棉花，假定這幾種作物都可以復種2次。由于這些收入確定的價格相對合理，故對財務評價中的收入數(shù)據(jù)不作調(diào)整。經(jīng)對本項目進行財務和國民經(jīng)濟分析，%，%，高于本項目設定的6%的基準值。綜上所述，本項目符合國家和合陽縣經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，對合陽縣經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要作用，工程技術方案和運作模式成熟可靠，財務各項指標較好。 建議本項目成功的關鍵在于資金按時足額到位，因此，除資金籌措方案提及的籌資措施外，還要有備用籌資渠道，以使資金有充分的保證。從以上主要指標看，財務評價和國民經(jīng)濟評價指標均較好，項目無論從財務角度還是國民經(jīng)濟角度看均是可行的。 經(jīng)濟贏利能力分析經(jīng)濟內(nèi)部收益率（EIRR）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，經(jīng)濟內(nèi)部收益率（EIRR）是項目在計算期內(nèi)各年經(jīng)濟凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。年，NB0=3312=662元/畝項目的建設在帶來巨大的經(jīng)濟、社會效益的同時也會對當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一些影響，雖然也采取了相應的治理措施，但仍會有少量的污染。大于零，可以實現(xiàn)財務可持續(xù)性。總投資收益率計算公式如下：5）項目資本金凈利潤率（ROE）表示項目資本金的盈利水平，系指項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內(nèi)年平均利潤（NP）與項目資本金（EC）的比率。其他費用估算本項目建成后每年其它管理及業(yè)務費用按運營收入的5%計算。預測開發(fā)用地總收益為10350萬元，年開發(fā)23畝，則年收益1035萬元。第九章 經(jīng)濟效益評價 經(jīng)濟評價依據(jù)國家發(fā)改委、建設部2006年頒布實施的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；國家計委委托中國國際工程咨詢公司編寫的《投資項目可行性研究指南》；國家現(xiàn)行財稅制度和行業(yè)有關規(guī)定。建設單位管理費：按第一部分工程費用之和的2%計取。同時加強道路路面管理，經(jīng)常整修路面，保持路面平整。 取土及棄土：根據(jù)本項目工程設計，道路土方以填方為主，土方用量大，取土場設在環(huán)城西路取土場。 污水：施工材料如瀝青、油料、化學品等應遠離地面水，以防意外溢污染地面水；開挖管溝所積雨水應排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應達標后就近排入市政管網(wǎng)。2008年11月道路基礎設施工程開工建設。管道應與路面工程同步實施，管道最小埋深一般在120cm左右，為了方便線纜出線、方便施工、維護，弱電管沿道路設人孔，人孔間距不大于200m。 變電站型式及設置原則設照明專用箱式變電站一座，供電半徑為800m左右，變壓器選用環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器。溢流域上游匯水流域面積約320萬㎡。d。