【正文】 移至 25跨， 25橋臺(tái)和 24墩蓋梁上鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，架橋機(jī)在此軌道上就位，準(zhǔn)備架梁。 第二步:利用中支腿和運(yùn)梁平車的動(dòng)力，推動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處，如下圖。（5）在距離操作室較近的臺(tái)座上畫上距離標(biāo)，以米為單位，供操作人員控制大車行走速度和兩龍門吊間距。（2）起吊時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，龍門吊起吊速度控制在：,須跨越相鄰箱梁時(shí)，應(yīng)達(dá)到跨越箱梁高度上方 米處，此過(guò)程中起吊范圍內(nèi)所有人員應(yīng)站立龍門吊作業(yè)范圍外側(cè)，指揮人員應(yīng)站立于移梁方向的正前方便于觀察箱梁移動(dòng)過(guò)程的位置。上下兩層梁中心線對(duì)中，在存梁臺(tái)座和下層梁墊木頭墊平，保證存梁穩(wěn)定。7）架橋機(jī)跨孔安全控制a 檢查機(jī)后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過(guò)孔要求。主梁到位后詳細(xì)檢查整機(jī)狀況。第二批架梁（右幅 110 跨 40 片，左幅 2125 跨 20 片）：2022 年 2 月 1 日至 2022 年 2 月 30 日。、危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施序號(hào) 危險(xiǎn)因素 對(duì)策措施 備注1 機(jī)械故障 作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)可靠，各限位開關(guān)靈敏有.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手效后，方可作業(yè)2 指揮不當(dāng) 必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得有效證件的專職人員進(jìn)行操作和指揮，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板必須全部松動(dòng)后方可起吊，嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間掛在空中。項(xiàng)目部專職安全及安全總監(jiān)重點(diǎn)監(jiān)控架橋機(jī)，從資格審查、進(jìn)場(chǎng)、安裝、驗(yàn)收、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)仔細(xì)檢查、嚴(yán)格把關(guān)。3）做到施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格隔離，并派專人負(fù)責(zé)打掃，保持整潔。、環(huán)境保護(hù)措施（1）施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。除每天進(jìn)行工序檢查外，每月末 25 日前進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、專職質(zhì)檢人員、總工參加。9 應(yīng)急預(yù)案；、應(yīng)急準(zhǔn)備該工程存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊、工程量大、作業(yè)面小、難度大等特點(diǎn)。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由項(xiàng)目辦公室通知應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過(guò)程，嚴(yán)禁只抬傷５ 者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。這就要求在高處作 業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過(guò)程中，都必須確保安全，防 止物件墜落傷人的事故發(fā)生。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷 處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有 條件的醫(yī)院治療。 2) 一旦發(fā)生觸電事故，根據(jù)具體情況立即采取措施，操作方法是： (1) 若觸電事故附近有電源開關(guān)，將出事附近電源開關(guān)拉掉，以切斷電源。 (2) 嚴(yán)禁救護(hù)人直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護(hù)人不得采用金屬或 其他絕緣性能差的物體作為救護(hù)工具。 、火災(zāi)和爆炸事故的應(yīng)急預(yù)案 在施工中需要一定數(shù)量的可燃板材，這些材料如果處理不當(dāng)，防火措施 不力，極易發(fā)生火災(zāi)；在施工階段，也需要用大量的乙炔和氧氣，對(duì)鋼筋進(jìn)行焊割，如盛裝乙炔和氧氣的鋼瓶?jī)?chǔ)存不當(dāng)，使用不規(guī)范，也容易發(fā)生因氣 體泄漏而產(chǎn)生的氣瓶爆炸事故。 施工作業(yè)應(yīng)急預(yù)案箱梁從梁場(chǎng)到架設(shè)完畢整個(gè)過(guò)程中，歷經(jīng)起梁裝車、運(yùn)輸、喂梁、安裝等環(huán)節(jié)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中都蘊(yùn)藏這安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生除了會(huì)釀成上述事故外，還會(huì)產(chǎn)生其他一些情況需要緊急處理，詳述如下：1）起吊時(shí)發(fā)生鋼絲繩斷裂，立即停止施工，馬上下落吊鉤，更換新的鋼絲繩，斷裂的鋼絲繩不得使用。采用直徑 48mm，型號(hào)為 637+1 的鋼絲繩，總斷面積為,查路橋施工計(jì)算手冊(cè)，取安全系數(shù)為 6，取荷載不均勻系數(shù)為 ，取公稱抗拉強(qiáng)度為 1850N/mm2 的鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！ —————獻(xiàn)給所有努力的人.。可采用等、超截面替換的方式替換使用其他規(guī)格的鋼絲繩。3）運(yùn)輸過(guò)程中局部道路產(chǎn)生彈簧陷車，預(yù)先在工地上準(zhǔn)備好挖機(jī)和建筑垃圾，陷車事故發(fā)生后立即調(diào)用挖掘機(jī)將梁車拖出后，將彈簧路段開挖換填建筑垃圾。 1) 火災(zāi)發(fā)生初期，是撲救的最佳時(shí)機(jī)，發(fā)生火災(zāi)部位的人員要及時(shí)把握 好這一時(shí)機(jī)，盡快把火撲滅。但觸電者位于高位時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜地摔 傷或摔死（電擊二次傷害） 。(3) 如果觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線纏繞在身上，救護(hù)人員可先用干燥的木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來(lái)隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。當(dāng)流經(jīng)人體的電流小于 10mA 時(shí)，人體不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng)；但當(dāng)流經(jīng)人體的電流大于10mA 時(shí)，人體將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn) 的病理生理效應(yīng)，并隨著電流的增大、時(shí)間的增長(zhǎng)將會(huì)產(chǎn)生心室纖維性顫動(dòng)，乃至人體窒息（ “假死”狀態(tài)） ，在瞬間或在兩三分鐘內(nèi)就會(huì)奪去人的生命。1) 發(fā)生物體打擊事故， 應(yīng)馬上組織搶救傷者， 首先觀察傷者的受傷情況、 部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)首先處理休克。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷 位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。2)出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)途徑如下：（1）項(xiàng)目部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話：項(xiàng)目辦公室電話051381904986。必須落實(shí)有效措施，防患于未然，把安全生產(chǎn)工作做好。、安全檢查進(jìn)場(chǎng)檢查—— 根據(jù)特種設(shè)備管理檢查條例，項(xiàng)目編制了《雙導(dǎo)梁架橋機(jī)自檢驗(yàn)收記錄表》，進(jìn)場(chǎng)前有安質(zhì)環(huán)保部和工程技術(shù)部對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收。（3）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲、粉塵、廢水、廢氣的控制和治理工作，做到生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開，避開附近居民的休息時(shí)間，采用.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，降低噪聲，控制粉塵、廢氣濃度及做好廢水和廢油的治理和排放工作。5）所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)動(dòng)車輛標(biāo)識(shí)清楚，在場(chǎng)內(nèi)和道路上文明行駛、遵章守紀(jì)，樹立企業(yè)良好社會(huì)形象，確保交通和施工安全。指揮人員必須是經(jīng)過(guò)特種作業(yè)培訓(xùn)合格后取得勞動(dòng)部門頒發(fā)的合格證的人員，指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，架橋機(jī)操作人員和安裝輔助人員必須服從指揮，不得擅自行動(dòng)。⑥、顧客滿意度指數(shù)≥85 。4 監(jiān)察不利 起重機(jī)得各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。、平面布置圖附件 1 架梁平面布置圖.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手4 質(zhì)量、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工； 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)：公司組建臨海高等級(jí)公路如東段五標(biāo)項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目部），代表公司全面履行合同。架梁后在梁面兩個(gè)邊沿用 48mm 鋼管焊接防護(hù)欄桿，懸掛安全密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，邊架梁邊防護(hù)。c 監(jiān)控過(guò)孔時(shí)前移速度，架橋機(jī)縱移速度不能超過(guò) 6m/min。箱梁裝車必須將箱梁中心對(duì)中臺(tái)車中心，運(yùn)梁臺(tái)車上鋪設(shè)新制枕木，墊高至梁底離開臺(tái)車鋼托梁；前后臺(tái)車設(shè)對(duì)箱梁進(jìn)行捆綁的纜繩，纜.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手繩用鋼絲繩和 5t 葫蘆配合使用，用葫蘆將纜繩要拉緊至臺(tái)車上，防止箱梁側(cè)翻，臺(tái)車載梁時(shí)行走速度不能超過(guò) 5km/h。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手（4）龍門吊起吊、行走前應(yīng)鳴笛警示，待作業(yè)人員撤至安全區(qū)后，方可起吊、行走，龍門吊行走過(guò)程中派專人監(jiān)控龍門吊行走裝置的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)示警，停止作業(yè)，排除故障。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手2）移梁前的安全準(zhǔn)備（1）松開夾軌器，起重司機(jī)開機(jī)空載試運(yùn)行龍門吊工作狀態(tài)，檢查行走、起鉤的小車、剎車系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，有無(wú)異響，安全限位裝置是否動(dòng)作可靠，吊索、卡具是否有損傷。利用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動(dòng)力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)，如下圖。該場(chǎng)地與便道和大堤水泥路相連，便于架橋機(jī)拼裝、梁車掉頭、喂梁。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手附件 運(yùn)梁路線平面圖4）架橋機(jī)架梁架梁采用 100t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架梁。2）移存梁箱梁張拉完畢后，即可將箱梁從制梁臺(tái)座移動(dòng)到存梁臺(tái)座上，或者箱梁壓漿完成后 48h 方可移梁，移梁采用 60+60T 龍門吊進(jìn)行，移梁前檢查箱梁張拉后跨中上撓是否滿足設(shè)計(jì)要求，確保梁底與臺(tái)座分離，雙鉤同步緩慢起吊至梁底高于梁場(chǎng)最高結(jié)構(gòu)物 50cm，然后向存梁區(qū)移動(dòng)，箱梁移動(dòng)范圍內(nèi)保持暢通無(wú)阻，龍門吊聲光報(bào)警器提醒通道內(nèi)人員避讓。2）施工難點(diǎn)因?yàn)轱L(fēng)多且大，本地區(qū)氣溫較低，特別是冬春季氣溫較低，風(fēng)雨較多，混凝土 7 天齡期的強(qiáng)度很難達(dá)到張拉強(qiáng)度（95%以上）要求，到了冬期制梁進(jìn)度緩慢，箱梁預(yù)制速度不能保證架橋機(jī)連續(xù)架設(shè)。邊跨邊梁，Ⅰ級(jí)鋼筋 ，Ⅱ級(jí)鋼筋 ，鋼絞線，金屬波紋管 ，C50 砼 立方。箱梁混凝土采用 C50 混凝土?；A(chǔ)全部為鉆孔灌注樁，橋臺(tái)下有工字形承臺(tái)，臺(tái)后設(shè)置 8m 搭板。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手目 錄1 編制說(shuō)明 ...................................................... 1 、編制依據(jù) ................................................... 1 、編制目的 ................................................... 1 、適用范圍等 ................................................. 1 2 工程概況 ...................................................... 1 、工程簡(jiǎn)介 .......