正文內(nèi)容

客運(yùn)專線32m簡(jiǎn)支箱梁mz900s移動(dòng)模架造橋機(jī)堆載試驗(yàn)方案(完整版)

2025-06-08 23:01上一頁面

下一頁面

　　

【正文】同挑梁設(shè)計(jì)位置對(duì)應(yīng)）b．底模架、側(cè)模架變形觀測(cè)數(shù)據(jù)單位：mm堆載試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表單位：mm縱向節(jié)點(diǎn)編號(hào)觀測(cè)數(shù)據(jù)橫向節(jié)點(diǎn)①②③④⑤⑥⑦⑧㈨⑩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽①在堆載過程中每天安排一次讀數(shù)，并確保堆載結(jié)束有一次觀測(cè)數(shù)據(jù)；②在堆載結(jié)束后持載連續(xù)觀測(cè)三天并記錄；③當(dāng)造橋機(jī)沉降達(dá)到穩(wěn)定，觀測(cè)值變化不大可以進(jìn)行

點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容

公司管理相關(guān)推薦

200kmh時(shí)速客貨共線鐵路40m雙線簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架施工技術(shù)研究石鐵大-資料下載頁

【摘要】200km/h時(shí)速客貨共線鐵路40m雙線簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架法施工技術(shù)試驗(yàn)研究研究大綱石家莊鐵源工程檢測(cè)有限公司石家莊鐵道大學(xué)二○一○年十月目錄1、研究背景.......................................................................................

2025-08-20 22:19

運(yùn)河特大橋40m簡(jiǎn)支箱梁施工設(shè)計(jì)方案-資料下載頁

【摘要】運(yùn)河特大橋40m簡(jiǎn)支箱梁施工設(shè)計(jì)方案1工程概述韓莊運(yùn)河特大橋全橋共計(jì)5跨40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（具體布置詳見下表）。箱梁為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁，梁端腹板、底板局部?jī)?nèi)側(cè)加厚，在結(jié)構(gòu)外側(cè)的腹板與頂板相交處均采用圓弧倒角過渡，在腹板上設(shè)直徑100mm的通風(fēng)孔，底板上設(shè)直徑90mm的泄水孔。，。，，，。設(shè)計(jì)依據(jù)：1、《新建時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（上、下

2025-04-29 06:58

鐵路客運(yùn)專線架橋機(jī)-資料下載頁

【摘要】一架橋機(jī)的概述我國(guó)當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大．例如北京一天津城際鐵路中，橋梁長(zhǎng)度可能占線路總長(zhǎng)75％以上，其中中小跨度橋梁將達(dá)到90％以上，因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡(jiǎn)支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求，高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度，而雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大，使

2025-06-22 18:18

大西鐵路客運(yùn)專線箱梁預(yù)制工程施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁

【摘要】大同至西安鐵路客運(yùn)專線7標(biāo)段（箱梁預(yù)制工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)大西鐵路客運(yùn)專線箱梁預(yù)制工程施工組織設(shè)計(jì)1．編制依據(jù)1）新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工-7標(biāo)段土建工程總價(jià)承包施工合同；2）新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工-7標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)投標(biāo)文件技術(shù)分冊(cè)；3）根據(jù)《新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；4）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料；5）《新建時(shí)速300

2025-06-29 12:22

混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁32米箱梁工藝施工組織設(shè)計(jì)細(xì)則-資料下載頁

【摘要】中鐵九局集團(tuán)衢州制梁場(chǎng)工藝細(xì)則混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁32米箱梁工藝施工組織設(shè)計(jì)細(xì)則1總則本細(xì)則適用于中鐵九局集團(tuán)衢州制梁場(chǎng)承攬的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工。施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。所有參加的施工人員應(yīng)按

2025-06-27 05:20

鐵路客運(yùn)專線試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法-資料下載頁

【摘要】試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法第一章總則第一條編制依據(jù)為提高西成鐵路工程建設(shè)質(zhì)量,確保西成鐵路客運(yùn)專線四川段XX標(biāo)工程建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流的鐵路，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)》TB10442

2024-09-09 16:05

移動(dòng)貝雷桁架施工鐵路客運(yùn)專線-資料下載頁

【摘要】移動(dòng)貝雷桁架施工鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)澆箱梁工法工法編號(hào)：RJGF(閩)—19—2008完成單位：中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司主要完成人：鄭志強(qiáng)羅躍林錢寅星黃玉仁1前言溫福鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家首批開工建設(shè)的客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)速度200km/h，其鐵路橋梁大部分采用整孔箱梁形式，其中32m梁自重達(dá)900t，重量大，對(duì)支架要求高。針對(duì)該箱梁施工，一般有滿堂支架和

2025-06-30 08:28

客運(yùn)專線箱梁預(yù)制先進(jìn)技術(shù)與施工經(jīng)驗(yàn)(中鐵五局-資料下載頁

【摘要】中鐵五局(集團(tuán))六公司二O一O年五月客運(yùn)專線(高速鐵路)箱梁預(yù)制先進(jìn)技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)1高速鐵路（客運(yùn)專線）在制梁上的先進(jìn)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)中鐵五局集團(tuán)公司承擔(dān)客運(yùn)專線橋梁預(yù)制工程，始于2020年武廣客運(yùn)專線，主要承建武廣客運(yùn)專線鐵路第Ⅳ標(biāo)DK1820+020—DK1901+261段293孔

2024-11-16 19:57

某客運(yùn)專線(48m80m48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案-資料下載頁

【摘要】新建XX客運(yùn)專線工程XXXX標(biāo)（48m+80m+48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案XX客運(yùn)專線(48m+80m+48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案編制：復(fù)核：審核：XXXX工程有

2025-05-30 22:10

鐵路客運(yùn)專線路基試驗(yàn)段總結(jié)-資料下載頁

【摘要】　武廣鐵路客運(yùn)專線TA1-3-2路基填筑試驗(yàn)段成果報(bào)審表施工合同段：XXTJⅡ標(biāo)編號(hào)：致華鐵工程咨詢公司武廣客專JL2標(biāo)長(zhǎng)沙監(jiān)理分站：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成武廣客運(yùn)專線DK1531+

2025-04-11 23:04

建筑土木]箱梁移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案-資料下載頁

【摘要】目錄第一章編制依據(jù)....................................................1第二章工程概況....................................................2一、地理位置..........................................

2024-11-16 11:20