【正文】 ....... 36 一、混凝土原材料 ..................................................... 36 二、混凝土配合比及施工 ............................................... 36 三、控制和防止 質(zhì)量通病的措施 ......................................... 36 四、夏季施工技術(shù)措施 ................................................. 37 五、冬季施工技術(shù)措施 ................................................. 38 六、雨季施工技術(shù)措施 ................................................. 39 七、風(fēng)季施工技術(shù)措施 ................................................. 39 第七章 質(zhì)量保證措施 ................................................ 40 一、質(zhì)量保證體系 ..................................................... 40 二、質(zhì)量保證措施 ..................................................... 40 第八章 安全生產(chǎn)保證措施 ............................................ 42 一、安全保證體系 ..................................................... 42 二、安全保證措施 ..................................................... 42 三、施工用電安全 ..................................................... 43 四、機(jī)械設(shè)備安全 ..................................................... 43 五、防火安全 ......................................................... 43 六、移動(dòng)模架施工安全 ................................................. 43 七、張拉作業(yè)安全 ..................................................... 44 第九章 箱梁施工應(yīng)急預(yù)案 ............................................ 46 一、 組織機(jī)構(gòu) ......................................................... 46 二、箱梁施工應(yīng)急預(yù)案所需物資與機(jī)具設(shè)備 ............................... 47 三、應(yīng)急保障措施 ..................................................... 47 四、應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的啟動(dòng)與響應(yīng) ......................................... 47 第十章 附圖 ....................................................... 49 中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案 1 第一章 編制依據(jù) 一、國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522020） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020） 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100052020） 《鐵路工程 結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（ TB104262020） 《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（ TB101012020） 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103032020） 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103012020） 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》（ TB104412020） 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》（科技基 [2020]101 號(hào)） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（ JG225－ 2020） 《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T143702020） 《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨 具、夾具和連接器技術(shù)條件》（ TB/T31932020） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242020） 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（ TB/T31922020） 《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基（ 2020） 101 號(hào) 二、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙 新建鐵路鄭州至焦作線鄭州黃河大橋施工圖 移動(dòng)模架設(shè)計(jì)圖紙 橋址實(shí)地踏勘調(diào)查及掌握的水文、地質(zhì)、地材資源、施工環(huán)境等情況。地貌類型主要有山前傾斜平原、沖積平原、黃河灘地等類型。相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度。簡(jiǎn)支箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面頂板厚 ，底板厚 ，腹板厚，翼緣板厚為 ～ ；支點(diǎn)截面頂板厚度增至 ，底板厚度增至 ，腹板厚度增至 1m。 （ 3）工程數(shù)量 鄭焦線 40m箱梁 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備注 梁體 C50 混凝土 m3 普通鋼筋 HPB235 t HRB335 t 預(yù)埋鋼筋 HRB335 t 預(yù)埋鋼件 t 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 Φ t fpk=1860MPa 錨具 M1516 套 28 M1522 套 8 M1523 套 8 波紋管 ф 90mm 鍍鋅金屬波紋管 m ф 120mm 鍍鋅 金屬波紋管 m PVC 泄水管 ф 160mm 個(gè) 18 ф 110mm 個(gè) 4 ф 90mm 個(gè) 20 支座 型 個(gè) 4 梁體重量 t 京廣改線 40m 箱梁 （ 1）結(jié)構(gòu)型式 京廣改線 40m 箱梁結(jié)構(gòu)型式同鄭焦線 40m 箱梁，主要區(qū)別為預(yù)應(yīng)力體系。 60/ 鄭焦（京廣改線）南岸灘地引橋 40m 簡(jiǎn)支箱梁 鄭焦橋通－03（ 06）現(xiàn)澆箱梁 專橋（ 2020）8360（ G） 球形鋼支座 專橋（ 2020） 8360（ G）－Ⅶ球形鋼支座 KJQZ7000KNHXe177。具體見附件一：移動(dòng)模架施工組織機(jī)構(gòu)框圖。模架主梁及外模中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案 8 一起走行。主梁到位后再分塊拆除外模及其支撐桁架并置于橋位處運(yùn)輸車上，運(yùn)至前一孔待施工位置再重新安裝。 3移動(dòng)模架計(jì)劃 2020 年 11 月 1日開始 制梁，由鄭焦線 67墩向 47墩方向進(jìn)行，每孔暫按 14 天 /孔考慮，預(yù)計(jì) 2020 年 9 月 1 日完成。（孔間距、孔與所在主梁的中心偏移、孔中心應(yīng)在一條直線上，且該直線與主梁軸線垂直。 縱移系統(tǒng) 縱移系統(tǒng)：縱移系統(tǒng)包括液壓連續(xù)千斤頂、張拉反力座、鋼絞線及其錨具、縱移滑軌及縱移滑座等結(jié)構(gòu)。 縱移滑座：縱移滑座與縱移滑軌之間為面接 觸，縱移滑座頂面布置四氟板。 單件驗(yàn)收 單件驗(yàn)收主要對(duì)加工成型的散件外形尺寸、釘孔直徑及孔距、焊縫高度尺寸及焊縫質(zhì)量、單塊模板平整度等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并檢查相關(guān)原材料檢驗(yàn)資料，包括出廠合格證和探傷報(bào)告等。 （ 2）保證移動(dòng)模架各構(gòu)件間的順利連接，底模的開合順暢。 （ 4）鋼箱梁接頭精度、節(jié)點(diǎn)板（節(jié)點(diǎn)板與箱 梁栓孔群要求套鉆）。 1mm）、寬（177。 導(dǎo)梁系統(tǒng)制造要點(diǎn) （ 1）導(dǎo)梁外形尺寸控制允差 [長(zhǎng)（177。 首孔模架的鋼管立柱采用φ 600x10 護(hù)筒，立柱頂采用型鋼連接成整體。 （ 6）為保證移動(dòng)模架整體穩(wěn)定性，拼裝完成后，均需將配重塊及時(shí)安裝。 移動(dòng)模架預(yù)壓步驟 （ 1）移動(dòng)模架拼裝完成并經(jīng)檢查簽證后，即可進(jìn)行移動(dòng)模架預(yù)壓。移動(dòng)模架卸載按照加載的逆過程進(jìn)行分級(jí)方式進(jìn)行，并做好每級(jí)荷載卸載后的標(biāo)高觀測(cè)記錄，并將卸載完成后高程測(cè)量與預(yù)壓前的初始標(biāo)高進(jìn)行對(duì)比，以確定模架的最終下沉量。 （ 7）移動(dòng) 模架預(yù)壓完成并清洗模板，刷上脫模劑后，進(jìn)行后續(xù)工作施工。 二、移動(dòng)模架現(xiàn)澆鐵路箱梁主要項(xiàng)目施工 移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁模板施工 （ 1）模板的安裝 鋼模首次使用應(yīng)嚴(yán)格打磨除銹，每次模板合攏后及時(shí)清理板面，涂刷脫模劑。 ⑤端頭堵頭模板安裝 堵頭模板應(yīng)有足夠的剛度，并支撐牢固，在澆筑混凝土的過程中不能移位、跑模、脹模等，而且要垂直，封端模板的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力管道是否符合要求，有錨墊板的地方，錨墊板與堵頭模應(yīng)密貼并定位牢靠。 預(yù)埋件在模板上的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 預(yù)留孔洞 中心位置 10 尺量 尺寸 0， +10 尺量 不少于 2 處 2 預(yù)埋件 中心位置 3 尺量 外露長(zhǎng)度 0， +10 ⑧移動(dòng)模架法造橋機(jī)制造整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁時(shí)制梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522020）的有關(guān)規(guī)定。 ④鋼箱梁側(cè)模及鋼底模為承重模板，應(yīng)等簡(jiǎn)支箱梁縱向預(yù)應(yīng)力初張拉施工完成后解除移動(dòng)模架自鎖千斤頂，利用移動(dòng)模架自重使模架整體下落，實(shí)現(xiàn)整體脫模。 ⑤ 在梁體混凝土 澆筑后預(yù)應(yīng)力張拉前，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí) ,必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案 19 度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼》（ GB1499）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率為：Ⅰ級(jí)鋼筋不得大于 2%；Ⅱ級(jí)鋼筋不得大于 1%。彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的 倍；彎鉤直線段長(zhǎng)度不得小于箍筋直徑的 5倍。 ③ 至少應(yīng)有 2個(gè)試件斷于焊 縫之外，并呈延性斷裂。 ③ 墩頂橫梁鋼筋綁扎：現(xiàn)場(chǎng)采用ф 48mm 鋼管搭設(shè)鋼筋綁扎支架，將成型橫梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接成型；綁扎腹板筋形成橫梁鋼筋骨架，最后應(yīng)拆除鋼管支架。 ⑦ 錨固齒板內(nèi)的鋼筋應(yīng)與腹板、底板鋼筋采用點(diǎn)焊連接；箱梁底板內(nèi)平衡拉筋應(yīng)與底板內(nèi)上下層主筋點(diǎn)焊連接。拌和設(shè)備能自動(dòng)控制混合料的配合比，水灰比以及自動(dòng)控制進(jìn)料和出料并自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間?；炷猎谶\(yùn)輸過程中，要采取措施減少坍落度的損失（如夏季用草袋包裹，并澆水降溫），防止混凝 土出現(xiàn)離析、假凝現(xiàn)象。混凝土輸送完畢應(yīng)對(duì)混凝土泵車進(jìn)行清洗?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)注意與鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及模板等距離，避免發(fā)生碰觸。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)禁止灑水。在混凝土滿足工作性的前提下，盡量縮短攪拌時(shí)間。 ②冬季施工溫度控制措施 1）將篩洗后的砂石堆放于內(nèi)存料棚內(nèi)，棚內(nèi)生暖爐并通蒸汽，使棚內(nèi)溫度保持在中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案 24 5℃以上。 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查并按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長(zhǎng)率試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一種類、同種材料和統(tǒng)一生產(chǎn)工藝且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器，每 5000 套為一批，不足 5000 套也按一批計(jì)，每批抽檢一次。接頭不漏漿，管 道不受損傷。施工時(shí)，波紋管伸出斷面外出口段要仔細(xì)保護(hù)，不致?lián)p壞。 10 尺量 束中各根鋼絲長(zhǎng)度差 5 第一、二片梁在平整的地面下料，成品束由吊機(jī)轉(zhuǎn)至梁面安裝；其它梁片均可利用吊機(jī)將成捆鋼絞線吊放到已澆筑梁面作為下料平臺(tái)。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力筋張拉 ①準(zhǔn)備工作 1）利用移動(dòng)模架前 端施工平臺(tái)，并在箱梁前后端搭設(shè)張拉平臺(tái)，以便進(jìn)行張拉、壓漿作業(yè)。以便張拉后對(duì)箱梁起拱及梁長(zhǎng)壓縮進(jìn)行測(cè)定。壓力表應(yīng)設(shè)于操作者肉眼可見的 2m距離以內(nèi)，使能無視覺差獲得穩(wěn)定和不受擾動(dòng)的讀數(shù)。 2）張拉控制以張拉力和伸長(zhǎng)值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)值為校核。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。錨固后應(yīng)在外露預(yù)應(yīng)力筋上做好記號(hào)， 24h 后檢查有無斷滑絲現(xiàn)象，否則應(yīng)查找原因，返工處理。 3）張拉時(shí)，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。 3）油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù) 。墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔與墊板孔中心嚴(yán)格對(duì)中。 3）預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束。 下料后，應(yīng)梳理編束，每隔