【正文】 概念一直到今天，我們對(duì)于物流活動(dòng)和物流管理的了解已經(jīng)過(guò)了一百年多年。本文著眼于京東商城的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)深入分析其物流服務(wù)需求，針對(duì)京東商城物流服務(wù)需求提出改進(jìn)建議。在電商環(huán)境下第三方物流和自營(yíng)物流的討論和研究, 特別受到學(xué)術(shù)界的關(guān)注。 （2）研究方法：文獻(xiàn)資料收集歸納法；調(diào)查法；比較研究；實(shí)證方法等，結(jié)合研究?jī)?nèi)容進(jìn)行選擇使用。 （8）提交畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)方案、開(kāi)題報(bào)告、查重報(bào)告、外文資料譯文等能夠反映畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程和成果的電子文擋。 （2）查閱與本課題有關(guān)文獻(xiàn)和相關(guān)資料，全面了解現(xiàn)有的研究成果，并對(duì)目前該課題的研究方向、研究方法和研究目的與思路有較深的理解，并在畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告中予以呈現(xiàn)。 （5）論文格式應(yīng)嚴(yán)格遵守學(xué)院和管理系畢業(yè)論文格式規(guī)范編排。 （論文）內(nèi)容與研究方法要求 （1）研究?jī)?nèi)容：隨著物流業(yè)發(fā)展的專業(yè)化、社會(huì)化，制造業(yè)及商業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注，越來(lái)越多的企業(yè)都已經(jīng)或者正在考慮將物流運(yùn)作外包給第三方物流公司來(lái)進(jìn)行操作。 4. 其它要求 （1）嚴(yán)格學(xué)術(shù)道德，認(rèn)真對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。由于物流的重要性慢慢被大家所認(rèn)識(shí)，人們對(duì)物流服務(wù)需求的分析和研究也愈演愈熱。并且也降低了成本，提高了效率和提升了服務(wù)水平，進(jìn)而提高了公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。貝克在他出版的《軍隊(duì)和軍輸品運(yùn)輸》一書中從軍事后勤的角度提出了有關(guān)物流的概念，并稱其為L(zhǎng)ogistics，把它看作是“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)科學(xué)之一”。1956年，霍華德1965年，“物的流通”這個(gè)術(shù)語(yǔ)日本政府正式通過(guò)并采納，簡(jiǎn)稱“物流”。（1）物流冰山說(shuō)“物流冰山”是物流費(fèi)用的一種叫法?！昂诎荡箨憽闭f(shuō)也是對(duì)物流自身的一種準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，該領(lǐng)域未知的“寶藏”還很多，理論和實(shí)踐都不夠完善。它涵蓋的活動(dòng)主要為運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送以及處理信息等。資料表明, 我國(guó)目前的貨運(yùn)汽車返空現(xiàn)象嚴(yán)重，其空駛率高達(dá)37%。在2010年，京東商城一躍成為中國(guó)首家規(guī)模逾百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)?？墒潜本┑呢浳飵缀醵加删〇|自己的專業(yè)配送隊(duì)進(jìn)行配送，正常情況下當(dāng)日或是次日就可送達(dá)。通過(guò)這種模式，企業(yè)既可節(jié)約物流成本，也能根據(jù)自身需要去選擇合適自身的第三方物流企業(yè)，可見(jiàn)靈活性比較大[16]。具體內(nèi)容如表1所示[17]。卓越網(wǎng)完全開(kāi)放自身的倉(cāng)儲(chǔ)中心, 收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、物流管理費(fèi)等，對(duì)于客戶來(lái)講也可以利用專業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)達(dá)到科學(xué)采購(gòu)和及時(shí)配送的目的。京東商城在發(fā)展初期主要靠經(jīng)營(yíng)電腦、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，總體上都為高價(jià)值產(chǎn)品。因?yàn)榫〇|商城的業(yè)務(wù)量大, 主營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)物流的依賴性也很強(qiáng), 加上自建物流體系能和京東商城已有的信息化系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接, 切實(shí)快捷保證配送業(yè)務(wù)，所以京東商城在過(guò)去自建物流可以實(shí)現(xiàn)有效節(jié)約成本, 符合自身發(fā)展的階段性特點(diǎn)。(3)減少交易成本企業(yè)選擇自營(yíng)物流，可以使企業(yè)通過(guò)內(nèi)部行政權(quán)力決定商品的采購(gòu)和銷售，不必為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問(wèn)題進(jìn)行談判，避免多次不必要的交易花費(fèi)和交易結(jié)果的不穩(wěn)定性，減小交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。(4)難以得出準(zhǔn)確的效益評(píng)估一些自營(yíng)物流的企業(yè)的物流配送是由內(nèi)部各職能部門獨(dú)立完成的，并沒(méi)有將物流分離開(kāi)來(lái)獨(dú)立核算，導(dǎo)致企業(yè)最后難以核算出產(chǎn)品的準(zhǔn)確詳盡的物流成本，因此針對(duì)于物流配送的效益評(píng)估也無(wú)法正確得出[29]。(1)京東無(wú)法監(jiān)控第三方物流京東將物流配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)則發(fā)生無(wú)法及時(shí)監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，繼而產(chǎn)生一些京東無(wú)法控制的問(wèn)題，如在配送活動(dòng)當(dāng)中導(dǎo)致的貨品丟失、損壞以及快遞公司私自向消費(fèi)者收取額外的費(fèi)用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等[30]。為此，京東可以根據(jù)顧客需求，優(yōu)先選擇配送時(shí)效性高，服務(wù)質(zhì)量好的第三方物流公司，如順豐快遞等。確保物流從業(yè)人員的招聘、崗前培訓(xùn)、崗位輪換、物流專業(yè)知識(shí)的繼續(xù)教育和考核培訓(xùn)的工作。在網(wǎng)絡(luò)化日趨發(fā)達(dá)的今天，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，京東很好的采取自營(yíng)物流為主、第三方物流為輔的配送模式，取得了良好的效果。京東采用縱向垂直一體化的物流發(fā)展戰(zhàn)略, 其物流配送是由物流配送中心經(jīng)各市物流配送站然后由物流人員配送至客戶。為了應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力，京東應(yīng)提早布局，開(kāi)發(fā)特色物流產(chǎn)品，及時(shí)有效的滿足消費(fèi)者需求。Kersten,Janserviceproviders[J].Internationls logistics service status and business39。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。 Electronic Commerce。ofandeffect同時(shí)，電商企業(yè)必須選擇匹配自己商業(yè)模式的物流配送方式，在激烈的環(huán)境中維護(hù)并提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能持續(xù)健康發(fā)展。偏遠(yuǎn)的西部區(qū)域還沒(méi)有京東的物流配送站或自提點(diǎn)，便選擇適當(dāng)采取第三方配送服務(wù)。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言，必須認(rèn)真分析各種配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)及自身的情況，選擇最優(yōu)的配送模式。所以，京東商城在發(fā)展第三方物流的過(guò)程中需要做到正確規(guī)劃物流人才的培養(yǎng)戰(zhàn)略, 建立合理的用人機(jī)制。只要在京東上購(gòu)買的貨品，不管其配送是由京東的自營(yíng)物流還是外包的第三方物流公司來(lái)承擔(dān)，都統(tǒng)一采用京東自身的包裝方式。很難及時(shí)將貨品送至消費(fèi)者手中，以及存在物流配送服務(wù)中發(fā)生物品丟失損壞服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。因此, 京東只有在將部分物流配送業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流公司來(lái)運(yùn)作，繼而降低企業(yè)自身的巨額資金壓力及其管理幅度, 把重心放在商品的銷售方面, 通過(guò)這種方式下的物流成本的減少來(lái)達(dá)到企業(yè)快速盈利的目標(biāo)。(1)增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力企業(yè)如果消耗大量資金用于倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本在自營(yíng)物流的話，必然會(huì)減少對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，如此一來(lái)便減弱了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力[28]。由于訂單量日漸增長(zhǎng), 庫(kù)存量慢慢加大, 對(duì)供應(yīng)鏈的要求也越高。京東從2009年開(kāi)始成立了物流公司, 至今為止京東已逐漸在天津、南京、杭州等40余座大中城市成功建立了自己的城市配送站, 逐步形成了以北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都物流中心為依托的網(wǎng)絡(luò)布局[22]。有的企業(yè)選擇第三方物流模式, 而有的企業(yè)則選擇自建物流為主，第三方物流為輔的物流發(fā)展模式,選擇模式上完全取決于公司的物流戰(zhàn)略和它的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)。但當(dāng)當(dāng)網(wǎng)并沒(méi)有建立城市配送中心, 各地的城市配送中心仍有第三方供應(yīng)商比如各地的出版機(jī)構(gòu)和新華書店負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和配送[18]。在配送大家電時(shí)，因?yàn)檫\(yùn)送其物流配送的成本比較高，假如京東自身去運(yùn)送，則毫無(wú)利潤(rùn)可言，京東選擇和其廠商合作。同時(shí)，還在蘇州、杭州、天津、深圳、南京、無(wú)錫、寧波七個(gè)城市開(kāi)通了配送站。 目前，京東商城分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心擴(kuò)容至11萬(wàn)平方米。在我國(guó)的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚的情況下, 難免存在著不同利益階層的人對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)不同?，F(xiàn)代物流利用目前最先進(jìn)的信息技術(shù)，沖破了孤立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的行業(yè)枷鎖，用供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過(guò)程的掌握與監(jiān)控，從而讓物流實(shí)現(xiàn)信息化，總的來(lái)說(shuō)就是利用信息技術(shù)加強(qiáng)、深化、整合陳舊的物流業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)降低成本、提高效率的目標(biāo)[12]。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在他出版的《物流——降低成本的關(guān)鍵》一書中講過(guò)，企業(yè)的利潤(rùn)源泉隨著時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的轉(zhuǎn)移而發(fā)生轉(zhuǎn)變。通常情況下，在企業(yè)會(huì)計(jì)科目中，只把冰山一角般的費(fèi)用列入成本，這只是其中的一小部分，包括支出給外部運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用。1981年，采用日本的《物流手冊(cè)》對(duì)“物流”進(jìn)行描述：“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?？ɡD和杰克蕭在他出版的一本名為《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》的書中，也提到了物流的概念，不過(guò)他把物流稱作“Physical Distribution”。通過(guò)對(duì)企業(yè)物流服務(wù)水平進(jìn)行全面的綜合分析，深入研究企業(yè)自身的自營(yíng)物流及交于專業(yè)的第三方物流服務(wù)公司對(duì)企業(yè)自身產(chǎn)生的利潤(rùn)差異，進(jìn)而節(jié)省企業(yè)資金和有效的節(jié)約資源，使得企業(yè)可以把主要精力投入在企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)上，利用自身優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)贏得更多利潤(rùn)[2]。自京東商城正式涉足電商領(lǐng)域，其銷售增長(zhǎng)量平均較上一年超出兩倍以上，成為當(dāng)下中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)最受消費(fèi)者歡迎、規(guī)模最大，也是最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站。 指 導(dǎo) 教 師 周作濤