【正文】 successquality在論文完成之際，在這里，首先我要感謝周作濤老師的悉心指導和熱情關懷。5結論及展望在網(wǎng)絡購物迅速發(fā)展、購物方式逐漸改變的今天，對于電子商務公司來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。京東商城從2009年開始自建物流體系,至今已經(jīng)擁有6大物流中心，在超過40座重點城市建立了超過700個配送站點和200個自提點。只有在理論和實踐上都嚴格過關的物流人才才可能得到企業(yè)的青睞。這樣就使得京東解決了間接控制由外包的第三方物流配送的貨品的包裝問題，這樣不但便于商品的運輸，也降低了其物流成本，更是間接的為京東做了宣傳。京東商城適應現(xiàn)如今社會的發(fā)展，很好地結合了自營物流和第三方物流這一模式。然而，如果外包給第三方物流企業(yè)，則可以降低自己的物流成本，如倉庫建設的費用、配送服務管理費等。因此，企業(yè)的管理人員就必須浪費大量時間精力乃至資源去著手并不擅長的業(yè)務活動。所以, 為了保證京東的物流服務水平, 提高響應速度, 京東在一開始就需要自建物流體系。但是京東的業(yè)績不斷攀升, 在2 年內(nèi)就走進因為自身倉儲中心面積不夠的困境，所以，京東為了加快布局全國市場, 在地理位置優(yōu)越的成都、北京、武漢、廣州、上海、沈陽這6 個發(fā)達城市建立了大型的倉儲物流中心，并根據(jù)各個倉儲中心所在地區(qū)的輻射范圍來確定建立城市配送站和自提點的具體位置。 京東選擇在人口比較密集, 地理位置優(yōu)越, 同時訂單量想多比較大的地區(qū)建立了多處大型的物流倉儲中心, 每一個物流中心可以福射一定的服務范圍, 然后也在每個物流范圍內(nèi)的中小城市建立了自提點及配送站以提高時效性，最終可以根據(jù)顧客意愿選擇自提貨品或派人為其提供送貨到家的服務[21]。在部分偏遠的區(qū)域，京東與第三方物流合作, 造就了自營物流為主、第三方物流為輔的物流模式。京東在深入研究了這種情況后提出了發(fā)展校園自提點的物流模式?？梢钥闯觯〇|喜歡通過自身物流系統(tǒng)和依靠自己的配送隊伍來實現(xiàn)貨品的配送。(1)自營配送模式　 自營配送模式是指企業(yè)將物流配送的所有環(huán)節(jié)都交給企業(yè)自身進行籌劃與組織管理，建立完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送目標，這包含了企業(yè)內(nèi)部物流和外部物流[15]。從而進一步影響到企業(yè)對自己物料的運行情況實行即時監(jiān)控, 上游供應商與下游消費者的信息共享也被局限。以系統(tǒng)工程思想為指導，利用信息技術，對資源以及物流的全程進行優(yōu)化整合是現(xiàn)代物流的特點?！暗谌麧櫾础闭f對日本物流的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響，也對我國和亞太地區(qū)的物流發(fā)展起到了促進作用，第三利潤源理論反映了日本人對物流的理論知識和實踐活動，反映了他們和歐美人的區(qū)別，通常來說，美國是“服務中心”型物流，而歐洲是“成本中心”型物流，顯然“服務中心”和“成本中心”主張的都是總體效益或間接效益，而第三利潤源的利潤中心主張的是直接效益[9]。正常情況下來說，企業(yè)向外部支出的物流費用是非常少的一部分，剩下的絕大部分是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的種種物流費用，基于這個情況，“物流冰山”說被日本研究學者所提出。”物流概念傳入中國的路徑有兩個，一是20世紀80年代初隨著“市場營銷理論”的引入而從歐美傳入，另一種是從日本引進。在該書中整體成本的分析概念被首次導入物流管理中，從而對物流活動分析的內(nèi)容進行了深化。隨后，人們把美國在戰(zhàn)時選用的后勤管理這一名詞引入到商業(yè)部門，命名為為商業(yè)后勤，界說它為“包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務等業(yè)務活動”，其涵蓋的范疇包括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。從第二十世紀開始，直到50年代早期，物流概念都處于起步階段。希望本文可以對京東商城及國內(nèi)的B2C電子商務企業(yè)在自身的物流服務需求方面的選擇和改進上有借鑒意義。本文著眼于京東商城的發(fā)展現(xiàn)狀, 對京東商城的物流模式進行研究，并與國內(nèi)典型電商企業(yè)的物流服務策略進行比較與分析，進而結合京東商城物流服務的需求, 針對其當下的實際發(fā)展現(xiàn)狀提出對應的物流服務需求加以改進。 （3）研究過程與進度安排：畢業(yè)設計（論文）主要包括畢業(yè)論文開題、文獻資料收集與整理、實地調研、論文撰寫與完善（設計與實現(xiàn)）、論文答辯等五個過程，其中開題報告應在第3周完成，文獻資料收集與整理安排12個周，數(shù)據(jù)收集與整理安排23個周，論文撰寫（設計及實現(xiàn)）與完善安排45個周，論文答辯和準備安排1個周進行。學生以學號加姓名方式建立文件夾（如20060052張海），在其中存放所有畢業(yè)設計資料的電子版。開題報告的格式，嚴格執(zhí)行學院畢業(yè)論文開題報告規(guī)定。 （4）對設計（論文）進行合理構思，并應有一定的寫作提綱，思路清晰。對所查閱文獻資料要進行必要記錄，并在參考文獻部分予以列示。 （6）成果提交（紙質）：畢業(yè)論文一份、外文文獻翻譯、查重報告及相關文檔。網(wǎng)購市場的不斷擴大，加快了物流業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過對物流需求進行分析評估及有效性的控制，一樣可以達到減少能耗，并且優(yōu)化資源配置，已經(jīng)達到提升物流的運作能力的目標[1]。接下來，1905年美國陸軍少校瓊西在上世紀50年代中期到上世紀80年代中期這段時間，美國不斷完善和豐富Physical distribution的概念，并對全球推廣，物流概念得到統(tǒng)一，被大家所公認。1964年，物流概念被日本承認并廣泛使用。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合[6]?！昂诎荡箨憽睂W說主要是還沒有發(fā)現(xiàn)、認知、了解的意思，在黑暗大陸中，如果理論研究和實踐探索像燈光一般照亮了這塊黑暗大陸，那時出現(xiàn)在我們眼前的可能是窮山惡水，也可能是藏寶之地。中國很多研究學者比較認同的是：現(xiàn)代物流是依據(jù)客戶的實際需求情況，以最經(jīng)濟實惠的費用，將物流從供應地向需求地轉移的過程[11]。，物流效率低下在運輸方面, 我國有很多企業(yè)運輸網(wǎng)絡不完善,甚至只是具備些單一的運輸手段, 重復運輸現(xiàn)象很嚴重, 對物流運輸方式不普及。京東商城從2004年開始進軍電子商務領域，專注于電商領域的長遠發(fā)展，靠自身在3C領域的經(jīng)驗積累，持續(xù)快速發(fā)展，從始至今增長快速，每年的業(yè)務增長量都比上一年業(yè)務的增長量翻兩番。舉例而言，對于華東物流中心，日訂單的最高處理能力可達到5萬。 (2)第三方物流配送模式 　 第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面還無能力提供快捷的物流服務，于是將部分乃至全部配送業(yè)務交給專業(yè)的物流公司來做。下面集中介紹國內(nèi)早期的三家B2C型電商企業(yè)物流發(fā)展狀況。(3)卓越網(wǎng)最開始決定在大型城市建立自己配送站和倉儲中心,配送站一般不存在倉庫，采取以自身配送和第三方物流企業(yè)合作配送的模式。所以，從早期看, 電商企業(yè)的顧客大都是城市消費群體，他們借助擁有比農(nóng)村人快捷便利的網(wǎng)絡, 便能隨時在網(wǎng)上選擇購物, 而且人們也很樂意體驗這種新型的購物方式，加上城市群體的消費水平比較高, 網(wǎng)購次數(shù)頻繁, 并且每次消費也不會過低。自建物流需要前期投入巨大的資金,主要是固定資產(chǎn)的投資,但如果等到固定成本一旦回收, 自有物流成本便會降至很低, 但如果固定成本在攤銷時難度扔然很大,那么回收的難度就會比較大[24]。 (2)盤活企業(yè)原有資產(chǎn)企業(yè)選擇自營物流，能在改進企業(yè)的經(jīng)營管理模式的基礎上盤活現(xiàn)有的物流資源，帶動資金的流轉，進一步為企業(yè)創(chuàng)造利潤的空間[26]。同時，物流配送的專業(yè)化程度也比較低，無法滿足企業(yè)的當下需要。而第三方物流配送則可以解決京東的后顧之憂，使其認真發(fā)展自身的業(yè)務。但是在配送服務中，經(jīng)常出現(xiàn)商品未能及時被送達至顧客手中的情況，甚至在運輸中存在貨物損壞、物品丟失等情況，都是在將業(yè)務外包給第三方物流公司導致的服務質量問題，以及一些第三方物流公司向顧客收取額外的費用等。第三方物流企業(yè)要確保物流服務的質量和水平, 就必須要物流人才的引進和培養(yǎng)方面加大投入, 做好物流人才戰(zhàn)略規(guī)劃建設。京東商城應該不斷發(fā)現(xiàn)當下物流配送模式的不足，并及時作出調整，更要緊跟世界先進的物流企業(yè)的發(fā)展步伐，學習先進的物流理論，創(chuàng)新物流配送模式。但是目前的物流網(wǎng)點主要集中在大中城市, 而且自提點和配送站的網(wǎng)點布局不夠, 開展第三方快遞業(yè)務服務受限。外包配送的存在是為節(jié)省運輸成本，讓京東商城回歸其核心業(yè)務提高競爭力。最后，衷心祝福各位老師身體健康，同學事業(yè)有成，母校桃李滿天下！參考文獻[1]姚建明,[A].商業(yè)研究,2010(5).[2]“自營+外包”物流模式研究[J].企業(yè)