【正文】 是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。ofmanagement在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，周老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了周老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，尤其是他那廣博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)以及一絲不茍的工作作風(fēng)終將使我一生受益，在此致以真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。面對(duì)物流瓶頸，京東商城很好地結(jié)合了自營(yíng)物流配送模式和外包物流配送合模式，雖然這兩種模式都存在缺陷，但從高效、高速、低成本的角度看卻是最適合京東商城的。同時(shí)，京東商城擁有4 萬(wàn)人的物流團(tuán)隊(duì)。所以，企業(yè)要想培養(yǎng)出優(yōu)秀的復(fù)合型物流人才, 不僅要加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)的全方位培訓(xùn)外, 也要注重對(duì)物流人才經(jīng)驗(yàn)積累的培養(yǎng)。人才是第三方物流企業(yè)取勝不可或缺的，因此第三方物流企業(yè)一方面要注重從高校中引進(jìn)人才；另一方面要通過(guò)實(shí)踐中的培訓(xùn)，時(shí)刻為企業(yè)客戶關(guān)系管理做好人才儲(chǔ)備，根據(jù)客戶實(shí)際需求，建設(shè)形成動(dòng)態(tài)的平衡的客戶關(guān)系管理機(jī)制。但是要面對(duì)發(fā)展中所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也更需要完善自己的不足之處來(lái)繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)打造真正的京東商城品牌。京東可以根據(jù)客戶的不同需求，按所在不同城市的不同配送費(fèi)用去選擇合適的快遞公司，實(shí)現(xiàn)低配送費(fèi)用，降低物流成本的支出。最終只能是物流配送和關(guān)鍵性業(yè)務(wù)都沒(méi)做到最好。相對(duì)第三方物流而言，自營(yíng)物流正好彌補(bǔ)了第三方物流的不足，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也正是自營(yíng)物流所不具有的。 (1)降低成本降低物流成本, 增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是京東自建物流的首要原因。京東的這種對(duì)物流的發(fā)展思路及布局上形成的“以點(diǎn)帶面”的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，逐漸將其網(wǎng)絡(luò)朝末端延伸。還有，在部分高校還建立了自提點(diǎn), 方便教職工和學(xué)生領(lǐng)取貨品。3京東商城物流服務(wù)策略分析目前, 中國(guó)電商企業(yè)的物流模式主要是自營(yíng)模式、第三方物流模式以及自營(yíng)和第三方物流相結(jié)合的物流模式。 　　也正是有了京東自營(yíng)配送模式的保障，京東在2010年4月正式推出了“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。這種運(yùn)營(yíng)模式不但對(duì)企業(yè)自身的管理有積極意義，而且能保證了服務(wù)質(zhì)量。物流涉及的領(lǐng)域非常廣闊,同時(shí)又作為一種新型的管理技術(shù), 這就使得物流管理人員具備熟悉各個(gè)物流環(huán)節(jié), 同時(shí)還要精通物流管理方面的技術(shù), 還要熟練掌握企業(yè)內(nèi)的物流及其向外延伸的整條供鏈的管理等綜合知識(shí)。2現(xiàn)狀研究在經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展的當(dāng)下,消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)方面的需求逐漸表現(xiàn)出了個(gè)性化和多樣化的特征。除了以上列舉的三種物流理論學(xué)說(shuō),還有成本中心說(shuō)、服務(wù)中心說(shuō)、效益背反說(shuō)、戰(zhàn)略說(shuō)等，這些只不過(guò)是國(guó)內(nèi)外眾多物流理論的一部分,代表了不同時(shí)期、不同角度的學(xué)者們的看法和意見(jiàn),也是物流這一概念被不斷認(rèn)識(shí)和挖掘的過(guò)程。（2）黑暗大陸說(shuō)著名管理學(xué)者德魯克說(shuō)過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。后來(lái)，“Physical Distribution”這一物流概念基本上被全球承認(rèn)接受。1961年，愛(ài)德華、唐納德和弗蘭克1927年拉爾夫有關(guān)于物流這種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的認(rèn)知，最先開(kāi)始于約翰1概述物流需求是企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的寶貴資源。[關(guān)鍵詞]企業(yè)物流；電子商務(wù)；物流模式；物流服務(wù)引言隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)上交易不但能減少交易時(shí)間，加快其交易速度，也可以降低不小的交易成本。 （4）在文獻(xiàn)基礎(chǔ)上制定課題的研究大綱，完成一份內(nèi)容詳實(shí)、格式規(guī)范的開(kāi)題報(bào)告，并完成5000單詞左右的外文文獻(xiàn)翻譯。（論文）參考資料及其來(lái)源 參考資料的收集是檢驗(yàn)學(xué)生獲取相關(guān)文獻(xiàn)能力的基本方面，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的參考文獻(xiàn)主要包括圖書(shū)、期刊文獻(xiàn)、相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)、期刊文獻(xiàn)、學(xué)術(shù)會(huì)議文獻(xiàn)等，在收集時(shí)主要借助于學(xué)院和我院圖書(shū)館（室）以及學(xué)院萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行，也可采用網(wǎng)絡(luò)資料文獻(xiàn)。 （3）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。合理運(yùn)用文獻(xiàn)資料，獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，尊重他人研究成果，確保畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量；合理安排畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間，確保畢業(yè)設(shè)計(jì)按期完成。對(duì)于研究對(duì)象相關(guān)資料應(yīng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查取得。 （5）嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與管理學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）規(guī)范，提交一份不少于12000字的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。不難看出，基于互聯(lián)網(wǎng)這一大平臺(tái)的網(wǎng)上交易具備很大的優(yōu)勢(shì)。在人們對(duì)傳統(tǒng)的物流理解當(dāng)中，物流需求被看作為資源的浪費(fèi)；但站在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)的立場(chǎng)上來(lái)理解，物流需求具備資源性?？肆_韋爾在1901年美國(guó)政府呈報(bào)《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中首次提出了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素以及費(fèi)用，讓人們對(duì)物流這種活動(dòng)的認(rèn)知拉開(kāi)了序幕[3]。布索迪在《流通時(shí)代》一書(shū)中稱物流為L(zhǎng)ogistics，為物流的概念形成奠基了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[4]。莫斯曼三人合力出版了全球第一本介紹物流管理的教科書(shū)《物流管理》，它具體的討論了物流系統(tǒng)以及整體成本的概念[5]。在結(jié)合了國(guó)內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上，2001年4月，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》正式頒布，《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程?！彼褐傅氖橇魍?，可是由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性十分突出，是流通領(lǐng)域中最具后勁的領(lǐng)域，因此，“黑暗大陸”如今轉(zhuǎn)向主要是對(duì)物流來(lái)講[8]?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其目標(biāo)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最優(yōu)化的服務(wù)。但由于我國(guó)的很多企業(yè)只是單純將物流服務(wù)看成企業(yè)對(duì)消費(fèi)者單方面的貢獻(xiàn), 只知道降低物流成本, 供應(yīng)鏈的增值功能絲毫沒(méi)有被體現(xiàn)出來(lái), 也并沒(méi)有過(guò)多重視企業(yè)物流[13]。在我國(guó)的物流管理知識(shí)、技術(shù)人才存在著嚴(yán)重稀缺的現(xiàn)狀, 遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。 　　京東商城之所以在北京、上海、廣州、成都這四座城市都建立自身物流體系，主要由于京東的主要消費(fèi)者來(lái)自這些城市，所有大型物流中心在這里建成。高效率的服務(wù)為自身贏得了更高的消費(fèi)者滿意度，更由此造就了京東的訂單量不斷增多。由于各個(gè)企業(yè)的行業(yè)性質(zhì)和特點(diǎn)不盡相同, 因此在發(fā)展模式上存在不小差異。配送的過(guò)程中京東采用了自己研發(fā)的GIS包裹跟蹤系統(tǒng), 通過(guò)給配送人員配備攜帶PDA設(shè)備, 這就方便了顧客通過(guò)電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤自己所購(gòu)商品的具體位置、投遞情況[19]。由于現(xiàn)代信息化技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)的發(fā)展也在由發(fā)達(dá)的東部地區(qū)向欠發(fā)達(dá)的西部地區(qū)發(fā)展,由城市向農(nóng)村延伸。很多電商企業(yè)為了降低自身物流成本選擇和第三方物流合作。(1)掌握控制權(quán)企業(yè)自營(yíng)物流，可以運(yùn)用自身掌握的詳盡的有關(guān)企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、銷售環(huán)節(jié)，供應(yīng)商等的經(jīng)營(yíng)能力的資料進(jìn)行有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并且可以用較快的速度化解物流活動(dòng)管理過(guò)程中的不足，進(jìn)而獲得供應(yīng)商、消費(fèi)者的最新信息，便于凋整企業(yè)運(yùn)營(yíng)策略[25]。(3)物流配送的專業(yè)化程度低，成本高規(guī)模有限的企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營(yíng)物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，既導(dǎo)致了物流成本過(guò)高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)酢? (2)使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是B2C電子商務(wù)企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完善，從而使得物流配送中心的服務(wù)能力落后于日益增長(zhǎng)的訂單數(shù)量，繼而京東的重心會(huì)放在處理自身的物流配送服務(wù)上。由于京東物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數(shù)量的增長(zhǎng)，漸漸地物流中心的處理能力跟不上其增長(zhǎng)的速度，京東選擇第三方物流配送，不但使得自身減少了物流成本的支出，而且?guī)椭髽I(yè)回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。物流行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)和技術(shù)密集型相結(jié)合的行業(yè)，發(fā)展物流需要大量的物流操作人才和高級(jí)管理人才。有的物流企業(yè)會(huì)讓剛上崗的物流人員在企業(yè)內(nèi)部的基層進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的輪崗實(shí)習(xí), 從而使新人了解各個(gè)部門(mén)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和物流需求, 也能使企業(yè)和個(gè)人找到最合適的崗位人選，這樣對(duì)于人才的長(zhǎng)期培養(yǎng)是非常有利的。經(jīng)過(guò)了近幾年的發(fā)展, 物流服務(wù)體系基本完善, 在消化京東商城的物流訂單方面發(fā)揮了積極的作用。對(duì)于京東商城來(lái)說(shuō)，自營(yíng)物流可以增加配送的速度，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本等，促進(jìn)京東商城的發(fā)展，符合京東商城的發(fā)展要求。其次，我還想感謝大學(xué)四年以來(lái)給予我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，謝謝你們教會(huì)我專業(yè)知識(shí)，謝謝你們?cè)谏钌蠈?duì)我的關(guān)心；感謝學(xué)校為我提供的優(yōu)良學(xué)習(xí)環(huán)境，我才可以查閱資料，完成論文。onlogisticsReliability什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。 Logistics service寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。amp。