【正文】 現(xiàn)有的庫(kù)存，在途的庫(kù)存，要參考上期銷(xiāo)售、往年同期銷(xiāo)售，還要考慮價(jià)格變化的因素、市場(chǎng)需求變化的因素、節(jié)假日的因素、突發(fā)大客戶(hù)訂貨的因素。收貨部門(mén)崗位的劃分對(duì)于收貨部門(mén)內(nèi)部的崗位進(jìn)行劃分。人員的選擇和管理收貨部的人員選擇的基本條件：責(zé)任心強(qiáng)、態(tài)度認(rèn)真、吃苦、裙帶關(guān)系少、學(xué)歷要求不必太高。在商品的質(zhì)量方面，尤其是生鮮和高技術(shù)商品的收貨過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)有銷(xiāo)售部門(mén)的員工參與。比如凍品必須存放在冷庫(kù)里，冷庫(kù)的要求（可以提問(wèn)是多少？）零下18度左右，但是冷藏品就不能存放于凍庫(kù)中。一個(gè)好的物流經(jīng)理，僅通過(guò)倉(cāng)位的管理，就可以為企業(yè)節(jié)約大量的費(fèi)用。很多企業(yè)并不是擁有上面所有的設(shè)施和部門(mén)，通常運(yùn)輸車(chē)輛是由第三方物流公司提供的。這個(gè)利潤(rùn)不僅表現(xiàn)為返利，還表現(xiàn)為商場(chǎng)收貨部門(mén)的前移，表現(xiàn)為對(duì)于物流公司更強(qiáng)的控制和檢查?？傊渌椭行牡慕?，不僅要取得供應(yīng)商的支持，不僅是硬件的投入，實(shí)際上對(duì)于整個(gè)連鎖企業(yè)的管理、經(jīng)營(yíng)水平都提出了更高的要求。所以我認(rèn)為它也是重要的物流問(wèn)題。需要貨品的時(shí)候爭(zhēng)奪供應(yīng)商，尤其是開(kāi)業(yè)之初，等到后來(lái)壓榨供應(yīng)商。七、商場(chǎng)對(duì)于顧客的銷(xiāo)售配送問(wèn)題。這些成本最終會(huì)體現(xiàn)到商品價(jià)格之中，從而削弱價(jià)格優(yōu)勢(shì)。怎么樣去找這個(gè)平衡點(diǎn)？是大家都要不斷研究探討的。A：存儲(chǔ)區(qū)按照產(chǎn)品類(lèi)型為劃分單位，按照單位存儲(chǔ)量分布比例進(jìn)行ABC規(guī)劃，設(shè)置庫(kù)存庫(kù)位的大小。更加便于作業(yè)。貨物數(shù)量管理，在開(kāi)始操作階段，將實(shí)行書(shū)面臺(tái)帳和電子臺(tái)帳并行的形式，便于核對(duì)。 貨物的日常管理將根據(jù)的內(nèi)部KPI和GMP檢查流程，進(jìn)行每日檢查，登記相關(guān)表格。 1）不同質(zhì)量狀態(tài)的產(chǎn)品應(yīng)堆放在相應(yīng)儲(chǔ)存區(qū)域，禁止將貨物堆放在錯(cuò)誤的區(qū)域內(nèi)；2） 對(duì)于殘損商品和待處理產(chǎn)品，須在產(chǎn)品貨堆上明顯的標(biāo)示出產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)，避免將貨物錯(cuò)誤的發(fā)放出庫(kù)；3）標(biāo)示方法：在產(chǎn)品貨堆四周懸掛或樹(shù)醒目的標(biāo)示牌。：以雙方確認(rèn)的出庫(kù)單據(jù)為準(zhǔn)，進(jìn)行貨物出庫(kù)作業(yè)。1）卸貨前，裝卸工要問(wèn)清楚該車(chē)裝有幾票貨物，以及每票貨物的數(shù)量、品名、規(guī)格、批號(hào)、代碼。根據(jù)訂單量及線路信息，對(duì)訂單進(jìn)行訂單整合和線路整合，根據(jù)整合量采用合適的運(yùn)輸模式，以達(dá)到最優(yōu)成本。與倉(cāng)庫(kù)提貨單據(jù)和產(chǎn)品交接準(zhǔn)確。跟蹤信息將會(huì)利用電話、短信、電子數(shù)據(jù)及時(shí)在各個(gè)環(huán)節(jié)傳遞B：在途跟蹤信息透明化，填寫(xiě)在途跟蹤表。運(yùn)輸時(shí)效 考慮目前訂單批量及市場(chǎng)常規(guī)操作方式，訂單響應(yīng)速度為：說(shuō)明：，當(dāng)天必須打印，xxxx之后的單據(jù)，次日打印。一方面，目標(biāo)、分工和職責(zé)明確，定期進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化和提升運(yùn)作人員業(yè)務(wù)技能，確保物流服務(wù)的正常開(kāi)展。利用配送線路運(yùn)輸量的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)現(xiàn)存的配送線路，將多門(mén)店同類(lèi)產(chǎn)品訂單，進(jìn)行線路訂單有效整合，避免多次搬運(yùn)、小訂單在途失控等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行相關(guān)儲(chǔ)備和整合，提高資源利用效率。D：及時(shí)和收貨門(mén)店進(jìn)行電話溝通，了解到貨和運(yùn)輸信息。全封閉車(chē)輛檢查辦法檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法處理方法車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)完好，可正常開(kāi)合做開(kāi)合測(cè)試不合格不能使用車(chē)門(mén)關(guān)合后，門(mén)與門(mén)之間，門(mén)與門(mén)框之間沒(méi)有縫隙車(chē)外觀察/車(chē)內(nèi)透光觀察不合格不能使用車(chē)門(mén)防雨膠皮完好,沒(méi)有嚴(yán)重老化觀察\測(cè)試不合格不能使用門(mén)把手齊全，可以加固觀察\測(cè)試不合格不能使用鼻扣完好，可以施封觀察不合格不能使用底板及四壁干凈整潔，無(wú)塵土砂石等雜物觀察清掃、鋪薄膜無(wú)水漬、油漬和其他污染觀察清掃、鋪薄膜無(wú)嚴(yán)重、會(huì)剝落的銹蝕觀察、手摸鋪薄膜無(wú)突出的螺釘和其他尖銳的突起觀察使用紙皮\膠帶加固是否有強(qiáng)烈的異味根據(jù)嗅覺(jué)判斷不合格不能使用無(wú)漏洞車(chē)內(nèi)車(chē)外觀察\關(guān)閉車(chē)門(mén)透光檢查不合格不能使用車(chē)頂無(wú)漏洞\縫隙車(chē)內(nèi)車(chē)頂觀察\關(guān)閉車(chē)門(mén)透光檢查不合格不能使用無(wú)可能漏水的嚴(yán)重銹蝕\焊孔車(chē)內(nèi)車(chē)頂觀察\使用鐵錘敲擊檢查不合格不能使用半封閉或敞車(chē)檢查辦法檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法處理方法底板及側(cè)板干凈整潔，無(wú)塵土砂石等雜物觀察清掃、鋪薄膜無(wú)水漬、油漬和其他污染觀察清掃、鋪薄膜無(wú)嚴(yán)重、會(huì)剝落的銹蝕觀察、手摸鋪薄膜無(wú)突出的螺釘和其他尖銳的突起觀察使用紙皮\膠帶隔離加固是否有強(qiáng)烈的異味根據(jù)嗅覺(jué)判斷不合格不能使用蓬布蓬布完好,沒(méi)有漏洞觀察不合格不能使用蓬布可以完整遮蓋貨物,沒(méi)有縫隙觀察不合格不能使用蓬布捆扎牢固裝車(chē)完畢后觀察\測(cè)試不合格不能使用后車(chē)門(mén)可以正常關(guān)合觀察\測(cè)試不合格不能使用A：發(fā)貨員應(yīng)監(jiān)督裝卸工進(jìn)行裝卸作業(yè)，發(fā)現(xiàn)裝卸工有野蠻裝卸行為，或不按照要求的方式進(jìn)行裝卸作業(yè)的，應(yīng)立即糾正或制止。，不足整車(chē)的訂單，按照線路規(guī)劃原則，進(jìn)行訂單整合。2)裝卸過(guò)程中，有責(zé)任積極主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)報(bào)告收發(fā)貨倉(cāng)管員。:立即進(jìn)行書(shū)面和電子臺(tái)帳的登記工作，保證當(dāng)天作業(yè)結(jié)果全部記錄在案。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)必須實(shí)行排位管理，包括臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)門(mén)店產(chǎn)品運(yùn)作特點(diǎn)，確定明確的流程，所有項(xiàng)目組成員需通過(guò)培訓(xùn)、考核后方可上崗。杜絕貨物入庫(kù)后產(chǎn)生二次殘損失。需求崗位數(shù)量（人）倉(cāng)庫(kù)主管1倉(cāng)庫(kù)調(diào)度1 管理組代表1倉(cāng)管員3叉車(chē)司機(jī)1倉(cāng)庫(kù)的貨物放置方式、貨源進(jìn)行分析，運(yùn)用ABC分類(lèi)法、路徑優(yōu)化等規(guī)劃策