【正文】 邊比設(shè)計寬度放寬8cm，便于模板支立。最上層模板外側(cè)加固措施除采用內(nèi)外側(cè)斜撐以外，采用對拉螺桿進行模板的固定，豎楞采用50*100mm木方，按照約1000mm等間距雙包料進行控制，橫楞采用雙拼φ48鋼管上下各2道，用三道φ12對拉螺桿拉緊，外套ф16pvc管，上道對拉桿之間的間距1000mm，下道對拉螺桿間距850mm。防浪墻首先施工底板，待底板第一層砼澆筑結(jié)束后，2天后開始著手第二層鋼筋的綁扎，同時進行側(cè)模板的施工，第二次統(tǒng)一施工至+，最后再進行防浪墻圓弧墻身的混凝土澆筑，一次澆筑至+。樁頂處理凡高于設(shè)計標高的樁頂先鑿除，鉆孔灌注樁頂部松散砼鑿除并沖洗干凈。（3）護輪坎泄水孔要控制高度及泄水坡度，確保泄水流暢。，合格方可進行砼澆筑。砼澆筑當天應(yīng)充分了解天氣情況，雨天不施工。砼初凝前及時在上邊壓5050mm槽口或拉毛。、面層施工方案引橋面層施工是本引橋上部結(jié)構(gòu)的最后施工工序，引橋面層質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整座碼頭的外觀質(zhì)量和總體質(zhì)量評分，現(xiàn)澆面層標高中間＋，引橋面層澆筑后進行切縫。用鋼尺對前邊梁上口進行復(fù)核超出規(guī)范要求的則重新調(diào)整。確保其新老砼平滑過渡，無漏漿現(xiàn)象。定位板中的套筒螺絲應(yīng)塞滿黃油以免砼進入套筒中。綁扎時扎絲扎牢不滑動，扎絲頭不伸向保護層。、砼盡量避開雨天施工，如無法避開雨天施工，施工時根據(jù)實際情況調(diào)整配合比，保證坍落度在規(guī)定范圍內(nèi)。、 砼澆筑時，嚴格控制其下料高度和下料厚度，一次下料厚度小于50cm，下料對準樁頭，防止直沖底板，下料與振搗應(yīng)密切配合，依次進行。（6）模板表面應(yīng)整潔，脫模劑應(yīng)涂刷均勻，且不得污染鋼筋，模板上脫模劑采用機油加柴油（4：1），其特點是光滑，遇水不化，不銹蝕不污染鋼筋。⑷ 模板上口用5cm，間距1m，確保上口幾何尺寸。墊塊混凝土為高性能混凝土，其設(shè)計強度在主體結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計強度基礎(chǔ)上增加一級。扎鋼筋時，扎絲應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定，并向內(nèi)彎，確定無一扎絲頭留在鋼筋保護層中。拼裝前，檢查每根有焊接接頭的鋼筋，發(fā)現(xiàn)有焊接變形的及時調(diào)整。擱柵、底板鋪設(shè)完后施放軸線，帽梁系在水上獨立施工，無法使用其他普通儀器，只能用全站儀等定位，以提高準確率及速度。擱柵鋪設(shè)時，采用水平儀直抄為主定點，再拉母線調(diào)整其余擱柵高低，來提高鋪設(shè)速度及質(zhì)量。鋼凳上口標高為+,作為承重扁擔擱置點。、樁芯反吊螺桿計算NN2為吊筋螺桿的反力，按均布受力計算N1 = =（運出通道）N2 = = T（材料碼頭）N3 = = T（墩式碼頭及靠墩）若取Φ16螺桿在N1處n=247。鑿除后用氧氣乙炔將預(yù)制樁鋼筋割至樁頂10Cm。3）根據(jù)工程規(guī)模和特點，項目經(jīng)理部擬定采用直線職能式的管理模式，設(shè)施工員、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、測量員及資料員及各工種團隊。2004年6月實測大、中、小潮七條垂線的潮流進行分析表明，七個測點的流速其中4測點漲潮流明顯大于落潮流；而5測點漲、落潮平均流速相差很?。黄渌?測點，基本上落潮流大于漲潮流。上部結(jié)構(gòu)由門墩和底板組成，與兩側(cè)防浪墻連接。運出通道上行駛150t船臺或模塊式運輸車，流動機械為100t、80t平板拖車，5t空載叉車、40t門式起重機；墩式碼頭上可行使150t船臺或模塊式運輸車。4）工程名稱：上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工程配套項目運出碼頭及引橋工程。 確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎。3）若我公司有幸中標，將在本施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上，編制整套、詳細的施工組織設(shè)計，并視工程的具體情況，對一些重點部位和特殊工序編制詳細的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。1）上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工程配套項目運出碼頭及引橋工程施工招標文件及補充答疑文件。、安全目標施工現(xiàn)場死亡事故為“0”，無火災(zāi)、管線、設(shè)備等重大事故。1）施工水域條件開闊，有利于大型施工船舶的進出。②標準跨段共10段，各分段之間采用懸臂結(jié)構(gòu)，型式為高樁梁式結(jié)構(gòu)，頂面標高+，上部結(jié)構(gòu)采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式。①臨時材料碼頭場99m，寬30m，碼頭面標高+，碼頭型式為高樁梁結(jié)構(gòu)，共2個分段，分段間采用懸臂結(jié)構(gòu)。漲落潮流速防線基本沿著2700900一線，潮流表現(xiàn)為平行于岸線的往復(fù)流。，樁頂標高與設(shè)計標高往往不一致，所以需進行樁頂處理，樁頂?shù)陀谠O(shè)計標高20cm需進行接樁處理，接樁時根據(jù)樁結(jié)構(gòu)圖，使用同規(guī)格鋼筋立面焊，焊接長度大于等于10d，接樁用砼標號為C50；高于設(shè)計標高的樁需進行鑿樁。確保工程所需強度及承載力。= 綜上計算，并考慮受力對稱及保險系數(shù)，樁芯反吊螺桿均采用4根Φ16螺桿均布，能滿足要求。、橫梁承重槽鋼采用[36b型槽鋼，橫向布設(shè)。在樁處增加10cm15cm2m擱柵，用10cm15cm4m綁料固定。鋼筋進場后，按不同鋼種等級及規(guī)格分別堆放，并且按貫標要求懸掛標識牌。鋼筋長度方向進行電焊焊接或綁扎搭接，這樣便于操作，可提高工效。施焊順序為由中間向兩端對稱地進行，先焊骨架下部，后焊骨架側(cè)面及上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，以防止順同一方向一次焊成，藥皮做到隨焊隨敲，焊縫飽滿，焊縫高度滿足規(guī)范要求。⑵ 帽梁側(cè)模設(shè)計參數(shù)：底標高+，頂標高+，兩頭80cm處頂標高+，長度為20m（10m）。為了更好地確保幾何尺寸和模板順直，側(cè)模每2~3m處加對稱斜撐，增加側(cè)模穩(wěn)定性。（8）砼澆筑達48小時后進行模板拆除清理，派專人維護保養(yǎng)，如有損壞及時調(diào)換整修，便于下次周轉(zhuǎn)使用。（有效半徑25cm~30cm），距模板不超過20cm，插入式振動器應(yīng)快插慢拔、上下抽動以利于砼振實，保證上、下層結(jié)合成整體，振動器應(yīng)插入下層砼5~10cm，不能一插到底。防砼干縮裂縫，或在砼澆筑時作3cm10cm齒口槽，增大上下接觸面。，及時施放安裝軸線，頂面標高應(yīng)高于設(shè)計標高2mm，防止預(yù)埋件表面積水。如果在模板周轉(zhuǎn)時模板與縱梁間就有一定的縫隙。、預(yù)制梁安裝構(gòu)件穩(wěn)固構(gòu)件起吊勾 縫座漿涂料清理構(gòu)件校正安裝就位座漿料鋪設(shè)座漿面清理濕潤測放安裝基線、標高 （見上）%以上，方可進行預(yù)制梁安裝，安裝前，對運至施工現(xiàn)場的構(gòu)件應(yīng)進行編號、數(shù)量、規(guī)格及安裝部位的核對并檢查幾何尺寸、鑿毛情況，有無損角等缺陷，對不符合設(shè)計要求或質(zhì)量驗收標準的構(gòu)件立即通知項目部并退回重新預(yù)制。，安裝后復(fù)測一次安裝。，應(yīng)及時清理垃圾并沖洗干凈。懸臂縫處用3030mm三角條進行止?jié){。對不符合規(guī)范要求的點應(yīng)重新進行返工到合格為準?，F(xiàn)澆面層時應(yīng)嚴格控制砼的攪拌質(zhì)量和水灰比。，做到雨天不施工，氣溫低于1℃不施工，高溫季節(jié)須合理安排澆筑時間。大堤段施工速度越快越好，使大堤防汛及防洪標準盡快恢復(fù)至原標準。鋼筋綁扎鋼筋綁扎施工參考運出通道標準段方案。定型鋼模由專業(yè)的生產(chǎn)廠家進行制作。 如果樁頂?shù)陀谠O(shè)計標高20cm需進行接樁處理，接樁時根據(jù)樁結(jié)構(gòu)圖，使用同規(guī)格鋼筋立面焊，焊接長度大于等于10d，接樁用砼標號為C50。具體模板圖詳見附圖5。靠船墩共5座，面標高+，采用高樁承臺結(jié)構(gòu)，1～4靠船墩平面尺寸為6m10m，5靠船墩平面尺寸為8m10m，墩式碼頭與靠船墩、靠船墩與靠船墩之間設(shè)有人行混凝土便橋， m，、施工工藝流程高程測設(shè)、樁頭處理鋼抱箍、夾樁、底模鋪設(shè)—鋼筋制作、安裝—模板制作、安裝安裝靠船構(gòu)件—下墩臺施工工藝流程吊樁芯模安放鋼筋籠樁芯砼樁頂處理夾樁鋼圍囹鋪擱柵、底板鋼筋綁扎支立模板砼澆筑鋼筋綁扎軸線、標高砼養(yǎng)護樁頂處理、承重體系[36b型雙拼槽鋼，橫向布設(shè)。 綜上所述計算并考慮受力對稱及保險系數(shù)，反吊共14根應(yīng)能滿足。在樁處增加10cm15cm2m擱柵，用10cm15cm4m綁料固定?？紤]到底板的承栽力等到混凝土有一定的強度再進行第二層混凝土的澆筑，在澆筑這次混凝土?xí)r考慮到有部分底板標高在+,所以將混凝土澆到+,又減少了底板的壓力。整個承重體系是否完全受拉狀態(tài)，因墩臺偏位，懸挑太大是否要加鋼斜撐，檢查鋼凳與扁擔處是否嚴密，焊接是否牢靠，鋼凳是否垂直等工作。、面層施工面層參考運出通道方案、碼頭附屬設(shè)施附屬設(shè)施是碼頭功能實現(xiàn)的必不可少的輔助設(shè)施,也是碼頭施工質(zhì)量的一種直觀體現(xiàn)，為此施工質(zhì)量尤為重要。在砼澆筑時，需對螺栓絲頭涂黃油加塑料套管進行保護，以防砼浸入，影響安裝。對軌距及標高應(yīng)嚴格控制，不得超過規(guī)范允許值，確保鋼軌的使用要求。安裝后復(fù)測頂標高，確保安裝質(zhì)量。（2）系網(wǎng)環(huán)定位利用經(jīng)緯儀和水準儀控制其平面位置和標高，且網(wǎng)環(huán)方向一致，高低一樣，并用電焊固定在護輪坎鋼筋上。安裝時嚴格控制其擋撞面，確保與軌道軸線垂直。、所有承重槽鋼與樁壁接觸都有固定橡皮或防撞板，確保樁體不受損傷?？繕?gòu)安裝及承重體系見附圖十、底板鋪設(shè)底板鋪設(shè)參考墩式碼頭方案、鋼筋工程鋼筋工程參考墩式碼頭方案、模板工程模板工程參考墩式碼頭方案模板圖見附圖十一、砼工程模板工程參考運出通道方案、預(yù)制梁安裝下橫梁澆筑好砼達到強度后可進行構(gòu)件安裝，本工程碼頭上部結(jié)構(gòu)采用裝配整體式結(jié)構(gòu)，橫梁、軌道梁、縱梁、前、后邊梁、靠船構(gòu)件、水電管梁、二層系船柱梁、橫撐梁等均為預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場裝配后再現(xiàn)澆整體。本標段安裝的縱、橫梁品種多、數(shù)量多外形尺寸不一致，因此安裝前排好落駁順序，仔細核對構(gòu)件型號，做到有的放矢，忙而不亂，確保安裝，逐排向前推進，便于上部結(jié)構(gòu)立體交叉作業(yè)展開進行。嚴格控制前、后邊梁安裝邊線和垂直度，保持上下平滑過渡。防風(fēng)拉索、接電箱、給水栓位置的預(yù)制面板，采取局部開口的措施處理。、填充梁、板縫、工藝流程垃圾清理梁板鋼筋焊接板縫吊模鋼筋綁扎預(yù)埋件安裝軌道排水管安裝填充梁、板縫砼澆筑砼養(yǎng)護梁板垃圾清理梁板縫外伸鋼筋按圖紙要求進行焊接，焊接嚴格按規(guī)范要求施工，確保焊縫長度、高度、平整度，焊渣清理干凈，焊接前由于安裝影響，要對梁、板外伸鋼筋進行調(diào)整通過自檢合格方能焊接。螺桿預(yù)留好后要用黃油加塑料套管保護好絲頭，防止污染。砼初凝前及時在上邊壓20mm200mm槽口或拉毛，壓槽跟面板槽口相一致，槽口線條要順直、深淺一致，增加與上層砼接觸面積。新老砼接口要平整。（2）鋼筋切斷：根據(jù)配料單復(fù)核鋼筋種類、直徑、尺寸、根數(shù)，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度進行長短搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料后斷短料，以盡量減少短頭，減少損耗，斷料時要避免用短尺量長料，防止在量料中產(chǎn)生累計誤差，可在工作臺上加尺寸刻度并加設(shè)控制斷料尺寸用的卡板，鋼筋的斷口要求不得有馬蹄形或起彎現(xiàn)象。對拆下的模板應(yīng)臥放在平整的場土上，面板朝天，周圍設(shè)置好保護欄桿，防止被碰壞，模板連接拼縫處的混凝土漿水用鏟刀清除，先用干凈棉紗擦抹，然后用混凝土清洗劑擦干凈，涂刷脫模劑，備周轉(zhuǎn)使用。不得在砌好的墻體上打鑿。保證混凝土的坍落度、和易性、保水性、流動性滿足施工規(guī)范的要求。（5）混凝土泵送過程要保持連續(xù)泵送，避免中斷，而造成混凝土離析，堵塞泵管；混凝土不能及時供應(yīng)時，要降低泵送速度，作間隔推動，間隔時間控制在15分鐘左右，確保泵管不被堵塞。（3）搭接接縫沿順水方向搭接。卷材鋪貼后，用密封膠密封。（6）墻面陽角抹灰時，先將靠尺在墻角的一面用線錘找直；然后在墻角的另一面順靠尺抹上砂漿。（2）由于其要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載，因此腳手架必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，故應(yīng)注意：在大橫桿與立桿的交點處必須設(shè)置小橫桿，并與大橫桿卡牢。、抹灰工程施工1）抹灰工藝流程施工準備→基層處理→套方、吊直、做灰餅→墻面沖筋→做護角→抹底層灰和中層灰→抹罩面導(dǎo)→清理。接縫口搭接寬度不小于65mm。以上資料上呈監(jiān)理審核。（3）混凝土從拌制好到運輸至現(xiàn)場開始布料的時間不得超過30分鐘。砌體中埋件應(yīng)作防腐打鑿。2）砌筑流程墻身彈線→基層清理砌筑用磚隔夜?jié)菜鶎忧謇怼⑵?shù)桿→砌筑（過程中加設(shè)鋼絲網(wǎng)、過梁筋等）→（過程中）垂直度、平整度檢查→墻面清掃→嵌縫→質(zhì)量評定。4）鋼筋的綁扎要求（1）柱子環(huán)箍綁扎道道扎牢，拉鉤綁扎在同一截面上。結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級，屋面防水等級為п級，抗震設(shè)防烈度為七度，設(shè)計使用年限為50年。為防新老砼對面層產(chǎn)生不同的內(nèi)應(yīng)力，一旦預(yù)制面板安裝完達到填充梁、板縫施工要求，就要逐步按程序進行梁、板縫施工。軌道梁頂鋼筋較密，因此要確保排水管有一定坡度不小于20176。板縫吊模要對梁、板縫及面板上進行清理，否則砼澆筑前垃圾無法清理干凈。為保證安裝過程中索具的正常使用，26mm鋼絲繩配備2組。構(gòu)件出運安裝應(yīng)慢起慢放，避免因碰撞造成破損，棱角殘缺現(xiàn)象。便于預(yù)制面板安裝，因面板四面擱置，如擱置點誤差大，易造成面板受力不均，留下隱患。預(yù)制軌道梁規(guī)格59007001500、49007001500共計28件。、內(nèi)力驗算 [28b型槽鋼承載受力分析（因無36b型槽鋼截面系數(shù)，以[28b型槽鋼計算）。第八章 臨時材料碼頭上部結(jié)構(gòu)施工方案臨時材料碼頭場99m，寬30m，碼頭面標高+，碼頭型式為高樁梁結(jié)構(gòu)，共2個分段共16排架，分段間采用懸臂結(jié)構(gòu)。（4）頂升板、錨碇、防風(fēng)、電纜拖線槽等預(yù)埋就位，根據(jù)圖紙施放軸線、標高，原則上標高高于設(shè)計2mm，以防表面積水。及時擰緊螺帽，填塞螺帽孔便于砼澆灌。（1）橡膠護舷安裝準備工作，提供采購計劃給業(yè)主，對采購來的護舷進行數(shù)量、規(guī)格、尺寸的校核，并作妥善保管。并作好泄水孔的保護。（1）護輪坎模板：鋼筋、砼澆筑類同樁帽工藝流程（見附圖二十三）（2）護輪坎系網(wǎng)環(huán)安裝要高低一致，護邊角鋼要平整、順直，確保護輪坎上口平整。澆筑順序控制在樁向周延伸，每個墩臺都有凹槽擱置點，擱置及凹槽必須一次性成型。在施工大體積時，為了減少砼在