【正文】 l 請求報(bào)位：用戶可以在其想要的得到某輛車的位置時(shí)，向終端發(fā)出請求，以及時(shí)獲得車輛的位置信息。n 適用范圍廣：依托中國移動(dòng)或中國聯(lián)通的無線通訊網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國漫游監(jiān)控；n 數(shù)據(jù)傳輸速率高，穩(wěn)定可靠；n 信道多：可同時(shí)支持短信、TCP/UDP信息傳輸；n 可編程：幾乎所有控制都以可編程方式進(jìn)行，用戶可以方便、靈活地自行設(shè)置，擴(kuò)展功能。（18）乘客流量統(tǒng)計(jì)對每個(gè)時(shí)段、每個(gè)車站的上下車客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（12）溫度傳輸利用溫度傳感器，能夠及時(shí)把車內(nèi)溫度信息回傳到客戶端。（8）調(diào)度發(fā)車原則上一個(gè)調(diào)度系統(tǒng)是可以調(diào)度所有車輛,允許用戶自己設(shè)定要調(diào)度的車輛,應(yīng)在前一天收班之前把下一天計(jì)劃運(yùn)行時(shí)刻表下發(fā)到車輛顯示屏上,每一班次的發(fā)車時(shí)間應(yīng)提前十幾分鐘下發(fā)到車載終端上和司機(jī)手機(jī)上。（3）溫度參數(shù)的接入可以及時(shí)查看到車內(nèi)溫度的情況。在滿足上述要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)該經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能夠?yàn)榭蛻艄?jié)約建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用。用戶系統(tǒng)通過短信息信令對車載設(shè)備下達(dá)查詢、調(diào)度、指揮、電召等命令，車載設(shè)備可按預(yù)先設(shè)置的信息應(yīng)答，也可用中英文輸入法編輯短信。經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)。根據(jù)工作的權(quán)限不同使用系統(tǒng)的權(quán)限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進(jìn)行分配。2) 時(shí)效好：采用GPRS/GSM實(shí)時(shí)傳輸，根據(jù)需要實(shí)時(shí)接收被監(jiān)控移動(dòng)站的定位和狀態(tài)信息，并在GIS工作站實(shí)時(shí)顯示跟蹤；對被監(jiān)聽對象實(shí)時(shí)監(jiān)聽并可進(jìn)行數(shù)字化錄音存儲(chǔ)。IC卡記錄的數(shù)據(jù)通過GPS終端上傳到重慶索美總中心,然后分發(fā)到公交集團(tuán)的監(jiān)控管理總中心。 總數(shù)據(jù)中心通過專線接入Internet，網(wǎng)絡(luò)接入帶寬根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流量來選擇，前期，總數(shù)據(jù)中心接入帶寬可以選擇2M；各分公司調(diào)度室也同樣采用2M帶寬的專線接入Internet，匯接到總數(shù)據(jù)中心。同時(shí)各分公司的資產(chǎn)信息，事件信息也可匯總到總中心，由總中心匯總處理。智能管理和數(shù)據(jù)挖掘、調(diào)度智能決策分析等應(yīng)用，也通過這一層來訪問數(shù)據(jù)庫。分級監(jiān)控調(diào)度智能化管理層次如下圖示：圖1 系統(tǒng)調(diào)度管理層次示意圖為保證客運(yùn)調(diào)度智能化管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、高效、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行，必須充分設(shè)計(jì)考慮系統(tǒng)的應(yīng)用邏輯，必須保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)邏輯分開、應(yīng)用和表現(xiàn)分開，這是設(shè)計(jì)高可靠性能系統(tǒng)、大型應(yīng)用系統(tǒng)的有效保證。網(wǎng)站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力。從而保證了系統(tǒng)的高可靠性和容錯(cuò)性，使系統(tǒng)能不間斷正常運(yùn)行和有足夠的延時(shí)來處理系統(tǒng)的故障，以確保在發(fā)生意外故障和突發(fā)事件時(shí)，系統(tǒng)都應(yīng)該保持正常運(yùn)行。其定位精度為：無SA情況下，靜態(tài)時(shí)車輛定位精度為15米以內(nèi)；動(dòng)態(tài)時(shí)車輛定位精度為10米以內(nèi)。（2）符合多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“衛(wèi)通達(dá)電子GPS車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)”符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)包括多個(gè)行業(yè)使用，包括出租車管理系統(tǒng)、公交車管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)等。2003年3月，衛(wèi)通達(dá)電子公司ISO90012000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，獲《質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書》；6月衛(wèi)通達(dá)電子公司獲中國中輕產(chǎn)品質(zhì)量保障中心、深圳市企業(yè)評價(jià)協(xié)會(huì)共同頒發(fā)的《中國質(zhì)量承諾、誠信經(jīng)營企（品牌）》證書?！靶l(wèi)通達(dá)電子”GPS/GPRS車輛監(jiān)管系統(tǒng)受到用戶的熱忱歡迎。衛(wèi)通達(dá)電子公司一直從事國家“0951工程”項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)和推廣應(yīng)用工作?！魹橹С挚茖W(xué)管理和決策所必需的系統(tǒng)仿真分析和系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測能力。智能化調(diào)度管理系統(tǒng)的目的是通過以信息技術(shù)等對傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。因此，近年來，各地政府領(lǐng)導(dǎo)及交通管理部門都逐漸形成這樣一些共識：“發(fā)展公共交通是改善城市交通的戰(zhàn)略選擇”“解決城市交通問題必須體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展城市公交的原則”。針對我國目前交通管理現(xiàn)狀，為實(shí)現(xiàn)城市車輛信息化管理和智能化管理，衛(wèi)通達(dá)電子股份有限公司 開發(fā)了公交GPS營運(yùn)安全管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有車輛實(shí)時(shí)定位、短信語音、緊急求助、車輛監(jiān)視控制、車載程序無線升級、網(wǎng)上查詢服務(wù)、數(shù)據(jù)話音通信、自動(dòng)排班、區(qū)域調(diào)度、站場管理、車輛里程統(tǒng)計(jì)、營運(yùn)圈數(shù)統(tǒng)計(jì)、駕駛員登簽、車輛虛擬直線圖、電子站牌、調(diào)度顯示屏、語音自動(dòng)報(bào)站、乘客流量統(tǒng)計(jì)，分段限速、各種數(shù)據(jù)卡(IC卡)的標(biāo)準(zhǔn)接口等等眾多而完善的功能. 面對著一個(gè)如此巨大的市場機(jī)會(huì)，一個(gè)如此良好的平臺，相信每一位有識之士都不會(huì)讓它輕易溜過，讓我們協(xié)起手來，讓我們的專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)和您一起精誠合作，共同創(chuàng)造美好的明天！引 言一、國內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析1國內(nèi)現(xiàn)狀概述 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，城市交通問題日益嚴(yán)重，已成為嚴(yán)重影響許多大中城市發(fā)展的重點(diǎn)問題之一。以北京市公共交通總公司為例，該公司是以經(jīng)營地面公共交通客運(yùn)為主的特大型國有企業(yè)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，智能化調(diào)度管理系統(tǒng)需要具備如下功能特征：◆具有公交運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)。與上述功能要求相適應(yīng)的軟硬件技術(shù)中，許多單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對成熟（例如利用GPS的車輛定位技術(shù)、測定車輛操作狀態(tài)的黑匣子技術(shù)、GPRS/GSM通訊技術(shù)等）。1999年5月，國家計(jì)委下達(dá)計(jì)動(dòng)員[1999]498文，批準(zhǔn)建設(shè)平戰(zhàn)結(jié)合車輛動(dòng)態(tài)管理示范工程，其工程代號為“0951”。對于交通管理者來說，改變了以往分散和無序的管理現(xiàn)狀，應(yīng)用衛(wèi)通達(dá)電子系統(tǒng)有利于通過科學(xué)合理的指揮調(diào)度和監(jiān)管，在降低經(jīng)營成本、監(jiān)控違章行駛、提升車輛的防盜搶能力、減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失、保障社會(huì)安定、提升現(xiàn)代都市形象等方面都具有重大意義。二、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分參考“城市公交系統(tǒng)發(fā)展水平綜合評價(jià)指標(biāo)體系”進(jìn)行，使公交GPS系統(tǒng)的實(shí)施能盡量提升城市公交系統(tǒng)發(fā)展的綜合水平。是一套包括各類行業(yè)的專業(yè)GPS系統(tǒng)，功能全面，有包括報(bào)警緊急報(bào)警、切斷油路、顯示器、有無線免提對講、衛(wèi)星定位、電召調(diào)度、運(yùn)營數(shù)據(jù)采集、防盜防劫、行駛安全監(jiān)控等功能的綜合通訊管理終端。(4)工作覆蓋區(qū)域系統(tǒng)采用中國移動(dòng)通信建設(shè)的GPRS和GSM作為移動(dòng)數(shù)據(jù)通信平臺，GPRS在全國已經(jīng)覆蓋絕大部分城市，%。l 系統(tǒng)的先進(jìn)性系統(tǒng)建設(shè)遵循先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)的設(shè)備。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的系統(tǒng)容量擴(kuò)展，支持?jǐn)?shù)據(jù)分組通訊、支持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件接口。所以，我們對整個(gè)公交GPS系統(tǒng)應(yīng)用邏輯分三層實(shí)施，包括：數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、表現(xiàn)層（也就是監(jiān)控調(diào)度坐席）；三層架構(gòu)方便業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的管理、維護(hù)和今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)由CLIENT、中間層（應(yīng)用服務(wù)器）和SERVER組成的三層C/S體系結(jié)構(gòu)。（２）分權(quán)管理對于各種管理工作和眾多的管理設(shè)備，需要不同的管理員進(jìn)行分工合作的管理。對于各個(gè)路隊(duì)綜合業(yè)務(wù)調(diào)度點(diǎn)，采用1M 帶寬的ADSL方式接入分公司調(diào)度室。公交監(jiān)控總中心再將ＩＣ卡的數(shù)據(jù)報(bào)送相應(yīng)的公交分公司或者ＩＣ卡公司進(jìn)行清分。3) 監(jiān)控強(qiáng)：對被控移動(dòng)站進(jìn)行實(shí)時(shí)搜索和控制，遙控監(jiān)聽設(shè)備的開/關(guān)和車輛油、電路的切斷/連通；對執(zhí)行任務(wù)的移動(dòng)站進(jìn)行指揮、調(diào)度。（2）實(shí)時(shí)定位車載設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號，獲得車輛實(shí)時(shí)位置（經(jīng)度、緯度），并向用戶監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而在用戶監(jiān)管中心得知車輛動(dòng)態(tài)。（8）斷電報(bào)警（選配）車載設(shè)備由車內(nèi)蓄電池供電，一旦切斷供電，會(huì)向監(jiān)管中心發(fā)出斷電報(bào)警信號。 (14)營運(yùn)管理①車輛里程統(tǒng)計(jì)（營運(yùn)里程、包車?yán)锍?、加氣里程、早晚擺車?yán)锍蹋隈{駛員里程③營運(yùn)圈數(shù)的統(tǒng)計(jì)，行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括：行駛路線（歷史軌跡），里程數(shù)，油耗等。具體功能如下：(1) 車輛里程統(tǒng)計(jì)(營運(yùn)里程和非營運(yùn)里程)其中營運(yùn)里程是在指定線路上載客所走的里程和包車?yán)锍蹋菭I運(yùn)里程包括: 事故里程和故障里程:為了簡化駕駛員的操作,非營運(yùn)里程統(tǒng)計(jì)由線調(diào)人員在事后細(xì)分。如果車內(nèi)溫度過高需要報(bào)警機(jī)制，則產(chǎn)生報(bào)警；如果不需要報(bào)警機(jī)制，則不進(jìn)行提示；中心應(yīng)對溫度報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫,以備日后查詢。司機(jī)確認(rèn)發(fā)車后,營運(yùn)記錄的自動(dòng)入庫。（13）圖像傳輸通過攝像頭，將車內(nèi)實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行?。?9）擴(kuò)展接口終端為了進(jìn)行功能擴(kuò)展，預(yù)留了以下擴(kuò)展功能設(shè)備接口。二、車載設(shè)備功能說明實(shí)時(shí)監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)公司調(diào)度室實(shí)時(shí)監(jiān)控公司各條線路上運(yùn)行的所有車輛的情況，包括運(yùn)行時(shí)速、運(yùn)行線路等，并能實(shí)現(xiàn)多車輛多窗口的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。它與車輛點(diǎn)名的功能的差別是：請求報(bào)位功能不需要等一定的時(shí)間間隔，同時(shí)它也不是連續(xù)的獲得信息，只是用戶在發(fā)出指令那瞬間的終端才返回其車輛的位置信息。緊急救助功能車輛在行駛過程中如遇路阻、意外等緊急情況時(shí)，可通過車內(nèi)的求助按鈕迅速與公司取得聯(lián)系。公交車輛在進(jìn)站時(shí)能自動(dòng)播報(bào)站名信息，提醒乘客。IC卡接口若客戶需要，可以在現(xiàn)有的設(shè)備系統(tǒng)中增加其他外圍設(shè)備，如司乘IC卡考勤終端、乘客IC卡收費(fèi)終端、車內(nèi)線路報(bào)站導(dǎo)乘牌等，我們?yōu)槠湓O(shè)備都提供了公共接口。但國外乘客少，只限于單人上、下車的計(jì)數(shù)。在每輛車上隱蔽安裝衛(wèi)通達(dá)電子GPS車載終端，監(jiān)控中心即可在電子地圖內(nèi)以不同的顏色及形態(tài)顯示出車輛的運(yùn)行狀態(tài)及營運(yùn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控調(diào)度。成套車載設(shè)備包括GPS天線、GSM/GPRS通信天線、主機(jī)、手柄電話等。顯示GPRS連通狀態(tài)：采用GPRS方式與中心通信，連通顯示GP，未連通無顯示。衛(wèi)通達(dá)電子 車載電話手柄（a）使用環(huán)境工作溫度：25℃～+70℃相對濕度： 5%～95%儲(chǔ)存溫度：25℃～＋70℃電壓范圍：5VDC工作電流：100mA（b）顯示特性點(diǎn)陣：104*64LCD duty：1/65偏壓：1/9 bias背光顏色：藍(lán)色（c）尺寸重量外形尺寸：190*84*32mm機(jī)體重量：200克l 手柄電話功能說明★ 內(nèi)置背光：藍(lán)色；★ 定位狀態(tài)顯示：顯示GPS定位狀態(tài)；★ 通信狀態(tài)顯示：顯示GPRS通斷狀態(tài)；★ 編輯輸入方式：拼音輸入、字符輸入、數(shù)字輸入、符號輸入；★ 存貯查看信息：信令信息５０條＋編輯信息５０條＋已收信息５０條；★ 查看通話記錄：已拔電話８條＋已接電話８條＋未接電話８條；★ 編輯存儲(chǔ)話號：電話本９０條記錄；★ 用戶信令下載：無線下載用戶設(shè)定的信令信息；★ 無線軟件下載：供方可無線下載更新軟件；★ 拔號通話功能；根據(jù)用戶要求，由供方設(shè)定；★ 限制呼出電話：由用戶設(shè)定下載５０條；★ 來電顯示、響鈴：顯示來電號碼，同時(shí)響鈴；★ 通話切換：通話時(shí)，免提和手柄相互切換。我們將提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障；以優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、專業(yè)、快捷的服務(wù)答謝您對本公司產(chǎn)品的信任！本公司鄭重承諾以下服務(wù)：最佳的設(shè)計(jì)方案公司本著“業(yè)精于專，方能信賴”的公司宗旨，為客戶量身量身訂做，提出最適合您的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。每臺設(shè)備的安裝、調(diào)試、保養(yǎng)、檢修須在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成，并做到配件充足，不影響車輛的正常工作。積極配合使用方對系統(tǒng)需求的改進(jìn)意見，對系統(tǒng)不斷的完善，盡量滿足使用方的需求，并可根據(jù)客戶要求需求添加電子地圖的某些數(shù)據(jù)。最佳的運(yùn)行效果由本公司提供的項(xiàng)目、系統(tǒng)、設(shè)備都是以到達(dá)最佳的運(yùn)行效果為目的，我們推崇一次投資成功，長時(shí)間運(yùn)行無故障，最佳的培訓(xùn)計(jì)劃公司對使用本系統(tǒng)的單位相關(guān)人員進(jìn)行免費(fèi)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。衛(wèi)通達(dá)電子公司可按用戶需