【正文】 錄入及處理，可與現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行結(jié)合進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 (14)營(yíng)運(yùn)管理①車輛里程統(tǒng)計(jì)（營(yíng)運(yùn)里程、包車?yán)锍獭⒓託饫锍?、早晚擺車?yán)锍蹋隈{駛員里程③營(yíng)運(yùn)圈數(shù)的統(tǒng)計(jì)，行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括：行駛路線（歷史軌跡），里程數(shù)，油耗等。系統(tǒng)的使用將增進(jìn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。具體功能如下：(1) 車輛里程統(tǒng)計(jì)(營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程)其中營(yíng)運(yùn)里程是在指定線路上載客所走的里程和包車?yán)锍?，非營(yíng)運(yùn)里程包括: 事故里程和故障里程:為了簡(jiǎn)化駕駛員的操作,非營(yíng)運(yùn)里程統(tǒng)計(jì)由線調(diào)人員在事后細(xì)分。④ 單車?yán)锍堂骷?xì)查詢和歷史同期比較。如果車內(nèi)溫度過(guò)高需要報(bào)警機(jī)制，則產(chǎn)生報(bào)警；如果不需要報(bào)警機(jī)制，則不進(jìn)行提示；中心應(yīng)對(duì)溫度報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫(kù),以備日后查詢。（7）自動(dòng)排班輸入排班參數(shù),生成排班模版表,根據(jù)排班模版表生成每日運(yùn)行時(shí)刻表和每日人車安排表。司機(jī)確認(rèn)發(fā)車后,營(yíng)運(yùn)記錄的自動(dòng)入庫(kù)。（10）車輛異動(dòng)車輛異動(dòng)在報(bào)表中的體現(xiàn)。（13）圖像傳輸通過(guò)攝像頭，將車內(nèi)實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行摹＃?5）分段限速功能對(duì)營(yíng)運(yùn)線路實(shí)施分段限速，不同的道路等級(jí)不同的車型限速不同，中心報(bào)警，終端報(bào)警。（19）擴(kuò)展接口終端為了進(jìn)行功能擴(kuò)展，預(yù)留了以下擴(kuò)展功能設(shè)備接口。（21）發(fā)車調(diào)度屏及時(shí)顯示車輛發(fā)車時(shí)間，發(fā)車地點(diǎn)，提醒駕駛員做好發(fā)車準(zhǔn)備；（22）公交電子站牌 播放車輛到站信息、文本信息，圖片信息、公益和商業(yè)視頻廣告；第四部分 車載設(shè)備系統(tǒng)車載設(shè)備系統(tǒng)是在公交DIMS系統(tǒng)中最末端的一環(huán)，也是最重要最不可缺少的一環(huán)。二、車載設(shè)備功能說(shuō)明實(shí)時(shí)監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)公司調(diào)度室實(shí)時(shí)監(jiān)控公司各條線路上運(yùn)行的所有車輛的情況，包括運(yùn)行時(shí)速、運(yùn)行線路等，并能實(shí)現(xiàn)多車輛多窗口的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。在實(shí)際的業(yè)務(wù)中，用戶根據(jù)自己的需要，通過(guò)選擇特定的車輛編號(hào)，系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶指定的編號(hào)，把車輛當(dāng)前所在的地理位置在電子地圖上顯示出來(lái)。它與車輛點(diǎn)名的功能的差別是：請(qǐng)求報(bào)位功能不需要等一定的時(shí)間間隔，同時(shí)它也不是連續(xù)的獲得信息，只是用戶在發(fā)出指令那瞬間的終端才返回其車輛的位置信息。車輛顯示狀態(tài)控制功能就是相當(dāng)于這樣一個(gè)顯示狀態(tài)控制開(kāi)關(guān)。緊急救助功能車輛在行駛過(guò)程中如遇路阻、意外等緊急情況時(shí)，可通過(guò)車內(nèi)的求助按鈕迅速與公司取得聯(lián)系。同時(shí)，中心系統(tǒng)也語(yǔ)音提示管理者，并自動(dòng)作好記錄備查。公交車輛在進(jìn)站時(shí)能自動(dòng)播報(bào)站名信息，提醒乘客。美化城市環(huán)境、提升城市科技形象、給市民出行帶來(lái)益處。IC卡接口若客戶需要，可以在現(xiàn)有的設(shè)備系統(tǒng)中增加其他外圍設(shè)備，如司乘IC卡考勤終端、乘客IC卡收費(fèi)終端、車內(nèi)線路報(bào)站導(dǎo)乘牌等，我們?yōu)槠湓O(shè)備都提供了公共接口。主要由光電傳感器、壓力傳感器構(gòu)成，分別安裝在車輛的前門(mén)、后門(mén)。但國(guó)外乘客少，只限于單人上、下車的計(jì)數(shù)。采用自制踏板式傳感器裝置，只與乘客腳踩在踏板的位置有關(guān)系，不受外界因素的干擾。在每輛車上隱蔽安裝衛(wèi)通達(dá)電子GPS車載終端，監(jiān)控中心即可在電子地圖內(nèi)以不同的顏色及形態(tài)顯示出車輛的運(yùn)行狀態(tài)及營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控調(diào)度。4報(bào)站器司售人員可以通過(guò)耳麥設(shè)備通話，同時(shí)中心可以任意進(jìn)行通話限制，比如限制撥打、限制接聽(tīng)、固定號(hào)碼限制等等。成套車載設(shè)備包括GPS天線、GSM/GPRS通信天線、主機(jī)、手柄電話等。該產(chǎn)品通過(guò)GSM/GPRS移動(dòng)通信平臺(tái)雙向數(shù)據(jù)或語(yǔ)音通信，實(shí)現(xiàn)車輛位置報(bào)告、車輛防盜報(bào)警、車輛違規(guī)報(bào)警、車輛監(jiān)視控制、車輛調(diào)度管理、物流車輛管理功能。顯示GPRS連通狀態(tài)：采用GPRS方式與中心通信，連通顯示GP，未連通無(wú)顯示。信令下載：根據(jù)用戶需要，可無(wú)線下載車用信令。衛(wèi)通達(dá)電子 車載電話手柄（a）使用環(huán)境工作溫度：25℃～+70℃相對(duì)濕度： 5%～95%儲(chǔ)存溫度：25℃～＋70℃電壓范圍：5VDC工作電流：100mA（b）顯示特性點(diǎn)陣：104*64LCD duty：1/65偏壓：1/9 bias背光顏色：藍(lán)色（c）尺寸重量外形尺寸：190*84*32mm機(jī)體重量：200克l 手柄電話功能說(shuō)明★ 內(nèi)置背光：藍(lán)色；★ 定位狀態(tài)顯示：顯示GPS定位狀態(tài)；★ 通信狀態(tài)顯示：顯示GPRS通斷狀態(tài)；★ 編輯輸入方式：拼音輸入、字符輸入、數(shù)字輸入、符號(hào)輸入；★ 存貯查看信息：信令信息５０條＋編輯信息５０條＋已收信息５０條；★ 查看通話記錄：已拔電話８條＋已接電話８條＋未接電話８條；★ 編輯存儲(chǔ)話號(hào)：電話本９０條記錄；★ 用戶信令下載：無(wú)線下載用戶設(shè)定的信令信息；★ 無(wú)線軟件下載：供方可無(wú)線下載更新軟件；★ 拔號(hào)通話功能；根據(jù)用戶要求，由供方設(shè)定；★ 限制呼出電話：由用戶設(shè)定下載５０條；★ 來(lái)電顯示、響鈴：顯示來(lái)電號(hào)碼，同時(shí)響鈴；★ 通話切換：通話時(shí)，免提和手柄相互切換。第五部分 系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用目名產(chǎn)品名稱數(shù)量單價(jià)（元）總計(jì)（元）1．車載終端設(shè)備車載設(shè)備Wtd010 GPRS/GSM GPRS監(jiān)控型車載顯示器車載電話外接報(bào)站器攝像頭2．主控中心 ￥主控中心（1個(gè)）數(shù)據(jù)庫(kù)1通訊工作站2路由器1交換機(jī)1(第三方軟件)SQL Svr 2000 Standard ChnSimp CD 10 Clt1Windows XP(Professional)1Windows XP(Professional) 許可協(xié)議1Windows Svr 2000 ChnSimp CD 10 Clt1MapX(含3個(gè)開(kāi)發(fā)license)1Mapinfo Professioal1 網(wǎng)絡(luò)中心通訊程序1網(wǎng)絡(luò)中心用戶分發(fā)程序1網(wǎng)絡(luò)中心GPRS通訊接口1網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)庫(kù)程序1網(wǎng)絡(luò)中心車輛管理程序1用戶通訊程序1用戶GIS顯示程序1用戶車輛管理程序1用戶數(shù)據(jù)庫(kù)程序13．分控中心及二級(jí)平臺(tái)單價(jià)分控中心PC機(jī)（普通）1（第三方軟件）SQL Svr 2000 Standard ChnSimp CD 10 Clt1Windows XP(Professional)1Windows XP(Professional) 許可協(xié)議1Windows Svr 2000 ChnSimp CD 10 Clt1 用戶通訊程序1用戶GIS顯示程序1用戶車輛管理程序1用戶數(shù)據(jù)庫(kù)程序1全國(guó)電子地圖14．GIS電子地圖GIS全國(guó)電子地圖1:2500001廣東省電子地圖1:1000001深圳市電子地圖1:100001其他各省市電子地圖1自購(gòu)(二級(jí)平臺(tái))80元/臺(tái)/月第六部分 技術(shù)提供與支持公司本著“精心開(kāi)發(fā)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)、誠(chéng)信為本、顧客至上”的質(zhì)量方針，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們將提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障；以優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、專業(yè)、快捷的服務(wù)答謝您對(duì)本公司產(chǎn)品的信任！本公司鄭重承諾以下服務(wù)：最佳的設(shè)計(jì)方案公司本著“業(yè)精于專，方能信賴”的公司宗旨，為客戶量身量身訂做，提出最適合您的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。一年后維修設(shè)備只收取材料成本費(fèi)。每臺(tái)設(shè)備的安裝、調(diào)試、保養(yǎng)、檢修須在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成，并做到配件充足，不影響車輛的正常工作。GPS項(xiàng)目方案 第 37 頁(yè) 共38頁(yè) 。積極配合使用方對(duì)系統(tǒng)需求的改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)系統(tǒng)不斷的完善，盡量滿足使用方的需求，并可根據(jù)客戶要求需求添加電子地圖的某些數(shù)據(jù)。但如有下列情況導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的，按市場(chǎng)成本價(jià)支付元器件費(fèi)用：（1）未按《產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)》使用的；（2）人為拆解、故意破壞、改裝損壞的；（3）遭火燒、水浸、撞擊等外力或不可抗拒因破壞的而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。最佳的運(yùn)行效果由本公司提供的項(xiàng)目、系統(tǒng)、設(shè)備都是以到達(dá)最佳的運(yùn)行效果為目的，我們推崇一次投資成功，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行無(wú)故障，最佳的培訓(xùn)計(jì)劃公司對(duì)使用本系統(tǒng)的單位相關(guān)人員進(jìn)行免費(fèi)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線，用戶利益高于一切。衛(wèi)通達(dá)電子公司可按用戶需要制作衛(wèi)通達(dá)電子系統(tǒng)配套的電子地圖。撥號(hào)功能：根據(jù)用戶要求，由供方設(shè)定并限制撥入和撥出號(hào)碼。查看信息：可查看已收信息、已發(fā)信息、車載信令、編輯信息。衛(wèi)通達(dá)電子 wtd010 GPS主機(jī)（a）使用環(huán)境溫度范圍：25℃～+70℃相對(duì)濕度：5%～95% 儲(chǔ)存溫度：25℃～＋70℃工作電壓：直流+8V～+30V （配有超電壓保護(hù)裝置）最高電壓：80V（b）GPS定位接收通道：12并行通道接收頻率：L1（）定位精度：＜10m 無(wú)SA速度精度：更新率：1/s 連續(xù)速度：＜515m/s加速度：177。當(dāng)配置顯示器時(shí)，有中文顯示功能，通過(guò)文字信息對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度指揮；當(dāng)配置手柄電話時(shí)，可以通過(guò)話音對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度指揮通信。也可以人工控制播報(bào)內(nèi)容，如廣告等。技術(shù)參數(shù)及圖片序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)功能圖片1GPS主機(jī)Wtd010GPRS/GSM各類報(bào)警緊急報(bào)警、切斷油路、顯示器、有無(wú)線免提對(duì)講、衛(wèi)星定位、電召調(diào)度、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集、防盜防劫、行駛安全監(jiān)控功能的綜合的通訊和管理終端接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，計(jì)算車輛位置；2手柄電話外形尺寸：190*84*32mm機(jī)體重量：200克工作溫度：10℃～+70℃相對(duì)濕度： 5%～95%儲(chǔ)存溫度：25℃～＋70℃電壓范圍：5VDC工作電流：100mA3顯示屏用于調(diào)度中心與司售人員之間的信息交流，顯示調(diào)度中心的通知公告、調(diào)度信息，司售人員也可通過(guò)顯示設(shè)備上所設(shè)按鍵及外部輸入設(shè)備與調(diào)度中心進(jìn)行交互式通信，如上報(bào)路阻、故障等，操作簡(jiǎn)單方便。該設(shè)備屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并已申請(qǐng)國(guó)家專利。本乘客流量計(jì)數(shù)針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種用來(lái)統(tǒng)計(jì)公共交通工具的乘客流量的裝置來(lái)準(zhǔn)確判斷人員的進(jìn)出情況及多人同時(shí)進(jìn)出的數(shù)量，適用范圍廣。其次是依靠編碼調(diào)制的光電感應(yīng)式，靠人進(jìn)、出遮擋光線感應(yīng)傳輸來(lái)計(jì)數(shù)，其缺點(diǎn)是自然光、樹(shù)影都可能引起誤動(dòng)作，造成記錄不準(zhǔn)確，最后一種方式是采用紅外線探頭，在車門(mén)兩側(cè)布置紅外線探頭，依靠人上下車時(shí)依次遮擋探頭的邏輯順序判乘客上、下車及數(shù)量，這種方式的不足之處在于，當(dāng)人多時(shí)，容易引起邏輯錯(cuò)誤，難于判斷乘客上、下車的情況，并且不能記錄超過(guò)2個(gè)人同時(shí)上下車的人數(shù)?？土鬏^少時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率可達(dá)90%以上。l 實(shí)時(shí)顯示線路的運(yùn)行情況。如車輛進(jìn)站停留時(shí)間不足，即低于其下限，系統(tǒng)也進(jìn)行語(yǔ)音提示并自動(dòng)記錄電子站牌服務(wù) 在公交車站候車處，設(shè)立了電子站牌，市民如果想知道自己要乘坐的那路車走到哪里了，還要等多久，通過(guò)公交電子站牌查看就能行，這樣就可