【正文】 設(shè)套管、澆筑基礎(chǔ)及道床砼作業(yè)。c、支護，本工程采用5cm厚木板護壁，在挖好后立即支護。四、施工安全技術(shù)措施架空縱梁施工是本工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，縱梁施工質(zhì)量的好壞直接影響到整體道床施工時鐵路既有線的行車安全。鋼筋綁扎：按照圖紙要求綁扎鋼筋，鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎，并用火燒絲綁扎預(yù)制混凝土墊塊，確保保護層的質(zhì)量?！　試件取樣　　混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌注100m（不足者也按100m計），應(yīng)取兩組試件，一組在標準條件下養(yǎng)生，另一組與道床同條件下養(yǎng)生，其試件抗壓強度評定，應(yīng)按現(xiàn)行國家有關(guān)標準執(zhí)行。d澆凝土灌注因故中斷應(yīng)垂直擋板，下一次灌注需在24小時之后，連續(xù)兩次搗固時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。過渡段基礎(chǔ)開挖及砼澆筑同上，但需等到整體道床部分砼達到規(guī)定強度后，方可對過渡段進行基礎(chǔ)開挖及砼灌注。基礎(chǔ)開挖完成后，需按設(shè)計要求對基底進行夯實。砼可利用商品砼泵送，或現(xiàn)場攪拌，小型機具倒運后澆筑，施工時應(yīng)密切與電廠鐵路站場設(shè)備運管單位協(xié)調(diào)施工時段，同時加強施工安全防護，保證施工人員、設(shè)備安全?，F(xiàn)場規(guī)劃就位后，分片管理、層層落實。 編制各分項工程施工工藝方案，并在各分項工程施工前進行安全技術(shù)交底和施工樣板交底。勞動力組織：由項目部協(xié)調(diào)統(tǒng)一調(diào)配解決，凡參加本工程施工生產(chǎn)人員，分別對其進行生產(chǎn)安全、質(zhì)量意識教育，按企業(yè)規(guī)章制度嚴格管理。為了保證本工程工期、質(zhì)量、安全目標的順利實現(xiàn)，項目部設(shè)兩個施工作業(yè)隊,分別完成1道、5到整體道床施工任務(wù)。車皮清掃場地出入口共二處各6m新建C30砼積煤溝，鉸鏈固定安裝鋼柵欄蓋板，防腐防銹處理。坡過渡。充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 GB50204—2002《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502032002《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 CJJ190 《混凝土質(zhì)量控制標準》 GB5016492《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準》 GB503002001《磚石工程施工驗收規(guī)范》 GB502042002《建筑施工安全檢查標準》 JGJ5999《工程測量規(guī)范》 GB5002693 我方自行踏勘本標段現(xiàn)場及調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來在鐵路工程實踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗。二、工程概況三期鐵路站場5道空車清掃線軌道延伸項目湖北漢新發(fā)電有限公司三期煤場鐵路線架空線路，一道、五道新建整體道床段線路兩側(cè)各開挖地基槽口，澆灌鋼筋砼長50m、形成架空縱向支承梁體。橫穿股道電纜一處需在原有套管外增設(shè)壁厚不小于8mm的鋼管防護。所有車皮清掃場地硬化地面基礎(chǔ)及道路路基采用30t帶震壓路機壓實，壓實密度應(yīng)≥95Mp。項目經(jīng)理部決策層由項目經(jīng)理、技術(shù)及安全負責(zé)人組成，業(yè)務(wù)管理層設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合協(xié)調(diào)部，作業(yè)層設(shè)施工作業(yè)隊。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況繪制施工現(xiàn)場總平面布置圖。根據(jù)本工程施工調(diào)查的情況，結(jié)合業(yè)主對施工的總體安排，我公司擬在現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，作業(yè)隊就近駐扎在施工點附近。四、施工方案總體施工順序：簽訂相關(guān)協(xié)議→申請開工報告→測量定位→架空縱梁施工（5米一個節(jié)段跳槽施工）→將砼枕更換為木枕（分2～3次施工）→挖除道床、埋設(shè)套管→澆筑道床基礎(chǔ)C20砼→安裝支撐鋼架→將木枕更換為砼枕并澆筑道床C40砼→拆除縱梁、恢復(fù)線路→附屬工程施工（清掃場硬化、道路、排水溝等）→竣工。（三）、砼枕更換木枕施工待架空縱梁達到強度后，分段進行換枕施（擬分23次施工），保證既有線路安全。基底標高按既有軌面標高控制。過渡段砼達到規(guī)定強度后，立刻用碎石道碴回填?！　施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，同時在已硬化的混凝土表面澆筑混凝土前應(yīng)清除垃圾水泥薄膜，表面上松動砂石和軟弱混凝土層，還應(yīng)鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤?！　凝土養(yǎng)護在自然氣溫條件下（高于+5℃）即用麻袋、草簾覆蓋并及時澆水養(yǎng)護，以保持混凝土具有足夠濕潤狀態(tài)（澆水養(yǎng)護時間不少于7天），混凝土強度達到70%時道床上方可載重。支立模板：對模板工程的質(zhì)量要求：必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，符合設(shè)計和規(guī)范要求。進行挖孔樁施工，既有股道不宜通行重載車輛，運行時速不超5km/h。d、檢查軸線及標高：每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設(shè)在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以靠尺檢查孔壁的垂直平整度。線路加固期間，列車晝夜限速，按規(guī)定設(shè)好防護的同時安排專人對線路、聯(lián)結(jié)零件進行不間斷檢查，整修。模內(nèi)尺寸符合設(shè)計要求，保證不跑模。混凝土的運輸：混凝土的運輸均采用人力砼翻斗車，主體垂直運輸為汽車吊車。鋼筋工程應(yīng)作為隱蔽項目，因此在該分項工程完工后，必須進行隱蔽驗收并做好隱蔽驗收記錄，以備后查。（六）、管、溝挖好的管溝地基應(yīng)保證管道鋪設(shè)后的中心線，高程和坡度均符合設(shè)計要求，溝底應(yīng)平整，溝邊不坍塌。棄土應(yīng)盡量堆在溝上的一側(cè)，如溝槽過深，可兩側(cè)堆土。塑料管道安裝時，埋地管道應(yīng)鋪設(shè)在未經(jīng)擾動的原土上。施工總進度計劃：開工日期：2012年12月1日 竣工日期：2013年12月29日總工期日歷天數(shù)：29天施工作業(yè)安排詳見下圖。推行責(zé)任成本管理，建立健全以成本控制為核心的各種責(zé)任中心，使工程造價、經(jīng)濟效益始終處于受控狀態(tài)。嚴把施工質(zhì)量關(guān)，減少或杜絕返工。工期不拖延，工地材料提前組織及時到位。e、所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經(jīng)簽字認可的，禁止進行下道工序施工。B、鋼筋加工與安裝（1）、鋼筋加工的允許偏差：a、受力鋼筋長度方向的全長為：177。定期召開事故分析會，查找原因，作出處理決定，制定整改措施。組織并申報本作業(yè)隊安全標準工地建設(shè)。b、基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土c、基坑開挖時，應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況。b、當線路方向不良時，可將工字鋼下木楔打緊后，松開附近幾個吊軌螺栓，及方向不良范圍內(nèi)橫向支承，用起道機撥道。施工地點兩端分別設(shè)置工地防護員2名，駐站聯(lián)絡(luò)員1名。②、電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。施工中做好徑路調(diào)查，嚴防挖壞附近區(qū)域各類電纜線。技術(shù)保障到位，采用先進施工工藝和方法，推廣運用其它同類工程施工經(jīng)驗，提高勞動效率。（五）、機械保障措施認真落實機械設(shè)備、儀器儀表的配置計劃，組織功能先進、性能良好的機械、設(shè)備，按施工進度計劃要求按期進場。（七）、施工管理措施實行項目法施工管理，強化激勵、約束機制，獎優(yōu)罰劣，競爭上崗，調(diào)動全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，確保工期按期完成。（八）、勞動力保證措施A合理分配勞動力，在公司勞動力的統(tǒng)籌安排上，優(yōu)先考慮該工程的勞動力。施工現(xiàn)場內(nèi)的廁所設(shè)專人保潔，及時清掃打藥，墻壁屋頂要嚴密，門窗要齊全，并保證良好通風(fēng)。八、安全應(yīng)急預(yù)案及說明為保證此工程順利實施和按期完成，對各施工場所和工作場所潛在的事件或緊急情況針對性地預(yù)控和應(yīng)急，有序組織開展事故救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的施工生產(chǎn)秩序，依據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、建設(shè)部《建設(shè)工程施工合同管理辦法》、《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》、鐵道部《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報告和處理暫行規(guī)定》和環(huán)保方面的有關(guān)法律法規(guī)，開工前，針對本工程在施工過程中可能出現(xiàn)的不安全因素、危險情況和防洪等，制定出切實可行的安全預(yù)案、防洪預(yù)案，確保在出現(xiàn)安全問題時，能夠迅速、快捷地做出反應(yīng)，使問題得到及時、妥善處理而制定安全應(yīng)急預(yù)案。（四）、事故發(fā)生后迅速到達現(xiàn)場的保證手段事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員必須以最快捷的方式采取搶險措施，同時盡快（電話或傳真）向安全部及領(lǐng)導(dǎo)報告發(fā)生事故的單位、時間、地點并簡明扼要說明事故現(xiàn)場情況及直接經(jīng)濟損失情況以及正在采取的應(yīng)急搶救措施。項目部要積極搶救受傷人員，并向就近醫(yī)院撥打120求救電話，以確保傷員在最短的時間內(nèi)得到有效的醫(yī)治，項目部成立臨時指揮部后，要立即組織人員疏散事故范圍內(nèi)人員，防止事態(tài)擴大化。做到照明光線充足，不留死角。夜間的各種施工作業(yè)安排專人進行盯崗，合理安排施工程序和施工人員，控制好各個施工環(huán)節(jié)，確保夜間施工的正常進行。亦可向?qū)俚卦O(shè)備管理部門或就近工務(wù)段尋求支援。辦公室按《預(yù)案》規(guī)定迅速組織車輛運送各有關(guān)單位人員到達事故現(xiàn)場。并按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶險救災(zāi)工作、力爭將人員傷亡及財產(chǎn)損失降低到最低程度。施工現(xiàn)場臨時食堂的污水，要設(shè)置簡易有效地隔油池，加強管理，定期掏油，防治水污染。對保證工期和質(zhì)量的生產(chǎn)班組或外包工隊，按定額工日給予工期獎和質(zhì)量獎，對簽發(fā)的大任務(wù)單完不成的，不予發(fā)放。及時調(diào)整施工環(huán)節(jié)，解決影響進度的問題，隨時根據(jù)施工進度、材料供應(yīng)等問題調(diào)整施工方案。充分利用機械施工，提高施工機械化程度和機械的利