【正文】 “國(guó)際貨運(yùn)”和“報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)”是國(guó)際物流作業(yè)，其余為國(guó)內(nèi)物流作業(yè)，海爾物流將這兩段物流作業(yè)進(jìn)行整合，提供順暢的流通渠道，提升物流作業(yè)效率。由于前期Avaya項(xiàng)目運(yùn)作中國(guó)際運(yùn)輸段存在一定的問題導(dǎo)致整個(gè)物流過程出現(xiàn)阻滯，為了使整個(gè)流程更加流暢，我們?cè)O(shè)計(jì)的是從國(guó)外運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)現(xiàn)已運(yùn)作的物流部分全程物流一體化服務(wù)。物流組織隸屬商務(wù)主管，專人負(fù)責(zé)一個(gè)或幾個(gè)物流項(xiàng)目。 至2001年7月公司已在全國(guó)23個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，目前仍在擴(kuò)展之中。分析：華普公司物流自營(yíng)狀態(tài)，每個(gè)產(chǎn)品或項(xiàng)目由專人全職負(fù)責(zé)，并隸屬商務(wù)部門管理；所以出現(xiàn)若干個(gè)物流人員負(fù)責(zé)不同的商務(wù)項(xiàng)目，但天天在向同一家倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)進(jìn)行物流作業(yè)聯(lián)系，編制出的報(bào)表大同小異；或者一個(gè)物流人員負(fù)責(zé)幾個(gè)物流項(xiàng)目，卻同時(shí)接受著多個(gè)商務(wù)主管的指令。海爾物流方案Avaya項(xiàng)目解決方案設(shè)計(jì)思路如下圖所示：來自... 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 本次Avaya項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容如上圖所示涉及從Avaya生產(chǎn)廠商所在地運(yùn)輸至北京報(bào)關(guān)，提貨進(jìn)入海爾北京HMS中心，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，再根據(jù)華普的銷售訂單配送至全國(guó)各地。l 國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)承諾：每天對(duì)當(dāng)日發(fā)生的國(guó)際空運(yùn)情況總結(jié)EMAIL或FAX給華普每日空運(yùn)情況總結(jié)報(bào)表含以下主要內(nèi)容：海爾編號(hào)SHPRCNEEPURCHASE NO.品名數(shù)量目前狀態(tài)目的港預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)時(shí)間要求到達(dá)時(shí)間D02A240HONGKONGRYOSAN LTDHUAPUAV001Avaya20已經(jīng)備好PEK11月26日11月26日前提貴司完成對(duì)我司的書面承運(yùn)委托或指令并將發(fā)貨計(jì)劃提供我司。承運(yùn)監(jiān)控由我司專門人員負(fù)責(zé)將承運(yùn)信息在每日信息反饋中反饋華普。對(duì)日清中反饋的問題希望貴司給予協(xié)助。保險(xiǎn)范圍一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率%（遠(yuǎn)洋如美國(guó)），%（近洋如臺(tái)灣）保險(xiǎn)加成保險(xiǎn)加成為10%，按照國(guó)際慣例對(duì)根據(jù)進(jìn)口發(fā)票金額的110%投保，未來如出險(xiǎn)理賠同樣按照110%理賠B、C段：國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)起止自北京監(jiān)管庫(kù)提貨到客戶手中保險(xiǎn)范圍運(yùn)輸過程和倉(cāng)儲(chǔ)過程保險(xiǎn)費(fèi)率%（運(yùn)輸過程），%（倉(cāng)儲(chǔ)過程）保險(xiǎn)理賠根據(jù)實(shí)際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費(fèi)等實(shí)報(bào)實(shí)銷，由華普承擔(dān)。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認(rèn)入庫(kù)數(shù)量和狀態(tài)之后，按正品和不良品待驗(yàn)區(qū)分別入庫(kù)暫存。所以庫(kù)位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需要進(jìn)行精細(xì)作業(yè)。采用一票到底的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號(hào)通過海爾物流查詢到該定單指定貨物從國(guó)際運(yùn)輸開始到客戶簽收前狀態(tài)和數(shù)據(jù)資料。貨物分揀到出庫(kù)區(qū)，庫(kù)管將機(jī)柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開，將同種型號(hào)產(chǎn)品放置在一起，同種型號(hào)小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識(shí)別的COMCODE用熒光筆標(biāo)出。 2）網(wǎng)絡(luò)查詢：海爾物流物流提供EMAIL地址，定時(shí)反饋查詢者全面詳細(xì)的文擋型資料。該組織調(diào)研Avaya項(xiàng)目的整體物流需求，分析并形成Avaya操作建議書，在海爾物流內(nèi)部實(shí)現(xiàn)有效調(diào)動(dòng)各優(yōu)勢(shì)資源的優(yōu)先權(quán)利。試實(shí)施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對(duì)基本項(xiàng)目人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)項(xiàng)目執(zhí)行人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)用基本流程指導(dǎo)作業(yè)。2）多渠道信息溝通，滿足不同的溝通需求。貨物險(xiǎn)費(fèi)用；加急訂單的加急費(fèi)用；其他為Avaya項(xiàng)目提供的特殊服務(wù)費(fèi)用。具體計(jì)算明細(xì)如下：托盤成本230元/只，使用壽命3年，每天折舊230/365/3＝立體貨架的體積為：＝(立方米)； 面積：＝(平方米)按體積算月收費(fèi)：530/＝按面積算月收費(fèi)：530/=52元/平方米/月2）、備件貨位的體積為：＝(立方米)；面積：＝(平方米)按體積算月收費(fèi)：30/＝50元/立方米/月按面積算月收費(fèi)：30/=25元/平方米/月根據(jù)具體的存儲(chǔ)天數(shù)計(jì)3）、假設(shè)假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為：2個(gè)月。每一SKU信息費(fèi)包括：創(chuàng)建、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)、提供各項(xiàng)報(bào)表等。貨物到空港前72小時(shí)提供以下文件：Packing list amp。順祝商祺?。ㄈ鐚?duì)上述內(nèi)容有任何疑問，請(qǐng)及時(shí)與我司聯(lián)系，謝謝）全程物流成本核算過程國(guó)際段　國(guó)際運(yùn)輸部分（假設(shè)90％由美西發(fā)運(yùn)）貨值1350萬重量16噸運(yùn)價(jià)/公斤總計(jì)185248元占貨值的百分比%　　倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)部分　根據(jù)實(shí)際存放天數(shù)和報(bào)關(guān)情況－%　　國(guó)際段物流費(fèi)用合計(jì)%取均值為%國(guó)內(nèi)段　收貨，倉(cāng)儲(chǔ)，出貨費(fèi)用貨值1350萬箱數(shù)200箱平均一箱價(jià)值67500元收貨56元/箱倉(cāng)儲(chǔ)100元/箱出貨45元/箱總計(jì)201元/箱占貨值的百分比%　　運(yùn)輸費(fèi)用（假設(shè)70％的備件是與機(jī)柜在同一批中發(fā)送）數(shù)字產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)32箱語音產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)53箱合計(jì)85箱備件件數(shù)2420件長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算按總箱數(shù)75%發(fā)運(yùn)長(zhǎng)途64箱按2箱為一批次發(fā)送32次按平均每次3500元計(jì)算共111563元剩余備件75%發(fā)運(yùn)長(zhǎng)途545件按15件為一批次發(fā)送36次按平均每次200元計(jì)算共7260元合計(jì)118823元共發(fā)貨68次市內(nèi)配送費(fèi)用計(jì)算則總箱數(shù)25%為市內(nèi)配送21箱按2箱為一批次發(fā)送11次按平均每次150元計(jì)算共1594元剩余備件25%市內(nèi)配送182件按15件為一批次發(fā)送12次按平均每次150元計(jì)算共1815元合計(jì)3409元共發(fā)貨23次總計(jì)122231元占貨值的百分比%　　信息系統(tǒng)費(fèi)用　SKU數(shù)量3200按5元/SKU共16000元占貨值的百分比%　　物流費(fèi)用百分比%總體按85折扣計(jì)算%結(jié)算時(shí)在成本加全的基礎(chǔ)上加收15%的管理成本、稅金、利潤(rùn)。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。海爾物流第三方物流：中國(guó)領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商新的挑戰(zhàn)隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，帶來了全球化的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也帶來了全球化的資源空間。并以驕人的成績(jī)被授予“中國(guó)物流示范基地”的美譽(yù)。您如果加入海爾物流的運(yùn)輸網(wǎng)略，意味著您可以獲得最佳的運(yùn)費(fèi)折算率。l 可視化管理海爾物流的動(dòng)態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對(duì)多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個(gè)品項(xiàng)的信息。l 倉(cāng)庫(kù)管理流程和績(jī)效控制海爾物流在管理倉(cāng)庫(kù)上是應(yīng)用一套標(biāo)準(zhǔn)的、可以重復(fù)的、文檔化的流程來管理，其技術(shù)可以依靠信息系統(tǒng)直接傳遞到每一個(gè)需要其信息的運(yùn)作人員。l 裝配和包裝服務(wù)海爾物流與一般的物流公司不同，我們?cè)谥圃鞓I(yè)的裝配和包裝上有著獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和完善的流程。不論其是否要退回到工廠，還是拆毀、或者重新包裝、重新入庫(kù)。這位伙伴不僅僅是為您提供一般的物流服務(wù)，還應(yīng)當(dāng)與您分享其對(duì)現(xiàn)代物流管理的深刻認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。與國(guó)內(nèi)外著名咨詢公司的合作，我們將提供您先進(jìn)的行業(yè)物流解決方案，從而降低您的物流成本，提高客戶服務(wù)水平。而海爾物流秉承海爾集團(tuán)的獨(dú)特企業(yè)文化和管理機(jī)制以及管理創(chuàng)新能力，本著忠誠(chéng)到永遠(yuǎn)的服務(wù)宗旨，以客戶為中心來發(fā)展我們的物流戰(zhàn)略；而迅速反應(yīng)、馬上行動(dòng)的企業(yè)管理風(fēng)格，使我們海爾物流能夠?qū)蛻舻娜魏涡枰龀鲅杆俚姆磻?yīng)，幫助客戶贏得基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；速度、創(chuàng)新、SBU的企業(yè)文化，使我們不僅能夠面對(duì)繽紛復(fù)雜的物流世界為客戶尋求創(chuàng)新的物流解決方案，而且我們能夠透過海爾獨(dú)特的市場(chǎng)鏈的機(jī)制，以量化的KPI指標(biāo)管理和控制整個(gè)龐大的物流體系；海爾日事日畢、日清日高的OEC管理辦法，更使得我們整個(gè)物流隊(duì)伍可以每天根據(jù)您的需求，持續(xù)改進(jìn)其物流服務(wù)。 航站需在航班到達(dá)2小時(shí)內(nèi)完成分撥并將總艙單和分撥單交海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)分撥員。附件提貨流程圖附件驗(yàn)收流程圖附件上架流程圖附件配送單格式編號(hào)： 海爾物流配送專用單制單日期　發(fā)貨單編號(hào)　定單下達(dá)時(shí)間 　要求到貨時(shí)間　用戶名稱　收貨地址　收貨人　聯(lián)系方式　出庫(kù)及運(yùn)輸要求　發(fā)運(yùn)特殊要求　配送車隊(duì)　提貨時(shí)間（小時(shí)）　出貨明細(xì)Packing ModelCom Code DescriptionSerial QtyUoM裝箱類型 （機(jī)柜/散件）產(chǎn)品代碼產(chǎn)品描述序列號(hào)數(shù)量單位外體內(nèi)件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　物流中心蓋章　收貨單位簽字蓋章　到貨時(shí)間