海爾物流整體解決方案(完整版)
【正文】 庫的位置決策、庫存水平設(shè)置、配送作業(yè)等由商流部門負(fù)責(zé)。 海爾目前物流系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)設(shè)置情況如下：銷售物流成品轉(zhuǎn)移物流原料供應(yīng)物流整 條 物 流 鏈采 購 部 儲(chǔ) 運(yùn)部配 送 部 商流本部銷售中心物流本部所存在問題分析及解決策略l 問題： 物流職能由于機(jī)構(gòu)的分置而被強(qiáng)行分割，導(dǎo)致成品轉(zhuǎn)移物流和銷售物流的脫節(jié),各自部門為追求部門內(nèi)費(fèi)用的最優(yōu)，而使總費(fèi)用達(dá)不到最佳。l 部門間訂單作業(yè)流程圖如下：各地銷售中心各事業(yè)部銷售公司產(chǎn)品事業(yè)部物流本部儲(chǔ)運(yùn)部 匯總 通知庫存23 4 5 生產(chǎn)計(jì)劃月銷售計(jì)劃月銷售計(jì)劃 采購計(jì)劃 6月生產(chǎn)計(jì)劃 7月銷售計(jì)劃1l 成品轉(zhuǎn)移物流模式 密集性銷售網(wǎng)點(diǎn)（outlet）黃島工業(yè)園海爾工業(yè)園商場商場商場商場銷售中轉(zhuǎn) 庫……分散、小規(guī)模、高消耗、低利用率 運(yùn)輸強(qiáng)大的生產(chǎn)能力青島戰(zhàn)略 庫原料供 應(yīng)發(fā)達(dá)的原料物流倉庫資源“憑頸”，作業(yè)平面集中復(fù)雜。詳細(xì)見子系統(tǒng)規(guī)劃海爾物流協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 倉庫要求：交通方便，庫區(qū)位置靠近鐵路站、專用線、國道、高速路口。 產(chǎn)品劃分KU曲線劃分法。 適時(shí)條件下，B類庫存與A類倉庫的轉(zhuǎn)換； 194。 各需求地歸屬劃分； 195。 職能作業(yè)198。 196。 庫存量統(tǒng)計(jì) A類、B類的統(tǒng)計(jì)方法為，盤點(diǎn)量+周轉(zhuǎn)期內(nèi)生產(chǎn)量；C類庫存統(tǒng)計(jì)方法為盤點(diǎn)量。 管理要求：為了達(dá)到真正意義上的“快速周轉(zhuǎn)”， 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)單元化裝卸、帶托盤運(yùn)輸；出入庫信息采集采用計(jì)算機(jī)管理，條碼掃描自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。解決辦法： 經(jīng)濟(jì)批量規(guī)劃，具體見子系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸決策物流子系統(tǒng)規(guī)劃一、 原料供應(yīng)物流（Physical Supply） 海爾原料物流已經(jīng)脫離了把物流單純作為“成本中心”的原始觀念，認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流激動(dòng)人心的并不是成本的內(nèi)容或如何降低成本，而是如何對(duì)自身的物流能力進(jìn)行定位，以獲取競爭優(yōu)勢。所存在問題分析及解決策略l 問題： 由于
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