【正文】 成各種形式的專用車。在我國由于近年來經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷的加強(qiáng),交通道路不斷的改善,為了適應(yīng)運(yùn)輸市場的需求和企業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)先后有十幾家汽車改裝廠與國外企業(yè)進(jìn)行了合資或技術(shù)引進(jìn),也有一批新建改裝汽車企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸使用的重型自卸車、消防車、平板車和集裝箱半掛車等，這既有助于我國專用車在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮作用,也有助于我國企業(yè)形成特有的專業(yè)配套體系和專業(yè)的產(chǎn)品,從而降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效益和市場應(yīng)變能力。同時(shí)，國家鼓勵被要求退出的通用型汽車企業(yè)向?qū)Ｓ密嚿a(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,規(guī)避資金密集的劣勢,轉(zhuǎn)向技術(shù)密集和勞動密集的專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此,其公路貨運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路貨運(yùn)量,在運(yùn)輸過程中,專用車發(fā)揮著重要作用。主要建設(shè)條件（1）、市場條件：根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃及市場發(fā)展趨勢，專用車市場發(fā)展前景廣闊，市場發(fā)展條件有優(yōu)勢。（7）、法律條件：該項(xiàng)目建設(shè)符合國家“十一五”規(guī)劃和汽車產(chǎn)業(yè)政策要求，能推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。二、市場預(yù)測（一）、 國內(nèi)外專用車市場發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)市場發(fā)展現(xiàn)狀專用汽車是通過自身配置的各種專用功能裝置使汽車的用途向基本型汽車無法進(jìn)入的各個領(lǐng)域深入和延伸的品種類型，它廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，諸如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等各行各業(yè)都需要適合本行業(yè)特點(diǎn)、滿足本行業(yè)特殊功能需要的專用汽車。國外企業(yè)都是走專業(yè)化生產(chǎn)的道路，其產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步很快，產(chǎn)品能迅速走向國際市場。20世紀(jì)70、80年代，主要發(fā)達(dá)國家的專用車保有量占載貨汽車保有量的50%左右，如今已增至80%?！　”本?008年奧運(yùn)曾為專用車提供了一個開拓市場的巨大空間?！　∥覈擎?zhèn)建設(shè)和城市生活服務(wù)用車需要大量專用車，根據(jù)我國城市建設(shè)規(guī)劃，城市數(shù)量的增加，規(guī)模的擴(kuò)大，功能的增強(qiáng)，對建筑、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、園林、電力、通訊、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸方面的專用車將產(chǎn)生較大的需求，城市建設(shè)所需鋁合金冷藏運(yùn)輸車、鋁合金廂式運(yùn)輸車、車廂可卸式垃圾車、隨車起重運(yùn)輸車、路面起重機(jī)車、低平板運(yùn)輸車、密封式自卸式垃圾車等，以及城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所用的垃圾車、清掃車、消防車等專用車必然增多。國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控方式向“GDP年增長率7％～8％平臺”轉(zhuǎn)變，力求避免經(jīng)濟(jì)增長速度的調(diào)控，對偏大的信貸投放規(guī)模和過剩生產(chǎn)能力的調(diào)控。在我國專用車發(fā)展趨勢中，專家預(yù)測，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷的加大，高速公路網(wǎng)迅速擴(kuò)大，未來幾年專用車增長速度，遠(yuǎn)高于汽車市場的平均增長速度，市場前景十分看好。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，我國現(xiàn)有肉類食品加工廠2500多家，年產(chǎn)肉類食品6000萬噸。有關(guān)部門估計(jì)，我國易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上百億元。歐、美、日等發(fā)達(dá)國家易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸?shù)谋壤堰_(dá)到83%90%，而我國僅約為18%，比一些發(fā)展中國家還要低。 二是冷藏運(yùn)輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品(冷凍肉類、水產(chǎn)品)為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點(diǎn)、巧克力、保健食品等。一般情況下，長途運(yùn)輸以重中型車、半掛車為主，中距離運(yùn)輸以中輕型車為主，短途運(yùn)輸以微型車為主。因此，國務(wù)院曾將“物流配送”列為重點(diǎn)發(fā)展的服務(wù)行業(yè)。我國隨著人們生活水平不斷提高，對居住環(huán)境要求越來越高的同時(shí)，城市垃圾處理也就成了我國城市環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)。隨車起重運(yùn)輸車在我國起步較早，但發(fā)展較慢，主要是市場需求空間較小，往往起重搬運(yùn)靠簡單起重工具來實(shí)現(xiàn)。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根，是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。路面起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、具有良好的行駛性能；底盤懸掛方式為油氣懸掛、減震效果明顯；能根據(jù)路面高低不平自動調(diào)平車架、使爬坡能力更強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向、全橋驅(qū)動、轉(zhuǎn)彎半徑小、可蟹形行走、使用范圍更廣；可根據(jù)需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力；支腿跨距大、作業(yè)穩(wěn)定性好；可以不受前方區(qū)域的限制、360度全方位作業(yè)；工作時(shí)須支腿、不能負(fù)荷行駛。2007年全球起重機(jī)28000臺銷售量中，我國出口起重機(jī)占到了60%，其中40%遍布海外需求最強(qiáng)勁的中東、中亞、非洲、南美等市場，我國起重機(jī)市場已成為全球最具發(fā)展力的市場。 （6）、低平板運(yùn)輸車低平板運(yùn)輸車車架采用鵝項(xiàng)結(jié)構(gòu)，縱梁為階梯工字形，有效地降低了承載面高度，可以裝載大型機(jī)械設(shè)備，裝卸省工省力。壓縮天然氣運(yùn)輸車目前部分要靠進(jìn)口，一輛車價(jià)格在120萬元左右。目前全世界約有3000多輛液化天然氣汔車在運(yùn)行，數(shù)十個加液站投入使用，其中美 國有20余個加燃站，近千輛液化天然氣汽車。國外技術(shù)可保證7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失，我國自產(chǎn)的同類車型也可達(dá)到5天之內(nèi)不蒸發(fā)損失，這說明國產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸車雖然剛剛起步，但也達(dá)到了理想的水平。（3）、一般沖壓件在壓力機(jī)落料、沖孔、沖壓、成型；封頭、罐片等較大件在液壓機(jī)上壓制成型。在面向用戶和市場方面，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新與市場開發(fā)相結(jié)合，以產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)為基礎(chǔ)，以提高用戶信譽(yù)和增效為基點(diǎn)，由點(diǎn)帶面，主動出擊，開拓和占領(lǐng)產(chǎn)品市場。該平臺全面綜合了ERP/PDM管理思想，將數(shù)字平臺建立到每個不可分割的工作節(jié)點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)點(diǎn)、生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、管理節(jié)點(diǎn)、營銷節(jié)點(diǎn)的全面信息共享。驗(yàn)收條件（1）、鋁合金保溫冷藏運(yùn)輸車執(zhí)行QC/T 4492000《保溫車、冷藏車性能試驗(yàn)方法》、QC/T4502000《保溫車、冷藏車技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品方案本項(xiàng)目是根據(jù)市場需求和企業(yè)承辦能力，提高工藝水平，形成批量生產(chǎn)能力而進(jìn)行投資建設(shè)專用車項(xiàng)目。）　　　 ≥45液壓系統(tǒng)工作壓力: (MPa)　　 16垃圾箱容積: （m3） 14最大總質(zhì)量:　 （kg） 14700（4）、隨車起重運(yùn)輸車①、主要用途及特點(diǎn)隨車起重運(yùn)輸車是貨物運(yùn)輸主要運(yùn)輸工具，具有靈活、快捷、移動性快的特點(diǎn)。該車的特點(diǎn)是適合大量裝卸垃圾，可配合裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，大量運(yùn)輸，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力。27′23″，東經(jīng)118176?！?，主要為第四系孔隙潛水，水量較豐富，該地下水對普通水泥混凝無侵蝕性。水、電充足，線路暢通，故公用配套基礎(chǔ)設(shè)施十分優(yōu)越。（3）、 工作制度和年時(shí)基數(shù)，按原國家機(jī)械部對機(jī)械工廠的規(guī)定執(zhí)行，全年工作日251天，工作制度為二班，年時(shí)基數(shù)按各專業(yè)不同執(zhí)行相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。封頭、罐片等較大件的壓型在500 t液壓機(jī)上進(jìn)行。b、鋁合金廂式運(yùn)輸車備料→廂板材下料→廂板材與內(nèi)筋粘接→廂板材與鋁合金框架鉚接→焊接油缸座→廂框鉸座固定焊接→粘門膠→鉸鏈、模具固定→裝焊其它件。②、工藝技術(shù)方案A、生產(chǎn)方法a、零部件在裝配前，必須檢驗(yàn)合格及擦洗干凈。d、隨車起重運(yùn)輸車車架進(jìn)車間→裝支撐裝置→裝轉(zhuǎn)向盤→裝起重臂→裝操作臺→裝動力系統(tǒng)→裝液壓系統(tǒng)→裝控制系統(tǒng)→裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)→裝電路系統(tǒng)→裝制動系統(tǒng)→檢驗(yàn)→試驗(yàn)→停放場。d、隨車起重運(yùn)輸車車體進(jìn)車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩?zhàn)印⒋蚰ァ鷩娒嫫帷娓伞７艌?。c、箱、殼體類零部件平面加工采用刨削、銑削工藝，主要孔系的加工采用鏜削工藝，次要孔系采用鉆削工藝。（4）、機(jī)修模具車間機(jī)修模具車間承擔(dān)全廠設(shè)備、管網(wǎng)、環(huán)保設(shè)施維護(hù)和保養(yǎng)及配件存放，生產(chǎn)過程中所需的模具制造。建立計(jì)量基準(zhǔn)，進(jìn)行量值傳遞的統(tǒng)一和準(zhǔn)確。f、負(fù)責(zé)員工CAD/CIMS系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)工作；②、技術(shù)方案和主要設(shè)備方案a、根據(jù)技術(shù)開發(fā)中心的任務(wù)，本中心由產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)部、工程技術(shù)部、計(jì)算中心三部分組成。c、為了加強(qiáng)CAD/CIMS系統(tǒng)的應(yīng)用能力，配備5臺微機(jī)服務(wù)器、80臺微機(jī)、8臺繪圖機(jī)、10臺打印機(jī)和各種專用的CAD/CIMS應(yīng)用軟件。b、采用微機(jī)控制的先進(jìn)儀器設(shè)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的檢測自動、準(zhǔn)確、快捷。②、加強(qiáng)供水、供熱管路維修和保養(yǎng)，防止設(shè)備滴漏的現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到節(jié)能要求。e、車間內(nèi)工間的傳遞采用手推車運(yùn)輸方式。f、低平板運(yùn)輸車車體進(jìn)車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩?zhàn)?、打磨→噴面漆→烘干→停放場。f、低平板運(yùn)輸車車架進(jìn)車間→裝懸掛→裝板簧→裝車轎→裝輪胎→裝工具箱→裝護(hù)欄→裝后防護(hù)→裝儲氣筒→裝剎車管道→工裝翻轉(zhuǎn)1800后半掛車放置地面→裝欄板→檢驗(yàn)→停車場。c、本車間各類產(chǎn)品需油漆的車體等部分的除銹采用通過式拋丸清理機(jī)進(jìn)行噴丸，噴漆采用水旋式噴漆室進(jìn)行噴底漆和面漆，底漆和面漆的烘干采用烘干室進(jìn)行烘干。d、隨車起重運(yùn)輸車車架備料→焊底架→焊支撐架→焊轉(zhuǎn)盤支架→檢驗(yàn)→焊接起重臂→焊接操作臺→焊接各懸掛→焊接護(hù)板。f、金屬結(jié)構(gòu)件的焊接全部采用半自動CO2氣體保護(hù)焊工藝，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)可以提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能耗。以下按車間分別論述其工藝技術(shù)方案。⑦、施工條件場地位置交通便利，水、電供應(yīng)有保證，地質(zhì)條件較好，易于施工建設(shè)。位于唐?？h南部30公里處的海島——曹妃甸，具有廣闊的開發(fā)潛力。地圖43′16″。②、主要技術(shù)參數(shù)底盤型號： EQ1310WJ外形尺寸（mm）: 1199024903650實(shí)際容積（m3）: 32總質(zhì)量（kg）： 31000額定質(zhì)量（kg）： 18000罐數(shù)（個）： 6車速（km/h）: 95排量/功率（m2/ps）: 5880/155四、廠址選擇（一）、場址場址所在位置河北宏大專用汽車制造有限公司位于某臨港工業(yè)園，距北京220公里，天津120公里，唐山55公里，京唐港30公里，秦皇島150公里，天津港120公里。②、主要技術(shù)參數(shù)底盤型號： 最大額定起重量: （kg） 160000主臂長: （m） 主臂長+副臂長: （m） 61+10/17主臂最大起升高度: （m） 外形尺寸 : （m） 3回轉(zhuǎn)速度： （rpm） ≤接近角: （176。各新增專用車技術(shù)參數(shù)如下：（1）、鋁合金冷藏運(yùn)輸車①、主要用途及特點(diǎn)為了保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價(jià)值，在運(yùn)輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑴p少對環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下。（3）、車廂可卸式垃圾車執(zhí)行QC/T 52000（2005）垃圾車標(biāo)準(zhǔn)。硬件與軟件配套進(jìn)行，從客戶訂單到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，再到整車銷售，從零件加工到部件組裝，再到總裝，每個工種既分工明確而相對獨(dú)立，又相互順承而緊密一致。從企業(yè)內(nèi)部加快工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和加工工藝，使產(chǎn)品質(zhì)量得到全面控制，為營銷提供可靠的質(zhì)量保證。從工藝制造上得到較好的質(zhì)量控制，從而保證了整車的技術(shù)性能。因此，液化天然氣運(yùn)輸車的使用前景將是十分廣闊的。我國隨著天然氣工業(yè)開始，河南中原油田為向周邊沒有氣源地區(qū)輸送液化天然氣，并已建成一座天然氣液化裝置。把壓縮天然氣放在高壓罐里儲運(yùn)，雖然能解決沒有天然氣管道和沒有氣源的地方用氣的問題，但由于儲量相對較小，需要的高壓罐體較多，對車輛來說，駕駛里程較短，對于加氣站來說，供應(yīng)周期較短，克服這些缺陷的辦法是使用液化天然氣。（7）、壓縮天然氣運(yùn)輸車隨著我國環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，大力改善城市空氣質(zhì)量，減少汽車二氧化碳排放量，環(huán)保型的天然氣公交車及出租車在城市不斷增多，與之配套的天然氣加氣站的數(shù)量也相應(yīng)增加，以滿足車輛用氣的需要。鐵路和公路建設(shè)，電力和水利工程建設(shè)，已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素，國家相關(guān)部門都已經(jīng)作出了規(guī)劃，從長期發(fā)展的趨勢來看，汽車起重機(jī)行業(yè)前景十分廣闊。2008年上半年我國汽車起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了超高速發(fā)展，下半年隨著世界金融危機(jī)的爆發(fā)和蔓延，對我國經(jīng)濟(jì)的影響逐步顯現(xiàn)，我國起重機(jī)市場也開始放緩了增長速度，以至下滑，但從全年來看仍保持了正常的增長點(diǎn)?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。同時(shí)，我國每年固定資產(chǎn)投資約達(dá)30000億元，各類建設(shè)工程無論是物料搬運(yùn)，還是土石方挖填，主要靠各種工程機(jī)械來完成，特別是隨著新農(nóng)村建設(shè)開始，擴(kuò)大了隨車起重運(yùn)輸車發(fā)展空間，給隨車起重運(yùn)輸車提供了較大的市場和帶來了無限商機(jī)，目前全國年生產(chǎn)能力25000輛左右，市場需求在30000輛，前景廣闊。據(jù)有關(guān)資料報(bào)導(dǎo)，%，而我國垃圾增長率達(dá)到10%以上。第三方物流市場總值將在近幾年由40億元增至100億元。這為冷藏車公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展指明了方向。 有資料顯示，我國易腐貨物的冷藏運(yùn)輸率僅為15%20%，而發(fā)達(dá)國家為80%90%,這與我國人民日益提高的生活水平是極不相稱的。這一驚人的浪費(fèi)表明，冷藏運(yùn)輸在我國存在巨大的發(fā)展空間。冷飲生產(chǎn)企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量1000多萬噸。為了保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價(jià)值，在運(yùn)輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少對環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下。因此專用汽車市場不會出現(xiàn)“大起大落”現(xiàn)象，預(yù)計(jì)到2010年專用汽車的需求還將持續(xù)增長，增長速度雖然會相對前兩年逐漸放緩，但是仍將維持15％以上的較高增長水平。預(yù)計(jì)“十一五”末期，全國專用車擁有量將達(dá)600萬輛。因此，北京是全國近幾年最大的專用車市場。我國加入WTO后，汽車工業(yè)正面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，專用車是汽車工業(yè)的重要組成部分，受到影響是不可避免的。如雷諾與東風(fēng)集團(tuán)、沃爾沃與中國重汽集團(tuán)等的合作將會促進(jìn)我國專用車發(fā)展，有利于我國的專用車生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒和吸收國外先進(jìn)