【正文】 成各種形式的專用車。在我國(guó)由于近年來(lái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷的加強(qiáng),交通道路不斷的改善,為了適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的需求和企業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)先后有十幾家汽車改裝廠與國(guó)外企業(yè)進(jìn)行了合資或技術(shù)引進(jìn),也有一批新建改裝汽車企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸使用的重型自卸車、消防車、平板車和集裝箱半掛車等，這既有助于我國(guó)專用車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮作用,也有助于我國(guó)企業(yè)形成特有的專業(yè)配套體系和專業(yè)的產(chǎn)品,從而降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效益和市場(chǎng)應(yīng)變能力。同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)被要求退出的通用型汽車企業(yè)向?qū)Ｓ密嚿a(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,規(guī)避資金密集的劣勢(shì),轉(zhuǎn)向技術(shù)密集和勞動(dòng)密集的專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此,其公路貨運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鐵路貨運(yùn)量,在運(yùn)輸過(guò)程中,專用車發(fā)揮著重要作用。主要建設(shè)條件（1）、市場(chǎng)條件：根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，專用車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)發(fā)展條件有優(yōu)勢(shì)。（7）、法律條件：該項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家“十一五”規(guī)劃和汽車產(chǎn)業(yè)政策要求，能推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）、 國(guó)內(nèi)外專用車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀專用汽車是通過(guò)自身配置的各種專用功能裝置使汽車的用途向基本型汽車無(wú)法進(jìn)入的各個(gè)領(lǐng)域深入和延伸的品種類型，它廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，諸如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及國(guó)防建設(shè)等各行各業(yè)都需要適合本行業(yè)特點(diǎn)、滿足本行業(yè)特殊功能需要的專用汽車。國(guó)外企業(yè)都是走專業(yè)化生產(chǎn)的道路，其產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步很快，產(chǎn)品能迅速走向國(guó)際市場(chǎng)。20世紀(jì)70、80年代，主要發(fā)達(dá)國(guó)家的專用車保有量占載貨汽車保有量的50%左右，如今已增至80%?！　”本?008年奧運(yùn)曾為專用車提供了一個(gè)開(kāi)拓市場(chǎng)的巨大空間?！　∥覈?guó)城鎮(zhèn)建設(shè)和城市生活服務(wù)用車需要大量專用車，根據(jù)我國(guó)城市建設(shè)規(guī)劃，城市數(shù)量的增加，規(guī)模的擴(kuò)大，功能的增強(qiáng)，對(duì)建筑、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、園林、電力、通訊、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸方面的專用車將產(chǎn)生較大的需求，城市建設(shè)所需鋁合金冷藏運(yùn)輸車、鋁合金廂式運(yùn)輸車、車廂可卸式垃圾車、隨車起重運(yùn)輸車、路面起重機(jī)車、低平板運(yùn)輸車、密封式自卸式垃圾車等，以及城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所用的垃圾車、清掃車、消防車等專用車必然增多。國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控方式向“GDP年增長(zhǎng)率7％～8％平臺(tái)”轉(zhuǎn)變，力求避免經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的調(diào)控，對(duì)偏大的信貸投放規(guī)模和過(guò)剩生產(chǎn)能力的調(diào)控。在我國(guó)專用車發(fā)展趨勢(shì)中，專家預(yù)測(cè)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷的加大，高速公路網(wǎng)迅速擴(kuò)大，未來(lái)幾年專用車增長(zhǎng)速度，遠(yuǎn)高于汽車市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)前景十分看好。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)現(xiàn)有肉類食品加工廠2500多家，年產(chǎn)肉類食品6000萬(wàn)噸。有關(guān)部門(mén)估計(jì)，我國(guó)易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上百億元。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸?shù)谋壤堰_(dá)到83%90%，而我國(guó)僅約為18%，比一些發(fā)展中國(guó)家還要低。 二是冷藏運(yùn)輸?shù)囊赘浳镉蛇^(guò)去基本以冷凍食品(冷凍肉類、水產(chǎn)品)為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點(diǎn)、巧克力、保健食品等。一般情況下，長(zhǎng)途運(yùn)輸以重中型車、半掛車為主，中距離運(yùn)輸以中輕型車為主，短途運(yùn)輸以微型車為主。因此，國(guó)務(wù)院曾將“物流配送”列為重點(diǎn)發(fā)展的服務(wù)行業(yè)。我國(guó)隨著人們生活水平不斷提高，對(duì)居住環(huán)境要求越來(lái)越高的同時(shí)，城市垃圾處理也就成了我國(guó)城市環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)。隨車起重運(yùn)輸車在我國(guó)起步較早，但發(fā)展較慢，主要是市場(chǎng)需求空間較小，往往起重搬運(yùn)靠簡(jiǎn)單起重工具來(lái)實(shí)現(xiàn)。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤(pán)的車軸數(shù)，可從2～10根，是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。路面起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、具有良好的行駛性能；底盤(pán)懸掛方式為油氣懸掛、減震效果明顯；能根據(jù)路面高低不平自動(dòng)調(diào)平車架、使爬坡能力更強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向、全橋驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、可蟹形行走、使用范圍更廣；可根據(jù)需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過(guò)能力；支腿跨距大、作業(yè)穩(wěn)定性好；可以不受前方區(qū)域的限制、360度全方位作業(yè)；工作時(shí)須支腿、不能負(fù)荷行駛。2007年全球起重機(jī)28000臺(tái)銷售量中，我國(guó)出口起重機(jī)占到了60%，其中40%遍布海外需求最強(qiáng)勁的中東、中亞、非洲、南美等市場(chǎng)，我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)已成為全球最具發(fā)展力的市場(chǎng)。 （6）、低平板運(yùn)輸車低平板運(yùn)輸車車架采用鵝項(xiàng)結(jié)構(gòu)，縱梁為階梯工字形，有效地降低了承載面高度，可以裝載大型機(jī)械設(shè)備，裝卸省工省力。壓縮天然氣運(yùn)輸車目前部分要靠進(jìn)口，一輛車價(jià)格在120萬(wàn)元左右。目前全世界約有3000多輛液化天然氣汔車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加液站投入使用，其中美 國(guó)有20余個(gè)加燃站，近千輛液化天然氣汽車。國(guó)外技術(shù)可保證7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失，我國(guó)自產(chǎn)的同類車型也可達(dá)到5天之內(nèi)不蒸發(fā)損失，這說(shuō)明國(guó)產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸車雖然剛剛起步，但也達(dá)到了理想的水平。（3）、一般沖壓件在壓力機(jī)落料、沖孔、沖壓、成型；封頭、罐片等較大件在液壓機(jī)上壓制成型。在面向用戶和市場(chǎng)方面，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)相結(jié)合，以產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)為基礎(chǔ)，以提高用戶信譽(yù)和增效為基點(diǎn)，由點(diǎn)帶面，主動(dòng)出擊，開(kāi)拓和占領(lǐng)產(chǎn)品市場(chǎng)。該平臺(tái)全面綜合了ERP/PDM管理思想，將數(shù)字平臺(tái)建立到每個(gè)不可分割的工作節(jié)點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)點(diǎn)、生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、管理節(jié)點(diǎn)、營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)的全面信息共享。驗(yàn)收條件（1）、鋁合金保溫冷藏運(yùn)輸車執(zhí)行QC/T 4492000《保溫車、冷藏車性能試驗(yàn)方法》、QC/T4502000《保溫車、冷藏車技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品方案本項(xiàng)目是根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)承辦能力，提高工藝水平，形成批量生產(chǎn)能力而進(jìn)行投資建設(shè)專用車項(xiàng)目。）　　　 ≥45液壓系統(tǒng)工作壓力: (MPa)　　 16垃圾箱容積: （m3） 14最大總質(zhì)量:　 （kg） 14700（4）、隨車起重運(yùn)輸車①、主要用途及特點(diǎn)隨車起重運(yùn)輸車是貨物運(yùn)輸主要運(yùn)輸工具，具有靈活、快捷、移動(dòng)性快的特點(diǎn)。該車的特點(diǎn)是適合大量裝卸垃圾，可配合裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，大量運(yùn)輸，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力。27′23″，東經(jīng)118176?！饕獮榈谒南悼紫稘撍?，水量較豐富，該地下水對(duì)普通水泥混凝無(wú)侵蝕性。水、電充足，線路暢通，故公用配套基礎(chǔ)設(shè)施十分優(yōu)越。（3）、 工作制度和年時(shí)基數(shù)，按原國(guó)家機(jī)械部對(duì)機(jī)械工廠的規(guī)定執(zhí)行，全年工作日251天，工作制度為二班，年時(shí)基數(shù)按各專業(yè)不同執(zhí)行相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。封頭、罐片等較大件的壓型在500 t液壓機(jī)上進(jìn)行。b、鋁合金廂式運(yùn)輸車備料→廂板材下料→廂板材與內(nèi)筋粘接→廂板材與鋁合金框架鉚接→焊接油缸座→廂框鉸座固定焊接→粘門(mén)膠→鉸鏈、模具固定→裝焊其它件。②、工藝技術(shù)方案A、生產(chǎn)方法a、零部件在裝配前，必須檢驗(yàn)合格及擦洗干凈。d、隨車起重運(yùn)輸車車架進(jìn)車間→裝支撐裝置→裝轉(zhuǎn)向盤(pán)→裝起重臂→裝操作臺(tái)→裝動(dòng)力系統(tǒng)→裝液壓系統(tǒng)→裝控制系統(tǒng)→裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)→裝電路系統(tǒng)→裝制動(dòng)系統(tǒng)→檢驗(yàn)→試驗(yàn)→停放場(chǎng)。d、隨車起重運(yùn)輸車車體進(jìn)車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩?zhàn)?、打磨→噴面漆→烘干→停放?chǎng)。c、箱、殼體類零部件平面加工采用刨削、銑削工藝，主要孔系的加工采用鏜削工藝，次要孔系采用鉆削工藝。（4）、機(jī)修模具車間機(jī)修模具車間承擔(dān)全廠設(shè)備、管網(wǎng)、環(huán)保設(shè)施維護(hù)和保養(yǎng)及配件存放，生產(chǎn)過(guò)程中所需的模具制造。建立計(jì)量基準(zhǔn)，進(jìn)行量值傳遞的統(tǒng)一和準(zhǔn)確。f、負(fù)責(zé)員工CAD/CIMS系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)工作；②、技術(shù)方案和主要設(shè)備方案a、根據(jù)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心的任務(wù)，本中心由產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)部、工程技術(shù)部、計(jì)算中心三部分組成。c、為了加強(qiáng)CAD/CIMS系統(tǒng)的應(yīng)用能力，配備5臺(tái)微機(jī)服務(wù)器、80臺(tái)微機(jī)、8臺(tái)繪圖機(jī)、10臺(tái)打印機(jī)和各種專用的CAD/CIMS應(yīng)用軟件。b、采用微機(jī)控制的先進(jìn)儀器設(shè)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)自動(dòng)、準(zhǔn)確、快捷。②、加強(qiáng)供水、供熱管路維修和保養(yǎng)，防止設(shè)備滴漏的現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到節(jié)能要求。e、車間內(nèi)工間的傳遞采用手推車運(yùn)輸方式。f、低平板運(yùn)輸車車體進(jìn)車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩?zhàn)?、打磨→噴面漆→烘干→停放?chǎng)。f、低平板運(yùn)輸車車架進(jìn)車間→裝懸掛→裝板簧→裝車轎→裝輪胎→裝工具箱→裝護(hù)欄→裝后防護(hù)→裝儲(chǔ)氣筒→裝剎車管道→工裝翻轉(zhuǎn)1800后半掛車放置地面→裝欄板→檢驗(yàn)→停車場(chǎng)。c、本車間各類產(chǎn)品需油漆的車體等部分的除銹采用通過(guò)式拋丸清理機(jī)進(jìn)行噴丸，噴漆采用水旋式噴漆室進(jìn)行噴底漆和面漆，底漆和面漆的烘干采用烘干室進(jìn)行烘干。d、隨車起重運(yùn)輸車車架備料→焊底架→焊支撐架→焊轉(zhuǎn)盤(pán)支架→檢驗(yàn)→焊接起重臂→焊接操作臺(tái)→焊接各懸掛→焊接護(hù)板。f、金屬結(jié)構(gòu)件的焊接全部采用半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊工藝，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)可以提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能耗。以下按車間分別論述其工藝技術(shù)方案。⑦、施工條件場(chǎng)地位置交通便利，水、電供應(yīng)有保證，地質(zhì)條件較好，易于施工建設(shè)。位于唐?？h南部30公里處的海島——曹妃甸，具有廣闊的開(kāi)發(fā)潛力。地圖43′16″。②、主要技術(shù)參數(shù)底盤(pán)型號(hào)： EQ1310WJ外形尺寸（mm）: 1199024903650實(shí)際容積（m3）: 32總質(zhì)量（kg）： 31000額定質(zhì)量（kg）： 18000罐數(shù)（個(gè)）： 6車速（km/h）: 95排量/功率（m2/ps）: 5880/155四、廠址選擇（一）、場(chǎng)址場(chǎng)址所在位置河北宏大專用汽車制造有限公司位于某臨港工業(yè)園，距北京220公里，天津120公里，唐山55公里，京唐港30公里，秦皇島150公里，天津港120公里。②、主要技術(shù)參數(shù)底盤(pán)型號(hào)： 最大額定起重量: （kg） 160000主臂長(zhǎng): （m） 主臂長(zhǎng)+副臂長(zhǎng): （m） 61+10/17主臂最大起升高度: （m） 外形尺寸 : （m） 3回轉(zhuǎn)速度： （rpm） ≤接近角: （176。各新增專用車技術(shù)參數(shù)如下：（1）、鋁合金冷藏運(yùn)輸車①、主要用途及特點(diǎn)為了保持易腐貨物的本來(lái)品質(zhì)和使用價(jià)值，在運(yùn)輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下。（3）、車廂可卸式垃圾車執(zhí)行QC/T 52000（2005）垃圾車標(biāo)準(zhǔn)。硬件與軟件配套進(jìn)行，從客戶訂單到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，再到整車銷售，從零件加工到部件組裝，再到總裝，每個(gè)工種既分工明確而相對(duì)獨(dú)立，又相互順承而緊密一致。從企業(yè)內(nèi)部加快工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和加工工藝，使產(chǎn)品質(zhì)量得到全面控制，為營(yíng)銷提供可靠的質(zhì)量保證。從工藝制造上得到較好的質(zhì)量控制，從而保證了整車的技術(shù)性能。因此，液化天然氣運(yùn)輸車的使用前景將是十分廣闊的。我國(guó)隨著天然氣工業(yè)開(kāi)始，河南中原油田為向周邊沒(méi)有氣源地區(qū)輸送液化天然氣，并已建成一座天然氣液化裝置。把壓縮天然氣放在高壓罐里儲(chǔ)運(yùn)，雖然能解決沒(méi)有天然氣管道和沒(méi)有氣源的地方用氣的問(wèn)題，但由于儲(chǔ)量相對(duì)較小，需要的高壓罐體較多，對(duì)車輛來(lái)說(shuō)，駕駛里程較短，對(duì)于加氣站來(lái)說(shuō)，供應(yīng)周期較短，克服這些缺陷的辦法是使用液化天然氣。（7）、壓縮天然氣運(yùn)輸車隨著我國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，大力改善城市空氣質(zhì)量，減少汽車二氧化碳排放量，環(huán)保型的天然氣公交車及出租車在城市不斷增多，與之配套的天然氣加氣站的數(shù)量也相應(yīng)增加，以滿足車輛用氣的需要。鐵路和公路建設(shè)，電力和水利工程建設(shè)，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素，國(guó)家相關(guān)部門(mén)都已經(jīng)作出了規(guī)劃，從長(zhǎng)期發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，汽車起重機(jī)行業(yè)前景十分廣闊。2008年上半年我國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了超高速發(fā)展，下半年隨著世界金融危機(jī)的爆發(fā)和蔓延，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響逐步顯現(xiàn)，我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)也開(kāi)始放緩了增長(zhǎng)速度，以至下滑，但從全年來(lái)看仍保持了正常的增長(zhǎng)點(diǎn)?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。同時(shí)，我國(guó)每年固定資產(chǎn)投資約達(dá)30000億元，各類建設(shè)工程無(wú)論是物料搬運(yùn)，還是土石方挖填，主要靠各種工程機(jī)械來(lái)完成，特別是隨著新農(nóng)村建設(shè)開(kāi)始，擴(kuò)大了隨車起重運(yùn)輸車發(fā)展空間，給隨車起重運(yùn)輸車提供了較大的市場(chǎng)和帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)，目前全國(guó)年生產(chǎn)能力25000輛左右，市場(chǎng)需求在30000輛，前景廣闊。據(jù)有關(guān)資料報(bào)導(dǎo)，%，而我國(guó)垃圾增長(zhǎng)率達(dá)到10%以上。第三方物流市場(chǎng)總值將在近幾年由40億元增至100億元。這為冷藏車公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展指明了方向。 有資料顯示，我國(guó)易腐貨物的冷藏運(yùn)輸率僅為15%20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家為80%90%,這與我國(guó)人民日益提高的生活水平是極不相稱的。這一驚人的浪費(fèi)表明，冷藏運(yùn)輸在我國(guó)存在巨大的發(fā)展空間。冷飲生產(chǎn)企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量1000多萬(wàn)噸。為了保持易腐貨物的本來(lái)品質(zhì)和使用價(jià)值，在運(yùn)輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下。因此專用汽車市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)“大起大落”現(xiàn)象，預(yù)計(jì)到2010年專用汽車的需求還將持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度雖然會(huì)相對(duì)前兩年逐漸放緩，但是仍將維持15％以上的較高增長(zhǎng)水平。預(yù)計(jì)“十一五”末期，全國(guó)專用車擁有量將達(dá)600萬(wàn)輛。因此，北京是全國(guó)近幾年最大的專用車市場(chǎng)。我國(guó)加入WTO后，汽車工業(yè)正面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，專用車是汽車工業(yè)的重要組成部分，受到影響是不可避免的。如雷諾與東風(fēng)集團(tuán)、沃爾沃與中國(guó)重汽集團(tuán)等的合作將會(huì)促進(jìn)我國(guó)專用車發(fā)展，有利于我國(guó)的專用車生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒和吸收國(guó)外先進(jìn)