【正文】 社會(huì)資源得到最大限度的節(jié)約和合理運(yùn)用。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺(tái)獲得用戶需求信息，進(jìn)行規(guī)?；ㄖ疲瑴p少庫存，滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需要，使企業(yè)和消費(fèi)者都能從中受益。這是消費(fèi)者利用因特網(wǎng)直接參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的形式，類同于商業(yè)電子化的零售商務(wù)。第三步，建立電子商務(wù)平臺(tái)，與供貨商及銷售商簽訂協(xié)議，由物流公司進(jìn)行資源的整合倉儲(chǔ)及配送。在國家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國電子商務(wù)發(fā)展的若干意見陸續(xù)出臺(tái)的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)和“第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平臺(tái)”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)擁有產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場所。3 項(xiàng)目需求分析和必要性分析一、項(xiàng)目需求分析（一）電子商務(wù)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，IT技術(shù)發(fā)展特別是Internet技術(shù)的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，人類社會(huì)發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子商務(wù)時(shí)代。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。社會(huì)物流總成本增長逐年趨緩，但占GDP的比重仍處于高位。 市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商據(jù)調(diào)查超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)較差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。4 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)系統(tǒng)、物流平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)、電子單證交換系統(tǒng)、GPS/GIS服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺(tái)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。 具有良好的可維護(hù)性5 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)劃方案 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本著實(shí)用性、安全性、可靠性、開放性、先進(jìn)性、可管理性、可擴(kuò)充性相結(jié)合的原則，充分考慮低保信息系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合了當(dāng)前成熟技術(shù)及發(fā)展方向。 可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則所有系統(tǒng)設(shè)備不但滿足當(dāng)前需要，并在擴(kuò)充模塊后滿足可預(yù)見將來需求，如帶寬和設(shè)備的擴(kuò)展，應(yīng)用的擴(kuò)展和辦公地點(diǎn)的擴(kuò)展等。 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖路由器 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)我們?cè)趦?nèi)外網(wǎng)之間加防火墻并采用代理服務(wù)器建立壁壘主機(jī)，形成防火墻加壁壘主機(jī)的雙重安全措施。信息增值服務(wù)系統(tǒng)：利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，從運(yùn)力、運(yùn)價(jià)、貨種、貨運(yùn)量、市場占有率、貨源預(yù)測、貨主信息等方面提供分析數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)伙伴和廣大客戶提供有效的增值信息服務(wù)。用先進(jìn)的理念去構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)的框架，按照實(shí)用的尺度來發(fā)展目前的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。基于MVC開發(fā)模式、N層構(gòu)架、B/S結(jié)構(gòu)，支持EAI應(yīng)用的定制和快速實(shí)施，系統(tǒng)采用模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。通用組件的開發(fā)，將系統(tǒng)中能夠歸類的部分形成功能獨(dú)立、完善的組件，能夠提供開放的接口，具有較強(qiáng)的通用性和擴(kuò)展性。 操作維護(hù)簡便7 電子商務(wù)平臺(tái) 電子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線 設(shè)計(jì)原則電子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)從體系、功能、信息、過程等各個(gè)方面保證整個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以提高市場競爭能力。l 與企業(yè)自身改革相互推動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和各種數(shù)據(jù)庫，將為生產(chǎn)管理和經(jīng)營管理的合理性、科學(xué)性創(chuàng)造條件，而企業(yè)自身的改革需求又將反饋到平臺(tái)，在這種相互適應(yīng)相互推動(dòng)中，必將引起企業(yè)運(yùn)行機(jī)制的改革，從而有利于形成有效的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)模式。同時(shí)包括郵件列表，新聞，行業(yè)動(dòng)態(tài)等知識(shí)；l 采購以及銷售模塊是B2B平臺(tái)的核心。 內(nèi)部信息系統(tǒng) 銷售管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)的需求，購銷管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖6的功能樹來描述：圖6 購銷管理系統(tǒng)功能樹模型1. 銷售管理a) 綜合查詢，能夠分時(shí)段、分地區(qū)、分銷售方式、分銷售價(jià)格對(duì)液化氣的賬面和實(shí)際銷售情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢；b) 報(bào)表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到Excel，供制作各級(jí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表使用。4．票據(jù)匯總與查詢將票據(jù)按照類別、不同的單位等進(jìn)行匯總，支持相應(yīng)的查詢工作，為相關(guān)部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供財(cái)務(wù)分析的依據(jù)。附屬配件包括車載電話手柄、車載調(diào)度屏、救援及服務(wù)按鍵，以及備用電池。 NPS向銀行發(fā)送支付請(qǐng)求。 網(wǎng)上支付，安全是網(wǎng)站首要考慮的因素，對(duì)消費(fèi)者來說，安全感最重要。在SSL握手信息中采用了DES、MD5等加密技術(shù)來實(shí)現(xiàn)機(jī)密性和數(shù)據(jù)完整性。在此方案基礎(chǔ)上形成的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營示意圖如下：山東合商物流網(wǎng)10 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析項(xiàng)目的實(shí)施，可以使企業(yè)擴(kuò)展市場份額、提高市場占有率，增加銷售收入，同時(shí)可以使企業(yè)降低營運(yùn)成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目在實(shí)用、成本合適的前提下，將大量應(yīng)用立體倉庫、GPS/GIS定位系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、各種先進(jìn)的物流技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用在提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率和起到積極示范作用的同時(shí)，還將整合省內(nèi)分散的運(yùn)輸車輛、倉庫等物流資源，將他們?nèi)谌胫袊锪鞯拇蟓h(huán)境中，全面推動(dòng)山東的運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代化的物流升級(jí)。二、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃2012年8月——2012年10月項(xiàng)目前期工作2012年11月——2012年12月整合內(nèi)部信息化建設(shè)2013年1月——2013年2月設(shè)備采購2013年3月——2013年8月軟件系統(tǒng)策劃與開發(fā)2013年9月——2013年10月安裝調(diào)試2013年11月——2013年12月試運(yùn)行12 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營過程中主要風(fēng)險(xiǎn)包括外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，具體風(fēng)險(xiǎn)分析與控制措施如下。項(xiàng)目建設(shè)要整體規(guī)劃、分布實(shí)施，通過嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理的實(shí)施計(jì)劃，以規(guī)避實(shí)施過程中可能的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)行中要選擇有經(jīng)驗(yàn)的大型軟件公司進(jìn)行軟件的開發(fā)、設(shè)計(jì)，確保軟件能夠滿足使用要求。項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性，例如：采用性能卓越的IBM服務(wù)器；所有關(guān)鍵設(shè)備均選用國際知名廠家的產(chǎn)品等等，這些措施都大大提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。在領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)立專家組、執(zhí)行組、協(xié)調(diào)組等相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，通過建立完整的組織機(jī)構(gòu)，明確其任務(wù)和職責(zé)，使其發(fā)揮作用，保證項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。隨著市場和技術(shù)的發(fā)展,對(duì)這種理念需要不斷的進(jìn)行更新。樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業(yè)生存和發(fā)展的宗旨，向企業(yè)的上下游尋求服務(wù)對(duì)象，形成跨行業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競爭力。如在車輛方面大力發(fā)展適用型車輛，發(fā)展物流作業(yè)中用于長途運(yùn)輸?shù)拇髧嵨卉囕v和用于市內(nèi)配送的輕型貨車及各種專用車輛，倡導(dǎo)甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效益。二、電子商務(wù)中解決方案的質(zhì)量和可行性是取得成功業(yè)績的基礎(chǔ)。在操作人員基本技能及維護(hù)人員知識(shí)技能等培訓(xùn)方面充分重視，在培訓(xùn)范圍、內(nèi)容、強(qiáng)度、效果上采取針對(duì)性的措施。為了使整個(gè)系統(tǒng)健康、高效運(yùn)行，減輕系統(tǒng)管理人員的負(fù)擔(dān)，選用的設(shè)備盡量符合目前世界的管理標(biāo)準(zhǔn)，例如SNMP、RMON標(biāo)準(zhǔn)等。項(xiàng)目把安全問題放在第一位，從技術(shù)上提出了保證敏感信息的安全，確保對(duì)方身份真實(shí)可靠的若干風(fēng)險(xiǎn)控制措施。實(shí)施成本控制在實(shí)施過程中，如何合理分配實(shí)施費(fèi)用，結(jié)合項(xiàng)目進(jìn)度和時(shí)間安排，將實(shí)施成本控制在計(jì)劃之內(nèi)，是項(xiàng)目成功的重要條件。企業(yè)在前期工作中就要充分考慮項(xiàng)目的外部風(fēng)險(xiǎn)，采取有效的保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式或在合同中加入保證性條款進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。改善投資環(huán)境項(xiàng)目的建成將打造一個(gè)覆蓋山東、連接周邊省市的商業(yè)服務(wù)平臺(tái)，這樣一個(gè)在全國都處于領(lǐng)先水平的物流和貿(mào)易基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，將作為投資者投資山東的重要參照指標(biāo)，對(duì)改善山東省各地方的招商引資工作起到積極的推動(dòng)作用。一、直接經(jīng)濟(jì)效益分析項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益包括企業(yè)因此增加的收入和降低的成本費(fèi)用。 　NPS系統(tǒng)服務(wù)端安裝的是戶全球著名認(rèn)證中心VeriSign的SSL證書(128位)，客端的瀏覽器發(fā)送CGI請(qǐng)求時(shí)使用協(xié)議。 網(wǎng)絡(luò)層：強(qiáng)大的防火墻體系。 　　銀行反饋支付信息。 系統(tǒng)功能GPS全球衛(wèi)星定位車輛安防系統(tǒng)，結(jié)合了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)，GSM/GPRS全球移動(dòng)通信系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)防盜、防劫、反盜、反劫、導(dǎo)航、定位、監(jiān)控、商務(wù)信息服務(wù)等功能。選用多中心方式的組網(wǎng)方式設(shè)立基站，各個(gè)基站分別對(duì)本部門的用戶實(shí)施跟蹤，各個(gè)基站控制器通過電信網(wǎng)與控制中心相連接，對(duì)受控制中心進(jìn)行控制和管理。3. 采購管理 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)的需求，運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖7的功能樹來描述：圖7 運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能樹模型1. 車輛狀態(tài)跟蹤2. 上報(bào)運(yùn)輸日?qǐng)?bào)3. 統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸周報(bào) 庫存管理系統(tǒng)功能模型庫存管理系統(tǒng)的功能劃分1) 動(dòng)態(tài)維護(hù)2) 查詢匯總在庫存超出設(shè)定的上限或者下限時(shí)進(jìn)行報(bào)警；3) 查詢匯總 配送管理系統(tǒng)功能模型配送管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖9的功能樹來描述：圖9 配送管理系統(tǒng)功能樹模型1. 批發(fā)的配送a) 配送信息庫生成：除了電子商務(wù)平臺(tái)配送指令中的信息外，需要增加配送狀態(tài)、配送執(zhí)行日期、注釋說明等字段，便于管理和統(tǒng)計(jì)；b) 配送信息的通知：在參與配送的管理人員登錄到指定的頁面后，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)提示等待完成的配送任務(wù)；c) 配送執(zhí)行情況錄入：配送人員進(jìn)行配送后，將配送的執(zhí)行情況錄入到系統(tǒng)中，包括正常完成、取消配送、注釋說明等相關(guān)信息，同時(shí)更新電子商務(wù)平臺(tái)中的配送信息；d) 數(shù)據(jù)查詢匯總：指定訂單號(hào)、日期等信息，查詢相應(yīng)的配送指令，按照日、月等周期統(tǒng)計(jì)完成的配送任務(wù)、取消的配送任務(wù)、等待執(zhí)行的配送任務(wù)；e) 報(bào)表輸出：統(tǒng)計(jì)信息按照?qǐng)?bào)表格式在屏幕上顯示或者進(jìn)行打印。包括合同的處理過程，出入庫的