【正文】 4235012009000B3,260135012005500C3,92223507000D6,689435014000核芯筒3HJ－1HJ－2A4,891235012009000B3,202135012005500C4,03723507000D6,665435014000核芯筒4HJ－1HJ－2A4,880235012009000B3,210135012005500C4,02823507000D6,655435014000核芯筒6HJ－1 HJ－2A4,861235012009000B3,249135012005500C3,91223507000D6,679435014000核芯筒2TG3軸上HJ－3 E2,573135012005500F1,81313503500G2,21522004000TG4軸上HJ－3E2,533135012005500F1,83313503500G2,26222004000核芯筒5TG3軸上HJ－3 E2,534135012005500F1,85313503500G2,25022004000TG4軸上HJ－3E2,533135012005500F1,85313503500G2,20722004000合 計(jì)101,4544435020200194000吊點(diǎn)布置及提升構(gòu)件平面布置見(jiàn)附圖11～14；提升油缸外形尺寸見(jiàn)附圖2。2．防風(fēng)措施在核心筒與桁架之間安裝楔形塊，防止晃動(dòng)。2．高精度的傳感器 使用高精度的長(zhǎng)行程傳感器和壓力傳感器分別測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)位置和各點(diǎn)的載荷。使用這種電液比例閥，同步調(diào)節(jié)精度高。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的保證 本計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)控制精度高、控制能力強(qiáng)。3．安全系數(shù)儲(chǔ)備大64臺(tái)提升油缸總體提升能力達(dá)到19400噸。南北向設(shè)有6榀巨型鋼桁架(**)，南北向巨型鋼桁架之間設(shè)置四道柱間支撐構(gòu)成東西向2榀鋼桁架，結(jié)構(gòu)的整體性好。主桁架的立柱、弦桿、腹桿均采用箱型截面。二．提升施工特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 提升吊點(diǎn)的確定 本工程整體提升重量大，需提升結(jié)構(gòu)面積廣，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，桿件剛度差異較大，如何合理布置提升吊點(diǎn)，確保提升施工安全和被提升構(gòu)件應(yīng)力和變形在規(guī)范允許范圍內(nèi)，是本提升施工的方案的重中之重。 同一提升平臺(tái)上各點(diǎn)的載荷在提升過(guò)程中波動(dòng)較大在同一核芯筒上，各吊點(diǎn)之間的距離近，結(jié)構(gòu)剛度大，對(duì)位置同步控制極其敏感。 同步控制要求高 在提升過(guò)程中，各吊點(diǎn)之間的同步控制要求在10mm內(nèi)；同時(shí)，同一核心筒上各吊點(diǎn)的載荷要控制在與理論計(jì)算基本一致的范圍內(nèi)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的保證 本計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)控制精度高、控制能力強(qiáng)。3．提升油缸的保護(hù) 在提升油缸上，安裝節(jié)流閥，控制提升油缸的縮缸速度，防止提升油缸失控，保證同步；安裝溢流閥，控制提升油缸的負(fù)載，防止提升油缸超載。3．提升塔架的安全l 提升塔架與核心筒采用桁架連接，以減小塔架長(zhǎng)細(xì)比，提高塔架承載力；l 控制整體提升速度，避免提升結(jié)構(gòu)晃動(dòng)防撞塔架。 提升設(shè)備布置 根據(jù)核心筒和鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在核心筒核心筒核心筒核心筒6上各布置A、B、C、D四個(gè)吊點(diǎn)，在核心筒核心筒5上各布置2排E、F、G六各吊點(diǎn)，共28個(gè)提升吊點(diǎn)。510 H1700 控制設(shè)備技術(shù)規(guī)格與要求。另外，對(duì)于重要的提升主梁等關(guān)鍵構(gòu)件，再采用理正工具軟件進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。此時(shí)鋼屋架的自重通過(guò)36根型鋼柱向下傳遞，計(jì)算模型中型鋼柱下端為剛接。吊桿兩端鉸接。該階段核芯筒、樓面結(jié)構(gòu)等對(duì)鋼屋架的約束完全形成，由于仍處于室外暴露環(huán)境，在溫度作用下，可能產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，需驗(yàn)算各相關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力。3. 提升平臺(tái)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。3. 施工階段，在地震作用下，六個(gè)核芯筒的承載力及整體位移值均滿(mǎn)足規(guī)范要求。（六） 主要計(jì)算分析結(jié)果摘錄1． 提升點(diǎn)平面布置圖（見(jiàn)附圖11）2． 提升點(diǎn)立面布置圖（見(jiàn)附圖12～14）3． 理想水平條件下提升點(diǎn)反力表（表1）4． 施工階段結(jié)構(gòu)整體分析總信息一覽表（表2）66 / 66表1 提升點(diǎn)反力表核芯筒編號(hào)鋼桁架編號(hào)提升點(diǎn)編號(hào)提升點(diǎn)反力（單位：kN）提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)核芯筒1HJ－1HJ－2A5601B3635C2777D6798核芯筒3HJ－1HJ－2A5601B3573C2843D6842核芯筒4HJ－1HJ－2A5588B3622C2810D6833核芯筒6HJ－1HJ－2A5609B3591C2790D6792核芯筒2TG3軸上HJ－3E2801F1433G2302TG4軸上HJ－3E2815F1401G2418核芯筒5TG3軸上HJ－3E2808F1401G2419TG4軸上HJ－3E2802F1432G2299注：此表是經(jīng)詳細(xì)計(jì)算后得出，與初步驗(yàn)算時(shí)不盡一致。本次分析采用了三種邊界條件來(lái)模擬實(shí)際提升時(shí)的支座情況，分別為：（1）各提升點(diǎn)采用三向固定支座（即限制提升點(diǎn)x、y、z向的平移，不限制轉(zhuǎn)角）；（2）G點(diǎn)采用三向固定支座，AF點(diǎn)采用單向（限制z向位移）支座；（3）各提升點(diǎn)采用模擬鋼絞線形式。在所有分析中，除分析各吊點(diǎn)相對(duì)A點(diǎn)允許最大位移分析時(shí)采用鋼絞線模擬支座外，其余均采用第二種支座形式，即G點(diǎn)三向支座，AF點(diǎn)單向支座。針對(duì)已發(fā)生水平位移的Y形柱，計(jì)算水平向校正5mm所需的回復(fù)力。表5 某一油缸退出工作時(shí)其余支座力與正常工作時(shí)反力比較正常提升反力A1點(diǎn)退出工作B1點(diǎn)退出工作C1點(diǎn)退出工作D1點(diǎn)退出工作E1點(diǎn)退出工作F1點(diǎn)退出工作G1點(diǎn)退出工作與正常反力比較（％）（％）（％）（％）（％）（％）（％）A15678 B13534 C12175 D16197 G12083 G22032 F11247 F21259 E12281 E22280 B33598 A35702 C32115 D36115 D46187 C42171 A45695 B43535 E32278 E42274 F31249 F41257 G32083 G42023 C62154 D66220 B63570 A65578 從以上數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)某一支座卸載時(shí)，在卸載點(diǎn)附近分布的支座反力影響較大，遠(yuǎn)離卸載點(diǎn)的支座反力影響較小。（未考慮調(diào)平各點(diǎn)豎向位移）。9．鋼屋架整體提升計(jì)算結(jié)論：通過(guò)以上理論計(jì)算結(jié)果分析，在正常的提升情況下，將各個(gè)提升點(diǎn)調(diào)平后，各點(diǎn)的支座反力均在油缸的承載能力允許范圍內(nèi)，由于節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)按與油缸承載能力等強(qiáng)，因此，節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。五．提升控制方案 依據(jù)上述整體提升工況分析及提升工況計(jì)算分析，確定本工程計(jì)算機(jī)同步提升控制方案。只要同步誤差超過(guò)一定的限度，將引起載荷的重新分配，這兩點(diǎn)的實(shí)際載荷將發(fā)生較大的波動(dòng)，對(duì)提升結(jié)構(gòu)的安全產(chǎn)生較大的不利影響。與F39。l 避免了各點(diǎn)載荷的大幅度波動(dòng)考慮了因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)剛度大，近距離的提升吊點(diǎn)之間位置同步誤差較大時(shí)引起的載荷大幅度波動(dòng)因數(shù)，采取負(fù)載分配控制策略，使相關(guān)提升吊點(diǎn)的負(fù)載會(huì)按照一定規(guī)律分配，其波動(dòng)控制在5％以?xún)?nèi)。 177。其鋼骨混凝土?xí)翰皇┕?，在鋼骨柱與核心筒連接的地方設(shè)置垂直施工縫。鋼門(mén)式塔架基礎(chǔ)采用工程樁加混凝土基礎(chǔ)梁承力，鋼塔架主要構(gòu)件采用租賃北京機(jī)施塔節(jié)，格構(gòu)柱主肢L20020。 提升油缸準(zhǔn)備 錨具系統(tǒng)檢查 將上下錨具拆卸開(kāi)，對(duì)錨具系統(tǒng)主要檢查：l 清潔程度 清除錨具系統(tǒng)中的垃圾、鐵銹等，尤其是錨片牙齒縫隙中的鐵銹等垃圾，使用柴油清洗；l 錨片牙齒檢查檢查錨片牙齒的完好程度，如有磨損或拉傷，需要更換；l 錨片彈簧檢查檢查錨片圈緊彈簧，如有損壞，需要更換；l 錨片壓緊彈簧檢查檢查錨片壓緊彈簧，如有損壞，需要更換；l 錨具系統(tǒng)在安裝裝配前，必須噴脫錨靈。提升支架設(shè)計(jì)及分析見(jiàn)附件6：《提升支架設(shè)計(jì)及分析計(jì)算報(bào)告》 提升設(shè)備的運(yùn)輸與存儲(chǔ)l 提升設(shè)備裝車(chē)卸車(chē)要規(guī)范，注意起吊安全；l 提升油缸在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)固定好，防止?jié)L動(dòng)以損壞液壓閥塊；l 提升設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，存放在指定位置，做好保護(hù)措施；l 注意防雨、防火、防盜。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)布置圖見(jiàn)附圖1120m長(zhǎng)距離傳感器安裝現(xiàn)場(chǎng)示意圖見(jiàn)附圖12 提升安全防護(hù)設(shè)施及鋼絞線疏導(dǎo)架搭設(shè)提升安全防護(hù)設(shè)施要求 提升安全防護(hù)設(shè)施用于提升準(zhǔn)備過(guò)程中提升工作人員安裝提升設(shè)備和提升設(shè)備調(diào)試的安全通道，或提升過(guò)程中提升工作人員巡視通道。 提升前的檢查1．提升設(shè)備檢查（1）提升油缸檢查l 油缸上錨、下錨和錨片應(yīng)完好無(wú)損，復(fù)位良好；l 油缸安裝正確；l 鋼絞線安裝正確。5．檢查總結(jié)與商定試提升日期（1）檢查總結(jié) 對(duì)上述項(xiàng)目進(jìn)行檢查并記錄，對(duì)上述檢查情況進(jìn)行總結(jié)。1．試提升前的準(zhǔn)備與檢查確定試提升時(shí)間后，在試提升前，、提升結(jié)構(gòu)和各種應(yīng)急措施等進(jìn)行檢查。確定正式提升日期在試提升和試下放試驗(yàn)完成，并且在試提升和試下放過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題得以整改并試驗(yàn)后，進(jìn)行正式提升。l 測(cè)量：各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作，及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù)；l 校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)組，比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；l 分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析；l 決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。 結(jié)構(gòu)下放結(jié)構(gòu)下放600mm。鋼絞線卸載在各點(diǎn)就位到鋼骨柱上后，逐點(diǎn)卸載鋼絞線，將負(fù)載全部轉(zhuǎn)換到鋼骨柱上。本工程質(zhì)量控制和質(zhì)量管理將嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量保證手冊(cè)》、《程序文件》以及《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》。對(duì)不合格的構(gòu)件一律退廠重新加工。結(jié)構(gòu)計(jì)算l 根據(jù)設(shè)備布置，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析計(jì)算；l 分析載荷與結(jié)構(gòu)變形的關(guān)系，為提升控制方案提供依據(jù)。細(xì)節(jié)如下：提升油缸檢修準(zhǔn)備l 檢查上下油缸錨具，確保錨片無(wú)損傷、清潔；l 錨具油缸保壓密封試驗(yàn)；l 主油缸保壓密封試驗(yàn)，確保密封正?？煽?；l 液壓鎖、節(jié)流閥和溢流閥檢修試驗(yàn)；l 檢修文件整理。（4）實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理，進(jìn)行目標(biāo)分解，把工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到各部門(mén)及人員，從項(xiàng)目的各部門(mén)到班組，層層落實(shí)，明確責(zé)任，制定措施，從上到下層層展開(kāi)，使全體職工在生產(chǎn)的全過(guò)程中用從嚴(yán)求實(shí)的工作質(zhì)量，精心操作工序，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（2）定期開(kāi)展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析。設(shè)備拆除l 拆卸控制系統(tǒng)；l 拆卸液壓系統(tǒng)；l 拆卸提升地錨；l 拆卸提升油缸；l 拆卸鋼絞線。下放前各種應(yīng)急措施與預(yù)案的檢查l 檢查提升設(shè)備的備件等是否到位；l 檢查防雨、防風(fēng)等應(yīng)急措施是否到位。(4) 、提升過(guò)程的監(jiān)控l 監(jiān)控各點(diǎn)的負(fù)載；l 監(jiān)控結(jié)構(gòu)的空中位置姿態(tài)；l 監(jiān)控提升通道是否順暢。l 外界環(huán)境與天氣的考慮；l 提升時(shí)的天氣要求：35天內(nèi)不下雨，風(fēng)力不大于5級(jí)。（3）、試提升加載過(guò)程中提升支撐結(jié)構(gòu)與提升結(jié)構(gòu)的檢查l 檢查結(jié)構(gòu)的焊縫是否