【正文】 .........................................................................43 主要環(huán)境保護(hù)措施 ..........................................................................................45 環(huán)境影響結(jié)論 ..................................................................................................47第十章 節(jié)能節(jié)水措施 ..............................................................................................48 節(jié)能措施 ........................................................................................................48 節(jié)水措施 ........................................................................................................49第十一章 勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 ......................................................................................50 影響勞動(dòng)安全與衛(wèi)生因素分析 ....................................................................50 勞動(dòng)衛(wèi)生與衛(wèi)生措施 ....................................................................................50第十二章 項(xiàng)目實(shí)施方案 ..........................................................................................52 施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................................................................52 項(xiàng)目招標(biāo)初步方案 ........................................................................................52 項(xiàng)目工程管理 ................................................................................................53第十三章 投資估算與資金籌措 ..............................................................................54 投資估算 ........................................................................................................54 資金籌措 ........................................................................................................57第十四章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) ..................................................................................................58 評(píng)價(jià)依據(jù) ........................................................................................................58 評(píng)價(jià)內(nèi)容 ........................................................................................................58 評(píng)價(jià)參數(shù) ........................................................................................................58 費(fèi)用調(diào)整 ........................................................................................................59 汽車運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整 ........................................................................60 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 ........................................................................................62 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果 ........................................................................................64 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析 ............................................................................64 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 ................................................................................................65第十五章 社會(huì)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分析 ............................................................................66 社會(huì)評(píng)價(jià) ........................................................................................................66 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 ................................................................................................69第十六章 結(jié)論與建議 ..............................................................................................71 （推薦）方案總體描述 ................................................................................71 結(jié)論 ................................................................................................................71 建議 ................................................................................................................72附件 ..............................................................................................................................731. 技術(shù)咨詢委托書2. 廣州市建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于江海大道人行天橋建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》 （穗建督紀(jì)[2022]436 號(hào)） ，3. 《江海大道改造工程交通組織優(yōu)化方案設(shè)計(jì)》 ，4. 項(xiàng)目位置示意圖5. 調(diào)頭匝道及村道平面圖6. 橋梁平面圖7. 匝道縱剖圖8. 村道縱剖圖9. 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、曲線及轉(zhuǎn)角表第一章 概述 項(xiàng)目名稱、承辦單位 項(xiàng)目名稱江海大道快速化改造工程 建設(shè)單位廣州市新光快速路有限公司 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位報(bào)告編制單位：廣州市新光快速路有限公司單位法人代表：賴布克單位法定地址：廣州市寺右新馬路 111 號(hào)五羊新城廣場(chǎng) 9 樓 主要編制依據(jù)和原則《廣州市城市總體規(guī)劃（20222022） 》《廣州市道路交通近期建設(shè)規(guī)劃（20222022 年） 》《廣州市道路交通管理綜合整治工作方案》 ，2022 年 8 月《江海大道改造工程交通組織優(yōu)化方案設(shè)計(jì)》 ，廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院，2022 年 8 月《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》 ，1998《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 （第三版） ，發(fā)改投資[2022]1325 號(hào)文相關(guān)國(guó)家和地方的工程技術(shù)規(guī)范、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)衛(wèi)生與保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 地理位置獵德系統(tǒng)工程是天河區(qū)與白云區(qū)、海珠區(qū)聯(lián)系的重要通道，獵德系統(tǒng)工程使得在廣州東部地區(qū)真正意義上實(shí)現(xiàn)一條南北向大動(dòng)脈，與廣州大道、華南快遞共同形成南北主骨架，緩解現(xiàn)階段南北向交通容量不足的壓力；工程的實(shí)施不僅完善了天河區(qū)路網(wǎng)骨架，緩解區(qū)域干道交通壓力；加強(qiáng)天河區(qū)和白云區(qū)、海珠區(qū)以及番禺區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)珠江新城經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；充分發(fā)揮新光快速路的交通功能；而且也是適應(yīng)廣州市城市空間發(fā)展格局，推動(dòng)廣州市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要。 研究?jī)?nèi)容（1）調(diào)查研究區(qū)域及沿線村落社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通現(xiàn)狀，綜合分析研究其對(duì)本項(xiàng)目的影響；（2）進(jìn)行交通、經(jīng)濟(jì)、城建發(fā)展規(guī)劃等調(diào)查，論證工程建設(shè)的必要性；（3）進(jìn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模論證；（4）調(diào)查項(xiàng)目沿線地形、地質(zhì)、水文等條件及其特征，進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)及工程方案；（5）進(jìn)行工程數(shù)量估算及投資估算；（6）根據(jù)工程規(guī)模和資金籌措方案，研究建設(shè)工期安排及實(shí)施方案；（7）調(diào)查路線通過地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，進(jìn)行工程環(huán)境影響分析；進(jìn)行節(jié)能分析并提出環(huán)境保護(hù)措施。如果按照災(zāi)難性、嚴(yán)重、較大和一般的風(fēng)險(xiǎn)程度等級(jí)劃分方法，則工程屬于“一般”的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。交通擁堵問題，在廣州成為了一種讓人見怪不怪的社會(huì)現(xiàn)象，并向著成為嚴(yán)重制約廣州城市發(fā)展的方向蔓延。③市民交通意識(shí)薄弱。例如紅綠燈設(shè)置的失當(dāng)，極易造成交通擁堵。配合城市發(fā)展和 2022 年亞運(yùn)會(huì)舉辦要求，基本建成市域“四環(huán)十八射”高等級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃到 2022 年廣州市將新建過街設(shè)施62 處，其中地道 12 處，天橋 50 座。建設(shè)大型區(qū)域貨運(yùn)物流園區(qū)、物流中心、汽車維修服務(wù)中心及加強(qiáng)行業(yè)整治。獵德大橋?qū)⑻旌印⒑Ｖ?、番禺三區(qū)連接起來，原本僅連接番禺與海珠的新光快速路現(xiàn)在可直通珠江新城，直接利好珠江新城、赤崗、番禺三大板塊。但實(shí)際情況是，獵德大橋開通后，原本可快速通行的獵德大橋和新光快速路，卻因連接兩工程的江海大道上的多個(gè)交通黑點(diǎn)而被硬生生地“降速” ，成為獵德大橋開通后的一大遺憾。制約因素有：①道路上的紅綠燈設(shè)置過多，影響行車的連續(xù)性；②石榴崗路口由于人流量大，加上此處直行、調(diào)頭車混合在一起，車流和行人搶道，造成擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重；③江海大道全線封閉中央綠化帶，禁止車輛在路段中間調(diào)頭，有此需求的車輛需迂回至新光快速路收費(fèi)站前的調(diào)頭車道，增加了司機(jī)的時(shí)間成本，同時(shí)增加了道路的擁堵。本次交通量預(yù)測(cè)范圍僅為新增調(diào)頭匝道。詳見下圖： 圖 37 四 階 段 法 工 作 過 程 圖 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 和 生 成 交 通 量 分 析 交 通 量 發(fā) 生 交 通 量 分 布 交 通 量 分 配 圖 41 四 階 段 工 作 過 程 圖 交通量分配的模型方法 交通量分配是將預(yù)測(cè)的交通需求分配到未來供應(yīng)的路網(wǎng)上，是交通量預(yù)測(cè)的重要環(huán)節(jié)之一。根據(jù)城市發(fā)展及人民觀念的變化，遠(yuǎn)景規(guī)劃城市交通以公共交通為主，步行、自行車和其他方式為輔，各項(xiàng)比例依次?。汗步煌ㄕ?50%，步行占 20%，其他占 30%。 車流量預(yù)測(cè)表 41 影響車流量系數(shù)表客運(yùn)流量 貨運(yùn)流量季節(jié)不均勻系數(shù) 日不均勻系數(shù) 方向不均勻系數(shù) 高峰小時(shí)系數(shù) 表 42 地區(qū)不均系數(shù)表客運(yùn) 貨運(yùn)海珠區(qū) ～ ～天河區(qū) ～ ～番禺區(qū) ～ ～主干道不均勻系數(shù)：主干道 ，方向系數(shù)：，高峰小時(shí)系數(shù)：。 車速的確定由于地形限制，調(diào)頭匝道設(shè)置的圓曲線半徑約為 28m。 人行天橋我單位于 2022 年 9 月 2 日 7:30～8:30 對(duì)石榴崗路交叉口過街人流量進(jìn)行了調(diào)查，在統(tǒng)計(jì)時(shí)間段，由南往北 2681 人，由北往南 2198 人，據(jù)此預(yù)計(jì)高峰人流量達(dá)到 4879P/h。3 號(hào)天橋天橋主梁凈跨跨度為 ，全長(zhǎng) 46m，橋?qū)挒?。場(chǎng)地周圍建筑物密集，交通便利。全年日照率為 %，年總輻射量（Q）㎡。人行天橋場(chǎng)地?zé)o明顯的含水層，地下水類型主要為上層滯水。三、地基土評(píng)價(jià)①人工填土層結(jié)構(gòu)疏松，工程性質(zhì)差，不能直接作為道路基礎(chǔ)的持力層。交叉口附近范圍的道路