【正文】 止孔口土層坍塌，隔離孔內(nèi)孔外表層水，并保持鉆孔內(nèi)水位高出施工水位以穩(wěn)固孔壁，以及作為樁位固定和鉆孔導向，故本橋所有鉆孔樁均設(shè)置鋼護筒。在施工前要根據(jù)已經(jīng)放出來的樁位位置，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及標準化建設(shè)要求提前合理布設(shè)好本樁位的泥漿拌制池和沉淀池，布置位置離鉆孔樁位不小于20m。⑤在施工過程中，還要經(jīng)常派機械和人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，確保暢通，并且經(jīng)常灑水碾壓，防止揚塵。在各試驗合格的基礎(chǔ)上還須現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準后方可進場使用。（2）圖紙復查和內(nèi)業(yè)準備。項目經(jīng)理部 樁基專項施工技術(shù)方案 施工單位:工程集團有限公司 監(jiān)理單位:工程咨詢有限公司二〇一七年十月34 / 40目錄第一章、編制說明和編制依據(jù)1第2章 、工程概況1第3章 、施工環(huán)境1第4章 、主要工程量3第5章 、鉆孔樁施工方案3第6章 、施工主要機械及材料設(shè)備來源23第7章 、組織機構(gòu)及人員安排26第8章 、施工進度計劃26第9章 、施工安全保證措施及體系26第10章 、技術(shù)保證措施20第11章 、樁基質(zhì)量保證措施及體系31第12章 、環(huán)境保護保證措施33第13章 、文明施工保證措施33第一章、編制說明和編制依據(jù):本施工組織設(shè)計依據(jù)賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）四分部樁基工程內(nèi)容進行編制。施工前，技術(shù)負責人組織有關(guān)技術(shù)人員認真研究施工圖，領(lǐng)會設(shè)計意圖。（6）機具設(shè)備的調(diào)配工作。 施工用電、用水項目計劃安裝10臺變壓器，基本能滿足現(xiàn)場的施工用電。 各部門之間要相互配合，確保鉆孔樁施工前的各種材料、設(shè)備、人員等資源滿足現(xiàn)場的需要。 本次以設(shè)計直徑為200cm的樁基為例，鋼護筒采用δ=10mm鋼板卷制而成。同時用水平尺或吊錘檢查護筒垂直度。 ④粘土層中成孔時，用鉆機自行造漿，若為其他地質(zhì)巖層時，制漿采用機械制備，按施工配合比將粘土和水加入攪拌箱內(nèi)，開始攪拌，逐步加入各種成分攪拌成漿，～，粘度17～24s，含砂率不大于2%，導入泥漿池，泥漿量儲備足夠后開鉆。若用亞粘土時，其塑性指數(shù)不宜15，%。不同土層中鉆孔時的泥漿技術(shù)指標如下表：地質(zhì)情況密度（g/cm3）粘度（S）含砂率（%）PH值粘土及粘土夾礓石~16~2248~10砂土、流塑粘土~22~2848~10泥漿循環(huán)、回收與處理： 采用集中制漿、分散凈化工藝，即在統(tǒng)一的泥漿池中集中造漿，每臺鉆機旁邊布置過濾裝置。鉆機平臺固定好之后，找出放樣好的木樁，拉“十字”線定出樁心，調(diào)整鉆機位置，是鉆頭中心針對準“十字”線樁心的位置。(5)鉆孔非特殊原因，要一氣呵成，避免中途停鉆造成坍孔。(10)泥漿循環(huán)及時清除浮渣。塌孔多由泥漿性能不符合要求、孔內(nèi)水頭未能保證、機具碰撞孔壁等原因造成?？s孔已發(fā)生時，可用鉆錐上下反復掃孔，擴大孔徑。當必須下入有護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔時，可在檢查孔內(nèi)無有害氣體、并備齊防毒、防溺、防坍埋等安全設(shè)施后方可進行。 成孔豎直度檢測。清孔注意事項：ａ、終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀過多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。（5）每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。 （9）樁基鋼筋籠下放到位后，如鋼筋籠低于地面，應(yīng)接長鋼筋延伸至地面，對其頂端量測定位，嚴格控制中心偏位不大于5cm，并鋼筋籠定位于定位架上并與護筒口固定，防止灌注混凝土時鋼筋籠偏移、上浮。（13）制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥場地上，存放時，應(yīng)始終保持骨架垂直，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方（不小于20cm），以免粘上泥土。10mm4鋼筋籠長度177。C）和90分鐘（氣溫25176。混凝土出廠塌落度適宜為18～22cm，現(xiàn)場坍落度適宜為16～20cm，且應(yīng)充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。首批混凝土澆筑正常后，應(yīng)連續(xù)不斷澆筑，澆筑過程中應(yīng)用重量不小于4kg的測錘探測混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土的深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。根據(jù)孔深及便于操作，采用1米、2米、3米標準節(jié)長的鋼導管（內(nèi)徑300mm）。（H1+H2）/4+πd178。，推算（根據(jù)樁基每米需混凝土方量與灌入混凝土方量之比，并輔以測繩檢測水下混凝土面高度）和控制導管埋置深度在2～6m之間，正確指揮導管的拆除，嚴禁導管提升過猛。，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。②聲測管應(yīng)采用Φ57。檢測必須在樁基上部構(gòu)造物施工前進行。50mm14主筋保護層厚度177。負責導管安裝和混凝土灌注電工配備1人。第9章 、施工安全保證措施及體系按照“平安工地”建設(shè)要求，堅持“安全生產(chǎn)，重于泰山”的方針，杜絕發(fā)生重大安全責任事故，保證施工順利進行。并建立一套以安全生產(chǎn)責任制為主要內(nèi)容的考核獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。不符合條件者不得上崗。（8）所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置和防漏電保護裝置。（3）、樁機的支撐加固：由于砂卵石層或軟巖、強風化層破碎帶地質(zhì)情況復雜，雖進行了逐樁加密鉆探工作，亦難以保證全面摸清了地質(zhì)情況，因此每個樁位鉆機就位前，鋪設(shè)兩根加長鋼管，對鉆機底座進行支墊加固，以有效防止坍孔時鉆機下沉或傾斜。落實各崗位人員，明確分工，各負其責，按規(guī)定做好施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，加強現(xiàn)場施工人員技術(shù)培訓。嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和操作流程。鉆孔孔深（樁長）的測量采用測繩。施工中廢物、臟料禁區(qū)止拋入河中，特別注意鉆孔的泥漿不得對河道產(chǎn)生污染。、切實做好排水工作，使施工區(qū)域內(nèi)排水暢通，便道、堆料場等不積水。每周對班組由項目經(jīng)理或施工員作講評。、食堂人員必須要有衛(wèi)生健康證，做到“穿三白”，柜房間閑人莫入，做到生熟菜分開放置。、各區(qū)域內(nèi)必須設(shè)消防器材，并注明更換日期。、在施工過程中，樹立“便民、利民”思想，在搞好同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和質(zhì)監(jiān)部門關(guān)系的同時，還要搞好附近群眾的關(guān)系。、現(xiàn)場工地辦公室設(shè)置，為了工地標準化，在工地附近租用私人住宅作為現(xiàn)場工地辦公室。保證一個文明、清潔、整齊的施工環(huán)境。吊放鋼筋籠前檢查籠子上的砼隔離措施是否設(shè)置好；在吊放鋼筋籠時嚴禁碰撞護筒上口，防止樁位偏移；鋼筋籠沉放就位后應(yīng)可靠固定，防止沉籠。作好現(xiàn)場原始資料的收集和整理，加快施工信息反饋速度。把好工程原材料質(zhì)量關(guān)，所有材料經(jīng)試驗檢測合格才能投入使用。如有緊急情況時可下入鋼護筒。（10）司機要遵守場內(nèi)行車所有規(guī)章制度。（3）鉆機就位后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查，合格后方可作業(yè)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“三同時”、“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負責予以處理。（1）、項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；各施工隊同樣建立健全安全領(lǐng)導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。專職安全員配備1人。對于具體的人員見表《主要施工技術(shù)管理人員一覽表》，具體的機械設(shè)備見表《主要機械設(shè)備一覽表》，具體的試驗、測量儀器見《主要儀器設(shè)備一覽表》。在樁施工完成且砼強度達到檢測要求后，及時與檢測單位聯(lián)系進行檢測。聲測管不得破漏，下端及接頭應(yīng)嚴格封閉，管頂在檢測前應(yīng)加蓋，以免異物入內(nèi)，堵塞管道。，以防污染現(xiàn)場及周邊環(huán)境。導管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。（+）/4+π178。在澆筑混凝土前先對料斗和導管進行濕潤，保證管壁潤滑。在澆筑過程中應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，在夜間車流量較少的時候集中外運，防止污染環(huán)境。在進行混凝土施工前，實驗室首先對進場材料進行試驗，合格后，按批復的配合比進行配料，首先測砂石料含水量，計算施工配合比，根據(jù)施工配合比將每盤各材料用量分別輸入計量系統(tǒng)，開盤，然后對砼拌合物進行檢驗各項指標符合要求后，才能允許使用。③使用泵送混凝土時，要合理的安排運輸車輛的運量，保證混凝土泵能連續(xù)工作，不致間斷，輸送管道應(yīng)盡量是直線，轉(zhuǎn)彎宜緩，要防止管內(nèi)混入空氣，造成阻塞。運輸過程中注意事項如下： （14）鋼筋骨架檢驗合格后，利用運輸車及吊車配合將其運至施工現(xiàn)場將其吊入孔中，直至安放到孔底，完成鋼筋安裝的整個過程。檢測管接長時，應(yīng)對每個接頭逐一檢查，鋼筋籠安裝就位完畢后，對檢測管灌水檢查，確保接頭密封不漏水。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行焊接連接，然后再下放鋼筋籠，如