【正文】 段 (含紅旗河跨河大橋一座 )、恒大西路 K0+000～ K0+ ，全長 。 、 填方路段 分布區(qū)域和具體特 征 本合同段 填方 路基 位于站前大道 （ K0+～ K0+080、 K0+160～ K0+300、K0+940～ K1+0 K1+180～ K1+660、 K1+720～ K1+880段） 。 第 三章 、 施工 方 法 及 保證 措施 、 施工 組織機(jī)構(gòu)與 機(jī)械 、儀器 配 置 根據(jù)工程任務(wù)和施工難度 ,本工程 施工 管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理組成決策層；工程部部長、質(zhì)安部部長、路基 施工 隊(duì)長、 道路工程師、測量工程師、資料員 、質(zhì)檢員 、安全員組成執(zhí)行層； 各 種 機(jī)械 設(shè)備 操作人員 組成操作層； 共計(jì) 30 余 人 對(duì)本工程高填方路基 進(jìn)行施工 。 并按規(guī)范嚴(yán)格處理橫向、 9 縱向、原地面等結(jié)合界面 及軟基處理等 特殊部位 ，確保路基的整體性。實(shí)驗(yàn)路 段 開工前， 應(yīng) 作好如下工作。 對(duì)清除表土以下的一層基底土進(jìn)行取樣，做天然含水量、容重、液塑限和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)符合規(guī)范要求，否則，應(yīng)制定相應(yīng)的處理方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳 含水量177。 、分層壓實(shí) 根據(jù)路基填料的土質(zhì)情況和工地現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件，擬使用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，再振壓，碾壓原則為“先靜后振、先邊后中 、先低后高 、先慢后快 ”，相鄰碾壓帶須重疊 30cm 寬，碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度（ 3~6km/h）、壓實(shí)遍數(shù)。 、修整 邊坡、排水 路基每填高一米，人工及時(shí)修整邊坡，以便長期保證路基邊線順暢、美觀。 2%的允許偏差范圍之內(nèi)。 K、 沉降穩(wěn)定觀測 ： 沉降穩(wěn)定觀測的設(shè)置和方法將在后面詳細(xì)介紹，在路基填筑過程中，每天對(duì)測點(diǎn)進(jìn)行一次觀測，并記錄觀測數(shù)據(jù)。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在 30cm 之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn) 象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。 E、 結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作。 、 特殊處理 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部將對(duì)填方高度大于 8m的 高填方 區(qū)每 間隔 2m采用沖擊式壓路機(jī) 沖碾一次，每次沖碾遍數(shù)為 20 遍?？v向填挖交接處的土工格柵橫向與路基同寬，其主受力方向?yàn)槠叫?19 于路線縱向。 、 沉降觀測設(shè)置的方 法 、 經(jīng)綜合考慮填方路基的高度、地形、地質(zhì)情況、 道路周邊 結(jié)構(gòu)物的設(shè)置及現(xiàn)場監(jiān)測條件，擬采用以下幾種方法進(jìn)行監(jiān)測： A、 沉降板 （ 水準(zhǔn)儀 ） :監(jiān)測沉降板以下土層的沉降量及其隨時(shí)間的發(fā)展過程。 高路堤、陡坡路堤、擋土墻路堤監(jiān)控頻率表 監(jiān)控期 表面沉降 位移樁 位移墩 深部水平位移（測 土壓力 21 斜） 加載期間 1次 /10天 1 次 /10天 1 次 /10天 1 次 /10 天 1 次 /10 天 加載后第一個(gè)月 1次 /15天 1 次 /15天 1 次 /15天 1 次 /15 天 1 次 /15 天 加載后第23 月 1次 /20天 1 次 /20天 1 次 /20天 1 次 /20 天 1 次 /20 天 加載三個(gè)月后 1次 /30天 1 次 /30天 1 次 /30天 1 次 /30 天 1 次 /30 天 注意事項(xiàng)： 、 沉降板：埋設(shè)時(shí)，沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè) 60cm*60cm*20cm的砂墊層。 、 位移墩：在不同的觀察位置豎直埋置一根導(dǎo)管（用ф 6cm 鋼管制作），導(dǎo)管下端設(shè)置砼墩 (30普通砼，幾何尺寸為 ，在導(dǎo)管內(nèi)豎直放一根自由導(dǎo)桿 (外徑 2 cm鋼管 )，導(dǎo)桿下端和另一砼墩 (30普通砼，幾何尺寸為 ）相連，并與所要觀察的位置平齊，結(jié)合填土高及便于觀察和操作等實(shí)際情況，導(dǎo)管和導(dǎo)桿采用逐節(jié)連接方式進(jìn)行加長，每節(jié)長度一般按 3m 22 或 2m 進(jìn)行選擇。而高填方路基相對(duì)一般路基而言 ，具有填筑高度大、填筑斷面面積大、路堤本身累積沉降大等特點(diǎn)。 高填路堤病害防治的根本目的在于：有效預(yù)防和最終根治路堤 病害，以達(dá)到降低造價(jià)，縮短工期等目的。 、 優(yōu)化路基排水 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切 。最佳分層填筑厚度按 30cm。沖擊壓實(shí)技術(shù)用于高路堤的壓實(shí)施工可改善填料的壓實(shí)質(zhì)量 ， 沖擊碾壓后路堤產(chǎn)生顯著壓縮沉降 ， 可使高填方路基沉降高效穩(wěn)定 ， 明顯減少高路堤施工的工后沉降 。碾壓密實(shí) ， 壓實(shí)度要高出原路基壓實(shí) 度 1 ～ 2 個(gè)百分點(diǎn)為宜 。計(jì)劃自 2020年 6月 25日～ 2020年 7月 14日，工期 20 天。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，組織機(jī)械化施工。 、雨季到來之前，做好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器材，對(duì)已施工的成品要采用塑料布或彩條布覆蓋，加強(qiáng)防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措施。 A、投資指標(biāo)監(jiān)控法 根據(jù)本標(biāo)段工程總的投資計(jì)劃，編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃，并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項(xiàng)工程，采取相應(yīng)的對(duì)策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。 B、 機(jī)械傷害 —— 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn) 工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷 害或機(jī)械損害的。 B、 加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。 A、 對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)分析滑坡產(chǎn)生的原因和確定具體處理方法。 G、 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴(yán)加控制，嚴(yán)禁用 大藥量爆破現(xiàn)象出現(xiàn)，并按照要求作好各種防飛 石措施。 爆破飛石的控制措施 ： 在離公路或周圍房屋比較近的爆破區(qū)域必須采取切實(shí)有效的 防止 飛石措施。 、預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施 根據(jù)國家 JGJ46— 88 規(guī)范規(guī)定，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防。在裝藥時(shí)，雷管的腳線應(yīng)短接，連接爆破母線時(shí)應(yīng)保證接頭良好的絕緣性，嚴(yán)禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應(yīng)停止爆破作業(yè)。 、爆破施工的安全防護(hù)措施 A、 施工管理 建立以項(xiàng)目部為指導(dǎo)的爆破作業(yè)指揮部， 包括 爆破總負(fù)責(zé) 人 、各工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)專職安全員和專業(yè)爆破員 ； 建立爆破器材集中收發(fā)制度，按工作量發(fā)料。 C、 充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。 C、 使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及近操作規(guī)程操作。 D、 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措 施。 D、 坍塌和滑坡 —— 路基開挖時(shí)因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。 C、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法 及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。 、對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控 、進(jìn)度監(jiān)控的原則 在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保我標(biāo)段的目標(biāo)工期。 、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 、對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路。計(jì)劃自 2020 年 7月 15 日～ 2020 年 7月30 日，工期 15 天。固化劑的種類很多 ， 使用時(shí)，可根據(jù)路用土的種類與固 26 化劑的成分、類型選用。 、 邊坡防護(hù) 高填方路基邊坡坡面暴露面積大 ，雨水沖刷和侵蝕常使坡面產(chǎn)生沖刷、 變形、滑坍和沉降等破壞 ， 應(yīng)進(jìn)行防護(hù)處理。增加分層填筑厚度，則將大幅度增加最終沉降量，滿足不了工程的特殊需要。 常用的路 基 地面排水設(shè)備 ， 包括邊溝、截水溝、排水溝 、跌 水與急流槽 等 ， 必要時(shí)也用渡槽、倒虹吸及積水池等設(shè)備 ， 分別布置在路基的 不同部位 ，各 自的主要功能、布置要求或構(gòu)造形式 ， 均有所差異 。在選擇填料時(shí)， 要考慮料源的經(jīng)濟(jì)性及填料的性質(zhì)是否適宜。特別是填挖方接頭處、路基沉陷 尤為突出。導(dǎo)管和導(dǎo)桿上端伸出路面頂適當(dāng)高度以便于工程竣工后跟蹤觀察。 、 位移邊樁：位移邊樁要作標(biāo)記并編號(hào)記錄。 B、 地面水平位移 （ 位移樁、經(jīng)緯儀 水準(zhǔn)儀 ）： 根據(jù)監(jiān)測的地 表水平位移速率，提供施工過程中合理的加載速率，還可以分析路基整體穩(wěn)定性。橫向搭接不小于 30cm，縱向搭接不小于 30cm，用撕裂膜綁扎，每隔 綁扎結(jié)點(diǎn)，內(nèi)坡腳用竹釘釘牢。對(duì)沖碾設(shè)備的要求：沖擊式壓路機(jī)最大瞬間沖擊功率不小于 20kj，輪重為 16t，行走速度不小于 12km/h。 F、 嚴(yán)格控 制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn) 18 行填筑，防止?jié)B透水破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。 B、 路堤填筑時(shí)，做到工地現(xiàn)場隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。 、技術(shù) 措施 施工 技術(shù) 保證 措施