【正文】 稱澆注。（11） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011。 結(jié)構(gòu)概況主梁設(shè)計為40+62+40m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁，單箱底寬5m，；，~；主橋連續(xù)箱梁采用懸臂澆筑法對稱施工，各單“T”箱梁除0號塊外，其余分為7對梁段，均采用掛籃對稱平衡施工。其中掛籃設(shè)計、梁墩固結(jié)、懸澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏等工序都有非常高的技術(shù)要求，為此，在進(jìn)行主橋掛籃施工時，我項目部將組織具有豐富掛籃施工經(jīng)驗(yàn)的隊伍來完成此項掛籃施工，嚴(yán)格把好技術(shù)、安全、質(zhì)量關(guān)，保證圓滿完成主橋施工任務(wù)。66 主要設(shè)備主要的設(shè)備如下表所示：設(shè)備名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量交流電焊機(jī)30 kw臺4汽車吊25t輛1載重車20T輛1水泵臺8全站儀臺1施工掛籃套4預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套4孔道壓漿設(shè)備套2泵車46m臺2發(fā)電機(jī)150KV臺1攪拌車12~16m3臺4~6 人員組織序號姓名崗位負(fù) 責(zé) 內(nèi) 容1曹鋼進(jìn)項目經(jīng)理現(xiàn)場總調(diào)度，總負(fù)責(zé)2朱國成項目副經(jīng)理現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)，對外協(xié)調(diào)3曹雷技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)總負(fù)責(zé)4陳興濤質(zhì)量員現(xiàn)場驗(yàn)收，試驗(yàn)檢驗(yàn)等5鄧曉陸安全員安全負(fù)責(zé)，現(xiàn)場安全驗(yàn)收6王斌施工員現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)，輔助現(xiàn)場驗(yàn)收7趙方于材料員原材驗(yàn)收、混凝土供應(yīng)協(xié)調(diào)8季華資料員資料收集及整理四、 施工工藝 邊跨上部結(jié)構(gòu)施工、 概述邊跨現(xiàn)澆段主要的設(shè)計參數(shù)如下：梁長（m）梁高(m)底板厚(m)腹板厚(m)截面積梁段體積(m3)梁段重量(t)備注　~　~邊跨箱梁采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，支架采用碗扣式支架， 支架地坪為20cm建筑垃圾+10cm厚素砼墊層。左右，和立桿進(jìn)行扣件連接。施工前對Ф48管件及扣件質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，剔除所有不合格材料。（6） 支架體與墩柱及臨時墩結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐需同步設(shè)置。（12） 支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應(yīng)旋緊可調(diào)座或用薄鐵片墊實(shí)，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調(diào)整。第一次砼澆筑完成后，安裝內(nèi)模上部倒角模和頂板模板。每級加載完成后，應(yīng)先停止下一級加載，并每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。卸載及資料整理支架預(yù)壓為一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。（2） 第一階段成型底板筋和中腹板時，同時預(yù)埋預(yù)應(yīng)力波紋管和張拉錨座齒塊的鋼筋，安裝錨座時不得隨意切斷鋼筋，又要保證錨座的正確位置。（7） 如錨下螺旋筋與分布鋼筋相干擾，適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。（11） 鋼筋安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1受力鋼筋間距177。5每片梁8處，沿模板周邊。2cm，具體配合比由商品砼供應(yīng)商根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求提供，并經(jīng)檢測單位驗(yàn)證配合格后投入使用。（5） 檢查輸送泵及砼運(yùn)輸車道路是否滿足車輛通行要求。、 澆筑順序箱梁砼分兩次澆筑，第一次底板和腹板，第二次橋面板，現(xiàn)澆箱梁混凝土施工時，原則上相鄰節(jié)段或分次澆筑的時間間隔不大于10天，一般按7天控制為宜。（6） 砼入模時落差應(yīng)盡量減少，控制在2m范圍以內(nèi)，避免直接沖擊波紋管，使其發(fā)生變形或偏移。（4） 預(yù)應(yīng)力波紋管防止損壞或移位，否則砂漿進(jìn)入孔道而堵塞，導(dǎo)致孔道變形使得鋼絞線無法穿過。養(yǎng)生工作設(shè)專人看管，根據(jù)天氣情況適時澆水養(yǎng)護(hù)，澆水要充分，保證混凝土始終處于潮濕狀態(tài)，為混凝土的硬化提供足夠的水分。各種型號的張拉端錨夾具由錨墊板、螺旋筋、錨具和夾片四部分組成，由生產(chǎn)廠家配套供應(yīng)。千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)應(yīng)≤，校驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)或測力計的精度不得低于177。（4） 所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。（2） 鋼絞線按照設(shè)計圖紙尺寸加張拉端工作長度下料，同時應(yīng)在施工現(xiàn)場放樣，確定最終下料長度。成束鋼絞線采用人工配以輕型卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行穿束。張拉操作中，油壓表控制讀數(shù)應(yīng)由線形回歸方程計算而得。張拉中調(diào)整初應(yīng)力到10%σcon時，開始測伸長值，實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在177。（4） 張拉噸位：，持荷2分鐘并補(bǔ)足噸位，測量延伸量，觀察鋼絞線與夾片情況。6％以內(nèi)。（3） 漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40分鐘，且在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。封錨采用補(bǔ)償收縮混凝土，錨槽內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，利用原錨板螺孔擰入帶鉤的連接螺釘將鋼筋網(wǎng)與錨墊板連接。臨時墩混凝土一次澆筑至箱梁底標(biāo)高位置，注意預(yù)埋臨時錨固鋼筋。在頂?shù)孜恢貌捎庙斖泻偷淄蟹绞秸{(diào)整標(biāo)高。⑥ 具體設(shè)置要求如下：序剪刀撐形式布置形式1橫向剪刀撐兩端位置設(shè)置，共布置2道2縱向剪刀撐順橋向連續(xù)設(shè)置，兩側(cè)各1道，中間設(shè)2道，共4道。預(yù)壓方式同現(xiàn)澆段預(yù)壓，本節(jié)不再敘述。 掛籃懸臂澆筑施工、 概述蕩茜1號橋1~7節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑，各節(jié)段的設(shè)計參數(shù)如下表所示：節(jié)段編號梁長（m）梁高（m）底板厚（m）腹板厚（m）梁段體積（m3）梁段重量（t）13712333454647 掛籃設(shè)計及計算、 掛籃設(shè)計本工程掛籃采用貝雷片式無壓重型掛籃，掛籃后部不設(shè)壓重，設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力筋及錨具與梁體錨固，以解決掛籃在梁體施工時的傾覆穩(wěn)定問題，整體結(jié)構(gòu)靈活使用方便移動便捷，可進(jìn)行單元化組拼。底模面板采用竹膠板，縱、橫肋采用10x10方木，間距30cm布置，直接擱置在小縱梁上；為便于安拆，同時也減輕模板系統(tǒng)的重量，端模采用10mm竹膠板，竹膠板外側(cè)采用510cm木肋間距30cm布置，橫向用雙榀腳手鋼管做圍檁，模板采用φ16對拉螺桿固定。、 施工平臺施工平臺分為外側(cè)平臺、底部平臺、端部平臺等，平臺均采用型鋼搭設(shè)，固定在掛籃主體結(jié)構(gòu)上，外掛防護(hù)網(wǎng)。）。、 預(yù)壓荷載荷載試驗(yàn)最大荷載按懸澆最大節(jié)段5節(jié)段自重741KN120%=。注：因0塊長度11米，4組貝雷片太長無法安裝，故其中1組貝雷片將少安裝兩3片，為保證主縱梁的穩(wěn)定性，防止傾覆，將兩組貝雷片在中橫梁處臨時連接，待1塊移掛籃時分解，少三片的1組縱梁臨時錨固，待完整一組貝雷梁行走到位后再補(bǔ)缺并移動。（5） 解除桁架后端錨固螺桿（每側(cè)保留2個螺帽，不得卸掉），安裝10t倒鏈牽引系統(tǒng)。③ 掛籃移動速度應(yīng)均勻適宜，并注意觀察掛籃各部位有否變形，每移動50㎝作一次同步觀測。波紋管采用Φ12的螺紋鋼固定定位，為防止焊接鋼筋過程中燒傷波紋管，特在其上放置鋼板以隔離開。其他主要工藝參見邊跨混凝土施工工藝部分，此處不再敘述。合攏段混凝土采用C50摻鋁粉微膨脹砼。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿工作。、 合攏段施工注意事項（1） 掌握合攏期間的氣溫預(yù)報情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確定合攏時間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。 質(zhì)量保證體系 施工質(zhì)量保證措施、 原材料控制（1） 原材料的供應(yīng)必須按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訂貨、采購和保管。所以不能將其放到模板、鋼筋與套管之上，應(yīng)使用墊木或木馬等支撐牢固。預(yù)留孔道的規(guī)格、數(shù)量、位置和形狀應(yīng)滿足設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉或放張順序及張拉工藝應(yīng)符合設(shè)計及施工技術(shù)方案的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定。具體監(jiān)測措施詳見施工監(jiān)控方案。（6） 嚴(yán)禁螺栓以小代大，槽鋼、工字鋼栓接處必須加專用斜墊圈。（13） 嚴(yán)禁對精軋螺紋鋼筋吊桿進(jìn)行電焊切割、搭火，掛籃所用的精軋螺紋鋼筋吊桿必須加雙螺母并用麻袋包裹，吊帶鋼銷處應(yīng)加開口銷。（8） 為確保掛籃走行安全，應(yīng)在掛籃尾端加倒鏈制動、貝雷梁上弦桿前端設(shè)限位裝置。（2） 機(jī)械進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)后，施工技術(shù)人員應(yīng)向機(jī)械操作人員進(jìn)行施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底。（5） 現(xiàn)場一般按規(guī)定配備滅火器。起吊重物下方嚴(yán)禁有人停止或行走。然后將發(fā)動機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空檔位置，制動器處于制動狀態(tài)。（4） 新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢查，試吊后方可正式使用。●出現(xiàn)擰鈕死結(jié)、死彎、壓扁、松股明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。嚴(yán)禁用其他金屬絲代替保險絲，完工后，切斷電源。（2） 電工作業(yè)時，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套、酒后不準(zhǔn)操作。電工應(yīng)經(jīng)常巡視檢查開關(guān)、熔斷器的接點(diǎn)是否過熱。（3） 運(yùn)輸航行的船舶應(yīng)擇地錨泊，但不應(yīng)在禁錨區(qū)錨泊。（10） 作好通往江邊施工便道的保通工作，確保車輛通行。（5） 安裝、維護(hù)或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。（12） 施工用配電箱，分配電箱，移動動力箱，特種設(shè)備專用，全部使用公司標(biāo)準(zhǔn)電箱，按現(xiàn)場布置合理配置，認(rèn)真可靠的作好重復(fù)接地。（7） 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁利用大地作相線或零線，保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。（12） 汛雨季節(jié)合理安排施工與防汛，必要時停止施工。服從上級防洪統(tǒng)一指揮，作好準(zhǔn)備工作。（10） 二級漏電保護(hù)，分配電箱和開關(guān)箱中二級漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)合理配合，使之具有分級、分段保護(hù)的功能。（4） 在施工現(xiàn)場專用的中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用TNS接地保護(hù)。（6） 乙炔瓶、氧氣瓶均應(yīng)設(shè)有安全回火防止器，橡皮管連接處須用專用扎頭固定。、 電焊工種安全操作規(guī)程（1） 操作時應(yīng)穿電焊工服，絕緣鞋和戴電焊手套、防護(hù)面具等安全防護(hù)用品，高處作業(yè)時系安全帶。（6） 鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。綁扎時注意負(fù)荷的分配，每臺起重機(jī)分擔(dān)不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺負(fù)荷過大造成事故。嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位，滿載荷或接近滿載荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種操作動作和降落臂桿。（7） 加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。（4） 嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備應(yīng)按原有的技術(shù)性能的規(guī)定正確使用，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。前、后吊桿受力要調(diào)試均勻。（2） 1號段預(yù)埋錨固掛籃的錨桿應(yīng)作拉力試驗(yàn)。（8） 掛籃拼裝要嚴(yán)格按照設(shè)計圖要求進(jìn)行，不得遺漏，部件若有變形須校正合格后方可使用。 安全保證體系 安全保證措施、 掛籃安裝安全保證措施（1） 掛籃施工應(yīng)設(shè)專門的技術(shù)管理人員和操作工人。② 預(yù)應(yīng)力筋張拉時的應(yīng)力控制應(yīng)滿足設(shè)計要求。（4） 孔道應(yīng)平順通暢，端部的預(yù)埋墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)配備檢查人員，經(jīng)常檢查與監(jiān)視模板與支架產(chǎn)生的有害變形，一旦出現(xiàn)有害變形則及時采取處理措施。（2）每批進(jìn)場鋼筋應(yīng)附有材料合格證和檢驗(yàn)證書，并經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后使用，未經(jīng)試驗(yàn)合格的鋼筋一律不準(zhǔn)進(jìn)場，以確保工程的質(zhì)量安全。（3） 合攏口的鎖定，應(yīng)迅速、對稱地進(jìn)行，先將連接鋼板與預(yù)埋的勁性骨架焊接，而后迅速將連接鋼板與另一端預(yù)埋的勁性骨架焊接連接，臨時預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束制安完畢后，安設(shè)臨時鋼支撐。 合攏段施工、 概況主跨、邊跨合攏段長度2m，合攏順序?yàn)椋哼吙绾蠑n→解除臨時支墩→中跨合攏。鋼筋在綁扎的同時，要根據(jù)掛籃的特點(diǎn)同時布置好掛籃后錨預(yù)留孔，掛籃后錨采用φ32精軋螺紋鋼，預(yù)留孔采用φ63PVC管預(yù)留出錨桿位置，（共4根每邊2根），同時，在每個節(jié)段前端還有4處模板吊桿需要設(shè)置預(yù)留孔，同樣采用φ63PVC預(yù)留，具體的位置詳見預(yù)留孔平面布置圖鋼筋施工具體工藝，可參照邊跨施工部分，此處不再贅述。、 掛籃拆除掛籃于完成7節(jié)段施工后，進(jìn)行拆除，拆除時邊跨向掛籃直接利用河岸上位置的吊機(jī)逐塊拆除，主跨向掛籃，退回至0塊位置，拆除同邊跨。（7） 移動到位后，安裝主梁后端錨固，前橫梁用吊帶臨時將已伸出的滑移導(dǎo)梁吊牢。牽引掛籃上橫梁至標(biāo)準(zhǔn)懸臂澆筑位置；（4） 步驟四：掛籃行走就位后，后錨錨固，前支點(diǎn)鎖定，掛籃后端受力轉(zhuǎn)移至錨梁上；利用吊桿提升模板系統(tǒng)；模板定位、錨固；施工鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道，準(zhǔn)備施工混凝土；（5） 步驟五：完成2段混凝土施工以及預(yù)應(yīng)力張拉；完同樣的方法，牽引掛籃至3節(jié)段施工位置；應(yīng)注意，4，5~7節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)長度為4m。沉降觀測點(diǎn)布設(shè)在該梁段底板的前端左右2個。（4） 吊裝底模后橫梁（帶后操作平臺）并錨固、安裝底模前橫梁錨固，再安裝底?？v梁、模板。、 掛籃計算詳見后附計算書。、 錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)分為前支點(diǎn)、后錨點(diǎn)及吊點(diǎn)，支點(diǎn)墊梁采用雙榀工32b，用鋼板連接成整體，在墊梁下方設(shè)置找平用楔形鋼墩，以確保掛籃水平。、 掛籃結(jié)構(gòu)掛籃主要分為承重框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、施工平臺系統(tǒng)以及行走系統(tǒng)等幾部分組件。底板采用15mm厚竹膠板，施工方法同現(xiàn)澆段，本節(jié)不做詳細(xì)敘述。（3） 掃地桿、封頂桿及抱箍布置① 可調(diào)節(jié)桿伸長量不得超過30cm，同時在頂托位置設(shè)置一道封頂桿以減小立桿頂部的懸臂長度，封頂桿采用扣件同立桿連接牢靠。 ② 模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；縱橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐。0段施工模板采用竹膠板，竹膠板下方采用方木均勻滿鋪。封錨采用C50混凝土。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。（3） 兩端鋼絞線回縮量之和≤10mm。（6） 說明：設(shè)計計算延伸量只計算至錨下，而實(shí)際伸長量是量在工具錨端。如發(fā)現(xiàn)伸長值異常，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施妥善處理。（2） 鋼束順序張拉：縱向腹板鋼束(先長后短) →縱向頂板鋼束、縱向底