【正文】 0、全幅 1及左幅 2共計(jì) 18 根樁基；2022 年12 月完成右幅 全幅 全幅 4及右幅橋臺(tái) 1完成全幅 5及左幅 6共計(jì) 23 根樁基。沙坪河大橋引橋樁基施工場(chǎng)地整體硬化條件較好，具備施工條件。 鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)（1）鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)本橋樁基內(nèi)徑為 、 和 。當(dāng)處于潮水或洪水影響地區(qū)時(shí)，應(yīng)高于最高施工水位 ~，并采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。見圖：護(hù)筒埋設(shè)示意圖。泥漿池另外在紅線外租地用于泥漿排放，廢棄泥漿用泥漿車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢门判埂稒C(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在沖進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。（7）沖孔過(guò)程中，應(yīng)常檢查孔徑、樁位及垂直度是否正確，后者日常的檢查可用測(cè)量檢核的對(duì)角點(diǎn)拉角線，緩慢提起鋼絲繩，觀察整個(gè)過(guò)程的偏位情況。19 / 63 終孔檢查鉆孔灌注樁在終孔后，應(yīng)對(duì)樁孔的孔位、孔徑、孔形、孔深和傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，清孔后，應(yīng)對(duì)孔底的沉淀厚度進(jìn)行檢驗(yàn)。清孔、清渣采用泥漿循環(huán)進(jìn)行清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú) 2～3mm 顆粒，用測(cè)繩探測(cè)時(shí)不能有粘錘現(xiàn)象即孔底無(wú)泥皮，孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行二次清孔?？ò迳细鶕?jù)主筋直徑和間距布設(shè)限位以固定主筋，隨后安裝加強(qiáng)筋， 最后安裝其余主筋和螺旋筋。鋼筋籠外側(cè)應(yīng)設(shè)放保21 / 63證樁基混凝土保護(hù)層的措施，使用在箍筋上穿環(huán)形混凝土墊塊的方法。圖 鋼筋連接接頭圖（2）鋼筋籠的安裝鋼筋籠安放采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行套筒連接和箍筋安裝，全部接頭用套筒接好后繼續(xù)下沉入孔，直至所有骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并根據(jù)樁中心將鋼筋進(jìn)行對(duì)中，并焊接反吊鋼筋，將型鋼穿在反吊筋里，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。樁基礎(chǔ)超聲波檢測(cè)管在鋼筋籠的制作同時(shí)分節(jié)固定在鋼筋籠，在鋼筋籠安裝的過(guò)程中和鋼筋籠一起接長(zhǎng)，其上下兩端要用鋼板封牢，聲測(cè)管接長(zhǎng)部分要求連接密實(shí)以免漏進(jìn)泥漿影響后來(lái)樁基的檢測(cè)工作。如缺少或破舊不能使用，要及時(shí)拆除更換或添加，并在鋼索槽中涂適當(dāng)黃油。檢查導(dǎo)管接頭處溢水情況，對(duì)溢水處做好記錄，試壓將導(dǎo)管翻滾 180186。本工程樁基采用 C30 水下混凝土，由商混凝土集中生產(chǎn)、供應(yīng)，攪拌車直卸灌注。 混凝土澆注過(guò)程應(yīng)注意事項(xiàng)（1）灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)進(jìn)行，并注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，在拆管之前由專人及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，并認(rèn)真填寫《水下混凝土灌注記錄表》，精確計(jì)算出能拆除導(dǎo)管的節(jié)數(shù)，保證合理的埋管深度。（5）在混凝土灌注過(guò)程中，后續(xù)混凝土要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣襄。 鉆孔灌筑樁施工中常見問(wèn)題分析及防治（1）坍孔1）坍孔原因a、泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。i、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。e、提出鉆斗時(shí)，回轉(zhuǎn)速度過(guò)快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。 樁基檢測(cè)水下混凝土澆筑結(jié)束至少 7 天后方能進(jìn)行樁基檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)混凝土有異常應(yīng)停止灌注，處理不合格混凝土，同時(shí)查明原因處理后才能繼續(xù)施工。施工圖程序見圖 ：水下混凝土灌注示意圖。儲(chǔ)料斗容量必須大于計(jì)算第一次澆注方量。在試壓封閉兩端安裝進(jìn)水孔。導(dǎo)管由管端粗絲牙連接。鋼筋籠下放完成后，立即下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好灌注水下混凝土的準(zhǔn)備。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。鋼筋籠采用直螺紋連接套筒連接。接頭長(zhǎng)度、質(zhì)量須滿足規(guī)范要求，并預(yù)埋好 3 根超聲波檢測(cè)管（φ70mm 厚 鋼管）。制作鋼筋籠鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無(wú)損傷，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、麟銹等清楚干凈，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)降級(jí)使用或剔除不用。檢測(cè)時(shí)，將探孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無(wú)阻表明孔徑符合垂直度要求，即成孔合格，移機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放；如驗(yàn)孔器不能下放到孔底，即要重新掃孔，直到成孔孔徑符合設(shè)計(jì)為止。根據(jù)鉆機(jī)沖孔沖進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，認(rèn)真對(duì)照地質(zhì)柱狀圖。（3）沖擊成孔施工總的原則是根據(jù)地層情況合理選擇技術(shù)參數(shù)，少松繩（指長(zhǎng)度），勤松繩（指次數(shù)），根據(jù)不同的地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。泥漿性能指標(biāo)選擇見表 。（2）鉆機(jī)安裝就位后，應(yīng)檢查機(jī)底和頂端是否平穩(wěn)，檢查回轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和孔中心三者是否在同一鉛垂線上，其偏差不得大于 2cm。（3）護(hù)筒埋設(shè)埋設(shè)護(hù)筒，采用重壓、振動(dòng)或挖埋法埋設(shè)實(shí)測(cè)定位。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。 測(cè)量放樣平整場(chǎng)地后，清除地表雜物。本加工場(chǎng)前期主要供應(yīng)主橋及引橋樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱施工。經(jīng)理部下面設(shè)置財(cái)務(wù)部、合約部、質(zhì)檢部、工程部、試驗(yàn)室、物資部、機(jī)電部、安全部和綜合辦公室，測(cè)量班包括在工程部。（2）認(rèn)真組織三級(jí)安全技術(shù)交底，有針對(duì)性的編制安全技術(shù)交底，讓技術(shù)主管和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人切實(shí)理解并嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案。在既有道路上進(jìn)行圍擋疏解交通進(jìn)行施工，可能出現(xiàn)過(guò)往車輛沖入封閉區(qū)域，造成車輛撞開水馬等交安設(shè)施，造成較大交通安全事故。 危險(xiǎn)源辨識(shí)及重大危險(xiǎn)源與預(yù)控措施從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對(duì)樁基施工可能存在的危險(xiǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別，并制定預(yù)防措施防止事故發(fā)生，具體見表 樁基施工危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)；表 樁基施工危險(xiǎn)源及預(yù)控措施。 安全目標(biāo)不發(fā)生工傷死亡事故；不發(fā)生交通責(zé)任事故；不發(fā)生火災(zāi)責(zé)任事故。坡積層主要分布在丘陵和臺(tái)地的山坡和坡麓地帶，常與殘積物共生。橋址區(qū)屬地震活動(dòng)區(qū)基本穩(wěn)定區(qū)，無(wú)深大區(qū)域斷裂通過(guò)，區(qū)域穩(wěn)定相對(duì)較好；工程地質(zhì)條件中等復(fù)雜，現(xiàn)狀條件下未見不良地質(zhì)發(fā)育。境內(nèi)年平均太陽(yáng)輻射總量在 110 千卡/平方厘米以上，年日照射數(shù)在1719～2430 小時(shí)之間。表 ：樁基工程數(shù)量表序號(hào) 樁基類 型 橋臺(tái)、 墩柱樁基數(shù)量（根） 樁基直徑（m) 樁基長(zhǎng)度（m) C30 混凝土(m3) 帶肋鋼筋（Kg) 光圓鋼筋(Kg)1 嵌巖 0 號(hào)臺(tái) 12 2 嵌巖 1 號(hào)墩 4 3 嵌巖 2 號(hào)墩 4 4 嵌巖 3 號(hào)墩 4 127 5 嵌巖 4 號(hào)墩 4 127 6 嵌巖 5 號(hào)墩 5 **3 7 嵌巖 6 號(hào)墩 2 8 嵌巖 11 號(hào)墩 2 9 嵌巖 12 號(hào)墩 4 29 10 嵌巖 13 號(hào)臺(tái) 12 水文、地質(zhì)條件（1）地形地貌：區(qū)內(nèi)地貌類型總體屬珠江三角洲沖積平原區(qū)邊緣的剝蝕殘丘地貌4 / 63區(qū)，工程區(qū)內(nèi)主要分布剝蝕殘丘和沖積小平原，總體地勢(shì)平坦，地形條件較簡(jiǎn)單。橋面縱坡北%、南側(cè)為 %，全橋均處于 R=3500m 的圓弧豎曲線和 R=570m 的圓弧平曲線上。引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)墩身采用混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，樁基采用鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。沿線分布旱荒地、林地、居民地、魚塘等。微霜期長(zhǎng)，一般為 333～363 天。 地層巖性選線地區(qū)內(nèi)的第四紀(jì)沉積類型較多，包括殘積～坡積層、沖積～洪積層，巖性主要為砂礫、礫石、砂、粉砂、粘土等，局部為淤泥或淤泥質(zhì)粘土、腐殖質(zhì)土等。根據(jù)巖性特征可以分為坡積粘土和坡積礫石、砂和粉砂等。 工期目標(biāo)滿足合同約定的總工期和各節(jié)點(diǎn)工期的要求。表 樁基施工危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)活 動(dòng)/過(guò) 程 危 險(xiǎn) 源 施工類別 是否重大危險(xiǎn)源施工組織設(shè)計(jì)未審批或施組設(shè)計(jì)中無(wú)安全技術(shù)保證措施 N分項(xiàng)工程無(wú)施工方案及無(wú)安全保障措施 N施工準(zhǔn)備或?qū)嵤┓猪?xiàng)工程展開前無(wú)進(jìn)行安全技術(shù)交底工程事故傷亡事故N7 / 63安全管理度、安全生產(chǎn)責(zé)任制未建立、健全 N樁機(jī)鋼絲繩有無(wú)斷絲、腐蝕、生繡等 物體打擊、 機(jī)械傷害 N施工期間操作人員擅自離開工作崗位 機(jī)械傷害 N作業(yè)人員不按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作傷亡/機(jī)損事故 N現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員無(wú)安全防護(hù)措施或不正確使用安全防護(hù)用品 傷亡事故 N未對(duì)樁基進(jìn)行日常保養(yǎng) 機(jī)械傷害 N施工平臺(tái)換填后，可能存在局部基礎(chǔ)穩(wěn)定性較差 機(jī)械傷害 N在孔口進(jìn)行樁頭鋼絲繩調(diào)整等其他作業(yè)，未佩戴安全帶 淹溺 N混凝土澆筑過(guò)程中，插、拔導(dǎo)管未按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工 機(jī)械傷害 N樁基孔口無(wú)安全防護(hù)措施 工程事故傷亡事故 N樁基施工夜間施工照明不足 機(jī)械傷害/物體打擊 N施工用電施工現(xiàn)場(chǎng)用電未實(shí)行“三相五線制” ； 漏電開關(guān)、閘刀開關(guān)、熔斷器等的參數(shù)與用電設(shè)備不符合；熔絲用其他金屬絲代替等未遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電規(guī)范》的情況觸電傷害 N起重機(jī)械未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格仍在使用 起重傷害 N起重機(jī)械操作人員無(wú)證上崗 起重傷害 N起重司索人員、指揮人員非專業(yè)起重工 起重傷害 N起重機(jī)械超負(fù)荷起吊 起重傷害 N使用的鋼絲繩、吊具等受力部件磨損、斷絲超標(biāo)準(zhǔn) 起重傷害 N使用挖機(jī)等機(jī)械違規(guī)吊裝 機(jī)械傷害 N起重作業(yè)不遵守操作規(guī)程及安全規(guī)定 起重傷害 N氣瓶?jī)x表?yè)p壞，無(wú)防回火裝置 爆炸事故 N膠管老化，連接不牢固 爆炸事故 N氣瓶放置地方與明火安全距離不夠 爆炸事故 N電焊機(jī)輸入/輸出端無(wú)防擴(kuò)罩，無(wú)接地保護(hù) 觸電傷害 N電焊作業(yè)無(wú)戴絕緣防護(hù)手套 觸電傷害 N焊鉗把絕緣損壞未予處理 觸電傷害 N焊把線沾貼在氣瓶上 爆炸事故 N氣瓶用鋼絲繩捆綁直接吊上高處 墜落事故 N焊機(jī)輸入線絕緣損壞 觸電事故 N電（氣）焊作業(yè)作業(yè)前無(wú)清理現(xiàn)場(chǎng)可燃物，作業(yè)后沒(méi)徹 火災(zāi)事故 N8 / 63底熄滅火種未經(jīng)培訓(xùn)/考試不合格，無(wú)證上崗 傷害事故 N違章（規(guī)）操作 傷害事故 N違章指揮 傷害事故 N特殊工種 冒險(xiǎn)作業(yè) 傷害事故 N環(huán)境因素 臺(tái)風(fēng)、突風(fēng)、洪水 傷害事故 Y表 樁基施工危險(xiǎn)源及預(yù)控措施活 動(dòng)/過(guò) 程 危 險(xiǎn) 源責(zé)任部門 責(zé)任人 預(yù)控措施施工組織設(shè)計(jì)未審批或施組設(shè)計(jì)中無(wú)安全技術(shù)保證措施 編制安全技術(shù)保證措施分項(xiàng)工程無(wú)施工方案及無(wú)安全保障措施分項(xiàng)工程有施工方案和安全保障措施分項(xiàng)工程展開前無(wú)進(jìn)行安全技術(shù)交底分項(xiàng)工程展前進(jìn)行安全技術(shù)交底施工準(zhǔn)備或?qū)嵤┌踩芾矶?、安全生產(chǎn)責(zé)任制未建立、健全工程部、安全部建立/健全安全管理度/安全生產(chǎn)責(zé)任制樁機(jī)鋼絲繩有無(wú)斷絲、腐蝕、生繡等鋼絲繩必須符合要求；鋼絲繩在使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，斷絲率超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，防止斷裂造成樁頭掉落或引起樁機(jī)傾覆。作業(yè)人員隨意經(jīng)過(guò)公路路面，造成交通事故。（3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行的崗前安全教育和崗位培訓(xùn)。為了加強(qiáng)施工管理、全面履行合同，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本樁基項(xiàng)目的工程任務(wù)組成和特點(diǎn)，樁基隊(duì)將承建范圍劃分為 1 個(gè)鋼筋班、1 個(gè)鉆孔班、1 個(gè)混凝土澆筑班。鋼筋加工場(chǎng)地集中硬化，做好排水。同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的坐標(biāo)基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè) 泥漿池開挖泥漿備料、調(diào)制平整場(chǎng)地(筑島)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆（沖）機(jī)就位鉆（沖）進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)檢查制作護(hù)筒鉆孔記錄終孔、清孔成孔檢查鋼筋籠制作安設(shè)鋼筋籠水密試驗(yàn)安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管制作砼運(yùn)輸灌注水下砼灌注記錄拔除護(hù)筒鉆機(jī)移位破樁頭樁基檢測(cè)試塊制作試塊檢測(cè)管線探查15 / 63量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，引入工地。（2）鋼護(hù)筒埋深護(hù)筒頂面宜高出地面或平臺(tái)面 ，或高出地下水位或最高水位 2m 以上。采用挖埋法時(shí)，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)，防止護(hù)筒下沉；護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿高度要求能夠保護(hù)樁孔頂部土層不致因沖擊錘反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致塌孔。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿池、沉淀池必須分開設(shè)置，泥漿池的容積不小于同時(shí)鉆孔容積的 倍。表 泥漿性能指數(shù)表泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況 相對(duì)密度 粘度（）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（pa）酸堿度（ph）一般地層 ~ 16~22 8~4 ≥96 ≤25 ≤2 ~ 8~10正循環(huán) 易坍地層 ~ 19~28 8~4 ≥96 ≤15 ≤2 3~5 8~10沖擊 易坍地層 ~ 22~30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3~5 8~11鉆孔樁泥漿根據(jù)地質(zhì)情況和鉆孔方法，一般采用二種調(diào)漿辦法，一是原地造漿，在原地鉆進(jìn)沖水自行造漿護(hù)壁。（4）在沖擊過(guò)程中，必須經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況以及轉(zhuǎn)向裝置的靈活性和連接的牢固性，以防發(fā)生掉鉆事故；根據(jù)地質(zhì)情況，鉆頭出量研磨材料提鉆時(shí)要應(yīng)經(jīng)常檢查，一般地層每小班至少提鉆一次檢查，復(fù)雜地層提鉆頭次數(shù)要增加，往往鉆頭底量和外出量在砂卵石和基巖中磨損嚴(yán)重，所以應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，這樣就增加了修補(bǔ)鉆頭的鋪助時(shí)間，降低了純鉆進(jìn)沖擊時(shí)間，又減少了修補(bǔ)鉆頭的輔助時(shí)間，再則在提升鉆頭時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，尤其是在快到護(hù)筒底部將鉆頭慢慢提起，防止碰撞孔口護(hù)筒以免造成護(hù)筒底部坍孔或護(hù)筒錯(cuò)位或變形事故。每根樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間。見圖 ：鋼筋檢孔器檢測(cè)示意圖。鋼筋加工場(chǎng)專門搭設(shè)鋼筋籠制作臺(tái)座。鋼筋骨架制作可整體或分節(jié)制作，每 設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架起吊時(shí)發(fā)生變形?，F(xiàn)場(chǎng)下籠采用汽車吊配合，下籠時(shí)鋼筋籠分段對(duì)接。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。表 鋼筋籠的吊裝應(yīng)進(jìn)行起重工況分析樁號(hào) 鋼筋籠