【正文】 車駕駛培訓(xùn)學(xué)校47562二等10大理州祥云縣清華洞機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校40　74二等11祥云縣賓微職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校有限公司55　85二等12賓川興鑫汽車工貿(mào)有限責(zé)任公司駕駛員培訓(xùn)學(xué)校48　85二等13賓川光榮機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校50　52二等14賓川青松職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校有限公司421076二等15鶴慶興陽機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校391064二等16劍川縣機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校16　30三等17洱源縣弘驥工貿(mào)有限公司機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校37　63二等18南澗縣機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校221250二等19彌渡縣紅云貨運信息服務(wù)有限機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校6010100二等20彌渡縣林運機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校24　40三等21云南大理交通集團公司永平機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校云南大理交通集團公司永平機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校13　30二等22云龍金弛機動車駕駛培訓(xùn)有限責(zé)任公司20　25三等23漾濞縣光輝工貿(mào)進口有限公司機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校24　37二等24大理市世通摩托車駕駛員培訓(xùn)站　37合格25漾濞縣摩托車駕駛培訓(xùn)學(xué)校　45合格26永平縣摩托車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校永平縣摩托車駕駛員培訓(xùn)學(xué)?！?8合格27大理市祥達摩托車駕駛員培訓(xùn)站大理市祥達摩托車駕駛員培訓(xùn)站　412合格28賓川通達摩托車駕駛培訓(xùn)站　169合格29祥云盛達機動車安全技術(shù)檢測有限公司　710合格30賓川縣安達摩托車培訓(xùn)站　68合格隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我市州城鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民收入的不斷提高，民用汽車保有量將持續(xù)增長。 A級機動車檢測中心符合國家產(chǎn)業(yè)政策本項目的建設(shè)是加快城市建設(shè)步伐、提升城市功能為目的。因此，在檢測站的工藝設(shè)計時要依據(jù)各部門的要求，綜合分析，使之能有效的貫徹有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。目前，汽車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項，該技術(shù)是應(yīng)用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從云南省公安廳獲悉，2010年1至5月份全省發(fā)生道路交通事故5048起，死亡1085人、受傷6167人、。今年汽車產(chǎn)銷量超過1700萬輛已成定局。 項目建設(shè)基本條件(1)項目建設(shè)周邊環(huán)境優(yōu)越該項目建設(shè)地點地理環(huán)境質(zhì)量較好，出入方便，項目的水電管線已鋪就到位，四周無任何污染源，符合工程建設(shè)條件要求。2006年，我國銷售了700多萬輛各類汽車，粗略估計，超過60％為私人購買。1976年突破千輛大關(guān),達1395輛。我國目前的道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕駛者是引發(fā)道路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防線。即使能夠通過資格考試，也不能改變其事故發(fā)生的傾向。同時，占用運輸車輛多，需用教練場地大。國外的統(tǒng)計分析結(jié)果甚至更為突出，美國的一份資料顯示，%%的駕駛員身上。社會上在用汽車總量的增長形成新的發(fā)展勢頭，這正是各地駕考場新的發(fā)展契機。⒍項目地點交通便捷、環(huán)境適宜、公共服務(wù)設(shè)施條件較好。⒊選址地點范圍內(nèi)無工業(yè)污染，符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》JT/T4332004要求和環(huán)保要求。 檢測站是一個一次性投入大，長期見效的工程，其規(guī)劃設(shè)計時，必須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)相吻合，符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃思路。，按檢測車輛長度12米計，車間內(nèi)設(shè)置大車線（5工位）、小車線（6工位）及診斷線（3工位）共14個檢測工位，并考慮車間與周圍建筑物的匹配，所需車間尺寸為80x22x10m。,既保證了車間的消防安全,又使車輛與行人分道行進,確保了行人安全。序號 檢測項目 檢測設(shè)備 備注 A級站 B級站 1 動力性 　 　 　 發(fā)動機功率 汽車發(fā)動機檢測儀 √ √ 底盤輸出功率 汽車底盤測功機 √ * 加速時間 2 經(jīng)濟性 　 　 　 等速百公里油耗 汽車底盤測功機(或五輪儀)、油耗儀 √ √ 3 制動性能和滑行性能 　 　 　 軸載質(zhì)量 軸(輪)重儀 √ √ 制動力 制動檢測儀 √ √ 制動力平衡 車輪阻滯力 駐車制動力 制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間 制動踏板力 制動踏板力計 √ √ 駐車制動裝置操縱力 操縱力計 √ √ ABS性能 ABS檢測儀 * * 滑行距離或滑行時間 汽車底盤測功機 √ * 4 轉(zhuǎn)向操縱性 　 　 　 側(cè)滑量 側(cè)滑檢測儀 √ √ 車輪定位 車輪定位檢測儀 √ √ 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角檢測儀 √ √ 5 懸架特性 　 　 　 振幅或頻率 懸架性能檢測儀 * * 吸收率 左右輪吸收率差 6 廢氣排放 　 　 　 汽油車廢氣排放 汽車排放氣體檢測儀 √ √ 柴油車廢氣排放 煙度計 √ √ 7 前照燈 　 　 　 前照燈發(fā)光強度 前照燈檢測儀 √ √ 前照燈光軸偏移量 8 車速表、里程表示值 車速表檢測儀(或汽車底盤測功機) √ √ 9 汽車噪聲 　 　 　 客車車內(nèi)噪聲 聲級計 √ √ 駕駛員身旁噪聲 車外噪聲 10 車身防雨密封性 噴淋裝置 * 11 汽車側(cè)傾角 汽車側(cè)傾角檢驗儀 * 12 整體外觀 輪胎氣壓表 鋼卷尺 漆膜光澤測量儀 鋼板尺 輪胎花紋深度尺 √ √ 13 發(fā)動機診斷 汽車發(fā)動機檢測儀 發(fā)動機示波器 曲軸箱竄氣量檢測儀 氣缸壓力表 　 　 14 底盤診斷 車輪動平衡機 汽車底盤間隙檢測儀 傳動系游動角檢測儀 不解體探傷儀 測溫儀 秒表 　 　 注：1 √必須執(zhí)行項；*選擇執(zhí)行項；不執(zhí)行項。檢測車間的設(shè)計首先應(yīng)根據(jù)檢測站承擔(dān)的檢測項目及車輛保有量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來決定檢測線的條數(shù)和長度。檢測車間地面一般采用彩色磨石地面，以保證車間的美觀和整潔，其縱、%,‰,在汽車制動檢驗臺前后相應(yīng)距離內(nèi),。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯的標(biāo)識加以區(qū)分和分開設(shè)置。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測站的檢測工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測收費標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測中心的設(shè)備多，機動車輛多，在進行規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)嚴(yán)格按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面，試車方向最好與檢測線車輛行進方向一致。 (6)檢測間內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合TJ36的有關(guān)規(guī)定。 (14)各級站的迸出口應(yīng)暢通，站內(nèi)應(yīng)設(shè)有引車道和必要的交通標(biāo)志。⑸場內(nèi)道路駕駛教練場道路長度應(yīng)同時滿足3所設(shè)訓(xùn)練科目的要求。2．機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)使用多媒體軟件進行理論教學(xué)。⒈污水排放系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計排污管徑為400～800mm污水管道沿道路敷設(shè)，污水管道采用混凝土管，近期污水排放要求：工業(yè)用水由各廠自行處理，達到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入規(guī)劃的污水管道，由污水處理廠統(tǒng)一處理，凡含毒、有害物質(zhì)及生物降解物質(zhì)的工業(yè)廢水不允許直接排入污水管道或水體，要責(zé)成其自身進行處理，達到我國工業(yè)“三廢”排放試行標(biāo)準(zhǔn)后，允許排放。 電氣 供電為確保供電安全、穩(wěn)定，主供電電源引自就近的高壓電纜，在主建筑物內(nèi)設(shè)配電室，各單體建筑均接自變配電室。全廠照明線路采用銅芯塑料絕緣線穿PVC阻燃塑料管暗敷。防雷接地等采用聯(lián)合接地體，要求接地裝置工頻接地電阻不大于4Ω。配套建設(shè)計算機局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對外信息交流。日本中等規(guī)模的國家車檢場，一般設(shè)有四條安全環(huán)保檢測線，如東京沼律車檢場就是如此。其中，外觀檢查工位帶有地溝。 綜合檢測線即為全能綜合檢測線。很有可能前邊工位的車輛工作量大，而后邊工位的車輛工作量小，但后邊車輛又無法逾越，因而影響了工作效率。在這種情況下，也可以將綜合檢測線的各工位橫向布置成盡頭式、穿過式或其它形式，以適合實際生產(chǎn)的需要，提高檢測效率。這種檢測線的檢測設(shè)備多，檢測項目齊全，與安全環(huán)保檢測線互不干擾，因而檢測效率相對較高，但建站費用也高。五工位一般是汽車資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動車速表工位、燈光尾氣工位、車底檢查工位（帶有地溝）、綜合判定及主控制室工位。另外，還配備一條新規(guī)檢測線和一條柴油車排煙檢測線。第六章 技術(shù)工程方案和設(shè)備方案 技術(shù)方案1．檢測站的組成和工位布置 ⑴檢測站的組成 檢測站主要由一條至數(shù)條檢測線組成。除生產(chǎn)廠房及總配電所外，其它建筑物的電源在入戶處應(yīng)做重復(fù)接地。⒈廠內(nèi)電能計量設(shè)于高壓專用計量柜上。同時，應(yīng)考慮準(zhǔn)備一個事故應(yīng)急電源，以滿足緊急情況下消防器材，重要工作區(qū)的需要。⑴室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項目每天污水量約為40M3。 給排水 給水方案⒈給水水源：該工程區(qū)域內(nèi)給水源從上關(guān)鎮(zhèn)主供水管上就近接入，進水管管徑為DN50mm，消防水管管徑為DN20。 實際道路駕駛教練路線實際道路駕駛教練路線在校區(qū)內(nèi)培訓(xùn)。主要建設(shè)內(nèi)容分為場地教練場（包括紅外線樁考場）、場內(nèi)道路駕駛教練場以及房屋建筑三大部分，其中：綜合樓2000㎡、培訓(xùn)大樓1600㎡、維修中心廠房1500㎡、場內(nèi)教練場道路20000㎡、場內(nèi)駕駛道路12000㎡、道路2800㎡。 (8)各級站的設(shè)計和使用應(yīng)符合GBJ 16的有關(guān)規(guī)定，必須有消防通道、消防設(shè)施等，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗車道路為平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或瀝青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。由于檢測中心的功能在逐步增加，檢測中心的規(guī)模也在不斷擴大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測中心建設(shè)設(shè)計必須考慮的。檢測中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）。汽車檢測線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，即人工手動控制階段、計算機半自動控制階段和計算機全自動控制階段。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式，也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。 、檢測車間、計算機控制系統(tǒng)、停車場、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測中心在建設(shè)時其各種設(shè)施應(yīng)滿足《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993200X）中的第7條的規(guī)定。,將車間出口與待檢停車場分開,進一步增加了行人與車輛的安全。在距車間進口18米處設(shè)置兩道側(cè)門，二級維護及安全檢測車輛從側(cè)門進入，提高了檢測效率，保證了該站能從事營運車輛技術(shù)等級檢測、車輛維修檢測、安全檢測及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計量、保險和司法機關(guān)等部門、機構(gòu)的委托項目的檢測。在檢測站建設(shè)時,應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時應(yīng)考慮今后發(fā)展的需要，特別是在場地、檢測車間、設(shè)備、設(shè)施和控制系統(tǒng)應(yīng)留有擴展的空間，以保證法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時用較少的投入或不投入就能滿足要求，使檢測站能持續(xù)有效的運行。本次項目建設(shè)方案遵守“技術(shù)先進、安全可靠、設(shè)備配套、方便快捷”的要求。同時還以風(fēng)高著名，故有“風(fēng)城”之稱。 第四章 項目場址與建設(shè)條件與實際相結(jié)合，恪守“一切為了安全”和“一切為了學(xué)員”的檢測和辦學(xué)宗旨，努力向“車輛檢測首選目標(biāo)”和“學(xué)員首選的駕校目標(biāo)”的方向不斷前進，把檢測中心和駕校辦成技術(shù)先進，設(shè)施一流，信譽良好的A類檢測中心和綜合類一級駕校培訓(xùn)基地。我國是世界上交通事故最為嚴(yán)重的國家之一。因此，急需采用新的教學(xué)方法和現(xiàn)代化教學(xué)裝備來改進現(xiàn)有的汽車駕駛員考試方式。因此，加強適應(yīng)性檢測，對駕駛員培訓(xùn)、對今后的事故預(yù)防都有著重要的作用。上海市有關(guān)部門也曾在2005～2008年分別進行了調(diào)查，結(jié)果顯示：2005年肇事的實習(xí)駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的11 % ，%，%。,。我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。銀行已出具資金證明函，因此建設(shè)資金來源有保障。本項目的實施有利于大理州駕駛員培訓(xùn)及考試設(shè)施建設(shè)的改觀，適應(yīng)全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。其中，無證駕駛、超速行駛、逆行、疲勞駕駛等交通違法行為事故數(shù)均有不同程度的上升，共發(fā)生173起，死亡54人。國內(nèi)幾乎80％以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。⒉項目建設(shè)是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。⒈項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求機動車輛檢測站的建設(shè)要符合國家產(chǎn)業(yè)政策，因為機動車輛檢測涉及汽車制造、改裝及改造、道路運輸、汽車維修、運行安全、環(huán)境保護、保險、進出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場交易等諸多領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)?